爱信AFW5自动变速箱油更换记录
创作立场声明：普通车主一个，前段时间看到优惠头脑发热给车子换了变速箱油，手痒就写下来吧。
2011年买的长安铃木 天语 SX4 2011运动款改款，至今快9年，快8万公里，变速箱油一直没换过。平常开车没感觉明显的换挡顿挫（1、2挡之间偶尔有一些顿挫，不明显），那天还拉出油尺在纸巾上看了看，纸巾上的油渍是红色的（不是机油更换前那种黑色）。
天语这车用的是爱信4AT，注明了需要SUZUKI ATF 3317 或者MOBIL美孚ATF3309。网上大神更是指出： 小S的自动版是日本原装的爱信AISIN AW变速箱，有SLIP LOCK-UP功能（防滑锁止）， 因此除了要符合DEXRON III标准以外还要符合现代的SP III或者TOYOTA T-IV标准。
我完全搞不懂，只知道据说3317国内买不到，3309假货多。反正这车耐操，干脆就拖着呗，每年保养老板都忽悠我换变速箱油，死活不换。
无奈张大妈中毒太深，那天无意中看到京东爱信变速箱油的爆料，心想爱信变速箱油，是不是应该适配天语的爱信4AT呀，本家嘛。就跑去京东看了一下，并且骚扰了几次客户，得到确认：爱信 AFW5这款油，适用于SX4，客服还发了他们的适配车型表格截图给我看。
本来只是确认一下油是否合适，为以后做准备，还是不想换，毕竟好几百呀（京东一般是12L带循环机换油做活动）。结果呢，经常逛张大妈养成了随手关注的坏习惯，周末就收到推送，AFW5，12L包循环机换油，700元不到。
挣扎了半小时，还是决定放弃，因为之前有600左右的好价。
结果到了下午，又推送了一条，优惠变化，凑单完530元。头脑一热，下单了（貌似还有400多的最低价，够狠）。
因为爆料商品链接是众泰车型的，还特意再和客服确认：油品型号对就行，适用天语。
京东自营，530元，12L，包循环机换油，只要不换出问题来，值了。
抽空到家附近的京东合作门店，换油了。
京东商品链接是黑色包装，有明显的AFW5标识；收到的是蓝色的，没有标识型号，我担心发错货什么的，还特意问了一下客服，原来是老包装。生产日期是2019年10月还是11月，忘拍了……
循环机换油超简单，整个过程耗时不到1小时，but，其中40分钟门店的3个小工都在和天语的变速箱油管在战斗：先是卡箍松不开（发动机舱太烫了，油管卡箍位置也比较难操作），这个花了30分钟；接着是循环机油管有点问题会漏油，找原因换油管10分钟。最后循环机换油10来分钟，完事了。
师傅放了一下循环机里残留的新油，倒入我买的爱信。
开始换油。之前我把油尺的油擦在纸巾上，看到旧油的颜色还是红的，类似于左边新油的颜色，但是从机器的旧油观察管中看，旧油是黑色的。看来不能用纸巾看呀。
好奇，看了一下屏幕显示，不明觉厉。机器会显示抽出多少旧油，加入多少新油，交换完了就结束了。对了，交换过程车辆要启动怠速运行。
屏幕上有显示一个清洗时间（菜单里有清洗这项），但是师傅没执行清洗这步，所以显示为零。我百度了一下别人的帖子，好像也没提清洗，都是直接换油。有没有大神可以来科普一下，循环机换油的标准流程？
交换完，新油还有0.5升的剩余，师傅通过菜单再执行了一次单独加油，加了0.3L，然后油尺看下液面高度正常，就彻底结束了。
效果嘛，更换完跑了一段市区，正好又跑了一趟高速，没有明显的感受（更换前就没有感觉特别明显的换挡顿挫什么的）。我估计还是因为天语这车太耐操了，而且原厂变速箱油太耐用。在论坛里有车友说10年10万公里都没换开的好好的。如果像我这样不激烈驾驶，搞不好到换车都不用换。所以，其实换完后我小后悔：听说爱信这油是矿物油，2年需要更换（就算里程不到，时间也不能太长），那好像还不如不换，啦啦啦。
总结：京东这价格，实在是便宜。530元，还要什么重力换油。看张大妈的评论，有的车友在四儿子那里重力换油就要500元，那为何不在京东换呢。
另外，我这次选的京东线下合作店，规模还行，但规范、水平貌似一般。好在换油这种普通保养的东西，没什么技术含量，所以无所谓了。
变速箱油
怎么更换自动变速箱油
前言
2019年，全国新注册登记汽车2578万辆，汽车保有量达2.6亿辆。全国机动车驾驶人数量达4.35亿人，每年新领证驾驶人（驾龄不满1年）数量达两三千万人。可以说，家用轿车真的已经走进了千家万户，成为咱们老百姓工作生活的寻常用品。
车好不好开，除了与车本身的技术工艺质量有关外，保养也是重中之重，正所谓三分修七分养，十分正确的保养，甚至可以达到一分修九分养。
楼主的座驾是辆12年车龄的老马6，得益于对保养还算上心，虽然车龄已经十余年，但车况保持得还算好，基本没有因为车辆故障进过汽车厂，油耗相比同品牌同型号车友的要低很多很多，想换车除了没钱也找不到足够的理由哈哈。
说到保养，可能大多数司机都只知道常规的几个项目，比如机油机滤空气滤芯空调滤芯等等，但有一个重要项目却经常被人忽视，也正是这个项目是我认为其重要程度不亚于发动机，就是自动变速箱。
如今销售的汽车基本以自动变速箱型为主，也就是常说的自动档汽车，手动档销量越来越少，甚至有些主流车型已经不再生产。
自动挡相比手动档结构复杂，工艺要求更高，不出毛病则以，只要出毛病就是大修，且价格很贵。所以对保养的要求更高。
保养方式也很简单，就是按时更换自动变速箱油即可。不同品牌车辆技术的变速箱要求不一样，一般是三四年，或者四五万公里更换一次。
更换型号也不尽相同。比如我的马6就要求M-V认证ATF。请拿出您的车辆保养手册，里面会有具体的更换要求。
再说说保养方式，目前主要有两种更换方式。
一种是重力更换，也就是把旧油放掉，再倒入新油，跟换发动机机油一样。
所不同的是，自动变速箱结构更复杂，所以肯定会残存不少旧油排不出来。而自动变速箱油很容易会被旧油污染影响性能，再加上更换周期长，应该尽量避免被污染。
所以正确方法应该多准备两箱油，反复往里加注新油，不断将旧油冲出，起到清洗的作用，最后再加入的新油就很纯了。
更讲究的方法是，加入一次新油后就去跑几百公里，让新油旧油充分融合，再回来更换加入一次新油，再跑几百公里，再跑几百公里回来更换加入新油，最后一次的新油纯度会更高。
另一种方法是循环机更换，原理很简单，利用循环机，不断用新油将旧油物理“顶”出来，旧油排出更彻底，一次就搞定，也需要两三桶新油。
所以无论是重力换，还是循环机更换，都至少需要两三桶新油才能换得较为彻底一些。
说到这里就要再讲讲费用问题，一般一桶新变速箱油的市场价格在两三百元左右，更换自动变速箱油较为复杂，都要去汽修厂或4S店。就以我的马6为例，我去过好几家4S店都没有循环机，那重力换油也可以，但价格与方法却都很坑，4S只给用一桶油重力换，并且价格就要收一千两三百元，算算它们更低的进货价，纯利一千多元，更关键的是更换效果还一般，达不到最理想的更换变速箱油的保养效果。
所以我采取的是买好油去外面汽修厂更换，给工时费即可（直接用汽修厂的油也行，但不见得汽修厂里的就是正品好油，且并不一定真得给你用符合厂家要求的认证油）。
如何买到正品好油，我只能推荐上京东自营，划重点，是自营，不是第三方，自营还是能保证不翻车的。
还是以我的马6为例，它要求M-V认证的ATF油，目前符合要求的只有原厂油与安索ATF，恰好这两种京东还都有卖，价格差不多，还是原厂油更稳一些。
并且建议大家等好价，等活动再买，囤一次货就行。
上一次更换是2016年买的，三桶活动价650元。
这一次是2019年618搞活动囤的，价格更低，580三桶。
这油应该是正品，我的感受很好。
一汽马自达原厂M-V认证ATF，4L一桶，2019年1月产的。
保质期三年。
自动变速箱油更换作业
去年买的油，今年终于到了更换周期，其实车开起来并无太大异常，只是更换周期到了就按时更换即可，等真感觉车开出异常感受时就已经晚了。
去常去的汽修厂，常去就成朋友了，工时费很便宜。他家也有循环机。有人说循环机更换压力大会损坏自动变速箱……可能对自动变速箱工作状态有什么误解吧。
这是上一次更换剩下的半桶油，这次可以作为清洗油冲洗一下。
加上新买的三桶油，一共四桶，朋友见了哈哈说这车跟你真享福了。
先接管，发动机舱有点脏了，最近懒了点大半年没清洗发动机舱了，请无视，
接好两根管子，一进一出，通过不断进入新油，将旧油自然“顶”出，
倒入新油，
红色的新油，
倒入过程中先将旧油循环清洗一下，其实就是让旧油充分活动起来，把杂质也搅动起来更有利于一会排出，
新油加入完毕，有15升多，一般8升就够清洗了，这次更换彻底一些，下一次可能就真到换车的时候了……，
开始循环更换，
两根油柱直观展示更换效果，左边是新油呈现红色，右边是旧油呈现极深的暗红色甚至发黑了，
当右边旧油也显示为红色时，就是更换完成了。
几分钟后，旧油的颜色开始慢慢变红了，
新油不断冲入，旧油不断排出，
十几分钟后全部循环更换完成，
两根油柱的颜色也基本上一样了。
更换完毕。
感受
更换之前，车辆换档基本上没有什么太大异常，但在低档位换挡时，也能明显感受到一点点细微的顿挫感。
这次更换完新油后，低档位换档顿挫感就几乎消失了，很难觉察到，且升档更加迅速，感觉这辆老车又年轻了几岁。
总花费三桶油580+60元工时费（朋友价），总共640元，且更换彻底，保养效果极佳。对比一下去4S店，只用一桶油的重力更换却要一千多元。
感谢您的阅读。
