电动小单车
7月4日更新：
首先向各位值友抱歉，由于标题用词不当引起大家的误会，让大家以为是解除限速教程。在此声明一下，本文没有包含解除限速的教程，本人也不建议解除限速。其实刚开始我也想解除，但是研究一番之后发现除了换控制器，并没有其它方法可行。网传那些剪限速线、钥匙转把配合等方法都试过但是没有卵用。
其次感谢几位值友的提醒，防盗器喇叭安装的位置确实不合适，昨天看了一下车子挡泥板上确实出现了擦痕，由于着急走没有拍照片，闲了再补吧。
然后关于车架质量问题，我觉得虽然焊工很差很难看，但是焊料还是很足的，不至于散架。这是我个人的看法，有不同意见的值友，欢迎到评论区讨论。我买这车就是为了简单代个步，有些值友上来就指责说骑这车就是拿生命开玩笑，也许你说的有道理，但是还请你拿出你的依据。
还有些值友说这车不值，其它牌子才多少钱等等，我想说的是，身处北方五线小县城，线下没有那么多优惠活动，至于线上，618期间我也没时间和精力一直蹲守张大妈，往往是好价的时候没有看到，看到后已经没有好价了，所以这是我能买到的最便宜的车了，我觉得还是比较值的。
写这篇文章的目的一是为了晒一下，二是想把我的一些经验和心得分享给大家，让有这车并且想改装的值友少走些弯路，看到评论区有值友说帮到他们了，我心里挺高兴，谢谢各位的支持和认可！
原文：
前段时间看到值友爆料小刀旗下一多电动自行车X6只要999块钱，正好家里缺辆电车，于是蹲守，6月1日零点下单，经过一个星期的等待，终于在6月7号给我送到了。在这里顺便提醒一下，我看到的那条爆料直达链接指向第三方店铺，一番搜索后发现自营店铺也在做同样的活动，所以我是从自营店铺下单的。
外观
刚开始没打算晒单，所以包装、拆箱、安装什么的都没有拍照，直接看车吧。
自己加装了座椅和靠背
▲由于家有俩娃，大娃四岁半，二娃两岁半，所以收到货后第一时间加装了儿童座椅和后座靠背，从线下电动车配件门市购入，两个一共花了30块钱。
左前视图
▲塑料筐，买完没几天商品页面就变成铁筐了，客服说成本其实差不多。
左后视图
▲整体看上去还可以，中规中矩，没有鲜明突出的特点，也没有杂牌的那种杀马特般的廉价感。车型中等偏小，男女皆合适。
主要配件
决定汽车性能和驾驶感受有的是汽车的三大件：发动机、变速箱、底盘，我觉得电动车也有与之对应的主要部件，那就是电机、电池和减震。
电机上没有找到品牌信息
▲350W电机，没有标明品牌信息，但是有3C标志，质量应该有一定保证。
电池没有外壳，直接装在车架上
▲电池是超威的，型号什么的不懂，不做评论。电池没有加装外壳，直接装在车架上面，虽然有方便更换的优点，但缺点更为突出，密封性差，进水风险很大。
前减震，其实拍的是轮胎，所以没有拍全
后减震
▲前后减震都很硬，无法有效过滤路面颠簸，骑行感受一般。
细节做工
做工方面还是有些粗糙，这在意料之中，毕竟价格摆在那里，拿它去跟两千左右的车去比有点不公平。但是话说回来，作为一个还算有点品牌价值的企业，小刀在产品质量管理上应该有一个底线，可是这辆车让我觉得小刀的底线真的不是很高。
不是行业相关专业人士，不会系统性的分析，想到哪里说哪里
▲各种焊缝。焊的质量好坏不是很懂，但是感觉不是很美观。
车筐装歪了
▲车筐装歪了，照片不是很明显，站在车旁一眼就能看出来。看到有值友在爆料下评论车筐也是歪的，所以这种情况应该不是个例，应该跟工人的装配水平和产品检验标准有关。
螺母有正有反
▲螺母有正装有反装，感觉很随意。
不知道是哪里的螺丝
▲电池仓里发现一个螺丝，找遍整个车身也没发现哪里少螺丝。
凌乱的接线
▲后座垫下面的控制器盒子里接线凌乱，盒子不能完全把线和接头容纳进去，导致坐垫有点压迫接头。整个控制器只用一颗螺丝固定，歪歪扭扭。我觉得这点倒不是工人偷工减料，因为我试了一下，如果把控制器摆正，就会有更多的接头露出来，根本塞不进去，这样坐垫就装不上去了
前刹车线胶皮瑕疵
▲前刹车线胶皮瑕疵，采购配件质量把关不严。
整体骑行感受
先说优点：
1、价格便宜，只要999，还要什么自行车！
2、动力足够。350W电机没有虚标，提速还算可以，虽然有时速25公里的限制，但是在起步加速阶段动力还是够用的。
3、续航还行。感觉比原来家中爱玛的电车续航要长，具体没测过，但是绝对能超过30公里。续航长主要得益于两个原因：一是电池还可以，二是限速导致续航增加。
缺点：
1、细节做工粗糙，个别零配件质量差，耐用度低。
2、减震硬，比没有减震稍微强点，过颠簸路段整个车都在震，好在车座还算软，屁股不疼。
3、喇叭声音巨大巨刺耳，都不好意思按，怕声波伤到路人。
改装教程和使用心得
本来只打算简单分享一下解除限速提醒的教程，不知不觉啰嗦了这么多，下面进入正题，分享几天下来的研究成果。
一、解除超15公里提示音教程
由于新国标的实施，如今新出厂的电动自行车时速被限制在25公里以内（那种稍大点的电摩好像不受此限制，据说电摩的标准正在制定中），且时速超过15公里后会有报警声以提示路人。个人觉得限速还可以理解，但是超过15公里就报警真的没这个必要。一想到下班高峰期那车水马龙的画面，就让我联想到雨后村里池塘中传来阵阵蛙鸣的场景。
既然不想听，那我们就来解决它。
其实非常简单，工具只需要一把十字螺丝刀，然后拆掉后座垫，拔掉喇叭插头，动手能力强的老铁看到这句话就可以起身开干了。下面是图文教程:
▲找到坐垫下面这颗螺丝，用螺丝刀拧掉。
▲将坐垫向后推，等卡扣推到这个位置，坐垫就可以拿下来了。
▲右下角有一个黑色方块状物体，那就是蛙鸣，哦不，警报声的来源。
▲把它扯出来，可以看到有两个插头。黄色线是限速信号线，黑红线是喇叭的电源线，经过实验，这两个插头拔下任意一个就可以，当然，你也可以都拔下来。
至此，烦人的限速报警已经完全解除，按拆卸顺序反向装回坐垫即可。
二、加装防盗器、遥控器
上图圈中的两个红色插头其实叫做防盗线，是用来连接防盗器（遥控器）的，淘宝20块钱左右，加装后可以实现遥控上锁/解锁，锁电机等功能。既然坐垫都拆了，那么顺手给它加装个防盗器，用遥控直接控制电车，它不香吗？
淘宝搜索：电动车防盗器
▲我选了这个，24块钱左右，主要是看中这个钥匙了。
▲跟原来的喇叭比较，大了不止一号
▲比划来比划去怎么都放不下进去，只好装到外面。
▲经过多次尝试，找到一个还算比较满意的位置，就在控制器盒子的下面。首先拆掉控制器，然后从红圈处把防盗器的插头穿过来，最后用拆下来的螺丝螺母把防盗器固定在上排左数第三个孔中。
装在这里是不对的，经过颠簸路段减震压缩后，会导致喇叭碰到挡泥板，不要学我
▲最终成品图。（更新：本来以为这个位置很完美，但是有几位值友提醒减震压缩后喇叭会碰到挡泥板，我观察了一下确实如此，所以大家千万不要装在这里，由于最近事多，没时间和精力去找新的位置，以后找到了再更新吧）这个方案最大的优点是不用另外找螺丝螺母，用原来的即可。其实还有两三处固定位置也不错，比如控制器盒子后方侧壁、牌照后面等等，只是手头没有合适长度的螺丝，只能放弃。
▲注意，尽量把露出来的线藏好。一旦线被剪断，那警报和电机锁将失效，如果没有上机械锁的话，你的电动车将任人宰割。
▲把控制器的方向掉了个个儿，塞回去正好。
▲装回去，完美~
装上防盗器之后就可以用遥控控制电车了，可实现的功能有：遥控上锁、解锁；上锁后电车受震动会发出报警；前后推动电车会触发电机反向制动；按两下启动键可以直接启动电车，无需插钥匙。花20来块钱多了这么多功能，就问问你它香不香！
这里给大家一个安装坐垫的小提示，坐垫往回装的时候千万不要拧太紧，因为坐垫用料差，固定螺母的凹槽一不小心就会撑爆，导致螺母滑动，如果拧太紧，再次拆坐垫的时候螺母跟着螺丝转，怎么都拆不下来，别问我是怎么知道的。。。
▲螺母滑了，费了九牛二虎之力才弄下来。再次提醒：安装的时候不要拧太紧！
三、刹车线安装方法
刹车线的安装方法说明书上没有，好在不是很复杂，研究了一会儿就搞明白了。
▲首先把螺母和固定梢拧下来
▲从这个孔穿过
▲注意要从里面穿过来
▲穿到这个位置
▲先把固定梢穿进孔里
▲把刹车线穿过固定梢中间的孔
▲螺母要这样拧，上面的凹槽正好贴合固定梢的表面，可以起到防止转动的作用。
四、仪表头除膜
新车仪表头上贴了一层蓝色塑料膜，撕的时候撕不干净
▲两个角的塑料膜怎么也撕不下来，强迫症患者不能忍，只好来硬的，拆！
▲拆掉这两个固定仪表头的螺丝，卸下仪表头，方便操作。如果是擅长蹲姿和抬头作业的人士，可以不拆。
▲用平头螺丝刀翘这种方孔里面的卡扣，一共有五六个。
▲翘完卡扣面罩也就取下来了，这样可以轻松撕掉残余塑料膜。
▲装回，完美，强迫症患者无比开心和满足~
五、小零件的安装
▲这个小圆盖，起初找不到安装位置，以为是没用的东西，但事实上它非常有用。不过照片上方的橡胶方框至今不知道是干什么用的。。。
▲装坐垫的时候偶然瞥到脚蹬侧面有个洞洞，比了一下大小差不多。
▲插进去，完美，我真佩服我自己。
六、靠背
可能有朋友跟我一样有安装靠背的需求，所以在这里简单说一下，这个车子出厂是留有靠背安装孔的，如果买的靠背合适，可以直接安装。但是由于车架尾部有点过长和上翘，相当一部分靠背不能完美安装，需要钻孔。
▲车架过长，为了防止靠背与车架摩擦掉漆，中间垫了一块胶皮。
▲只能拧进去中间的孔，左右两边需要钻孔。
▲可以往车架上钻孔，也可以往靠背上钻孔，我选择往靠背上钻孔。
祭出我29.9块钱的福瑞德手电钻和5.6块钱13支的科麦斯钻头。
▲开钻
▲完美
▲钻头居然没有明显磨损，这5块6花得真值。
钻完发现我没有螺丝。。。所以暂时只装了中间螺丝来固定，等找到合适的螺丝再装吧。
总结
这个车优点少，缺点多，但是作为一辆电动车来说，它是合格的。电池是品牌的，电机不虚标，外观也还说得过去，最重要的是只要999块钱就能拥有它，反正我是不想要自行车了，用它代个步，挺好的。
