另类改装：奇瑞 A3 无损从1.6排量升级到1.8排量

09年5月的车，正好5年了，跑了整7W公里，不算多，也不算少。

改装的原因：
车况介绍完了，那么该说说改1.8的动机，从我又这个想法开始，不管是身边还是论坛里，都不乏质疑声，几乎都是一句“都四五年的车了，还要花钱去改什么排量，别穷折腾了，何况你的车卖也就三四万，花好几千有必要么”全都是这样的声音，我问我自己真有必要么，其实让我坚定改1.8的事是去年全家和朋友们去蓟县梨木台，我是一车4个大人一个孩子，开了空调走山路（如果这也能算山路的话）速度大约40左右档位是3档，遇到上坡油门到底车竟然没提速的效果，还是慢慢悠悠的往上走，马上降到2档，伴随着搓车和4000转的轰鸣声才算是跟上前车了，这样试了2次，还都是降档+大油门才能跟上前面的车，最后只能是遇到上坡关掉AC，下坡再打开，自此我便有了要么换车要么改1.8的念头。

改装的目的：

增加排量，加大同转速下的扭矩和功率，从而实现减少满载开空调时对动力的损失。

改装的原理：

从1.6升级到1.8只适合奇瑞老款481系列的发动机，新发E4G16由于是一款全新的发动机，没有相对应的配件所有无法进行改装。那么481系列发动机为何能改装呢，请往下看。

这个表是奇瑞老ACTECO发动机，分别是1.6，1.8和2.0，请看缸径这栏，1.6和1.8的缸径都是81，而2.0的是83.5，那么就说明1.6和1.8两个发动机的活塞直径是一样的，而2.0的活塞直径要比这两个药大。再看行程这栏1.6的是77.5，而1.8和2.0都是90，那么这就说明，1.8和2.0所使用的曲轴是一样的，而1.6是另一种曲轴。综上所述，1.6和1.8是一个缸体，唯一的区别就是活塞高度以及曲轴不一样，那么2.0和1.8的区别就是两个发动机的曲轴是一样的，活塞高度也是一样，多出来的那0.2排量就是活塞直径变大以及缸体直径变大。

这是三款发动机的工况图，平常用车基本是1500-2500转，那么1.6在这个区间的扭矩是110~130，1.8在这个区间的扭矩是140~160，2.0在这个区间是140~160。那么从数据上来看的话，1.6升级到1.8是最合理的，那么再从无损上来看的话，只有1.6升级到1.8才是真正的无损。

说了那么多其实最简单的就是，别人改过我效仿

改装价格：

我是从4S改的，零件也全都是从4S定的，零件大约3000块，包括曲轴，活塞连杆，活塞环，曲轴瓦，连杆瓦，止推片。这些是改装1.8所必须的东西，由于老款的发动机是由正时皮带驱动的，所以连皮带外加三个轮都换了，而且水泵也一起换掉了。其它的就是机油，机滤，汽滤，刹车油，防冻液，各种垫片等等杂七杂八的东西了。

工时的话4S对外报价3500，每个4S最终的工时都不一样，剩下的就靠自己谈了

==========================上面的废话已经完了，下面是改装图片==========================

开始的一刹那还是很紧张的，毕竟是将发动机全都拆开。

拆下的喷油嘴，还行吧，没积碳

进气门积碳不少

进气道里也有不少积碳

节气门后面窜入的机油qiyou

拆的时候很顺利， 三个机爪拆下之后发动机就可以下来了。

打开缸盖见凸轮

排气还是很干净的

四个气门进气侧都有积碳排气侧都很干净。

5年7W公里的正时皮带，无龟裂，无掉齿，无磨损。我感觉再开几万公里一点问题都没有。

离合压盘估计能用到车报废。

四个活塞。

都有不少积碳，我平常都是2500转以上换挡，这样都能积碳成这样，我对咱天朝的油品真没什么可说的了。

曲轴箱。

拆下来的曲轴。

新曲轴放进去并安装止推片。

先把新活塞和瓦片都摆好摆对。

上活塞环

都弄好后开始上活塞。

剩下的就没什么了，最后换水泵对正时。

其他也没什么可照的了，就是往回装。都装好了就是最激动的启动时刻了，拧下钥匙门启动，发动机先喘两下，然后再打还是喘，跟清洗节气门后启动是一样一样的，应该是油气混合的问题，最后补脚油就启动起来了。

怠速时节气门的打开角度，是的就打开了那么一点点而已 截止到的发帖，目前已开了1300公里，磨合期算是过了，最近越开月爽，最直接的就是可以提前一个档位了。比如以前1.6的时候是20换2档，40换3档，60换4档，80换5档，只有这样破三才能跑起来，现在不一样了，20完全可以切入三档，而且不拖档，提速还有力。现在2000转完全可以应付日常开车，而且开了空调依然可以这样开。没改之前开空调60KM的速度用5档爬坡是根本不可能的，现在轻松爬坡而且深踩油门还可以感觉车在提速，而不是当初的油门到底车速还是没变化的囧态！

加了2次油，刚改完的第一箱有大约是7.8左右，跟去年同期比有所下降，第二箱油8.8左右跟去年同期比持平，总体来看排量大了，油耗并没有上升，原因应该是以前是小马拉大车，发动机一直处于过力的状态，造成经常需要多喷油来提升动力，现在不需要加大喷油量就可以达到提升动力的效果，所以说有些车不并不是排量小就省油。像我这奇瑞A3整备质量将近1吨4，如果满载五人的话就超过1吨7了，这能跑得动不费油才怪了。

END。