我的通勤车：GIANT 捷安特 ATX830 山地车

这辆车其实买了好久了。在买这辆车之前其实是在骑原来的美利达勇士550的。这辆车也是一辆入门通勤的好车。车架结实耐用，但重。V刹很容易换，但也很容易磨损。

美利达勇士550

但是，有一天，在拆出来清洗的时候，突然发现后轴中间有一圈的凹陷。虽然不影响骑行。但是也骑了两年了，该换了。还有一颗发骚的冲动，看着别人的好车，就琢磨着换一辆新的 。而且现在还很害怕车头的那两个附加的弯把手，因为我曾经在骑行过程中这东西拉到三轮车的飘逸的薄膜，导致车子摔了，人滚倒在地 ，还好下雨天穿了厚衣服和雨衣。人没事 。这也是原因之一。

骑惯了美利达，想了捷安特试试。看那家好，以后再换就认定了。本想换的是捷安特ATX730的。那天有个特价有一辆ATX770，跑去店了一问只有L码。HOLD不住啊。而且店主又“呼悠”说。ATX730性价比不高怎么怎么着。一转眼就到了国庆，又跑去看，店主无意中指着这个27.5寸轮径的说了是新出的。被我留心了，嗯！！ 这个合我意，正在想着26寸轮径有点小了。事实证明我的选择没错。还想信心膨胀要试骑29寸轮径的呢，刚好店里那个29轮径的车只装配了车架和两个轮子，无法骑行。逐放弃。

再有一个月2014年就要过了。来到张大妈这里逛逛也逛了1年多了。那天看见小编写了晒单的严格要求之后，就想，也许现在晒单不会像以前那么难通过了。这不，别个的好几篇都过了，就琢磨着也来晒晒。

这次也是看到张大妈这里没人晒这车（可能骑这车的人也少），之前有个ATX850的（ 27.5er，入手 捷安 特2... ）。我这个是ATX830.虽然，他们的车架是一样的。
先看看车的配置吧。

车架 Giant ALUXX铝合金车架
前叉 27.5铝合金避震前叉
Components/组件车把 Giant WIN 铝合金车把
车首竖杆 Giant WIN 铝合金车首竖杆
座垫杆 Giant铝合金座垫杆
座垫 舒适山地车座垫
变速把手 Shimano ST-EF51 27S
前变速器 Shimano FD-M370
后变速器 Shimano RD-M370
刹车 Shimano M375机械碟刹
飞轮 Shimano CS-HG200
大齿盘 铝合金44/32/22T大齿盘
轮组轮圈 铝合金双层圈
花鼓 铝合金快拆花鼓
钢丝 14G 高强度钢丝
轮胎 Giant Quickcross 27.5*1.95

官网链接在这

购买时的价格2498，一分都不给少。

购买时，专卖店的小师傅给了一个说明书。本以为就这么一个脚踏就走的单车，还要什么说明书啊。后来一翻开来看，可真是详细啊。特别是骑行安全、注意事项、保养等非常详细的给你介绍了。

自行车使用说明书

内里内容

下面是晒图时间。

ATX830 27.5轮径

整车01

整车02

前刹车

前叉

五轴连接及大齿盘

后碟刹，飞轮，后花鼓

后变速

前后变速及链条

说说骑行一年来的心得吧，说得不好请各位骑行老友指教。

1. 做为上下班的通勤车，他可以让你出两次汗（上班及下班各一次，废话），其实是中医老先生告诉我说你涩热体质，要多留点汗。

2. 这车高大，威风。特别是我这种180的身高，加上M码的车架。那更是

3. 捷安特的车架真的很好。在下坡时，其稳定性很高，起码比我之前的美利达勇士550高一大级别。（勇士550只是入门通勤车，你也有脸比）
   

这车也是有点不足的

那就是

1. 生锈
   

2. 生锈

3. 还是生锈。不论是前叉，还是刹车线还是变速线。前叉生锈会害得你转动车头很困难。

4. 轮胎不经用，还没一年，外胎有了裂纹了。（当然也是有那么一年了啊）

5. 前变速有时在变动时会卡在齿轮与车架之间。（如图）

6. 这车捷安特用的花鼓不给力啊。

以上。本人第一次晒单。请各位高抬贵手。