宝马 BMW 220mi 改装 M-Performance踏板作业

这个本作业的分享，因为网上找了很久都没有相关帖子，只能自己动手。

购买理由

购买M-Performance踏板是个很偶然的机会，之前一直观望，无论tb还是代购，近1K的价格就为了买2个金属踏板好像有点奢侈，买”网货“又觉得好像不尊重姿势产权又不大好。这两天在逛车托之家无意中发现有TX在出踏板，看了一下没用过，价格也还算公道，又激起了改装的想法。

外观展示

原装的踏板做工不用质疑，其中包括一副油门踏板，一副刹车踏板和刹车踏板金属件，3粒平底螺丝（4mm），2粒自攻螺丝，螺丝均为不锈钢T15，还有3粒锁紧螺母，前前后后就这些东西，而且是意大利造的，德国佬拉米有一套。

油门踏板安装比较简单，因为油门是塑料件，安装前用布把油门踏板擦干净，M-Performance的油门踏板反面有双面胶，粘上后用电钻直接打洞，用两粒自攻螺丝即可，打洞推荐用D2钻头，这个大小正好，我是把电动螺丝刀调到4扭，安装后相当牢固，洞千万别打大了，原因相信大家都懂的。

比较难安装是刹车踏板，需要将原刹车踏板拆下，这时会露出钢板材质的踏板。M-Performance的刹车踏板和原车是不一样的，从上图可以看出，M-Performance刹车踏板只有一侧带插槽，而原厂踏板是一圈都有，所以原厂的都不需要用螺丝。将M-Performance刹车踏板装上后，就可以戴着打洞了，这个洞建议用D5的打，而且应配合踏板螺丝斜率，因为刹车踏板钢板很厚，反正偶3个洞打了近10分钟。

看到这里，大家应该明白自锁螺母的用途了吧，没错，就是装在刹车钢板后面的，靠3个螺丝来固定，经过测试，调整螺丝扭矩到16，很完美。

使用感受

说到使用感受，最大的感受就是这货确实比之前黑不溜秋的原装货好看太多了，别的也没什么特别的，不缺米的其实弄个玩玩还是很好看的。这里也要吐槽一下厂家，出厂时直接在钢板上打3个洞不就OK了，还要自己动手，也太省了。

总结

可能很多人要问，为什么tb很多都是免打洞的？这里可以很负责的告诉大家，不用打洞都是网货，这点不用质疑了。他们的安装方法就和刹车踏板类似，直接套上完事，但这存在很大的安全隐患，特别是刹车，强烈建议不要贪小，要么就别装了。

这是偶来张大妈以来第一次写原创，只想给需要的朋友一些经验，文笔不好别见笑。