退市前的大优惠！第十三代皇冠2012款 2.5 Royal 真皮版

一、选车：

话说老爹去年退休，需要买一部新车，刚开始看车的时候预计购车预算是25万左右，他那个年龄段又特别喜欢日本车 ，当时看了凯美瑞、天籁、天籁公爵，基本属意公爵。后来手头宽裕了点，预算上升到30万左右，老爹就说再看看大一点的。去广州车展看了即将上市的英菲尼迪Q50L，说实话我是很中意这款 ，无奈老爹不喜欢。另外看了奥迪A6L，超出预算，不考虑。正好十四代皇冠准备上市的时候各4S店十三代皇冠开始清货，优惠力度比较大，外形、内饰、动力各方面也符合要求。就它了！

二、订车、落地：

在比较过数家4S店之后，挑了一家优惠最大的下了单。第十三代皇冠2012款 2.5 Royal真皮版，外黑内米，裸车优惠6万多，加上保险、税费，另外正好碰上4S优惠活动——卡仕达车载导航3K多，于是加了个，总价31万9千左右拿下。（注：在另一家4S有更优惠的价格——7万多，但是车子是2013年生产的，没要）搜索一下张大妈，晒车的帖子不少了，不过晒皇冠的我竟然是第一单！ 。照片来自努比亚Z7max，大部分都是在车管所等上牌的时候照的，照得不好请见谅。

两个遥控钥匙，一个智能钥匙牌：

晒单前附一段转自网上的皇冠历史：丰田品牌旗舰车型CROWN皇冠诞生于1955年，至今已经历了60年的演变发展。作为最早进入中国市场的进口豪华轿车之一，皇冠在国人心中有着很高的认知度。追溯皇冠的历史，就像在翻阅日系汽车的发展史，这绝对不是仅仅因为它在中国深入民心，也不是因为它拥有何等的高超机械性能，从1955年的第一代一直到2012年在日本推出的第十四代，几乎每次改款升级，它都能让汽车的审美基准提升一次。全部十四代皇冠图片（来自网络）：

国产的第13代皇冠是基于海外版皇冠MAJESTA车型上打造而来，于2009年底在国内上市，并且相比海外版的MAJESTA，国产的皇冠还对尺寸进行了进一步的升级，长宽高达到了5005mm×1810mm×1500mm，与上一代国产皇冠相比分别增加了150mm、30mm、20mm；而轴距达到2925mm，比上一代国产皇冠长出75mm。2012年，丰田还对国产皇冠进行了一次小改款，改款后的皇冠取消了4.3L车型，推出了2.5升和3.0升共计8款车型，全新改款的皇冠车型主要就是在前脸和尾部进行了改变，前进气格栅变得更加夸张，同时新车将原集成在后备箱盖上的分体尾灯，融合成了一体式。其他发动机、变速箱、底盘悬架等没有改变。

三、外形：

12款小改款我觉得改得最漂亮的就是车头的U型镀络条和车尾一体式镀络条了 ：

皇冠大标

修长的车身：

屁股上的那个丰田牛头标能换成皇冠标就好了 ，左边是丰田英文标，右边是皇冠英文标，最low的“一汽丰田”标在左下角

前灯，近光灯是氙气灯，远光灯是卤素灯，灯眉处有条镀络条，没有日行灯（奇怪这么普遍的装置竟然没有） ；下方是大灯清洗装置：

雾灯，前雷达探头

尾灯

门把手。身上带着钥匙的话，锁车状态下直接伸手开门即可；熄火状态下，用手指触摸一下前端处的二条小凹槽即可锁车。

后窗处的皇冠标志

用的轮胎是普利司通TURANZA ER33 235/50 R17

四、内饰：

多功能方向盘，正中是皇冠标志

仪表盘分左中右三个区域（废话！），左边是转速表，中间是时速表，右边是油表和水温表及档位；

驾驶位左边空调出风口，下面是大灯清洗开关、外后视镜设置开关、外后视镜位置调整开关；再下方套着发泡薄膜的是手刹解除开关，吐槽一下：皇冠的手刹要用的时候是脚踩，要解除的时候用手拉一下这个开关 ，这可太out了，好多中大型车都有电子手刹了 。

方向盘右后侧是功能按钮（不能乱按）、全车雷达开关

中控台由皮质材料分隔为上下两大块。上方是空调口、8寸屏幕，功能键安排在屏幕左右，屏幕下面是DVD碟仓，以及空调控制开关；下方是六碟CD播放器、收音机，左右是驾驶座和副驾座的座椅加热开关

驾驶位

驾驶座椅8向电动调节

驾驶员车门，四窗玻璃开关和锁止车门开关

档位，以及“运动/雪地”开关、车身稳定控制系统开关

车门上的储物格可以向外张开，宽度刚适合一瓶600毫升装水

副驾驶座侧面的电动调节按钮，方便司机调节副驾驶座

后排空调出风口

后排座椅中央扶手（放倒状态），上面有音响控制开关和座椅加热开关

后排座椅整体

驾驶位的空间表现（本人168cm）

后排空间

后排坐人时的空间表现，腿其实还可以伸得更直

523L的尾箱空间

发动机

一点点的驾乘感受：安静、舒适、平稳是最大的感受（与10款福克斯1.8对比一下）。加速换挡很平顺，踩油门没什么推背感（福克斯几乎是稍微一用点力推背感就来了）；过减速带的时候震动很浅（福克斯简直是太明显了）；隔音很好，在车里基本感觉不到发动机的噪音（福克斯那可是 ）；座椅舒适性就更不用说了；不过操控上皇冠不够福克斯灵活。油耗方面，目前行驶了大概7K公里，总的来说百公里在10个油左右。