务实的选择务实的车—斯柯达速派 2016款TSI280手动前行版用车体验

前言

由于北京等大城市强拆一般的环(che)保(dan)政策，家中勤恳服役多年的老宝来因排放原因无法在工作日进市区， 而年初又喜得二宝，老宝来狭窄的后排空间使得带孩子老人出门都十分拘谨， 寻找老宝来的接班人则成了一件重要的事。

在介绍新人之前，再缅怀一下服役13年整的老宝来， 在我还在上中学的时候，它就成了我们家庭里的一员，勤勤恳恳，从来没把我们撩在路上。其间也仅换过两个节温器，一套线圈，一套气门室垫，其余维修则是各种消耗件正常到寿命更换。 缺点就是空间小，油耗略高，还有那开不开都一样的大灯…算上媳妇家里4个司机基本都是它培养出来的， 父母退休我成家后就成了我们小家的专用车(车在父亲名下，我特喵是北京人我摇不上号)， 说感情深厚那是毫无疑问。送它走那天，他依然加速凌厉，变速箱手感无敌，原厂玻璃原厂保险杠连绝大部分漆都是原厂漆， 即使是把13年车龄比做人60岁，也是个健美的不老大叔。 最后注销通知下来的日期让人唏嘘。4月13日，13年前的4月13日正是它成为我们家庭成员的日子。

购买篇

接班人的选择并不复杂， 我父母现在开着辆SUV， 对于我们来说SUV的吸引力不大， 在轿车范围内按以下条件选择:

1）落地控制在20万以内

2）空间必须要满足带上一个安全座椅仍能在后排坐俩成年人， 同时后备箱能收纳一个安全座椅加一个推车(斯柯达你不要笑了，喂~~~~)

3）配置ESP，氙气灯，定速巡航， 胎压检测，不要皮座椅

4）最好是手动档

最后一条解释下，拜前任手动宝来所赐，家里所有人都能开手动。我自己肯定是开手动和吃饭喝水一样完全无所谓。所以那些Keyboard Racer们说开手动如何如何累，去首都开开，去堵车的地方开开就闭嘴不说手动好的，我现身说法 ，首都五环内作为我的主要活动区域，我换车仍然买手动。还有作为第二主要使用人，媳妇也并不反感手动。手动可靠性高，购置省钱，使用省钱，养护省钱，不会被借车（划重点），对于自动档尤其是双离合变速箱来说，还保值。

插卡片总失败，这里是官网链接

这几条条件一出，选择范围，哦咳咳，这都没有范围了，直接聚光灯下斯柯达新速派280手动前行款登场 ， 全系最低配，也就是丐版。新速派车型为全球同步的新款，外观已经不是老款40岁中年范了。性价比高，这车我想要的配置都有，不想要的配置都没有，配置上是十分满意。 带家人看了车都觉得不错，后来也试了1.4T EA211高功率，动力上完全没有问题。

看车时我把全北京的4S基本转遍了，很多销售听说买最低配手动，要么直接说不卖，更有甚者编谎话说厂家不生产，要么就是态度冷漠，我的对策就是转身就走你爱谁谁。原因无外乎手动款按单生产攒够一拨就生产一拨，4S去厂家定车要压钱付全款不如卖现车，再者如果我反悔，手动款不好销售容易砸手里销售要背责任，另外就是觉得买丐版瞧不起？

最后找到一家态度比较满意，价格也相对优惠的4S。砍价交钱订车，办手续16万以内落地，分期手续繁琐不太满意，其它都还好。签合同时预计车是一个月到，实际上10天多一点车就到了。提车过程基本套路一样，在此略过。

用车篇

用车就按事情或者内容写吧，一个事情或内容写一条，工程狗就是这么条理清晰。

1、空间上，后排空间我178/180都可以北京瘫，这都不是重点。斯柯达BUG一般的掀背后备箱开口巨大，在这个价位的轿车里难寻敌手，对家用来说空间和空间使用性满分。

2、动力上，说不喜欢EA888三代2.0T肯定是假的，但是中庸之道，1.4T EA211高功率配手动完完全全够用，0-100加速8.5秒问题不大。毕竟这1.4T EA211高功率指标上是对标上代1.8T的。 2014年开了一整年1.8T新帕萨特，从动力的感受上来说差距不大（剁菜的DSG我是真真的开了一年，所以不买DSG是肯定的）。从实际操作上来说，1600转以上提前点量踩油开起来也是得心应手，对老司机来说完全没问题。

3、操控，转向操控上是不如老宝来的，转向还是有种中型车的臃懒，油门刹车调教很大众。离合比老宝来要友好些，宽容度高接合点好找，而且不象网上所说，并不算沉，而且起步时ECU会自动补油，大大降低熄火风险。手动挡手感是不如老宝来的神器MQ200变速箱，也可算是手感比较友好，唯一问题就是倒挡时常不好挂，挂的时候会有打齿声，两脚离合会好一些。

4、油耗，油耗可以说是额外惊喜。从目前统计油耗来看，提车到目前3000公里，油耗成本在0.49元每公里。累计平均时速25，油耗7.2升百公里，这还包括大概30%的路程开空调。如果是上班，我出发早不堵车，不开空调平均时速过30公里每小时的话，基本就低于6升百公里。这车还有个优点就是油箱66升，市区都能轻松的跑750以上，长途一箱油北京上海应该是毫无悬念。工作出差开个CRV那真是各种找加油站我就不多说了…

5、配置上该有的都有，如ESP， 氙气灯，定速巡航，胎压检测，倒车雷达，后排出风口，电子手刹，Autohold，四门车窗一键升降（这个好评）。本人不喜欢的配置：皮座椅（个人感受30万以内的车原装皮座椅不如不要），天窗都没有（这个是网上评价一片的新速派天窗异响问题，再加上我一直不习惯开天窗时的驾驶感觉，正好低配没有，省钱又踏实）。配置上不太满意的就是没有自动空调，后备箱没有12V电源插口，那吃藕的16寸小轮毂（个人喜欢中配17寸），还有就是原配25W的D5S氙气灯，不够亮，已经买了35W的一直没换…再者幻想一下如果全系标配无钥匙启动无钥匙进入会是个亮眼配置。

6、舒适性上，悬挂没什么特点，典型大众B级的表现，比老宝来那硬邦邦的感觉是好很多了，而且我这低配轮胎是60扁平比，过坑洼路面舒适度表现更好，比4S店顶配试驾车的45扁平比轮胎是明显要柔和的。隔音是主流水平，无功无过。座椅舒适度正常，也是大众风格，前排座椅的包裹和承托性都是不错的。。

7、外观上，这代速派真的是男女通吃，老幼皆宜，外观上大家意见出奇的一致，都认为很顺眼又不突兀。不过我这款是丐版，轮毂确实有点吃藕…没有睫毛大灯比较遗憾。

8、内饰方面，有味道，提车的时候味道明显，经过半个夏天，现在好多了。内饰整体设计不错，视觉和触觉感受都比较居家，但内饰做工一般这点不象品牌旗舰车型的水准。中控设计中庸，各种功能都非常顺手，比某些品牌天马行空的内饰要实用的多。我这前行款是绒布座椅，我个人是更喜欢绒布，比较居家一些，司机座椅全部手动调节但是带腰靠功能，长途会好受一些。储物空间繁多，尤其是前排，用起来很方便。挡把地台两边有突起，放上手机激烈驾驶手机也不会掉出去，非常方便。

9、性价比，说到性价比这里可能会有朋友有争议，不过我觉得16万落地买一个B级，考虑我自身的需求，并且考虑车本身的性能和配置上，在这个范围内能选择的很少了。 去年底家里亲戚买的速腾230自动豪华，横向对比起来我更觉得买速派手动不后悔。

10、做工，不知道伤害大众是个什么策略，把斯柯达划分为低端性价比品牌，可能不是亲儿子这无可厚非，但是各种减配，做工差，品控差是什么套路什么鬼，网上也是各种吐槽。毕竟当年的斯柯达给我们留下的正面印象禁不起这么挥霍。

我的亲身经历，提车一个月的时候，父亲告诉我左后车门门把手掉了，掉了…是的没错，和途昂掉门把手是一回事，大众旗下众多车型门把手结构相似，起因就是里面的某个卡子还是螺丝没卡住，门把手脱出。回到购车4S店，师傅5分钟搞定，这种质控的水平我估计国产品牌都不应该这样犯错。纵使瑕不掩瑜，但传承了百年多的斯柯达品牌，如果失去了精良的做工，也将非常可惜。

11、常见问题：烧机油情况，提车时候机油尺1/2位置，目前三千公里，机油尺1/4位置，烧机油问题没有体现。异响情况，没有遇到任何异响。掀背漏水，斯柯达老款掀背一直有人遇到掀背漏水，但是新速派好像没有车主说了，我也没有遇到。

总结

优点： --外观更新脱胎换骨，斯柯达最漂亮中级车

--配置合理，实用

--空间和空间实用性同级别无敌手

--油耗惊喜，25平均时速综合油耗7.2

--性价比高，高端A级价格买B级

--同级仅存手动款

缺点： --做工，品控低于预期

--变速箱倒挡不好挂

--保值率低

总体来说对这次购车是非常满意，实属居家生活好伴侣。目前各地方普遍优惠在13%以上，速派务实又低调的特点应该会和很多值友的性格相匹配的。

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