北海道到大阪，陆地奔驰JR纪行，JR攻略

16年初，和友人到日本游走一番。遇上个甩手掌柜，我表示命好苦

从北海道到大阪，基本依靠JR达成了全部行程。坐火车坐到吐 ，晚上回到旅馆都觉得自己还在火车上晃悠。

我究竟是为什么要这样做？为什么没有从函馆或者札幌坐飞机到东京然后继续玩？（毕竟函馆到东京没有什么太吸引人的地方）。

实际乘坐的线路，如果单买的票价，绿色合计表示，实际支出为购买通票所使用的票类价格。一张大约2万5千日元的通票，坐出了6万+的价值。

一路风景

北海道札幌JR车站，时逢暴雪，札幌出发到网走，川路的火车全部停开，也是运气了……

既然来到札幌，就先说札幌的Welcome pass吧，札幌Jr提供的welcome pass售价1760日元，允许游客从札幌到小樽，当天不限次数往返（不过坐几趟的应该是有病 ），另外附赠一张札幌市内地铁卡，也是一日通卡，可以和Jr票不在同一天使用哦 ，关键点就在这里啦，可以从札幌坐到小樽，那么在新千岁机场JR事务处购买的话，就只需要补780日元从机场到上野幌的票价即可哟。当天如果到的早，当然这选择非常好，小樽只需要半天时间即可完成游玩，而地铁票，可以留待第二天游札幌市内景点时候再用。 机智如我。

札幌到小樽路上的小车站。

应该算是比较古老的火车，内部结构也比较接近电车。

南小樽JR站，从这里开始小樽之旅。

登别温泉站站台，天晴了，积雪还很厚。这天就开始用我的JR全国7天通票啦。本来计划的是去网走！我的鄂霍次克疾风号！冬季限定版！停开 临时改到登别去，没有划座位，只好查好了车次早点去排队坐自由席，还遇上三四个国内美女，没有划座位却去坐指定席，被乘务员赶出来了，还好意思车厢里大声说那边空着为什么不给她们坐，我表示好丢脸好害羞

JR通票

那就开始说通票的使用咯。

刚开始准备行程的时候，我一度被各种通票，各种票价搞到头晕眼花 。JR跟国内火车差不多，有以下分类（东京到函馆的仙后号，北斗星号已停运），本来打算坐卧铺车，没想到各家代理竟然都不知道北斗星号已经停运，仙后号的价格直接让我pass了。

普通：在每个车站都停。

快速：只是一些小车站不停，与普通火车在票价上无差别。

急行：比快速火车停的站更少。对于JR公司的急行来说，除基本车费之外需要支付急行费。

特急：只在主要车站停靠。除基本车费之外需要支付特急费，一般是在500到4,000日元之间。

新干线：使用单独的轨道和站台。除基本车费之外需要支付特急费，一般是在800到8000日元之间。

寝台列车：卧铺车呗。特急要补特急费，另补卧铺费。

最后决定买JR全国7日通票，如果有什么问题，也只能去到日本临场应对。事实证明，下列车次的确不能坐。换票时候，工作人员直接不出Nozomi。

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日本铁路通票不可用于乘坐东海道、山阳、九州新干线的“希望（Nozomi）”号、“瑞穗（Mizuho）”号的非预定座位和预定座位。请您乘坐“ikari”号、“Sakura”号、“Kodama”号”或“Tsubame”号。乘坐“希望（Nozomi）”号、“瑞穗（Mizuho）”号时必须另外支付车费及特急费用，另外，如果您要使用绿色车厢，必须另外支付绿色车厢费。
此外，乘坐东北新干线及北陆新干线的头等舱车厢时，必须另外支付特急费用和头等舱车厢费。
使用私营铁道公司的路线时，必须支付各区间的车费和费用。（由于实施直通运行等，JR线有时会延长到私营铁道公司的路线上。）

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JR的分区。如果说只是游览一个区域，当然只看区域通票就可以了，价格相信也会更便宜。

详细介绍（戳这里），并且也有各个区域JR的链接。

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出行之前将自己的行程票价都规划好，这样使用Jr通票时候可以直接在窗口兑换，不至于因为语言不通而划不到长途车的坐位，短途列车直接用通票上车就好，不需要划坐位。

车次时刻查询

查询的话出来就会显示行程，转车车站等等等。

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出行当中，如果需要查询，推荐app“换乘navitime”非常好用，当然，用上面这个网站网页版也是可以的。

2尺表示的就是坐2个站，XXX行表示的是XX线路的XX方向，同一条线路可能有不同方向，所以看准咯，否则就有可能要多转车了。

JR车票使用流程

购买通票后只是个换票证，需要凭自己的护照和换票证，到抵达地的JR服务中心换票，大阪关西国际机场的服务中心早上5点30就开门了。

所有JR换票所位置

换票时候，会让你指定一个开始的日期，从这天开始，通票就正式进入使命期了。

只需要走人工窗口，给工作人员看下通票即可，划座位的绿色票不需要出示，那个只是车上查票会用到，进出站不用拿出来。

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迎着朝霞，从小樽出发到函馆去。

尖顶的房子，下雪地区的特色。

自小樽至函馆，火车左侧靠海（CD座位），风景如画。车内暖气爆足。

函馆到青森，没记错的话。全车指定席，跨越津轻海峡22km海底隧道。出隧道口还有铁道迷站在高台上拍照，惊奇 为此放弃了飞机到东京。

新青森换乘新干线，超快度，一度让我想问有没有安全带。 原谅我好没见识。

东京市内JR，碰巧坐到第一节，没想到是透明车厢，观看小哥开火车。

普通的日本小车站，人很少，异常安静。

向着御殿场（富士山）进发。喜欢购物的网友，可以去一趟，看看富士山，还是很不错的购物体验，至于款式和价格，都很一般（习惯了美国的物价 你懂的，所以啥都没买！）

正对面就是JR名古屋站。

早晨上班时间的人潮。

名古屋到高山（去白川乡）的火车，风景如画。

名古屋到京都的新干线，班次超多，头晕眼花。

说到我到底为什么选择这样的行程，1、函馆飞东京机票很贵（7/8百吧），2、札幌便宜，可是如果函馆返回札幌又坐飞机到东京，我觉得也不比直接JR到东京快多少。3、可以看风景啊看风景，天上飞有啥意思，又不能看到条龙……就这样啦，接下来要准备去澳大利亚新西兰的行程了