可靠而轻巧的征服者——美利达 公爵 600 登山车 评测

公爵600 - 公爵系列 - 美利达中国官方网站

1、车架：2014年全新管材造型设计，应用HFS管材加工技术，同时采用弹性后下叉设计。

2、整车特色：整车搭配SHIMANO 27段变速系统,油压碟...

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楼楼是个骑行爱好者，周末喜欢骑着自行车在海边（青岛开发区金沙滩和唐岛湾）骑行，一来锻炼身体，二来欣赏美景。如此，一个好的座驾是必不可少的。楼楼的座驾是美利达公爵600 2014款，已陪伴我两年的时光，去过了不少的地方。所以今天楼楼把这辆山地车的各种参数以及使用感受介绍给大家。

美利达公爵系列作为山地车的入门级别一直受到骑行者的欢迎，价格不算高，但是质量过硬，外观时尚。公爵有500,600等型号，在配置上略微有些区别，当然数字越大，配置也越好，各位值友可以登录美利达官方网站查看详细配置，根据需要选购适合自己的型号。每种型号每年都会做一些小的改动，包括外观等方面，楼楼是2014年购买的，所以是2014款。

下面介绍一下这辆山地车的参数配置：

车架：美利达铝合金车架

速别：SHIMANOM390 27速

前叉：三拓XCM液压肩控锁死前叉

前后夹器：禧玛诺M355（液压碟刹）

链条：SHIMANO CN-HG40

齿盘曲柄：SRAM X-FLOW42-32-22T

前后变速器：shimano M390 shimanoM390（ACERA)卡式飞轮：shimano HG30-9 11-30T

变速控制杆：shimano M390

外胎：CST 26*1.95

车圈：WEINMONN TOURS2000

前后花鼓：久裕铝合金前后碟刹花鼓

车把：大口径铝合金车把

车架颜色：艾正金 克平黑 克珠白 美爵红 宝石蓝（可选）

尺寸：

横把直径25.4 接把立处直径 31.8mm

普通XC类山地车把横直径基本都是

把立口径27.2毫米，

座管径30.8mm

2014款27速：（也就是楼楼的车）

【车架】：铝合金新款HFS

【尺寸】：26 X 15/17/19

【变速级别】：SHIMANO 27速

【前叉】：三托SR XCT油压锁死前叉

【刹车】：TEKTRO 油压式碟刹

【飞轮】：SHIMANO HG20-9

【前变速】：SHIMANO ACERA FD-M370

【后变速】：SHIMANO ACERA RD-M370

【变速控制杆】：SHIMANOM370分体式

【齿盘曲柄】SRXCM三齿盘曲柄

【链条】：KMC HG50防锈链条

【把横】：MERIDA铝合金直把

【副把】：ALLOY SAND-BLACK

【把立】：ALLOY SAND-BLACK

【坐垫】：VELO MERIDA

【碗组】：VP-A42E

【花鼓】：ALLOY类培林QR

【车圈】：ALLOY双层

【轮胎】：CST MAVERICK 26X1.90

【坐管】：MERIDA ALLOY

整车净重：15K±250g

颜色：茉莉白/史坦红、平一明绿/平丽一黑、珠铁灰茉莉白、赛平靓红/波平灰银

这些参数可能对于对山地车及其配件有研究的值友们有意义，对于大多数业余爱好者也许不太理解其所代表的质量优劣。所以楼楼接下来结合自己的使用体验讲讲这款山地车。

首先一个感受是轻便，重量上面参数中已经写了，虽然有两个粗轮胎，但是重量却不重，成年男性扛着上下楼梯并不费劲。虽然不重，却也没有轻飘飘的感觉，骑上去还是很稳妥的。

27速变速：这个功能又左右手闸旁的变速装置实现：

这两个变速器控制着车链条在不同的齿轮上转换：

左手控制三个档，右手控制九个档，自由组合，可以产生27种加速感觉。这是理论，实际上，日常用不了那么多。一般情况下把左手调到2档，右手根据需要调节就好。比如上坡时，可以调低一点，这样省里，下坡或平地时，可以调高一点，这样加速更方便。换挡时最好先加起一定的速度，然后脚不要用力，让车链条处于松的状态，再按下换挡拨片，这样比较平顺，对变速器也较好，可以延长使用寿命。

山地车的车闸是碟刹，相对于V刹，更耐用，更灵敏，更安全。

这款车还有一个有点时安装拆卸分方便，完全可以DIY，有很多快拆小装置。这也为不用身材的骑行爱好者提供了方便。比如车座的高低很好调节：

只要打开被车锁包围的那个装置，就可以上下移动车座，到合适的位置，在扣合即可。类似的装置还有：

车座的设计也比较用心，有一个透气孔：

当然出去骑行，少不了放置水瓶：

这款车对于骑行爱好者的需要的配置基本上都是齐全的，车架上还有一个小包，可以放置手机钱包等物品，当然作为几千块钱的产品，伙伴们购买时也可以和老板商量，可以要一些其他配件作为赠品。比如可以有个前照灯，后照灯，码表之类的，以应付夜间等不同的路况。

总体上来说，楼楼是非常喜欢这辆车的，要说美中不足的话，就是车把上的东西有点多了，有点拥挤，个人觉得如果车把再长一些，这些配件就可以美观地排列在车把上，还有车铃与码表距离过近，而又与右手的距离过远，有时候按铃需要低头找找车铃的位置，这一点不太安全，是可以改进的。

这是一款不错的入门级山地车，喜欢骑行的朋友们可以考虑一下哦^_^。