一台还没进化到极致的电单车——昆铂 kupper 电助力单车 使用记

咳咳，距离上一次晒单骗金已经过去了一段时间，这期间其实又剁了不少东西，只是由于懒人属性，导致一直不想发帖子。。。

我先数数最近剁了哪些东西：剁了一台电脑玩屁股，剁了外设鼠标键盘鼠标垫来玩屁股，为了玩屁股重新剁了个桌子，为了锻炼身体剁了个电单车，最后还TM剁了一套房子

其他暂时不表，反正组装电脑啊，外设啊之类的评测也不少了，大家看其他人写的就成了

今天要说的，在国内应该还算是个新鲜事物，目前做的比较出彩的比较有名的，应该也就云马，小米，轻客这三家了。

嗯，有些话说在前面：我不是骑友，对自行车配件啊之类的一窍不通，我仅仅是一个数码爱好者，对这种科技玩意儿比较喜欢。以下所有内容，都建立在处于一个普通用户的角度去做的评价。so，大家评论里千万不要楼主不懂车，楼主BLABLA一堆啦

本来想写系列文章的，不过想想自己那么懒，怎么可能嘛，就一篇搞定算了，以后有新发现，直接更新在本帖了

先说说剁手理由吧，也就是前因咯：本人属IT从业人员（俗称搬砖工人），WEB测试工程师，上下班开车外加常年坐椅子对着电脑办公，对身体很不友好，又不喜欢去健身房之类的（主要是费时间啊，我还要打OW呢），所以一直很苦恼。本打算骑自行车上班的，反正家里有个闲置的捷安特，后来考虑到单程10KM，往返得20KM，又看看自己这N年没任何锻炼的小身板。。。。还是作罢了。直到有一天群里朋友说他众筹了这么个玩意~~~

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看描述的话，是一个很适合我的产品，当时想的是：瞌睡送枕头，这世上竟然还有这样的产品

而且这车可以折叠，可以放车后备箱

普通版1888，PRO版2199，差别是续航和极速

普通版20-35KM续航，时速15-20,PRO版30-50KM续航，时速20-25KM。考虑到这种官方续航都是有水分的，而我往返需要20KM，那必然是入PRO的了。

于是，向老婆大人申请批条~~~嗯嗯，结果被惨无人道的拒绝。。。。理由：浪费钱，你买了肯定不会骑几次的。

当时一阵懵逼是肯定的了 ，不过后来想想，妈的劳资好歹1米8的大汉，骑个这么娘化的车也不好看啊。。。。于是也就这么忍忍过去吧。。。

期间群里好友们，纷纷剁手了云马一台，小米两台。。。。同时我也去大概了解了电助力自行车这么个玩意，据说国外都很贵，在大家拿生活的群友说这玩意儿在那边都是两三千美金起步

不过，就在云马结束众筹后没几天，我看到了昆铂的众筹。。。。。

这TM就太合适了有没有！而且这货是轻客旗下的，据说veloup很屌啊。。。

当时第一时间下单，锁了个最低价，没记错的话，自己下单的时候，才20个人参与，然后到晚上就发现2399档和2499档全部爆了。。只剩下2699档位了

当然，机智如我，肯定是下单后没付款的了，回家直接搞定老婆（过程不可描述） ，然后付款，铛铛铛铛~~~~~2399搞定呀

接下去只要等众筹结束发货即可~期间自然是和群里的小伙伴们吹吹水聊聊天咯，小米的俩小伙伴最先骑上，现货就是好啊，听反馈的话，骑起来很爽有木有！当然究竟多爽，我是不知道的了，我只知道这么个描述：别人下坡我下坡，别人平路我下坡，别人上坡我还是下坡……，当然小米也有它的问题，2999的车，挡泥板和脚撑请自行另购（题外话，小米最近刚发布了挡泥板，对，你没看错，发布了挡泥板）

然而我那众筹云马的小伙伴就没那么开心了，云马众筹结束后，因为种种原因，一直没发货，直到众筹结束后一个多月才开始发货（嗯，他发货的时候，我的车也众筹结束准备发货了……我才不会说他的车是8月2日结束众筹，我的车是8月22日才开始众筹的呢 ）

9月22日众筹结束，23日没消息，在众筹页面问客服，答曰周末开始发货，下周一统一填写物流单号，25号，我的订单更新了物流单号，一查，果然24号就发货了，看了一下预估26号就能拿到车了。事实也是26号快下班的时候，我收到了包裹~~~

拖回家后，吃晚饭直接组装~~~嗯，我的吐槽，开始了

首先，配件里的铃铛，自行车的反光板，螺丝都是锈的，而且一看就和所谓的原厂标配没关系，也就是哪儿哪儿去低价收来的辣鸡库存了。

然后，你车子没有完全组装好我能理解也接受，毕竟装好了就不好打包发货，但是你说明图纸只有说装前轮和车把的，其他脚踏啊，挡泥板啊，应该用什么螺丝，哪儿应该用垫片，说明书上哪怕一个字一个图都没，简直抓瞎，我费了俩小时才装好（至于装的对不对，我TM怎么知道 ）

既然装好了，那就可以试骑了呗？？虽然外面天色已黑，但是

开始骑车前：APP连了一次之后，第二次开始死活连不上车

第一圈：好像是挺不错的，就感觉自己的力被放大了好几倍，轻轻一踩就出去了。。。

第二圈：咦，这奇怪的摩擦声是啥

第三圈：擦，为什么这个助力不连贯？？踩下去感觉一会儿轻一会儿重的

骑回车库，开始检查问题：

APP连接问题，这个不知道咋回事，多次尝试都是无法连接，蓝牙找得到车，但是连接车的时候一直转圈圈，然后失败……

摩擦声很好定位，前轮刹车发出来的，碟片和刹车摩擦的声音，调整一下刹车线就搞定了。

助力时有时无的问题，以我第一次接触这类产品的经验，嗯，劳资不知道哪儿有问题 ，不管了，明天骑一下再说吧，说不定只是新车，我不会骑不适应罢了。

嗯哼，第二天，哥要骑车上班啦，蓝牙连接上了，这助力又莫名顺畅了，难道昨天真的因为是处，所以？？？？风驰电掣！脚下基本不用发力，就这么前后上下的搬动，车速几秒就上27KM/h了，然后匀速就是29-31.5的时速，再往上，腿就要额外发力了（这里加个吐槽，这货的APP怎么个烂法我后面再说，先说这个速度，就是固定的显示那几个值，27.X再往上就是29.X，再往上就是31.X，来来回回都是那几个固定的值在跳来跳去），嗯忘了说，这车有三个档位，1档 2档 S档，上面的数据是S档的，不同档位的区别我后面慢慢说。

10KM大概骑了40分，中间包括去打胎（当然是给轮胎打气的打胎 ），还有很多时间用来等红灯了，我是个遵纪守法的好宝宝

APP给我生成了这么个东西，什么数据统计啊之类，你就甭想了~~~~（我是骑了一段之后才发现没有按开始的，所以此处路程和时间偏少），配图和文字都挺好，就是右上角的路线真的显示的好“精细”啊

后面多次发现这个路程显示一条直线，多次使用后发现，必须要开数据，光开GPS没用，如图所示

每次骑行，不连接APP并点击开始，是不会给你记录骑行的历史的，到地方之后，记得还得在关闭自行车电源前，在APP上按结束，不然还是不会记录下来。。。。上面三张图是分享的，加起来都接近30KM了，然后主界面给我记录的里程才15KM，而骑行历史里是另外三段，所以说这个APP的记录也是蛮奇怪的

主界面显示我的里程一共才15KM，骑行时间1H

分享里却记录着我分享的三段单程10KM左右的里程

点击骑行历史，进去发现是这么三段……

是不是觉得这个APP很烂？嗯，烂透了。。。。

接下去是骑行界面

导航是什么我没试过，这个骑行界面，不点击开始，不会显示任何东西，哪怕你蓝牙已经连上车子了

只有点击了开始，才会记录时间，里程，显示速度，显示档位，电池电量（真奇葩，难道不该我连上蓝牙就自动开始么？）

最外圈那个刻度，显示的是助力强弱，嗯嗯，根本不准不灵敏，我推车不骑，都能给我显示有助力你敢信？？？？ 骑行过程中我并不敢截图，图就不上了（小米的有个显示屏，会显示具体的功率）

第二个小圈，显示的是档位刻度，我不知道显示这个有什么意义，因为中间明明有一个大大的数字（图中是N）显示着。

然后就是档位调节功能，客服说是这个界面直接上划，下划就可以切换档位了，那么，可以不可以呢？？答案是可以，**，非常难切换，你感觉你划的没问题，它就是不切换，你觉得这么划肯定不会切换，但它就是给你切换了……………………总之，你划动，切不切档位全看运气，总之，我是没发现操作规律（哪儿开始划到哪儿结束肯定能成功之类的……）

最后一点，也是最重要的一点，那个电量显示比鸡肋还鸡肋！！！！我骑了10KM，显示还有96%的电，我TM吓死了，神器啊！！！！！！妈的这得骑250KM了，结果呢！！！TM车身电池上5个灯，已经灭了一个，20KM直接灭了两个，这时候APP显示还有80%电，我是没骑到没电过，但是根据众筹页面网友的反应，这车骑40-70KM不等~和路况有关，然后有人问客服车身和APP显示以哪个为准，客服答的是以车身电池显示为准。呵呵

总结：这个APP不仅界面简陋，功能简陋，基础功能不完整，而且逻辑很差，很不方便，然后功能性约等于无，我现在只在首页设置了个默认开机档位，然后已经基本不用这个APP了。

好，APP吐槽完了，先来一波图吧，周末刚拍的，渣器材渣技术，外加懒的P图，凑合看看了诸位

这车的车把很舒服，真的，握着很软但又支撑很足~~~提升骑行舒适性，加分~~~~

传说中的veloup动力系统的电机，就在后轴上~~~好处就是后驱，上坡路段起步的话，抓地力更足~然后就是电机声音本来就不大，加上电机位于骑车人的后方，骑车时胎噪风噪在耳朵里，根本听不到电机声音

营销文案中的大牌禧玛诺变速器（玩车的朋友告诉我，这货属于淘汰款，非常便宜），不过我对这个倒是无所谓，只要结实耐用不易坏就行，毕竟这车主打的不是这些骑行部件。

前后碟刹，一开始摩擦的就是这玩意儿，调节一下即可（我看众筹页面，大家都有这个问题）

荧光绿配黑色，这配色其实很不错的~~而且晚上也安全啊

kupper unicorn的独角兽标记

众筹版8.8AH的大电池就在车身上，不加修饰的插着

这是力矩传感器的位置，根据广告中的描述，veloup采用双边力矩传感器，速度传感器，踏频传感器，估计都在这边吧

电池上的五个灯，前四个蓝色，最后一个红色

吐槽又要开始了，这是控制系统延伸出来的线，这已经是我处理过塞到牙盘里面了，本来就这么斜着和牙盘接触着，试想骑的时间久了，电线外皮得被牙盘摩擦的渣都不剩吧~~~~

我们来看看那根控制总线去哪儿了~~~嗯嗯，没错，肯定是去后轮啊，但是你这么裸着就过去是咋回事。。。。然后用了个帆布贴包裹（这帆布贴其实贴的挺好，只是我组装的时候以为是保护套直接撕了，就再也绑不出原来的效果了 ）就这么过去了？？？（据小伙伴说小米的也这样，而且还没包裹，excuse me？？？？）这也是我标题说还没进化到极致的原因，目前的助力自行车，基本都是自行车外挂了电池和助力系统，还没自成一套设计体系，所有的电线电池都不像是后加的产物。

这个就是整台车的大脑了，电机控制盒，所有的指令都是从这儿发出，去控制后轮电机的助力强度，根据众筹界面网友的反馈，很多人这儿都有螺丝孔开裂现象，我的暂时没有，也希望能一直没有（新产品，品控还是不够好，或者说，前期的材料设计和路试没做到位啊）

所谓的鱼鳞焊，据说比传统焊接要更牢固，工程上的东西我也不懂，只是觉得有点不加修饰的就这么展现着有点影响美观

变速拨盘，质感一般，但是还是挺利索的

这车外观造型配色都相当好看~~我很喜欢

坐垫也很好看，但是。。。。可能是我好久没骑车的缘故，第一次骑20KM以后，第二天屁股超级痛，不知道**是不是就是这种感觉。。。。

充电器，非常小巧，左边是我5.7寸的手机，感觉也就一个5寸手机的大小了，但是，厚度大概是我4-5个手机那么厚~~~

骑了差不多100KM+了，接下去说说骑车过程中，发现的一些不算问题的问题

首先，我找到了骑行助力时有时无的原因，有两个：

1. 车身电源开启后，脚先不要放踏板上，静置5-10秒，再骑车。因为开机后，力矩传感器会初始化，踏板上放脚，会影响初始化（认为加了脚的重量是初始重量），然而这个事情，说明书上是没有的，呵呵。我是发现这个问题后，再去找了轻客的众筹页面，然后在客服回答别人的问题里发现的，轻客需要开机静置，证实了我的猜测

2. 骑行过程中，不要突然超大力蹬下去（注意，我说的是蹬），这样力矩传感器会紊乱，接下去的几脚，助力都会不稳定，而实际情况就是，你在骑车过程，哪怕上坡起步，都用不到那么大的力~~我也是测试的时候才发现的这个情况（ 职业习惯，就是喜欢做各种测试发现问题）

3. 助力延迟问题，当你一脚踩下去的时候，是没有助力的，助力大概会延迟0.5秒的样子出来，前几次的时候并不是很习惯，多试几次习惯之后，非常的行云流水，而且这个延迟，给我的感觉是特意为之，留下的安全旷量。
   

   
   

然后蓝牙连接APP问题，感觉可能找到问题了，我是安卓手机，苹果的不清楚，安卓手机连上后，如果APP被后台自动清理，那么下次有可能出现连接不上的问题，所以只要把APP锁定，不会被后台清理掉就没问题，我现在已经不会连不上了（当然，我只是找到了问题的解决办法，实际上这APP我真的不打算用了）

之前说了那么多缺点，并不是因为这车没优点，不信你看

这车的避震加上舒适的车把握把，骑车过程确实很舒适了，我没骑过好车，不知道那种七八千，两三万的车是不是更舒服了，反正我作为普通人，觉得已经做的很不错。

目前感觉这车里程60KM左右，够我骑三天，虽然离标称相差甚远，但是也勉强符合我预期了~~毕竟标称是在平路上匀速18KM/h测出来的，而我骑的是有上下坡，各种刹车减速（中国路况你懂的，逆行，乱跑各种让你刹车的理由多的飞起），匀速30KM/h上下的续航里程，而且我从不用变速器，直接常年挂最小齿那档，也就是所谓的超速档

目前骑10KM，在遵守交通规则等红灯的情况下，基本25分钟左右能骑完，路况不算好。也就是时速差不多能到20KM/h+，温度不是那种动不动出汗的情况下，骑再远都不会出一身汗，很舒服的感觉，骑完还会发现腿里涨涨的，有锻炼的效果（小伙伴骑小米的，有苹果表，发现骑一程消耗的卡路里抵得上他之前建议运动量的一半）

上坡起步，踩下去，静静等着助力出来就行了，根本不用去调变速器，就是这么任性~~~~~

等红灯时候，脚放踏板上，不特意踩下去，车子是不会有助力涌现的，估计是有设定个大概的阀值，超过这个阀值才会有助力产生。

骑行过程中，系统对你的意图很敏感，简单来说，你要骑多快，脚下就得保持足够的踏频和力度（当然相对普通自行车来说，这个所需的力真的很小很小），有时候我发现速度足够了，脚会不自觉的跟转，这时候会明显感受到助力会降低（应该是系统认为你要减速了），所以为了保持速度，你还是要老老实实的踩哦~~~

这条宣传中的话，veloup完完全全的做到了，起步平稳，加速迅猛，而且无磁阻，没电的时候，就是个普通自行车，当然，会比普通自行车重那么一点（电池重量2.5KG，整车重21KG了）

可能会有人问为什么不买个电动车，有些电动车也带踏脚板

我来大概说说原因，普通的电动车，带脚踏的那种，没电的时候，你骑着真的想死啊，因为你不仅在骑车，你特么还在给电池充电，所以，无磁阻是关键！

最后是总结陈词：

kupper这个车，在基础功能上，我觉得是合格，甚至可以说是优秀的，助力效果非常好，作为电助力单车，它非常棒

但是，在目前这种互联网智能时代，一个简陋的，甚至可以说辣鸡的APP，减分很多

至于说没到极致，我认为是国内大家都是起步阶段，相信经过几代迭代，这类车的外观造型会更和谐，电池，电线，控制芯片之类，会与车身更融为一体

对于普通上下班的我来说，我能给它打90分（这时候我不需要去考虑它的APP）

对于喜欢捣鼓的数码爱好者来说，我只能给它整体打70分（APP太辣鸡，给70分我都觉得给多了……）

最后的最后，我发现昆铂再一次开始众筹了，不过这次换成了TB，车身配色有改变，配置也进行了多样化

价格分别是2599,2999,3399

来对比一下我众筹的那一款

当时我众筹的是和图中的Pace竞速版5.2AH一样的车身配置（但是电池是8.8Ah的）

JD众筹的是一个配置，100个2399的名额，200个2499的名额，然后是2699的名额，到了2699那一款，基本就差不多了，因为2699那一款给的名额很多，众筹结束都没弄完，所以我认为我这款基本是2699了

回头看TB众筹的这一款，基础款2599，便宜100，但是电池从8.8Ah变成了5.2Ah，缩水不少

而2999那一款，电池还是5.2Ah，但是变的是变速器，前叉，刹车这些配件，可能是为了自行车爱好者准备的？？？配件什么档次我不太懂，不做评价

3399那一款，电池终于和JD众筹的一样是8.8Ah，同时也升级了配件。

大概算了一下，5.2Ah只有8.8Ah的60%容量，也就是说，不出意外，续航要打个6折，大概在30-35公里左右~~~

性价比究竟如何，大家心里自己盘算吧。。。。

然后综合群里小伙伴的意见

我大概说一下，云马和小米的续航比较接近，云马pro在30KM左右，小米在35KM左右，轻客的话（注意是轻客本体，不是我买的这台昆铂），没人买，3880的价格太贵了，具体续航不清楚，昆铂的续航根据电池大小在30-35与50-70之间不等

云马的助力系统最简单，然而有磁阻（不过云马做了优化，磁阻非常小），然后云马自带挡泥板，车身配色多，好看，折叠效果出众。众筹价格最低1888的基础款只有黑白两色，1999是糖果配色，2199开始是PRO版，TB众筹星际迷航款，配色也挺好的~~~但是现在众筹结束了，价格怎么样，如何继续购买都不太好说

昆铂的这个veloup来源于轻客，单纯从纸面上来看，是三家中科技含量最高的一款~~但是我还没试到过云马和小米，实际感受能领先多少不好说。

小米最出彩的是电池设计在车身横梁中，最和谐一些，同时速度和续航都是目前这些折叠款中最强的，色彩暂时只有黑色，白色还没上市。2999的价格偏高，原装挡泥板68元，脚撑价格不清楚。

昆铂：车身高大，轮胎较宽，舒适性更好，适应面更广，自带挡泥板，脚撑，免去后续购买苦恼，车速快，续航长（仅限于8.8Ah版本），价格适中~动力系统科技含量高（不知道故障率会不会更高）；APP辣鸡，没有论坛，没有Q群，售后服务还停留在上个世纪的售后电话和邮箱中，TB众筹款性价比下降~不知道未来售价如何~山地款就别想着能折叠了

Kupper：车，是一台好车，不过，究竟有多好，还需要时间来验证~~