小红升级日记，马自达CX5刹车片篇

从4W公里开始，就一直惦记着要更换刹车片了，但一开始对刹车片了解不深，再加上懒癌、拖延症爆发，就一直拖着直到5W多公里了，才急急忙忙重新做功课。经过一段时间的功课，了解到对于刹车片的选择，首先需要考虑，便是其材料。现在市场上常规的刹车片配方，无非就是以下几种。

碳纤配方刹车片，是目前比较优秀的刹车片材料，各方面性能都不错，但因为价格过于高昂，一般都是赛车采用。陶瓷配方刹车片，耐高温，低噪音，但必须与陶瓷刹车盘配套使用，才能发挥出它优秀的性能。特瓦伦配方刹车片，也就是常说的NAO材料，同样有耐高温，低噪音的特点，已经有很成熟的工业配方，是性能较好的刹车片材料。少金属配方刹车片，刹车效果不错，但是不耐磨，损耗较快。半金属配方刹车片，比较容易伤刹车盘，且刹车异响较大。石棉配方刹车片，已经是过时淘汰的产品。

这次更换的刹车片的车型是购买一年多马自达CX5，准备更换前刹车片，目前已行驶5W+公里，要更换的刹车片是ICER堡灵的NAO材质刹车片。选择理由，NAO材质各方面性能均衡，制动系数高，耐高温，低噪音。前片价格490软妹币，不高不低也还能接受。

1.准备开始，排队等待，小红。

2.准备拆轮，跟刹车片包装一起

3.两个师傅开始工作，看得出手脚很麻利，卸轮超快。

4.卸轮后，可以看出整体还是保持得很好的，可以公里数也不是很多，而且基本上也是在市区内开；刚洗过不久的轮，干净。

5.准备要更换的ICER堡灵刹车片，口碑不错，维修店也有卖，不过价格略高。

6.刹车片细节，整体做工看起来还是可以的。

7.开始安装，师傅很专业，过程也很快，有机会可以试试自己更换。

8.刹车片安装完成，刹车盘面部磨损程度不高，距离需要更换刹车盘还有一段时日，继续保持。

9.最后完成，准备装上轮胎，期待更换后的效果。

10.全部完成后，师傅开出去测试了一下，测试是否没有问题。也提醒说，新的刹车片需要磨合大概四五百公里左右，才能达到最好的效果。个人即时测试了后，感觉有点偏软，刹车距离感觉有所提升，最主要的还是脚感明显舒适不少。

PS：现在就差个妹纸了，不会修图，图丑请将就。

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