小红升级日记,马自达CX5刹车片篇
从4W公里开始,就一直惦记着要更换刹车片了,但一开始对刹车片了解不深,再加上懒癌、拖延症爆发,就一直拖着直到5W多公里了,才急急忙忙重新做功课。经过一段时间的功课,了解到对于刹车片的选择,首先需要考虑,便是其材料。现在市场上常规的刹车片配方,无非就是以下几种。
碳纤配方刹车片,是目前比较优秀的刹车片材料,各方面性能都不错,但因为价格过于高昂,一般都是赛车采用。陶瓷配方刹车片,耐高温,低噪音,但必须与陶瓷刹车盘配套使用,才能发挥出它优秀的性能。特瓦伦配方刹车片,也就是常说的NAO材料,同样有耐高温,低噪音的特点,已经有很成熟的工业配方,是性能较好的刹车片材料。少金属配方刹车片,刹车效果不错,但是不耐磨,损耗较快。半金属配方刹车片,比较容易伤刹车盘,且刹车异响较大。石棉配方刹车片,已经是过时淘汰的产品。
这次更换的刹车片的车型是购买一年多马自达CX5,准备更换前刹车片,目前已行驶5W+公里,要更换的刹车片是ICER堡灵的NAO材质刹车片。选择理由,NAO材质各方面性能均衡,制动系数高,耐高温,低噪音。前片价格490软妹币,不高不低也还能接受。
1.准备开始,排队等待,小红。
2.准备拆轮,跟刹车片包装一起
3.两个师傅开始工作,看得出手脚很麻利,卸轮超快。
4.卸轮后,可以看出整体还是保持得很好的,可以公里数也不是很多,而且基本上也是在市区内开;刚洗过不久的轮,干净。
5.准备要更换的ICER堡灵刹车片,口碑不错,维修店也有卖,不过价格略高。
6.刹车片细节,整体做工看起来还是可以的。
7.开始安装,师傅很专业,过程也很快,有机会可以试试自己更换。
8.刹车片安装完成,刹车盘面部磨损程度不高,距离需要更换刹车盘还有一段时日,继续保持。
9.最后完成,准备装上轮胎,期待更换后的效果。
10.全部完成后,师傅开出去测试了一下,测试是否没有问题。也提醒说,新的刹车片需要磨合大概四五百公里左右,才能达到最好的效果。个人即时测试了后,感觉有点偏软,刹车距离感觉有所提升,最主要的还是脚感明显舒适不少。
PS:现在就差个妹纸了,不会修图,图丑请将就。
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