车迷Neo侃车 篇二:#爱车进化论# 一个超跑拍客的高尔夫6用车之路
一. 引子
大家好,我是Neo ,一个不懂车只喜欢拍拍超跑的数码爱好者。不过看到小小值的征稿,想想小高摸爬滚打,也陪我走过了40000公里路,也是时候该做一个阶段性小结了。之前写了在美旅游时,驾驶吉普自由光的感受,也欢迎感兴趣的值友参考点评:
要说好车Neo也见过不少了,特别是去年受朋友提携参加了SCC的赛车节,算是开了眼界,最喜欢的三大神车,保时捷918和麦克拉伦P1和法拉利LaFerrari看过之后,普通的家用车真的都完全没感觉啦!
二. 买车过程
回归正题,现在再回头看当初的选择,还真是不好评价。因为12年入手的时候还没有接受足够的张大妈熏陶。无论是知识积累、还是剁手技巧都非常菜,只是看了高尔夫的销量、口碑都不错,又是德国本土的国民车,没怎么犹豫就确定了。
颜色方面毫无悬念的选择了白外黑内,感觉别的颜色都不太顺眼,可能GTI会选择黑色或红色,而R则是标志性的蓝色。不同的系列换一下颜色,马上就觉得弃之不符了。问了几家4S价格都差不多,毕竟那时候高6被称为神车,虽然到了换代前夕,又因为高七后悬架改成了非独立悬架,使得价格仍然坚挺。
记得最后落地 + 第一年4S捆绑人保车险一共刷了174000,在12款1.4T自舒的基础价减3000后上,捆绑了一个17000的真皮座椅 + 座椅加热包。直接一台高配Retina Macbook Pro 15没有了啊!不过每到冬季,妹子上车就马上打开加热按钮,又觉得这一切都是值得的。
付了订金之后,过了几天现车就到位了。当时几乎什么也不懂,只会开,门口加了个油,就开始用车生涯了。第一次洗完车后火速在路边拍了纪念照片,当时觉得非常霸气,现在看多了大车豪车,倒是只觉得挺可爱的。
后来看到路上越来越多的高7,更加现代的LED灯组和更加流线的造型其实也不错。不过到也没有后不后悔的惆怅,毕竟没有任何换车的打算,也就不会太在意别的车了。
三. 四个10000公里
0 - 10000公里的过程:
完全是从超级小白到小白的过程,以前也开过几辆车,但毕竟不是自己的,开的也不算数量。重新学习了定速巡航,研究各种保养手册和注意事项。免费首保在4S发生了不愉快之后(强行销售镀晶),就都自带机油机滤在修理店做保养了。价格贵和便宜不说,既然同样需要自带配件,需要看着,还有什么理由去傲慢的4S呢?
驾驶方面,前一万公里既是熟悉小高的过程,也是提升自己驾驶技术的过程,作为一位杭州车主,最喜欢的就是雨夜车少的三台山路,连续的快速弯和轮胎微微失控的打滑声,颇有点秋名山的感觉。。小高整体的表现中规中矩,两厢车的通过性、停车方便,加上在城市道路足够的动力,都让我非常满意。
10000 - 20000公里:
渐渐发现了一些高6的问题,除了DSG和涡轮导致加速不线性以外,发动机舱内的怠速异响一直让我有些心烦。网上搜集资料后才发现原来是国产后减配了一个油管的固定卡扣。 导致怠速时,发动机舱内的共振导致油管和别的管路会碰撞,烦人不说,时间长了还有安全隐患。
不得不去淘宝买了一个装上解决,据说是不少国产大众的通病,不得不说这种蝇头小利的减配实在让人气愤。
20000 - 30000公里:
出保前小高一直没出过质量问题,突然有天走高速时空调不出风了,试了一圈按钮发现原来是调速空调电阻不工作了,只能关或者最大风,中间档位全部失灵。电话咨询的4S店非常不负责任的说把车开过来拆开检查,一副坑你没商量的口气。作为一个有点动手能力的工程师,怎么能任人宰割,一怒之下买了这本:
直接自己按照图示和网上的网友经验,再上淘宝买了空调电阻,从副驾驶下面拆开挡板,替换装好解决。经过万用表测试,电阻也的确是损坏了,但是原因一直未知,甚至后来又坏过一次,不知道是个例还是通病。
30000 - 40000公里:
转眼第4个一万公里又快跑完了,小高除了鼓风机开始出现异响,也没有再出别的质量问题。所谓的DSG变速箱隐患,一直没弄明白也没有出现。当然目前网上键盘车侠云集,没有不能黑的车。所以只有我自己一直开得好好的,就没有太过于关注了,也非常欢迎真正懂行的值友能在评论区赐教。
后来一位开高6 GTI的兄弟升级中控,就把原来的拿给我用了 。也算一次比较大的升级,把原来的收音机头换了。新款的中控虽然触摸屏是电阻屏不太灵敏,但是配置了倒车影像和蓝牙连接,非常受用 。
▼ 导航因为天线被拆走了,暂时不能用,好在现在手机已经足够好用了。
▼ 一个手机支架就能轻松解决。
接着又在去年双十一假装了行车记录仪,有备无患嘛,而且也不贵,晒单见此:
(没想到刚买就用上了。。。 )
四. 常规小保养的套件
▼ 干脆借此机会晒晒保养的装备吧。都是京东上看到有优惠屯着的。
▼ 非常推荐这个3M的雨刮精,小巧便宜,效果也很好,比10元一大瓶的通路货强多了。
不过京东上搜到的包装不一样,不知道是不同型号还是包装换新了:
▼ 机油一直用金美孚1号,带T比较懒的选择。机油的门道太多,我也没仔细研究,就不多推荐了。
▼ 机滤、空滤、空调滤都是比较常规的马勒,具体的大家根据自己的车型按需选择就好。听说曼牌的更高级,不过我没用过,所以不知道真假,而且马勒使用下来感觉已经足够好了,哈哈~
五. 下一段旅程
总体而言,高尔夫陪我走过的这4万公里旅程和3年半的时光,虽然没有做到一点毛病都没有,但也的确兢兢业业带完成了通勤代步、搬货买菜等重任。后排还算不错的空间,和两厢车独有的超大后备箱(放倒后座以后),也在一些特殊的搬货场合发货了重要的作用(比如装修时那两根防水条和那几块窗台板)。而国内相对复杂的购车、用车环境,也让我对合资厂商和4S店不满的同时,不得不提升了自己用车养车的知识储备,以及辨别假货、自己维修的能力。也颇有点哭笑不得的感觉。
看着身边新来的小弟们,一个个都入手了性能更强、配置更丰富的新车,前辈大拿们则纷纷购入了第二辆车和第一辆SUV,Neo我倒是丝毫没有想换小高的念头。毕竟对于一般家用来说,小高的动力、操控、通过性和装载能力仍然不俗,相对有些年代的外观也尚属经典。如果要换车,势必要提升至少一个级别,但对于钟爱掀背钢炮的我来说,再来一辆S3或者AMG A45?无论是预算、驾驶能力、还是国内的道路环境,都还不是时候。
而改装呢?高尔夫的改装件的确是多的不像话,进口的、国产的、山寨的应用尽有,但Neo一直认为改装是一项非常严谨的系统工程,升动力必须先改刹车,刷ECU更是应该慎之又慎。但看看国内的混乱的改装环境和严苛的法律限制,以及一些进口核心配件的价格,只会觉得还不如直接换GTI了。不知道什么时候,国内的高尔夫玩家也能做出GTI Clubsport Edition 40(目前纽博格林量产前驱车记录“7分49秒21”的保持者)这样完美的作品?
再过4万公里时,小高你是否还陪在我身边呢?我们拭目以待。最后放上自己目前最满意的一张汽车摄影作品,取名《聚焦》。希望以后有机会开一台刚好是自己操控极限的车,在钮北的绿色地狱驰骋。
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小编注:文章来自#爱车进化论#征稿活动。人生的每个阶段都有关于车的记忆,这些片段串在一起是你的车辆进化史,也是个人家庭的成长史。本期征稿邀请值友们晒晒那些年陪伴你的座驾,叙述与车相关的故事,说说挑选爱车的方法。参与征稿还有机会赢Volvo XC90原厂车模和大额金币奖励哦~
渔歌2015
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小酒窝她爹
车么,就是交通工具,你对他好他也会回报你一个稳定的行驶表现,前提是,他的质量真的好啊。。以前一直在爱卡论坛看网友自己5053的刷电脑,开始研究了一阵,最后由于工作忙就作罢了。现在想想,也就,let it go 了。
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