BMW 宝马家 3系好物-328-XLI

此车买来不拉客户、不撑门面，为日常代步、买菜之用，未做任何性能上的改装和加装，以对全车原装设备的性能、使用感受来供各位想入BMW3系值友参考。

先上一张定妆照（大量的镀铬亮条，不太符合我的审美观）：

-------------------------------------------买车缘由-------------------------------------------

在高速上多次遇到不明杂物，辛亏老天保佑及本着开车安全第一的驾驶风格成功绕过各种散落物件。在又一次在高速上遇到某大货车掉落的不明金属板被吓出一身冷汗后遂决定进一辆带防爆轮胎（缺气保用胎）的代步车。毕竟120KM/H时速爆胎是一件很恐怖的事情，虽然说是小概率事件一生不见得会遇到，但真是遇到了就很有可能结束一生。缺气保用胎并非不爆，但是爆了之后，厚实的胎壁会将汽车的失控降至最小。

为什么不在现在的车上装4个防爆胎搞定一切？防爆胎和普通轮胎在减震、重量等重要指标上完全不一样，不是原厂设计装防爆胎的车辆，装上了防爆胎之后，轮毂碎裂、断轴的风险大大增加，还是需要一辆原厂的防爆胎车辆的，那么防爆胎哪家强？自然是BMW家，那就进一辆BMW家的车吧。

坊间盛传“宝马只会造3系奔驰只会造S级”，人生数十载，百年老厂造的好物还是要体验一下，目标就定在BMW 3系之上，价格作为代步车尚在可接受范围之内。

-------------------------------------------购车过程-------------------------------------------

试驾：购车试驾免不掉，本着体验好物的原则，所以一定是要选328的（其实还有335，太稀少、没试驾车，订车周期也太长，急性子等不了）。在试驾之前，了解到有长轴和标轴（一定要说标轴，说短轴会被喷）之分，略微纠结，试驾之后，完全释然，在社会道路上正常驾驶我这个老司机基本开不出来区别。至于试车场、赛道，4S店不给机会，也就作罢。长轴标轴、谁有货就买谁吧。320和328的区别还是非常大的，作为一个在参数上0-100KM/H差2.X秒的区别，在实际试驾过程中，完全是不同的感受。

订车：丐版不能买，买丐版就是买个BMW的标，没法体验各种科技设备。科技设备中，我最为心动的是HUD、ACC。找来销售谈购车，来辆328,要加HUDACC自动泊车……，销售：哥，选配这些要订车，得等3-6个月， ,我：现货有啥？销售小哥挺利索，翻了翻说328现车就只有辆豪华版，正在运输途中，带HUD，但是是xdrive的车型，xdrive是个什么鬼 ，赶紧拿出手机查一下，四驱耶 ，正合我意，赶紧订下来，就这辆了。销售小哥挺实在的：哥，南方其实四驱用处很少，这价格你可以考虑一下5系，比较实用。我 ……5系……，就这么着这辆328 XLI就和我缘定终生。ACC没有，到现在都很残念。5系算是一个梗吧，为毛3系就不如5系？定位完全不同啊。后来跑去社区的洗车场洗车，遇到一开520Li的车主站在我车面前秀优越感：新款3系？蛮漂亮的哟，3系现在打折很厉害吧，听说20多万就能开上宝马了哟。我 ：嗯，折扣给的还可以，当初买520还能省好几万。大叔：……

提车：一周后车到了，提车过程很利索，周三下午请了半天假打车到了4S店，刷卡，拿钥匙，上保险，扯掉后视镜上的小红布条 ，不合影不放音乐，打着车一脚油门，去老婆公司接老婆一起回了家。

别问我华晨宝马几个字哪儿去了，我不知道……

-------------------------------------------车载设备体验-------------------------------------------

------HUD------

HUD:HUD作为我最满意的设备，没有之一，上图先

HUD显示实时悬浮在车窗前，到现在用了半年了我基本上很少去看仪表盘，HUD会显示一切，除了转数。白天的字体主要是白色，以适应白天的强光，夜晚会变为橙色，比较柔和不刺眼，亮度也会随着环境的改变而自动调整。配合自动大灯开关，非常的省心和实用。PS:hud只有在主驾驶侧可视，副驾驶完全看不见，主驾驶后排调整一下角度也许能看见 ，想要用此功能装X撩妹的兄弟们可以洗洗睡了，副驾驶的妹子完全看不到呀看不到。

1. 时速，如图，在左下角，自己车开多快这个还是得心里有数的，精确到1km/H

2. 左上角的区域，在激活限速、定速巡航的时候，会显示激活状态，限速速度或者巡航速度，配合方向盘左面的巡航限速开关，实用性一流,没拍图，驾驶安全第一。

3. 右面区域显示内容比较多，一个是娱乐信息，如图上面显示的歌名，配合方向盘右面的滚轮开关，切换歌曲，电台都不用动中控，视线也不用离开行车轨迹，大杀器。

4. 电话：来电话了可以显示在HUD上，这下就知道是不是领导打过来的啦，配合方向盘右面区域电话键，接听、挂掉都很方便。

5. siri及车载语音识别系统：配合右面的语音键：长按激活iphone siri，短按激活车载语音，实用价值大大提升。“打电话给XXX”、“播放XXX”、“导航到XXX”、“今天天气怎么样”、“结束目的地引导”

6. 导航：上图，有行车道显示，导航轨迹方向显示，快到转弯的地方还有个小进度条提示

   
   

7.各种报警信息，比如雨刮水没啦，要加油啦，车门没关牢呀……

8.ACC、车道偏离相关的东西也可以显示在上面，可惜我没装ACC，残念 ，有值友要买的时候强烈建议加上，不过定制好像要等好几个月。

------idrive--------

是的，idrive，不是xdrive，bmw家的车载系统，非常的人性化，也利于行车安全。

上图先：

大七键+陶瓷旋钮，可以盲操作，对行车安全有很大的帮助，当然还有大鸡腿，是小鸡腿没法比的，不只是外观

中控按钮，可以设置任意功能到这8个按键上，手指触摸上去是你设置的功能提示，按下去就是执行该功能，赞一个，比如1号键我设置的就是给老婆大人打电话，2号键是地图模式，3号键是给bmw客服妹妹（当然也有可能是帅哥）打电话，没错，可以电话他们让他们帮忙设置目的地订酒店等等等，当然是要花钱的，只给免费用3年，4号键是导航至家里……。

实体按键的触觉反馈是触摸屏没法比拟的，特斯拉的大屏真心没有这套系统好用，别问我为什么知道我就是知道

-----哈曼卡顿------

讨论音响音质这个比较玄学，只能说下我对这套16喇叭的音响系统还是比较满意的，比柏林之声略有不足。有哈曼的同学们可以去弄点DTS听听，会有比较惊艳的发现，听听MP3就听个响吧。

------倒车摄像机-------

必备设备之一，跟胎压监测、行车记录仪共列为3大必备设备，对于某“老司机”来个盲倒还更方便，看着倒影倒半天的言论表示非常的不认同，在社区中倒车，有倒影可以对安全行车做到很大的提升，毕竟倒车盲区太大，容易发生事故，万一撞到小孩子更是非常大的罪孽。

-----SOS系统-----

据说撞了发生事故了会自动给BMW家打电话，并且将位置信息发送给BMW家，然后BMW会采取救援措施，当然也可以手动激活。没试过，应该是好用的吧，对这个功能我大为满意，点赞 。

-------其他设备--------

LED大灯，光比较散，穿透性不是很好，在大雨高速行车带来的可视距离略差。亮度还过得去，对于“买个LED灯的车好好教育对面的远光狗”的事还是不能干，LED亮瞎了对面的眼给撞过来就可以升仙了。

防眩后视镜不错，不过大部分车都已经标配了，此处略过。

舒适进入、电耳、脚踢后备箱都可以给生活带来不少的便利，特别是在买菜回去的过程中，两只手都拎着东西的时候，脚踢后备箱很有用。在大城市中，停车上立体车位时，电耳也是非常的实用。

-----互联驾驶------

好功能 非常赞 ，3年到期后我肯定续费，好像3年5K多吧，没研究过。对于我这种强迫症重度患者，老是怀疑自己有没有锁车实在是太有帮助了。

-----------------------内饰---------------------------

没啥好说的，上点图，都说3系内饰渣，嗯，丐版的确比较差，豪华版个人觉得还说得过去，不是没法入眼就行。

-----------------------------动力及驾驶感受篇（纯文字，不带图了）--------------------------------

N20机头，高功版，配合上ZF8的变速箱，的确是比较好的搭配，再加上xdrive四驱系统，可以带来稳定而有力的驾驶体验。0-100km 6秒的加速时间中规中矩，在超越货车、低速爬行车辆时，可以带来比较充足的信心，动力方面还是要赞一下的，没有动力过剩之说，还是有油门踩到底的机会的。

BMW对舒适模式、ECO模式、sport模式及sport+模式的调校还是相当用心，油门的响应和迟滞的区别可以非常明显的体验出来。sport+模式是大鸡腿所独有的，所以鸡腿不只是外观上的差别，还有变速箱为运动型变速箱。区别呢，嗯，直观说来，就是有弹射模式可以玩一玩，还有拨片用一用，技术上面来说，有更快的换挡速度，原谅我没有深度体验320，这个区别到底多大不知道。

对电子档杆的吐槽：很多值友和车友都比较推崇电子档杆，但是呢，槽点还是有的，没有触觉反馈，就是摸一摸还真不知道挂在什么档位，略微遗憾，原谅我对手波的特殊情怀。

在市区道路开车，安全驾驶第一，经常被各种神车超越，包括我五菱宏光大神，只有肉人没有肉车，我应该就是属于那种比较肉的人，毕竟驾驶者已经不只是涉及到个人的安全，还涉及到公众的安全。何况道路上还有各类骑大电瓶车的神们存在。对于某320老司机“让激怒我的人看我的背影吧”的信心深表理解，8秒的车在市区开车，油门踩到底还是能超不少人的，也许别人根本就没跟他在市区飚的心。

在赛道和山路攻弯的时候，N20高功机头+ZF8+xdrive的确可玩性那就大增了，略微吵闹到6K转的发动机嘶吼声，加上在山路用拨片控制换挡时机，的确是一种享受，比之特斯拉那种没有声音的加速，会带来更多的肾上腺素分泌。

整体说来，坊间盛传“宝马只会造3系奔驰只会造S级”，前半句还是不错的，3系是辆好物，值得一买，代步买菜的座驾就是他啦 ，对于后半句，有机会再试一下吧，现在没权发言，朋友的S拿来开了开感觉一般，没有深度把玩不好评价，也许买个S再请个司机可以体会到奔驰只会造S级？这话就扯远了。

说点其他的：

N20B20机头漏油，气门室盖缺陷导致，迟早的事情。据铁西的朋友说2015年10月还是4月后的车，基本不会漏。应该做过改进。近来测试油温和水温，在95度的时候，N20机头就开了大循环，所以油温很难到110度，基本在90-105之间徘徊。而N20机头德国方面设计的经济工作温度是110度左右，所以我感觉我这辆328XLI的油耗比各位在之家的车友兄弟们的高很多。也许是BMW家为了改善气门室盖漏油的缺陷，降低在高温下密封圈及盖子变形的概率，对行车电脑程序做了修改，降低了大循环打开的温度。

胎噪：的确有点点大，防爆胎么，正常的 ，就是为了防爆胎才买的BMW家，音响开大点，就无感了

异响：大部分异响都是自己随便放东西导致的，又懒得找，音响开大点，就无感了