小牛 N1 电动车 半年长测

2016-08-29 11:09:49 8点赞 25收藏 15评论

### 又要修车

继上次小牛被盗之后,我的小牛真是命途多舛,再次遭遇到了新的问题——00报错。遭遇00报错也是一段奇特的经历,我这台小牛也入手有半年了,最近总感觉电池的续航能力貌似没有以前强悍了,于是7月份就准备随时记录一些骑行数据来看看续航能力,结果在18号的时候晚上回去的时候骑到一半路在等红灯的时候,突然发现仪表盘挂逼了,只显示了一个00字样,速度也起不来了。当时还以为只是个临时的小错误,于是就停在路边按照以前车行老板讲的断电重启法来尝试修复,结果尝试了很多次都没有效果,于是就上网搜了下,这才发现传说中的00门事件。看了下网上的各种吐槽,意识到这又要换零件了。

小牛 N1 电动车 半年长测

 

失而复得,一辆小牛电动车的悲惨之旅摇号久久没有摇到,为了解决出行问题,最终在今年的2月底从实体店里购入了白色动力版小牛N1电动车。当时考虑购买小牛也是考虑了很久,小牛还算是比较贵的电动车,还是很让钱包受伤的。因为我住的地方虽然停车很方便,但是充电还是比较麻烦,所以能够方便地将电池取下来充电是我买小牛的主要原因,其他的无外乎就是续航、GOLDENLAMB| 139 评论136 收藏76查看详情


现在N1s出来了,N1也差不多停产了,所以还是放一个N1s的链接

 

【天猫预售】小牛电动车N1S 动力标准版 NIU智能锂电电动自行车5999元全新的N1S相比老款N1,从续航、操控、设计、驾驶、智能等5个方面进行了10余项的升级:都市版和运动版保持了80和100公里的续航,并可通过将原配电池更换为选配增程电池,让续航最高达到140公里;全新优化设计的增程电池组,保持了和普通电池组相同的重量;BOSCH全新升级的省电电机组、刹车动能回收等为天猫精选去购买看百科

 


后面一半的路程就这么靠着最高15km/h的速度磨蹭到了家附近的那就小牛售后店,老板拆机试了下后肯定了问题所在,中控坏了00报错,还好和老板关系不错,当晚就开始走保修流程了。这里给各位小牛用户一点保修的小窍门(也是老板教我的),遇到这种需要换零件的维修,如果当时修车行那边没有备用零件时,可以先让车行去下单拿配件,等配件到了,车修好了再打小牛的400电话保修,这样一来维修流程的处理时间可以缩短很多。我当时18号晚上老板就下单中控配件了,23号配件就到了,当天换上新配件车子立马复活了。修好之后在打400保修,5分钟不到老板那边就接到了小牛的报修派单,后面的事情就老板去处理维修手续流程了,我这边就直接可以骑车走人了。

小牛 N1 电动车 半年长测

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因为更换了新的中控,所以小牛APP里以前的行驶记录数据全部都清空了,所以又要重新开始记录数据了。自从更换了新的中控之后,APP里的数据也开始准确了不少。老板说现在的中控应该是新品,比以前N1的中控好,估计是为N系列新款和M系列准备的新中控,当时测了空转时速可以达到50km/h,以前老中控最高45。在更换新中控之前,其实车子一直都有点小问题,解开的速度限制有时候骑着骑着就突然限速了,无法提速,重新断电或者停车放一段时间后又恢复正常,还有就是经常性连接不上APP,有时候干脆一两个月都连接不上。现在换了中控,这些问题全部都消失了,看来当时那些问题都是中控出问题的先兆。

### 续航测试

先交代下测试的一些背景信息,大家可以参考下。车子平时都是我在使用,体重66kg,加上车子里放的一些东西勉强算70kg的载重量。每天通勤路程都是上下班,经过用其他APP多次记录一天来回路程差不多是24km左右。现在是夏季每天车载温度计都不会低于30度,骑行档位都是3档。这是换中控之前的记录数据,当时APP只能偶尔连接上车子,总里程已经差不多2000公里了,各种行驶记录都记录不下来。

小牛 N1 电动车 半年长测

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更换了中控之后,各种数据更新就比较及时了,因为不知道新的中控会不会影响续航,于是就开始重新记录平时的行驶数据。先看官方APP里对不同电量情况下的续航预估数据。

小牛 N1 电动车 半年长测

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从我实际的使用情况来说,APP里的数据反馈还算准确。100%满电到85%左右,差不多是一个上班通勤路程的耗电量,里程差不多11、12km左右。截取了部分骑行记录的详细数据,也验证了这个结论,每次通勤单程路程是接近12km,耗电量在14-16%波动,差不多每1%的电量可以跑0.7-0.8km,平均速度可以保持在25km/h以上,更换中控前后的数据基本上没有什么差别。

小牛 N1 电动车 半年长测

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不过这个数据跟我刚买车时印象中的续航能力不太符,当时记得差不多是1%的电可以跑1km,翻了下手机里的截图,终于翻到一张以前APP的截图。

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按照现在电池的续航能力和通勤路程来说,差不多可以做到两天一冲,每次余电可以保持在30%多,还是能满足出行需求。

### 其他

用了小半年的N1了,最后聊聊小牛N1的一些小问题。提车之后就发现的第一个问题就是后刹磨盘,和网上的反馈一致,大概磨了一两个月之后就基本听不到磨盘的声音了。还有就是一些电子系统的小问题,也基本和网友的说法相符,大灯亮度不够、转弯灯没有声音提示容易忘记关、默认的单边的后轮挡泥板容易歪、车身的充电接口盖子不好打开也不好关闭。继上次车被盗之后,我的车还出现个新问题,每次停车开启警报器后,经常隔个十多秒就会自己叫起来,有时候会反复好几次,换了新中控之后问题依旧。这些问题基本都可以通过一些后续方法来改进,但是如果小牛一次做到位了当然就更好了,不过这些小问题很多都在新出的M1和N1s上都得到了改善。N1还有个隐藏功能,可以开启定速巡航功能。要打开N1的定速巡航功能,需要拆下坐桶,在控制器旁边有一个4芯的插头没有接上,接上后就可以定速巡航了。实际使用的时候需要油门保持一个速度10多秒不变就会进入到定速巡航模式,如果要退出这个模式就需要捏一下刹车。这个功能好像N1s上已经做成了开关。

当时M1出来后也在车行那边把玩了一下,看过之后还是觉得N系列的车子品质好,M1总体来说简配不少,车体感觉不是很稳,而且还多了个脚撑开关,用老板的话来说就是没事做加这,只要脚撑这里有问题车就开不走,增加了故障风险。

小牛 N1 电动车 半年长测

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最后晒晒自己这饱经沧桑的小牛N1。

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