Keypot KPT-102 KPT轴

1.前言

前二期PO主介绍了二款无名的Alps类轴，而今天要说的则是在类轴中略有名气的KPT轴。此轴是由一家全称是Keypot Technology Co Ltd的台湾企业制造，故称KPT轴。该轴的结构其中Click leaf是仿自Alps SKCM series而contact arrangement则仿自SMK vintage linear轴。（Click leaf与contact arrangement查了相关资料发现并无标准的翻译名词，很多文章都称为触点簧片或者信号簧片，要说二者区别Click leaf顾名思义就是起到Click作用的簧片。）

▲SMK vintage linear轴。

▲Click leaf

▲contact arrangement

KPT轴的一大特点就是它比较少见的有三个脚，而普通的Alps结构轴体绝大多数都只有二个。KPT轴共有三种结构的轴体，前二种结构都为蓝轴，二者最大的区别其滑块形状不同，其中一型为最常见的矩形滑块(rectangular slider)而二型则是仿Alps滑块(Alps-style slider)，这二种结构的轴体在某些KPT-102上同时出现过，而接下来要说的三型则比较特别，目前并未发现过使用该结构轴体的键盘，其颜色为黄色Amber，而滑块结构则为仿Alps滑块(Alps-style slider)。KPT轴在上壳印有KPT的LOGO使得该轴非常好辨认。

▲白色为欧姆龙轴，中间为黄色的三型，右边为蓝色的一型。

▲KPT一型

▲KPT二型

▲KPT三型

使用KPT轴的键盘其实并不多，比较常见的有二款，分别为KPT-102与KPT-84。而PO主今天要介绍的则是使用一型轴体的KPT-102，下面就来看看KPT轴吧。

2.外观

▲PO主手上这把KPT-102是全新带盒的，但是盒子就比较简陋了普通的瓦楞纸包装，软软的没什么骨质。

▲键盘采用了102键US布局，在外观上键盘三边有着45度角的斜坡设计。外观上有点类似FOCUS FK-2001。

▲键盘使用了大回车设计，F区与主键区距离稍远。其配列有个很奇葩的地方就是最下排R1高度有二个“”键，这算什么鬼？

▲指示灯比较有意思一点就是灯的颜色与文字颜色是相对应的红黄绿。

▲方向键上方区域的设计与第17期群光KB-5191一样，也不知道谁抄袭谁的。

▲KPT-102后部的几条凹槽装饰条使得键盘很好辨别。

▲键盘背面并不是飞机场一快，在后部有一个阶梯落差。

▲从FCC ID上查询到这款键盘是在1991年3月申报的。

▲键盘背面下方有三块圆形的橡胶防滑垫，防滑效果只能说一般了。

▲KPT-102的脚撑为一段式开启，其宽度让使用者不用担心其稳固性，开闭手感（脚撑打开后下方像不像个囧？）

▲从矩形滑块上可以分辨出是一型的轴体，轴盖上印有KPT的字样。（KPT-102有些版本同样使用了一型与二型二种轴体）

▲键帽材质不详。

▲字体则使用的是二色成形工艺，在这Alps类键盘上很普遍。材质颗粒较大，手感不沾不滑较中性。

▲Alps类键帽帽壁厚度都只有0.6mm-0.8mm左右。（MX类可以做到1mm以上）

▲通过键帽高度实现人体学，Alps类键帽高度基本上都是统一标准。

▲键盘尺寸相对于当年巨无霸频现的年代算是比较苗条的了。

▲线径达到了4.9mm，使用的是卷曲线+AT口。

▲键盘重量为972.0g。

3.拆解

PO主这把全新的就不拆了，下文引用自KBT论坛alps.tw。

▲繁体版的KPT-102。

▲请注意上方二排轴体与下方四排的区别。

▲PCB

▲这牛人把轴体全拆了，定位板是塑料材质。

▲主控、AT/XT切换、铭牌。

4.总结

说起KPT轴其实在类轴中还算有点名气，其实很多Alps类轴都是不知名制造商。总体上来说KPT轴手感不如Alps原生轴，当你对比二者会发现KPT轴明显整个行程有点涩，远不如Alps原生轴流畅，在按键行程上KPT轴为4.2mm，相比MX轴体的4.0mm略长一点。KPT轴最大的特点就是机械感强，其实说起机械感强PO主是Alps类轴中经常提到的一个词，但是KPT轴的机械感更加强烈与明显，在这里要说说KPT的段落点，KPT的段落点触发克数明显比MX轴大出不少，同时触发时弹簧撞击时发出来的“铛”的声音，让PO主不由想起了Model M与KB-4725。KPT轴的初始压力克数比青轴略大点，另外在噪音方面KPT轴肯定是小不了了。虽然说PO主喜欢清脆、有机械感的手感，但是KPT轴略涩的行程严重影响了其整体手感，不得不说是一大遗憾，其实失败与成功只有半步之遥。

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下期预告：下期长城的KDC5，使用的是APC轴