#原创新人#男人的玩具——YAMAHA 雅马哈 R15 摩托车
男人嘛,或多或少都有一些机械情怀,自行车啊,摩托车啊,汽车啊,挖掘机啊,吊车啊什么的——不好意思,似乎有点跑题了。
不知道听过多少次:“四轮承载肉体,两轮承载灵魂”,这话听起来忒特么矫情了 ,身为一个机械爱好者,什么肉体生命灵魂,呸,我要的是那种机械对肉体的延伸,一种力量感暴增的错觉。
一、关于情怀
老实说,我算是重度自行车爱好者,对于摩托、对于汽车,天生有一种不信任感——自行车不踩不走,那些带发动机的家伙,轻轻一点油门就走,太可怕了……
不过这有些事情,还是成长过程中的点点记忆影响深远。很久以前,和表弟拖着鼻涕在家门口踩着儿童三轮车玩耍的时候,舅舅骑着一辆白色的仿赛(记忆中似乎是一辆中华阿米尼)呼啸而过去上班……
再然后,中午吃完饭正准备骑自行车去学校,舅舅骑着一辆弯梁摩托呼啸而过去上班……
当时的心情,很久远了记不清,似乎应该是“我以后也要这么快”
PS:现在嘛,我是舅舅的兼职司机……
废话太多,下面进入主题
二、车型选择
决定要买摩托的时候,初步预算3W元,用途单程30公里内代步。我地处5线小城市,牌照保险都很容易买,价格也不高,买车预算可以直接上到自己能接受的极限。
绕了一圈,进入我备选范围的车型有(优缺点为个人意见):
1、铃木GW250
优点:经典车型,质量稳定,250cc双缸,动力平顺
缺点:车重172kg,外形比较古老,我没有摩旅需求,后部较为宽大的挂载空间很浪费
2、本田CB190
优点:便宜,本地车行报价1W3,外形比较风骚
缺点:原型车的技术略旧,刚进入国内,品控把握似乎还不稳定
3、本田CBR300
优点:外形风骚,车行裸车价2W7(非ABS),进口车
缺点:有缺陷需要召回
4、钱江黄龙600
优点:600cc排量,动力充沛,外形风骚回头率巨高,声音很好听
缺点:价格超一部分预算,虽然能接受但是质量担忧,听过很多人吐槽黄龙的质量,虽然是个案,但是还是不冒险了比较好
5、钱江蓝宝龙300
优点:双缸300cc,无论声音还是外形都很好看
缺点:还是担忧质量
6、川崎小忍者250/Z250
优点:进口车,外形亮骚,质量稳定,4S店服务不错
缺点:价格超预算,车行报价3W9,虽然能接受,但是需要外地提车,本地没有川崎店,后续服务享受不到
7、鑫源国棍400
优点:复古外形街车,改装潜力大,动力足够。(当初刚进坑时有朋友就力推CB400SS,说比较符合我的气质 ,一点情怀在里面)
缺点:配置落伍,做工粗糙了点,虽然有朋友会折腾摩托,但还是不想麻烦
8、铃木GSX250
优点:外形巨好看,车架发动机成熟可靠,价格合适
缺点:车重,本地一时半会的订不到,不想等了
还有一些车比如GPR125、春风400NK、KTM DUKE200等本地没有卖 ,只能作罢(小城市的悲催)
最后总结了下我的需求:质量稳定、价格合适、外形风骚,于是雅马哈R15进入了我的视野。
看到这里肯定会有人疑惑:为什么你看了这么多车都是250cc以上排量,最后怎么会安心买个150cc呢?这还得感谢骑杜卡迪壕友,让我体验了2档破百的感受后,果断下结论:以我这种胆小的但又很容易忘乎所以的性格,右手有时候还不那么容易听话,还是老老实实地把排量降低,压低欲望吧。
车型数据就不赘述了,网上很多数据,感兴趣的朋友自信搜索吧
三、提车
买车时恰逢雅马哈R15促销,原价23600,店头价19800,磨了一会老板让他送点什么机油啊什么的,毫不犹豫就拿下了,千金难买心头好嘛。
虽然排量小,但是从侧面看还是比较有跑车范的
宣称采用的发动机技术和车架技术
仪表盘包含一个圆形转速表,个人感觉比条形转速表直观
从上向下看的话,显得整流罩太大,果然是因为小跑车么……
前卡钳是双活塞,力量还是蛮大的,不过没有品牌
后卡钳是个日清的单活塞
中置减震(原谅我没洗车 ),碳纤纹是贴纸 ,原厂自带的
后备箱及其小,里面是随车工具
进口车的标配,大灯常量
轮胎从后面看还是比较单薄的
说说这车使用感受吧:
1、外形
我作为一个闷骚的人,本想选择黑色版本,GP蓝色虽然也好看,但是张扬了点。女王看了下说:“你买蓝色吧,很符合你那中二的性格”,雅马哈不愧是全球中二少年的首选……
2、操控
作为一个档车新手,刚拿到手时候就担心会经常熄火,比较出驾校这么多年就没开过手动档,离合知识都忘的差不多了。然而试了下,R15的调校是偏重于城市代步的,低档低转速也很友好,宽容度高,骑了几百公里市区路段,没熄过几次。
R15虽然只有150cc排量,但毕竟还是按运动车方向设计的,车型虽小,但是很稳重,拉到120的速度也感觉很扎实。原厂安装半热熔胎,虽然是前90后130的偏窄配置,但抓地力不错,让人敢于把屁股挪出来压弯,不知道是不是得益于DeltaBOX车架设计。
刹车部分得益于前双后单的卡钳,力度还是不错的,不过没有ABS,使用的时候还是得小心一些。
3、动力
由于我所使用的路段80%为市区,150cc排量没有什么不足的问题,发动机采用DiASil技术(老实说我也不知道这啥意思),虽然动力储备没有那么充分,但拉到7000转以上的时候,还是能感受到运动车那种提速后挣脱束缚感,不过声音和振动嘛,毕竟是单缸发动机,这个缺点还是比较明显的。
4、其他体验
R15的坐高为800mm,比街车要高一些。我172cm的个头,骑在上面感觉比较合适,朋友185cn的个头骑起来像是个小玩具,真不愧是东南亚产的啊……
前叉为正置,品牌不明,偏软,贴地性平均水平,和倒置前叉相比差距还是比较明显的。
此外,很多评测文章会提到R15的弯道操控,我周围没有适合跑的山路,这里就没法给出心得了。
说了这么多优点,说说缺点吧:
1、价格贵。150cc级别卖2W元,虽然有猴王背书,但也忒不地道了点。
2、配件难找。解除封印限制的ECU满淘宝只有1、2家卖,防倒胶没有专用的,车壳损坏了的话,订货周期太长。
3、没有档显,对新手不太友好,要多练习。
4、轮胎偏细,抓地力有些担忧,不过只有150cc排量,似乎问题也不大。
最后祝愿各位摩友穿戴齐全,管好右手,安全第一,一路平安。
小白兔白又白
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鱼大脸plus
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斑斑驳驳拜拜喽
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