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深圳市福田区市面上几款共享单车对比骑行测试分享

2017-03-25 13:31:16 22点赞 25收藏 101评论

共享单车出现不是一天两天了,我骑的比较晚,记得印象中骑自行车最多还是在高中时,上下学和小伙伴们快乐的时光,学校离家也就10分钟自行车车程,但每天骑车是当时的快乐,甚至当时有暗恋的女生,我要在门口掐点等候她的到来,然后装作是恰好遇到,一起去上学去,那时候学业负担也不算重,算是初恋,初次暗恋吧。

购买理由

说的远了,文后再交代初恋的结局吧,也算是为了吸引大家看完吧,捂脸。早就有写这个文章的想法,但是担心没有买,又没有实物链接,怕过不了,之前发了不少原创,都没过。最近中了张大妈的毒,总想看和发原创,就算过不了也无所谓。仿佛是一种宣泄,或者是证明我思故我在。

目前深圳福田市面上有摩拜单车(包括1代、2代),小蓝单车(bluegogo),小黄车(ofo),小鸣单车,还是最早出现的那种固定在车桩上的单车,据说是要用深圳通,还有押金,第一个小时是免费,但有个问题就是不能随接随还,必须在车桩出换车,所以不方便。

外观展示与使用感受还有小结

深圳市福田区市面上几款共享单车对比骑行测试分享

摩拜1代,感觉是工程师设计出来的,不算实用。自己没骑过,但看到过大胖子男人艰难的骑这个的场景,于是我就放弃了。176个子,最近155斤体重,胖了,过年回家吃睡不运动。可能自带发电系统,蹬起来比较费劲,目前已经见的不多了。

优点:算是最早的共享单车。缺点:第一代难免各种不足。

深圳市福田区市面上几款共享单车对比骑行测试分享

摩拜2代,轮子看着很新颖,但骑起来并不好,深圳有些地方是没自行车道的,只能在人行道上骑,有的地段人行道是砖路,这个避震不算好,不如充气的。另外座椅无法自己调节,需要借助工具,对身高高的人不友好。另外收费也不低,有次骑她,发现车子是坏的,结果就几分钟还是扣了我5毛钱。2代是我骑的第二多的车,由于轮子太硬,最终还是放弃了。

优点:多。缺点:轮子硬。

深圳市福田区市面上几款共享单车对比骑行测试分享

小蓝单车是我骑的最多的,也许是习惯了吧,就是喜欢。

优点:1、座椅可调高度。

2、轮胎是充气的,避震较好。

3、车把感觉设计的比较好,不像小黄车,感觉车把怪怪的,不适应。

4、坏车比较少,不像小黄,一会说。

缺点:1、车比较少,有时要走5分钟10分钟才有,定位有时不准,走过去发现并没有车,还是预约了的。

2、轮胎有点小,蹬了很多圈却不如大轮子骑的远,比如摩拜2代。

今天早上还是遇到一个坏的,就是二维码被涂改液涂了,估计是学生干的,但数字编码还能看到,所以还能骑。

目前每天我都争取上下班骑小蓝,来回20公里,大约2小时。是种很好的锻炼方式吧,而且也很快乐,算是兜风。

坐地铁太闷,见不到阳光,而且地下空气好像也不好,也要1小时。坐公交车倒是人少,可是要等很久,也要1小时。骑车空气好,又锻炼身体,而且还免费,一开始是有很多3元的券,我骑一个小时要1块,结果就免费了。后来办了199的半年的卡,也可以免费骑了。6次骑行后,半年内不退押金,那么半年后199就退给我,应该能撑到那时候吧。

深圳市福田区市面上几款共享单车对比骑行测试分享

最近有新闻说小蓝出了变速的新款,3个速度,这样我上下坡时就更轻松了,希望早日在深圳出现。也希望共享单车越办越好。

深圳市福田区市面上几款共享单车对比骑行测试分享

小鸣单车感觉像是仿的摩拜2代,最低0.1元起,要介绍朋友才能减为0.1元,好像是介绍4个,我不喜欢这样的方式,而且虽然没有骑,但感觉和摩拜2代轮子差不多,座椅也无法调,所以关于小鸣没太多分享。其他值友有经验的不妨说说。

深圳市福田区市面上几款共享单车对比骑行测试分享

小黄是被破坏最多的,而且很多小孩子都骑,经常见有小学生去弄小黄车的锁,而且很多车牌上的编码也被涂改了,很多车胎没气了,甚至内胎外胎都掉了的。所以小黄车我不怎么骑。后来出了大轮子的,依然感觉不给力。感觉小黄车研发人员要多花点功夫了,否则可能被淘汰,几次我想骑小黄,结果一看不是号码被涂了,就是轮胎没气了。

深圳市福田区市面上几款共享单车对比骑行测试分享

这个是最早的共享单车吧,但必须在车桩出还车,不友好,没骑过,不多说。

总结

综上所述,个人感觉最喜欢的还是小蓝,车押金99,半年押金199,半年后退199。摩拜押金299,太贵了,今天想退299的押金,结果发现有5毛钱没付款,结果充值的话最低要充10元,不能充5元或1元,那我充10元,扣5毛,还剩9.5,退了299押金,那9.5怎么办呢?

小黄小蓝都是99的押金,算是比较友好。

刚刚看了手机,目前只有3个app,摩拜、小蓝、小黄。刚退了摩拜的299和小黄的99押金。准备以后就骑小蓝了。99的押金倒是退的很快,支付宝已经显示收到了。目前深圳南山区出现了一种绿色的不要押金的单车,但要下载app,当时没流量所以没骑车。

其实感觉摩拜应该是实力最强的,最不用担心押金不退的。小鸣感觉没什么发展。小黄感觉要完。小蓝感觉有前途。

以上纯属个人观点,不成熟之处欢迎各位领导批评指正,多谢。

对了,初恋往往是美好的,但最终成功的很少,开头说的事,最终没在一起,甚至都没表白,只是一直坐在她的后排,望着她的背影,我是个内向的人,直到现在依然是,如今她已经结婚生子,我也有了老婆孩子,我们之间并没有发生什么,有的只是我的默默的关注和追随,有一份美好的回忆其实挺好。

以后要教育我的儿子要大胆,不要怕失败,要外向,否则要被这个社会淘汰。让人欣慰的是,3岁多的他已经看得出来比我有前途,天天吵着要把家里的电动牙刷送给班里的一个他喜欢的女同学。

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101评论

  • 精彩
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  • 楼主啊,第二张图片,bulegogo的那张照片是在深大拍的吧,哈哈。

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    网上找的……

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  • 😬hi 作者你好 我是小蓝单车公关负责人 很开心看到你的分享 金币都给你了

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    是真的金币吗

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    哇偶,50个金币,多谢了

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  • 来回20公里还是自己买个车吧 目前市面上的共享单车骑久了都伤膝盖

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    一开始膝盖疼,后来屁股疼

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    公主车都这样 坐姿不适合长时间骑 重心都放在屁股上

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  • 自己买台多好啊,总是骑共享单车还是不舒服

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    自己买有时不方便停车,随用随取

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  • 小鸣单车好像座椅高度能够调节的吧

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    不能………………

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    可以调的,楼主你真的试了么 [观察]

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  • 图片都是从网上找回来的吧

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    是……………………

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  • 分享是一种美德!!!

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    谢谢………………

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  • “估计是学生干的”这点有偏见

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    一般人谁会带涂改液

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    不是偏见,是怀疑的方向,我就看到小朋友在刮掉号码,还有好多把小黄当私用,如果不换加锁方式,迟早玩完

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  • 说句自私的话,打从有了共享单车,红树林的骑车感受差了不止一点点。再也不能在那愉快的骑车了。

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    红树林有专门的单车道的,人行的不给踩单车,很多人都随便骑在人行道,而且还一直按铃,真的好想把红树林乱骑的一脚踹下海…

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    在自行车道骑的就不讨论了,在自行车道骑的也是乱七八糟。有多少人觉得自行车是不用考虑骑行规则的啊,真的是骑自己的车,让别人没路可骑。

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  • 小鸣单车座椅是可调节的,提醒楼主一下

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    谢谢………………

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  • 我个人意见啊,我觉得摩拜单车难骑是故意的,也是公司聪明的地方。共享单车定位是最后一公里,也就是说,对使用者来说舒适度往往不是最重要的一点,反而因为这份难用,最大程度避免了被盗,因为侵占共享单车,不就是为了长期使用,而当长期使用作为前提时,舒适度就很重要了

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    非常同意。

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    每次骑都想问候设计者,真的真的不想啊

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  • 只骑过小黄和摩拜,感觉摩拜真的很难骑,非常难踩,充了20进去还没花就退掉押金了。相比下小黄好骑多了,而且最近免费骑小黄的活动好多了,但是很难找到,摩拜倒是遍地都是。

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  • 儿子是个小色狼啊,哪用你教。 [棒棒哒]

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  • 在北京,喜欢骑小黄,一是可爱,二是押金便宜,三是车多。其实小黄被破坏得最多,是不是也说明它覆盖面最广呢~~~

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  • 现在好多城市支持芝麻信用免押金了吧,但我们这三线城市然并卵。。。摩拜押金太高了,骑着费劲是因为实心胎,传动轴不是链条。

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  • 你说的这几款都骑过,单说骑行的感受:实心胎和没有链条的那几款都影响骑行,所以小黄跟小蓝比较推荐!

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  • 摩拜深圳经常免费 那种城市自行车估计要淘汰了吧…

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    从过年前开始小黄车就周末免费了,

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  • 我算是摩拜的第一批种子用户了,两年前beta版本就开始骑了,也加入了他们的用户群。从摩拜做事的风格来讲,更倾向于toVc讲故事。一开始在群里,大家反馈意见最大的就是后来的一代车骑行太吃力,座椅不可调,并且对于创始人3000块一台高价造车降低后续维护成本的理念并不认同。之后在媒体上看到他们的投资人无不大力鼓吹他们3000元一台车多么坚固,后期维护多么省心。直到后来ofo小蓝车的车海战术祭出,才匆忙生产二代车应战。用户体验似乎一直并没有放在首位。这是我的感受。

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    一代的确结实。

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  • 1. 小蓝的轮胎不是充气的 号称是半实心设计
    2. 小鸣的的车座是可调的

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  • 还是膜拜最好骑182 200斤以上人员

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    你是假的182吧……摩拜那个高度 你172说舒服我信

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    我176啊···

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