一辆专业的童车应该是怎样的

从10年开始，关注大妈很久了。作为一个自行车爱好者，经常在各个晒车晒装备的帖子下吐槽，发表自己的不少观点。也曾经立下flag要晒晒自己的车。这次就先晒晒我儿子的童车吧。只是晒车，有认识我的车友不要吐槽啊。

为啥买这样的车

这是他第4辆自行车，以前分别是trek的jet12、jet20和大妈推荐的一款国产16寸小自行车。小朋友就是5岁的时候在jet20上学会骑车的，不算最早的孩子。（顺便说下，如果3岁开始玩滑步车，对学会自行车很有帮助。）随着他从小在看着我骑车，到跟着我骑车。我深深的感受到一辆优质的童车无论从安全性、性能、外观等各个方面给孩子带来的益处。也多亏了这些车让他对自行车的兴趣越来越浓。trek的两个小车的安全设计都很到位，裆部和车把有很厚的海绵。小孩手指力量小，所以都配了踩刹。

小朋友个子比较高，在6岁的时候，20寸的小车刚刚够他骑。虽然安全保护的装置非常到位，但是Jet20腿部空间比较拥挤，也不带避震器。在有一天很顺畅的、有惊无险的下了一个越野大坡之后，这种传统童车已经完全不能满足他的探索欲和接下来要尝试的路况了。所以选择一辆专业的童车进入了我的采购清单。

车辆选择&市面运动童车简单分析

市面上可以选择的型号并不多。考虑到他的身高，直接跳过20寸轮径这个尺寸直接定位在24寸~26寸童车。考虑到他最有兴趣的骑行方式是林道越野，在童车里要根据成人车的规格适当减少。所以确定是至少一个前后100行程的软尾整车。提供这样车型的品牌并不多。当时在以下几个型号中进行选择：

1. 最先进入视野的是KONA STINKY 24 。经典的单摇臂四连杆结构，提供灵敏的路面反馈。是最经典的Stinky的儿童版。前后100cm行程。一般理解上来说成人的Kona在DH领域占有一席之地，性价比比较突出。

   

2. COMMENCAL SUPREME 24。来自法国的品牌，产品线非常全，从20寸的SUPREME 20, 24寸的SUPREME 24, 到650B的青少年用SUPREME JUNIOR, 完整的阶段性车种。也是单摇臂结构。前140行程配置也是几款童车里比较高的，用到的sram的nx套件。值得一提的是sram的nx套件罕见的提供了155长度的曲柄。可惜公开市场上遍寻不得。有知道这个曲柄购买渠道的请联系我。

   
   

   这里是这个车的视频

3. trek fuel ex jr。我个人最喜欢的童车。和其他车最大的区别是26寸的轮径。家里一堆闲置的26寸用的零件都可以直接换过来。定位在trail，完全符合我对童车以及小孩骑行风格的定位。可惜国内完全没有购买渠道。ABP结构，浮动后避震。完全没有刹车干扰。路感很好的一个车款。

   以下是这个车的视频：

   
   

   
   
   
4. Trek Fuel EX Jr; A real trail bike for kids—在线播放—优酷网，视频高清在线观看Trek Fuel EX Jr; A real trail bike for kidsv.youku.com直达链接

5. Norco Fluid 4.3。知道这个车比较巧合，正好是和业内的朋友聊到我购买童车的想法他给我推荐的。关键是可以买到行货新车。仔细研究了之后确定就买这台。

NORCO诺客进口Youth儿童自行车Fluid 碟刹FS4.3软尾林道7岁-14岁13000元天猫精选直达链接

下面附上官网的一些介绍：

具体配置如下：

这辆车可以说除了车架的尺寸符合小朋友身高之外，和成人车别无二致。整车配置非常合理，也比较高。完全可以满足小朋友可以走的各种路况。并且升级空间很大。绝大部分都是和成人自行车通用的零件。只有152长度的曲柄很难升级，实在是买不到好的。

改装和升级

但是也有缺点，就是对于小朋友来说太重了，12kg左右搬动并不方便。特别是需要推车的情况下很累，各部分分析了下，主要的减重点在几个地方：
1.前叉，这个虽然是rockshox的xc30气压版，但是整个内管都是钢的，超级重。更换为15款fox f100 CTD 带kashima涂层。收了根几乎全新的。改装的时候注意，由于童车头管只有10cm长度，所以如果以后这个叉要用在成人车上，要留足头管长度。我这里留了18cm。

叉肩特写和上管的安全提示：

2.轮组，迷之沉重。分析了下可能是sram的这个入门花鼓。圈可能也并不轻。辐条是普通的等径辐条。计划先更换前后花鼓，久裕有几款重量还行足够他用了。圈买不到24的专业圈，联系了一家厦门碳厂家，近期打算更换，国产碳圈能找到靠谱的其实很不错的。辐条没有办法，变径辐条找不到这么短的，凑合用普通的吧。

3.套件，shimano的deore套件。加上全钢的1020飞轮，重量感人。正好我车上拆下来一套sram xx1，但是小朋友骑车比较费。所以等他技术再好一点再换吧。

shimano经典的deore指拨、后拨、油碟大家都见过：

4.刹车，家里正好闲置一套magura mt8，重量非常轻。但是碳刹把真心不够他摔的。同样等他技术再好一点。

5.三杆操控件，都是厚实的铝合金材质，虽然有logo整体性还不错，但是真的很重。把横也是计划等他不那么费零件的时候换成我闲置的easton ec90sl和haven套装。

特别喜欢这个盾牌logo的碗组盖：

除了重量之外的升级点还有：
1.碗组，原配的FSA入门的珠铛碗组。虽然够用但是很low。换成richey wcs，够用就好。King什么的太贵了也用不到这么大的强度。

2.升降座管，玩越野的都不必说了，必要装备。可以极大的方便下坡和上坡的切换。家里几根都是31.6的。这个是30.9的，后来选择了giant的价格便宜，量又足，性能稳定可靠。就是重量稍微重了点。好在原车自带升降坐管走线座，走线非常完美。在更换升降坐管之后，下大坡之前不用停下来调整坐垫高度，直接按下线控可以调节。美中不足的是giant的升降坐管气压调节暂时还没有找到，小孩子体重轻，有的时候压不下去。

3.外胎，自带的maxxis snyper是很好的trail胎，但是抓地力还是不是很够，为了安全起见。还是要换掉。24的高档越野外胎非常难买，最后选择了值得信赖的schwalbe的Fat Albert24*2.4。对，就是2.4的胎宽，只有这一款也只出过后胎。分析过前胎用也完全没有问题，最后还是换的这一对。

4.护链器，原车带的全尺寸护链器显然没有考虑到童车的尺寸特点，所以怎么也调不好。所以计划下一步升级为轻型的护链器。如图：

到目前，整车是这个样子的：

那么为什么要下这么大的力气去升级这辆小车。一个是小朋友确实非常喜欢这个运动，另外一个也是尝试一下童车的改装升级。很多东西和大人的车是不太一样的。对山地车零件的产品体系和搭配方式也有了全新的认识。

人身装备和护具

当然，山地车越野是一个充满挑战和危险的运动。这么小的孩子人身防护一定要做到位。上一张目前骑车的装备照片。具体的型号某宝都可以按图索骥找得到。

主要是：头盔，手套，护膝，护甲，护目镜。防摔裤。重要性由高到低，前三个一定要买好一点的。和成年人一样，根据不同路况和强度危险性可以选择不同强度的防护用品。

最后，安利一个oakley的儿童骑行眼镜，和我的同款，特别有趣。

骑行感受

总的说来，这个车对小朋友来说角度合理，尺寸舒适。就我儿子骑下来的反馈是很好骑，变速灵敏。小孩子力量不足，特别是上肢，操控起来稳定性还不够。但是这个车可以很好的完成各种动作和路况。换句话说就是宽容度很高。目前南京的几个难度较大的坡已经都可以全程骑下来了。但是，最难的几个还要等他再大一点换26，甚至275轮径的车再去尝试。好的车可以给小孩子更多的信心和获得骑行的乐趣。这笔投资我认为是很超值的。

最后，希望每一个孩子都可以有一个快乐的童年。也希望每一个老爸都有一个可以同样爱好在一起玩的孩子。