雪佛兰探界者上市前，看看美国《消费者报告》怎么说！

写在前面：

明天，又一款备受关注的全新SUV车型——雪佛兰探界者即将上市。那么，在探界者登陆中国市场之前，已经购买了1.5T+6AT测试车型的美国第三方中立价值评估机构《消费者报告》（Consumer Report），是怎么评价这款车的？

以下是汽车小小值的编译文章：

在国内，这台和昂科威尺寸相近的探界者算是个新面孔。不过在美国市场上，探界者（Equinox）车系已经存在了很久，对美国消费者而言是一次全新的换代。

↑上一代雪佛兰探界者↑

老探界者尺寸更大，正好卡在了中型SUV和小型SUV之间。但是，它的综合竞争力相比现代胜达和汉兰达这样更大一级的SUV并无太大优势，相比CR-V和RAV4这样的小型SUV也好不了多少。老款车型的动力表现平平，视野一般，内饰和配置部分也有些贫瘠，通用急需一台新车和新的想法。

终于，通用的管理层发现更小更轻才是出路，换代后的探界者相比老款短了约12.7厘米，轻了约181.4公斤，但车内空间一点也不比老款小。

↑新一代雪佛兰探界者↑

另外一个重大的改变是，探界者车系也告别了V6发动机。

新款探界者配置了一台170马力的1.5T四缸发动机，这款发动机也预计是中国市场上的主销动力。几个月后，美国市场还会上市一台能输出252马力的2.0T发动机和一台燃油经济性突出的136马力柴油1.6T发动机。当然，这款柴油机并不会出现在中国市场。

配置方面，在美国买车一般是基础裸车+选装的形式，和国内直接提供几款现成的配置供消费者选择不太一样。

《消费者报告》购买了一台中配的探界者，配备了1.5T发动机和6速自动变速箱。同时他们还选配了一些常用的配置，比如电动尾门、全景天窗，座椅加热和双区自动空调；也选装了一些智能安全配置，比如SBZA盲点监测和RCTA泊车预警系统。最终，《消费者报告》购买这辆试驾车花费33,730美元，约合23.25万人民币。

《消费者报告》指出，单就指导价来说，在美国市场同价位的新一代本田CR-V的配置更高（中国市场还未上市），而探界者的价格还有相当的商谈空间。

另外，《消费者报告》对美国的配置表提供了一些疑问，比如为什么FCA前方碰撞预警和FCA前方碰撞预警两项配置只出现在顶配。他们觉得这两者应该全系标配，因为在美国的新RAV4就是这么干的。当然，中国版本的配置表还是与美国版本不太一样的，详情可查看>>雪佛兰探界者主要配置

驾驶体验方面，《消费者报告》认为探界者开起来很像通用旗下那些精致的主流轿车，比如科鲁兹和迈锐宝。因为探界者拥有和这些车一样优异的质感，比如安静的车厢氛围，兼顾滤震和操控性能的底盘，以及较为迅速的转向感受。

1.5T发动机也非常尽职，动力当然算不上特别充沛，但完全够用；6AT变速箱的平顺性并不算突出，你能察觉到变速箱的换挡动作，但没到令人反感的程度。标配的启停系统也相当好，不会让人感觉突兀。

乘坐体验方面，前排座椅拥有8向电动调节，其中包括电动腰部支撑。哪怕长时间通勤座椅也还是很舒适。前方视野不差，但因为粗壮的B柱C柱，后方视野受到了一些影响。对于美国消费者来说，倒车影像是全系标配的配置，可以减少盲区的影响。

后排空间相当大，而且还能通过折叠后排座椅获得更大的储物空间。根据已知的信息，中国版本的探界者也拥有强大的实用性，后排座椅能够进行4/6折叠，全部放平后能够实现1505L的空间表现。

内饰设计方面，《消费者报告》对探界者表示了些许不满，尽管应用了一些软质材料和镀铬装饰，但探界者的整体还是有点廉价的感觉，让他们联想到一些低成本的廉价车。

得到《消费者报告》肯定的是通用的MyLink信息娱乐系统，他们认为它算是现在市面上相当不错的一套人机交互系系统，支持苹果的CarPlay和Android Auto的这套系统，非常好用。当然，目前公布的信息是，中国版本探界者支持的是CarPlay和百度Carlife，这样的改变主要是适应中国消费者的需求。

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