不出差，花三年时间累积一百万国航里程

这是一篇关于国航里程累积与使用的个人见解。

2014年6月，我从法国回国，注册了国航凤凰知音计划，至今已累积约120万里程。

开始关注常旅客差不多是五年时间，航空，酒店，信用卡这三大件也从少数人的游戏变成了全民薅毛。虽然买的不如卖的精，羊毛出自羊身上，今天还是来聊一聊国航里程这件小事。

首先，希望你能心平气和的阅读本篇文章，我只想贡献一些我所了解的知识，本文的内容也许可以够得上一篇付费讲座，但我希望免费分享给各位。以下是正文开始前的一些碎念：

1.本文内容基于我三年时间的实践与研究，受众对象以新手为主，如果你本身是常旅客爱好者，也欢迎阅读，也许有小经验能帮助你，也欢迎纠错和补充，互相学习。我只是一个普普通通常旅客爱好者。

2.如果以实际价值来衡量，上百万的航空里程只值北京均价一平米，不过喜欢常旅客的人未必就真的为了量化所得，对我个人来说，是薅毛与收集的乐趣。

3.干货与攻略可能比较枯燥，也有很多可能你不掌握的知识或黑话，我尽量写的简单生动，但常旅客知识本身需要自身多学习，想靠伸手一步登天是不可能的，没有付出就没有收获，先从不怕麻烦开始。

以下为正文，主要分为国航里程的累积与使用两部分，以三年里我的里程累积渠道以及使用方式做详述。关于国航会员计划本身，此文不做详述，如有术语不了解请自行搜索，如果还不清楚，也可留言提问。

国航里程的累积

我对国航账户的信息做了一些整理，将三年内的里程累积情况大致做了分类，以下会以大类尝试做分析。本文的里程如未说明均指非定级里程（消费里程）。

一、航空里程累积

虽然是国航的白金卡，也就是俗称的白狗一枚，但由于工作实在没有出差需求，3年实际上才飞了一百个航段而已，远不及忙碌的商旅客人。大部分的飞行基于京沪之间的周末往返，以及一些旅行累积。至于达到白金卡的90航段要求，主要得益于国航15，16年的航段赠送活动，以较低的成本周末做了一些MR（Mileage Run），刷了些航段逛了逛祖国西部和南部的机场。

国航是以滚动12个月确认定级而非自然年，向上升级，升级可以给到第三年的3月底，因此年初升级是最划算的。

3年只累积了约20w飞行里程，对于大部分人来说飞的真不多，尤其是出差多的朋友，稳稳超过我。在飞行里程这一块，比较值得关注的有几点：

1.官网直销与会员活动

国航在14年和15年都有官方促销，通过官方APP购票有奖励里程，芝麻虽小，3年里我也累积了约8000里程。

另一个一定要参与的是常态的「添次良积」活动，通过官方渠道购票，以季度为单位收获奖励里程，和酒店集团的季度促销很类似。

再比如15年推出的每周四国航会员日活动，把机票预订都挪到指定时间也有好处。

这些活动对于有刚需出行且自由选择购票渠道的朋友十分适合，不过如果无法通过指定的购票渠道来买票，就比较痛苦了。建议大家有刚需购票前多了解一下官方活动，此类活动无需强求，积少成多。

2.搭乘外航累积国航

国航属于星空联盟，因此搭乘星盟其他航司时都可以选择累积在国航上，当然我们需要比较一下舱位的累积情况。如果你还不知道什么是舱位什么是航司联盟，那么请自行搜索补课，具体的情况可以参阅国航官网的 航空伙伴累积比例 http://ffp.airchina.com.cn/plan.html。值得一提的是，国航是大家喜欢的国泰CX大股东，因此双方亦可以互相累积，国泰累积凤凰知音，或者国航累积亚万均可。

了解了这个知识后，有很多可操作的空间。比如全日空的1万日元国内线客票实际上是Y舱，100%累积国航且算有效航段。亦可以通过外航快速累积国航里程，举几个最近的热门，如搭乘UA（美联航）从上海往返智利圣地亚哥，7000出头可以换回约3万国航里程，如果被赶下去说不定就财务自由了。

或者深圳转机墨尔本，国内段由深航执飞，往返不到9000可以累积约5万国航里程。

这样的航线还有不少，大家可以多自行发掘。如上海/广州-北京-北美，深圳/广州-北京/上海-澳洲这样的航线，由于国航要和HUB在上海的东航，在广州的南航抢生意，往往会有好价。这不仅是累积奖励里程的好机会，也能快速升级或者保级贵宾会员级别。

3.奖励免票也有可能累积里程

这个纯属运气和玄学，但也贴出来，既然不是偶然个例，那么必定大家也有可能中奖。在兑换奖励机票的时候不要觉得因为是免票所以挂不挂会员等级都无所谓。举两个小例子：

加航里程兑换中日往返免票（当年AC还是2w亚洲1区往返），全日空日本国内段给我累积到了航段和里程。

国航换国泰，香港到北京由于前段飞机早到，给我安排了更早的班机，成功累积到里程。

如果碰上里程票航司改签，基本上会有大概率累积里程。同样的改签外航经常可以拿双份里程，国航改签国航我也拿过双倍里程和航段，这样的事情遇到了就偷着乐好了。

二、非航空里程累积

这部分是本文的重点之一。3年靠飞行才积攒了20w里程，也就意味着靠非航空积累了近一百万，可以说，即使不飞，也能有大量里程进账。此处再强调一个概念，通过航司的非航空合作伙伴获得大量累积需要很好的大局意识，同时也可以围绕着自己选择的航司会员计划打造一个常旅客生态系统（航司，酒店，信用卡）。

1.信用卡累积

如果想把信用卡说的透彻，可能需要几十篇文章的篇幅，同时我也未必这个能力讲透彻。我以我个人的经验讲一讲适合累积国航的信用卡和联名卡，毕竟它们可是占了百万里程的半壁江山。由于一些个人原因，刷卡的机会不少，大家可以根据自己的实际情况配置卡片。

中信国航世界卡

我的第一张国航相关卡就是中信了，冲击国航金卡的一大好处便是这张中信与国航联名的世界卡了。作为万事达的次*级卡片，这张世界卡官方的年费是2w人民币，好在国航金卡是免年费的。曾经的无限带人龙腾和不苛刻的5000延误险让它风光无限，如今仍然保留着在北京免费约国网场地以及龙腾休息室一带三的特权。经过了一次升级后，累积国航里程的比率是人民币8 : 1，美金0.5 : 1。由于美金比例强势，在2年多的时间里累积出了大把里程，之前也有不少朋友拿到2w里程的秒杀了，可惜由于亚万联名卡的出现，如今已经被我打入冷宫。如果达不到国航金卡，也可以申一张免年费的金卡，累积国航里程的比率是人民币15 : 1，美金1.5 : 1，聊胜于无。虽然告别了免年费的运通AE，但中信的易卡悦卡和淘宝V卡也是值得一玩的，此处不展开了。

招行经典白，AE白，钻石卡

招行的三张白金卡，前段时间由于开卡礼要取消/减少，大家纷纷加办或双持。招行一直以来由于腿毛，积分金贵，首批百夫长以及各种活动，都处于信用卡第一集团，这几年参加各类活动也收获几十万招行积分。不过这里不太建议大家使用招行积分兑换国航，首先包括无限卡在内（AE黑就不说了）的白金卡兑换国航都是1500积分：2000里程的比例，虽然比例不差但百夫长白金可以兑换去日本的短途神器BA（英国航空）和常旅客万金油SP**数，其他的也可以以1800积分：2000里程兑换亚洲万里通，因此兑换国航里程属于一种钱太多的心态，我的积分也大多不流向于此。

如果你对国航情有独钟或者需要这部分里程来补足，那么利用招行的白金卡积分兑换国航里程也不赖，无论是刚性年费3600但靠开卡礼和权益能回本的百夫长白金，钻石卡（如今开卡礼取消就尴尬一些了，但仍然不失为好卡片），还是可以用积分减免年费的白金敲门砖——经典白（每年兑换5w里程后比例变差），招行都是值得申卡用卡的，多参加活动，积分也没那么难拿。什么，招行的国航联名卡？每满18元人民币或2美元累积1国航里程，还是“大量商户不累积积分”的招行卡，赶快剪了吧。

浦发美国运通白金卡

浦发美国运通白金卡（即AE白）在这两年变得无人不知，无人不晓。在羊毛圈狂薅浦发的15年过后，浦发在16年竟然推出了AE白这张神卡，一瞬间我周围从来不研究信用卡或常旅客的朋友们都纷纷下卡，没下的则屡败屡战，终修成正果。说浦发是猴子行，我周围的老板高管们各种被拒，刚毕业的同事笑嘻嘻的下卡，我七顾猴舍，终于下卡。

说它是神卡，不无道理，五倍积分后兑换航空里程的比例达到了惊人的2.4 : 1，在整个信用卡界几乎没有对手。更好的是，现在大家喜爱的支付宝/微信等网付渠道统统有分，一句话总结，别的卡有积分的浦发一定有，浦发没积分的谁也不会有。加上去年的境外返现活动，人人都爱的浦发红包，层出不穷的**活动，拿浦发积分如砍瓜切菜般容易。虽然3600的年费，但首年免次年20w积分兑换也几乎白送，没有门槛。

权益则经过了几轮升级，每年可以兑换20w的航空里程，本人无限的PP卡，还有境内外五星酒店，加上接送机，时不时的有的没有的小优惠，很轻松的俘获了大众的心。虽然如今六个五倍渠道减少到两个，活动也要在明年结束，12 : 1比例的里程兑换也从20w降到10w，但仍不失为获取国航里程以及其他权益的好卡片。如果消费较多的，浦发与日航的联名卡也是为数不多获取JAL里程的渠道。浦发AE白是要办的，这句话在17年依旧适用。

中国银行凤凰知音联名卡

中行的国航联名卡，兑换比例为12：1，境外消费双倍累积，以前还有消费送里程的活动，好在是终身免年费的卡片。中行最优秀的是消费3笔199可获赠一份综合保险，里面包含了旅行延误险，无需用这张卡片即可享受，可以说是免费的护身符，亦是此卡最大亮点。

交通银行国航凤凰知音金普卡

最近这卡火到什么程度呢？不仅论坛和公众号都在热推，办公室里快递一叠全是，交行中午办业务都是开卡的。好久没看到这么没门槛的活动了，然而没门槛恰恰就是最大的门槛，交行，包括之前的中信，现在的民生，都有针对新户的国航里程开卡礼活动，如果你恰巧已经有了他们的信用卡，那么就只好和活动say bye bye了。

办卡链接传送门 → http://ffp.airchina.com.cn/app/activity/cx_detail?activity_id=338 从国航指定页面跳转过去吧，躺拿28000里程。

2.OTA预订累积

许多人都喜欢用booking，agoda，hotels.com这样的OTA订酒店，却不知道他们可以提供很好的里程累积渠道（同样的你也可以直接用返现网站获得现金返利，和里程相比孰优孰劣大家自己比较，此处不展开了）。以上面举到的三家为例，国航均有合作，通过指定链接便可以获得里程。

booking：http://www.booking.com/airchina

agoda：https://www.agoda.com/zh-cn/airchina

hotels.com：http://www.hotels.cn/airchina-cn

常年都有消费10元赠送6公里的活动，如果一次旅行的酒店费用在10000元，就有6000里程入账，而经常进行的促销还会将这个比率提升，比如10送10，是比较划算的。

值得一提的是，上面说到的几家和部分外航也有合作，agoda最为清晰的列出了所有合作伙伴

需要注意，和booking和hotels.com的预定即赠送不同，agoda的PointsMax项目现在提供了高于市场价赠送里程的方式，多付出现金获得里程往往是不划算的，大家不要太冲动。

除了上述的几家外，Kaligo，Rocketmiles，Pointhound（后两家与国航无合作）也是典型的订房返里程网站，价格比booking等OTA偏高但却提供丰厚的里程回馈，很多时候还会有促销活动，遇到这种活动时大家就要去判断一下多付出的房价是否值得获得的里程奖励了。以经验来看，如果这三家网站推出以预定房晚赠送里程的时候，往往力度都较大，大家可以关注一下。有刚需的时候又能拿到里程何乐而不为呢。

当然，有许多方式比OTA订房更划算，想积累酒店集团积分的朋友也不能通过OTA，但有些时候要预定一些非连锁或者优惠力度达到了一个你无法拒绝的程度之时，还是不要忘记这样的累积方式。

3.酒店集团转点

虽然我本人并不会用酒店集团的积分来为国航输血，但不得不说这也是一个累积形式。大部分酒店集团的积分亦可以转成航空公司的里程，以常旅客界的万金油SPG（喜达屋集团的会员计划）为例，不仅大部分航司可以完成1：1的转换，还可以获得满20000送5000的奖励，偶尔还会有促销活动。

同样，万豪大礼包也是转化美联航，英航里程的好物。作为以公里制的国航，从酒店集团以1：1转点已经落后了英里制航司一大票，在我看来是得不偿失的，当然如果你有急用或者对外航积分实在没有需求，那么你自己的积分你说了算。

4.其他方式

如果你想积少成多，那么真不要小看了这部分，我作为一个相对执行力较差的“懒人”，其实并没有投入过多精力专注薅毛，但有时候遇到了最好不要错过。

凤凰知音家庭计划

这可能是本篇唯一一个能让你躺着获得国航里程的方式了，将直系亲属绑定为全家桶，每年每人可以转赠和受让一次里程，单次最多不超过个人里程的49%。这个计划大大方便了全家都飞但都不太多的情况，也容易集中火力来换票。如果你有一个空中飞人老爸或者喜欢做两舱却不搞不清楚累积里程有啥用的母亲大人，靠这个就赢在了起跑线上。遗憾的是，备受好评的凤凰知音家庭计划于17年4月取消。好在，你还可以靠受让人的方式为家人兑换机票。

航联保险

由于每年出行较多，所以我索性买了一年的境外旅行保险，虽然保险亦有各种返利可以参与，不过我选择了赠送国航里程的渠道。虽然这个叫嗨悠游 嗨悠游--放心买保险，轻松换里程 http://www.auib.com.cn/ 的网站设计感全无也很山寨，不过很正规的出现在了国航的官方合作列表上。一份2000元左右的美亚全年钻石计划赠送了9000国航里程，相比15%的返利，我选择了前者，有趣的是，经过一些行李和旅行延误，保险钱也不幸的回本了。

迈生活

刘总的创业项目是非常好的，看着它从一点点只有国内航司到如今制霸了英航，汉莎，美联航，新航，长荣等外航。和上面讲到的订房送里程一样，对于迈生活我也谈谈我的想法。使用迈生活这样的APP买单势必就失去了用大众点评或商户合作的团购买单的现金优惠，而究竟是获得的里程还是现金划算也需要大家自己内心有杆秤。结合时不时推出的多倍里程或任务，有时为了拿里程奖励也可以不遵循现金为王的策略。对于没有任何买单优惠的地方，干嘛不使用迈生活呢。利用这些生活消费来补足航空里程（其实尤其是不好获取的外航里程），是非常好的。

欧洲购物村

出国旅行喜欢去Outlet买买买的要注意，国航和欧洲最大的Chic Outlet是有合作的。旗下包括著名的巴黎河谷购物村在内的众多Outlet，每购物1欧元便可以累积3个国航里程，有时候也会搞些小促销多赠送一些。如果一次性买个几千欧算算也不少，当然他们和很多外航也有合作，累积哪家看你的需求了。

代购的朋友，我想你们自己是清楚的吧？

更多累积国航里程的方式和合作伙伴可以看下面这个链接http://ffp.airchina.com.cn/partner.html，如租车，医疗，购物，保险，教育等，看看有没有自己的刚需吧

在这几年里，我的累积渠道是相对多元的，最主要的还是通过联名信用卡以及信用卡的转换里程，另外合理的利用一些订房需求以及家人闲置的里程进行统一，相对容易获得了数量不少的国航里程。虽然家庭计划已经取消，但总会有新的促销活动出现，希望以上的内容可以让大家有所收获。

国航里程的使用

里程自然是要拿来花的。一般情况下，如果不是遇上了让你无法拒绝的促销或者小额里程面临过期，把里程拿去航空公司的商城兑换柴米油盐锅碗瓢盆是最差的选择（当然比过期浪费可能会好一些。。）

兑换国航航空奖励（免票/升舱等），2017年4月1号后注册的会员需要飞到4个定级航段，而之前注册的会员需要4个定级航段或3000非航空合作伙伴里程。对于不飞想换票的朋友着实是一个打击，因此各家的会员计划最好尽早注册，以备不时之需。

关于国航里程的使用，每个人都有不同的需求和所谓的最佳兑换，这里我只谈一些自己的经验和几条传统优势兑换航线。

1.淡旺季运价

国航的一大主力优惠就是每年都会推出的淡旺季运价 → 凤凰知音淡旺季运价 http://ffp.airchina.com.cn/plan.html

淡旺季运价分为国内航线和国际航线版本，我们需要找到的就是便宜的淡季运价（5折或更低）。我经常使用的兑换是中日航线，比如：

在2016年10月11日-2016年12月22日和2017年5月9日-2017年6月30日都属于淡季（红叶季明明很旺啊！），只需要平时一半的里程就可以兑换，国内单程去日本只需要12500里程，公务舱也只需要23500里程，非常划算。

更一个划算的是北美航线，11月和3月只需要五折便可以兑换，总共只需要12w里程便可以商务舱往返北美，听起来也不赖。

五六月花11w兑换澳新航线商务舱，当然这个时间段大洋洲也真是大淡季，做跳板去大溪地玩吧。

大量时间往返2w5经济舱去韩国

12月份4w5商务舱往返迪拜

关于淡旺季的票，要注意：

1.淡旺季里程运价奖励客票改期时，淡季运价客票不能改期至平季或旺季时段。旺季和平季运价客票可以改期至淡季，里程差额不退。

2.旺季和平季运价客票可改至其他淡平旺时段。

多利用淡季运价的同时也要避免吓死人的旺季运价，更多合适的航线自己去上面给的网址搜索吧。

2.国航兑换国泰免票

国航能兑换国航系以及星空联盟伙伴航空客票，也有少数的非联盟航司，其中最重要的便是许多人钟爱的国泰。国航兑换国泰的免票，使用的兑换表格如下：

不难发现，在表格有有一个犹如BUG般存在的航线，那便是香港-欧洲的头等舱兑换，也是许多人心中的国航里程最佳用法。11万国航凤凰知音里程兑换国泰从香港出发到欧洲的往返头等舱。要知道，这是一套官网售价6位数的往返票，从价格就能看出来很超值了。

我在16年和17年分别兑换了3组客票，分别用于欧洲杯观球和法国滑雪，33w里程占到了所花费里程的绝大部分。身为头等舱乘客，可以在香港机场的国泰头等舱贵宾室获得À La Carte的用餐体验，还可以舒服的泡澡，享受按摩等，让等待飞行的时间变得无比舒适。

国泰香港机场头等休息室The Wing

国泰香港机场头等休息室The Pier

起飞后，坐在宽大舒适的头等舱座椅上，享用Krug香槟配上鱼子酱的晚餐。国泰头等配备Aesop的洗漱包以及PYE的睡衣，可以很舒服的睡一个好觉。起床后舒服的吃上一顿早餐，十几个小时的飞行甚至都不觉得漫长了。

而这套票更难能可贵的是可以开口（Open-Jaw）既不用同一地往返。国泰自营直飞欧洲的航点有法国巴黎，德国杜塞尔多夫和法兰克福，意大利米兰和罗马，荷兰阿姆斯特丹，西班牙马德里，瑞士苏黎世，英国伦敦和曼彻斯特。因此我们可以选择诸如香港-巴黎，米兰-香港的航线，只需要11万国航里程就可以头等舱一次玩遍欧洲几国，能把1里程用出1人民币的价值，别无他处。

P.S.国泰自营的10个航点中，巴黎，法兰克福，米兰，苏黎世，伦敦五个航点由配备6个头等舱座位的77W直飞，其他则只有商务，因此，这五个航点则成为了我们的首选。由于头等舱座位稀少，一般一个航班只会放出最多两个位子（商务舱8个），因此如果多人出行，兑换商务舱也是不错的选择。

如何兑换这套票呢，很简单，前往国航营业部或者打电话兑换即可。

如何查票？

查票是兑换航空免票最重要的技术之一，从不同的航线组合和时间中找出最合适自己的兑换，是需要经验和不断学习尝试得到的。查询国航兑换国泰免票的最佳方式是使用英国航空的搜索引擎 → https://www.britishairways.com/

首先需要注册英国航空会员（注册吧，BA是著名的短途之王，你会需要它的，此处不展开了）

选择使用Avios积分预定，输入你想选择的航点，比如此处选择香港-巴黎

比如我们选择明年春节期间的时间，发现正好有一张头等，便可以打电话给国航出票。航点不同，税费不一，巴黎，伦敦等地税费较高在1000左右，而米兰，苏黎世等才2，300元。

如果搜不出想要的航班，可以试试看不同的航点组合，里程用来换头等（其次商务）才是效益最大化的。出票后可以用国航的票号致电国泰索要PNR并选座位，确认出票成功。

说说优点

这张票的性价比过于高以至于被捧上神坛，那么看看还有什么优点呢。

1.性价比高。只需要11w国航里程就能兑换国泰的头等往返，对比一下国航自营的中欧航线，从国内出发到欧洲的经济舱，公务舱，头等舱往返分别需要9w，18w，26w里程，还要加上2000多的税费。再考虑一下服务品质，你会选择哪家呢？

2.门槛低。仅靠浦发的五倍积分日常消费，1年下来几乎也能攒齐一张了，要什么自行车啊。

3.税费少，改签方便。虽然退票里程不退但可以花费300元改签，也让此票的灵活性增强，另外税费很低，几乎可以忽略不计。

说说缺点

看似美好的CA换CX欧洲头等也有不少缺点，我也客观的数列一下。

1.必须从香港出发。对于非珠三角地区的人士很不友好，必须要补上一段去香港的机票。如果有亚万或者BA里程，可以较低成本补上，或者等促销现金买票。

2.热门航点不好换票。热门航点如巴黎，是非常难换到票的，除非等着一个月内临时放票或者提前一年兑换，比较好换的航点是米兰，苏黎世，法兰克福，另外伦敦一天有多趟航班也好些。

3.兑换多张票难度不小。一个航班6个头等仓位，里程兑换最多释放2张，所以想换3个头等几乎是不可能的，一家三口出行只能兑换商务和头等的混合，还要在有票的情况下。

3.其他兑换

除了上面两个兑换，国航13w里程兑换北京往返约翰内斯堡头等直飞，国航10w兑换国泰香港往返大洋洲商务舱（放票不太多），也都是不错的国际兑换方式。我也有大量的里程用来兑换一些折扣力度很小的航班，如京沪（11000里程兑换周五常年1000多元的全价票还是很划算的），北京札幌（45000里程往返兑换常年不打折，经常3，4k的票价）。

在兑换里程票时，我建议大家多拨打国航电话来兑换，一个是查询相对准确，另外高级会员在没有免票时可以申请位置（几乎是成为白金卡的最大好处）。里程只要用在刚需上，就是好兑换，至于能不能价值最大化，我个人觉得只要自己开心就好，毕竟里程本身就是航空公司用来贿赂我们的小把戏。

关于航空里程

国航凤凰知音是我所有航空公司常旅客中投入最多的计划，对于很多人来说（尤其是base在帝都的朋友），CA都是大家的不二选择，虽然国航的会员计划有不少缺点，但在国内的航司中仍然是我们很优的选择。

如果想玩转航空里程，在全球各个航司之间合理的配置自己的航空里程也是一门学问。开始写这篇文章的时候，信心满满，写到这里却有点虚了，总觉得以自己的“一知半解”完全不足以写透一项计划，更别说航空里程这个大领域了。另外则是老生常谈，没有付出就没有收获，听说热爱钻研的朋友运气都不会太差。

每一个航司都有自己的优势兑换，每一个会员计划都有不同的玩法。BA的中日往返，亚万JL的stopover，UA的大洋洲兑换，NH的北美商务，AS的灵活使用，DL的7500大法，AV的卖分狂魔都各有千秋，但我们依旧爱着载旗的大国航。

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