WD 西部数据 WD10JPVX 2.5寸 1TB 笔记本硬盘 拆解

FBI WARNING：当发现硬盘有故障时，任何时候、任何条件下都不要尝试拆开硬盘进行修理。在达不到超静100级以上的条件下贸然拆开硬盘，空气中的灰尘就会进入盘内，当磁头进行读写操作时，必将划伤盘片或损伤磁头，从而导致盘片或磁头报废。另外，盘内的某些机构一旦拆开，就无法还原，从而使硬盘全部报废。 所以各位喜欢拆东西的小伙伴们，不！要！手！贱！

今天楼主要拆解的是西数的一款型号为WD10JPVT的2.5寸SATA接口的1TB硬盘，它长下面这样：

西部数据(WD)蓝盘 1TB 5400转8M SATA6Gb/s 笔记本硬盘(WD10JPVX)369元京东直达链接

首先，从背面取下电路板，一共有3颗螺丝，银色贴纸后藏了一个螺丝：

上图中间的是驱动磁盘旋转的马达的接口，左下是驱动磁头运动以及传输数据的接口，它们分别与下图电路板相应位置对应，有些时候你的硬盘坏了，其实是电路板坏了，只需要买个电路板来换上就行了

取下电路板上的泡沫就能看到上面的芯片了，感兴趣的小伙伴可以根据型号自己查

接下来开始从正面打开盖子，首先需要揭下硬盘的标签以及标签下面的金属贴片：

这玩意儿特别锋利，楼主付出了惨痛的代价，由于图片过于血腥就放一张温和点的给大家感受一下

撕下贴片就能看到下面的螺丝了：

盖子上面并没有什么东西：

下图最右上方是驱动主轴来回运动的电磁线圈电机，主轴最前端就是读写数据的磁头了；中间像镜子一样的圆盘就是磁盘盘片了，它是硬盘存储数据的载体，现在的硬盘盘片大多采用金属薄膜材料覆盖在玻璃片上，而不是纯金属；磁盘中间就是驱动其旋转的电机了；最右下方圈出来的地方有个棉布。

整个磁盘的工作原理大概是这样：当正中间的磁盘电动机带动磁盘旋转时，右上方的电磁线圈电机带动一组（磁头）到相对应的碟片上并确定读取正面还是反面的碟面，磁头悬浮在碟面上画出一个与碟片同心的圆形轨道（磁轨或称柱面），这时由磁头的磁感线圈感应碟面上的磁性与使用硬盘厂商指定的读取时间或数据间隔定位扇区，从而得到该扇区的数据内容。

这块棉布不知道干嘛的

磁头驱动机构是硬盘中最精密的部位之一，它由最前方的读写磁头、传动手臂、传动轴三部份组成。

下图中的磁头是硬盘技术中最重要和关键的一环，实际上是集成工艺制成的多个磁头的组合，它采用了非接触式头、盘结构，加后电在高速旋转的磁盘表面移动，与盘片之间的间隙只有0.1～0.3um，这样可以获得很好的数据传输率。现在转速为7200RPM的硬盘飞高一般都低于0.3um，以利于读取较大的高信噪比信号，提供数据传输率的可靠性。而磁头本身是非常脆弱的，上面的簧片稍微受到力就会变形，一旦磁头变形，这个磁头也就报废了。

下图圈出来的是一个精密度非常高的轴承：

电磁线圈电机包含着一块永久磁铁，这是磁头驱动机构对传动手臂起作用的关键。这块永久磁铁磁力非常强，不用点力气是无法掰开的。

更多关于磁头驱动机构的图片：

要想卸下盘片首先得把下图位置上的一个塑料卡片推上去，然后再拆掉磁盘中间的螺丝就行了：

一共有两张盘片，应该单面是250G，一共1T，两个盘片中间还有个金属垫圈，盘片是玻璃的，典型的指纹收集器：

拆完这些硬盘上就只剩个电机了，这块电机的做工非常好，而且用的是液态轴承。随着硬盘容量的扩大和速度的提高，主轴电机马达的速度也在不断提升，轴承也从滚珠轴承进化到油浸轴承再到液态轴承，处于不断的改良当中，目前液态轴承已经成为绝对的主流市场。

机械硬盘的制造几乎就是目前人类精密制造工艺的极限了。而这个代表了人类精密制造极限的硬盘就这么被我暴力的大卸八块了。

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