#大众汽车#年少时候的一点小梦想-BORA TDI

汽车小小值注：本篇来自话题活动#大众汽车#，这可能是网络上最具有争议的汽车品牌。那么，它究竟是怎样的存在？不如看看真实车主是如何评价的。同时，我们也欢迎更多值友在评论区，或者原创文章里，分享你们的观点，赢取金币奖励和除螨仪、胎压监测等礼品！

话题活动丨来，我们聊聊#大众汽车#！大家好，我是汽车小小值！~此前，我们试过很多评车方式，比如我们自己评车的“评车场”、翻译洋人评车的“值译站”、每月销量分析栏目“车榜单”，希望给到大家购车路上一些有价值的参考。然而我们觉得，上面这些，都不如让广大值友来评。自己掏真金白银购买的车，通过日常使用情况，分享真实观点给更多值友，显然非常有价汽车小小值| 赞270 评论1k 收藏455查看详情

先说说对车的理解：早在04的时候当时对车没太理解，只觉得极品7中的GTI MK4 很有好感，关键这车在现实的生活中居然还能看到。 外加看起来很低调的外观，对MK4有了很大的好感。不过这只是外观而已，当时没有真正的接触过这些大众车。家里用的更加古老的桑塔纳2k，亲戚家购买了一辆B5 1.8T，虽然是同时代购买。在第一次拉开B5的门时候，完全被震撼到了。这车的感觉敦实的感觉超过市面上常见的多数车型（包括现在多数车辆）。

可以说当时的大众车确实有一种纯粹的大众味道，不管一汽的宝来和高尔夫，还是上海大众的帕萨特polo都是那个味道。3段铰链，及其敦实的关门感。绝对的质感一流。10多年过后，虽然这些车这种敦实的感觉也已经消耗几乎没有了（至少我的宝来主驾驶的门已经不是那么爽的质感。），不过不可否认新车的时候这个感觉绝对讨好人。今年车展的时候发现现在还在用三段铰链的居然是奇瑞，但是那个质感确实不是当年的味道啊。至于一些喷子说什么关门感不能和安全有什么关系，但是不能不说这个可以让大家感觉很安全。心理暗示作用。现在的大众集团车型显然都没有了这样感觉，但是安全性能又提高了。

再回顾一下上次日德大战的时候，05年开始好像是大众被日粉喷发动机。“铸铁缸体老掉牙”“2气门设计老掉牙”“2.0最大功率85kw垃圾动力”看看我们的vvt-i i-vtec xxxxx。1.6爆发110kw，刷了好多年。一直到tsi登场。至今好像没人在说大众动力不行了，虽然功率依然是所有发动机里面偏低的。不过好像大众皮实耐用的口碑好像都是那些所谓的“落后”发动机积攒起来的。过了很多年之后在回顾一下，似乎那些落后发动机也是挺不错的。低速有力，高速依然有着不错的加速力。至于是2v还是4v，什么缸体，多少功率似乎大家都不大在乎了。还是那句话当车逐渐回归本身的属性之后，没啥好多争执的。不可否认现在的大众越来越会宣传，日系似乎没以前那么会玩了，可能是一段时间的反日之后，日系官方低调了很多。当然喷子多了很多。

关于TDI，这是一个传说。对于多数人来说这就是一个从来没有接触过的领域。开卡车不知道柴油机装轿车的感觉，开轿车完全不知道什么叫柴油的感觉。还有最大的阻力和谎言“中国柴油油品太差。”只有卡车可以用中国柴油，进口的tdi是绝对不能用。这个观点在不少车评人那里都说的很溜的。为了破除中国柴油质量差的疑问，专门在09年开始潜水在宝来tdi的qq群里面。足足观察2年，他们从来没有说过柴油质量差导致的故障。（开了几年之后证明中国柴油质量应该比汽油还好。）不要笑中国柴油，其实中国加的汽油还没柴油好呢~谁和你说中国柴油不行，直接可以把他归入没用过柴油车的人员中。

下面的连接是 曾今的捷达sdi恐怖的续航里程，联想起最近举办的荣威i6号称的1800km续航。

挑战赛：捷达SDI 一箱油跑出1952公里(图)-搜狐汽车auto.sohu.com去看看

博物馆里面的TDI，这小东西内部还真不小。

关于TDI的最初体验，05年看到新闻中说上海投放了50辆帕萨特TDI出租车，正巧去上海办事，看到停着3辆帕萨特TDI，等着司机过来，打车回去。和司机聊的很欢乐。司机也同意展示一下TDI的动力。随后体验了人生第一次最凶悍的推背感，第一次感觉到这个加速太猛烈了，关键车子完全没有什么怒吼的感觉，完全是发动机淡定的工作。完全不是汽油机的声嘶力竭的咆哮的感觉。司机还很高兴的和我说这车油耗极低。下图拍摄于2014年的6月，是第二批09年投放的帕萨特TDI出租车。即将下线的时期。注意此车是285牛/米的发动机，动力应该要强于国产的宝来TDI。

选车理由

纯粹的大众味道。

动力较好，油耗也不能高。只能TDI

必须手动，这是男人的车。奥迪A6 2.5TDI 捷达sdi 都被排除

最后只有一辆车可以满足要求 BORA TDI

选车几乎毫无悬念。好了车选好了，钱没有。。。。。。。。。这事情放到以后再说吧。

到了2012年终于有钱自己买车了，买啥呢？还有问吗就算没有新车，二手车也要掏回原来的梦想。（好纯粹的欧洲车，柴油手动，没天窗）

这让我想起李老鼠说的一句话，买高尔夫R的都是中年人了，因为他们年轻的就时候没有钱，有钱了补回当初的梦想。

最后购置了一辆04年的最初款宝来tdi，所以还有各种奇怪的颜色。后期05年之后的只有银色。算下来我的车已经13年了。

外观展示

虽然很觉得狗夫更加好看，但是宝来还是最漂亮的一代加屁股狗夫，速腾就太突兀了。

使用感受

1. 二手车吗外加没有任何经验的情况下购买的二手车车，当然是问题很多啦。（如果换我现在应该立马就查出问题，几下就全修好了，不会走很多弯路。）

2. 前任车主卖掉的时候内饰包皮了，3年之后掉皮一塌糊涂。

3. 修好之后，动力果然排山倒海，当年的强大的推背再次感受到了。这感觉和汽油车的感觉完全不同，柴油的响应特别的快。一踩就能窜。这个感觉应该只有宝来上可以感觉到，A6自动挡（传说动力极强，但是油耗要厉害不少），捷达sdi动力没那么强。至于那些国产柴油suv没开过不知道怎么样。

4. 油耗吗，一般上海郊区随便开，最大5.6.最低4.8.（随便怎么开不用刻意省油。）出门旅游的油耗就比较不错了。在内蒙的时候跑出了46升跑了1386公里（全程空调，油门随便踩。）自从有了这车之后就座过一次飞机出门，还是公差。出门旅游只开车，一般人以为我比较疯狂，其实是开TDI出门成本远远低于飞机和火车,几乎平时出门和节假日高速免费的费用是一样。

5. 中国柴油有问题吗，我开了5年，7w公里，感觉完全没有问题。油泵马达拆开看看了似乎比汽油的还好，没汽油车上说的滤网上都是杂质。中国柴油还是相当不错的。有柴油的时候优先考虑柴油。在中国买柴油的自己用的我觉得是知道柴油的性能。我要为后来的2.7TDI的A6车主点赞（这才是对柴油的热爱），似乎2.7的车主都是特别喜欢A6，或者说是那台发动机。

6. 维修容易吗？明确告诉你我基本不跑维修店，因为我一直都是自己修。4s修补起换正时皮带连材料加人工报价17500元。外面修车店不放心，所以只有自己来修。（我也有车库修车，虽然没外国佬的大）也领悟很多大众为什么问题多的原因了。换个锁块，我前后拆门7次，经历了2年的时间。不是大众有什么问题，而是你完全没有按设计要求拆装。所以装好导致了更多的问题。换句话说，车是被修坏的这句话还是相当有道理的。至于大众质量差吗？你确定你车不是被维修之后开始无止境的维修吗？自从搞了TDI发现有什么问题直接去国外论坛问老外，他们的修车资料绝对超越我们论坛太多太多了。教程写的让人感动啊。主要还是他们是自己动手修，国内都是小工修车，车主边上拍照。

7. 需要纠正的一些偏见，美国佬都喜欢大排量汽油机，其实似乎不大正确，因为一个全球的大众TDI论坛上看大量美国人在家里修自己的TDI，最初以为论坛应该是大量欧洲人，结果大多是美国和英国人以及北欧人。（德国人反而不多）甚至有美国人特地从德国购买1.9TDI发动机装在自己的牧马人上去越野。从他们的描述看，美国修车零件价格都超过在中国修TDI，我已经觉得我的零件价格比汽油零件贵了很多了。在看看有些活动都能感受到美国佬也有很多热爱柴油的，网上可以找到捷达mk5 tdi续航油耗干掉丰田普锐斯。不断用TDI刷续航里程似乎都是美国人。

   
   

8. 曾经感觉宝来就是那些年轻人买来当宝马开的，的确早年的宝来似乎都是在路上飙车的。现在的宝来都是老阿姨买菜的车。只有遇到过2次，高速上看到凶猛的宝来1.8t和宝来R各种超车。感叹那才是当年宝来的样子。

9. 现在黄标吗？现在中国没有黄标了，各地都是抓着国12的绿标汽油车下手。当初抓国12的柴油的时候没人叫，现在对汽油下手，似乎前人也不会帮了。回过头看看国34还远吗？
   

   
   

   
   

   
   

展示一张半箱油跑851公里的照片。

关于保养

大众早期的文件中对保养是这样规定的，至于5000km保养吗，你钱多就保养吧。

机油的选择？

美孚黑霸王 超级 15w-40

这个问题最初是一个很纠结的问题，到底是加好机油还是加重卡的柴油机油呢？我到底是算什么车？最后为了省钱买了一桶美孚超级黑霸王15w-40机油。柴油等级CI4 汽油等级SL

美孚（Mobil）美孚黑霸王柴油机油 15W-40 CH-4级 4L119元京东去购买

官方介绍：

高功率低排放的柴油机显着提高了对发动机机油的要求。更紧凑的发动机设计降低了油耗，从而减少添加新油以补充添加剂的次数。顶部活塞环位于活塞更顶端使油膜更加靠近燃烧室，而燃烧室的高温提高了对机油的热应力。提高的燃油喷射压力和推迟时间改善了燃料燃烧效率，但也提高了发动机温度和烟灰量。美孚®黑霸王®超级 15W-40由高性能基础油和优质平衡的添加剂配方调制而成，确保现代及传统柴油和汽油发动机发挥良好性能。

标准参数：

SAE 粘度等级= 15W-40

cSt @ 40ºC= 104

cSt @ 100ºC= 14.3

总碱值，mg KOH/g, ASTM D 2896= 10

倾点，ºC, ASTM D 97= -30

闪点，ºC, ASTM D 92= 215

这款在机油店铺看是完全不那么起眼的机油，绝对震撼我对机油看法。与所有轿车玩机油的完全两条路，不过也推荐给大家。谈谈主观体验和朋友们的使用体验。

1. 机油指标！最多算半合成机油。100度粘度14.3 ！40度粘度104 ~HTHS 4.2 ~TBN 10 40度粘度估计吓坏90%的日系车。

2. 柴油机没有高低怠速，此油加注在大众汽油机内，冷车高怠速到正常怠速时间很短，比一般机油缩短一半时间。

3. 怠速声音较大，柴油听觉很浓。汽油机加注之后也有柴油感了。

4. 汽油机怠速震动变小，柴油机怠速震动变大。

5. 发动机声音浑厚，完全不散。听惯之后，听任何其他机油的感觉都觉得高转速发动机快撕裂了。

6. 作为一款重负荷机油，和卡车使用的属性。长效能力堪称恐怖。如果说一般机油5000-10000km出现衰减，有声音变大，加速无力的情款。此油25000km依然毫无变化，极限至今不知道似乎感觉可以用到世界的尽头。在一辆小型国产踏板摩托车上测试，该车使用标准大众d4机油，换油周期400km，使用标准嘉实多4t摩托车机油，换油周期900-1200km。随后换上这款机油5600km之后依旧毫无变化，声音依然迷人，动力依然凶悍。在TSI 1.4t的发动机上测试高达20000km换油（司机驾驶风格极其彪悍），新油和旧油没有任何体验上没有区别。按美孚官方与卡车制造商的一些活动来看，80000km换油逐渐延长到100000km的换油保养。以上结论总共参与测试了2台TDI ,3台EA111 1.4T, 2台EA888 EVO2（2.0T） GEN3(1.8T) 3台EA113 1台奇瑞1.6s 国产踏板150cc 福特1.6 。所有用户都成了这款机油的坚定用户。

7. 对烧机油的改善，老婆以前有辆小嘉年华，烧机油很有严重（开了34万公里了）。一次出门说没机油了，随手加了一点黑霸王进去。1升而已，当天车子开起来简直是打了鸡血，各种乱穿。随后抽了全部机油，全部加黑霸王。似乎到卖掉再没少机油了。（EA888 EVO2烧机油不是发动机本体磨损问题所以用这机油是没用的，但是机油高温时候的挥发性的减少，还是降低了一些机油消耗。但是这个没有实际测试证明。）

8. 可以用在汽油机上吗？这东西用汽油机上是官方网站上写着的。为什么不可以用？效果那要你试了就知道

9. 这款机油的不足，TDI发动机在-4.0度的情况下启动稍微比原来时间长一点，就是需要2s启动。原来瞬间启动。这个问题汽油机上不存在，-5.0度也和平时差不多启动。没有变化。

10. 用了高粘度的机油是否会油耗提高？首先这机油粘度还在40范围内，所以粘度不算高，所以大家都没有感觉有油耗的变化。
    

    
    

    
    

摩特CRDI

有vw505.01认证的机油，5w-40.性能参数国内似乎找不到。

只用了3000km就换了，40度和100度粘度明显没有黑霸王高。怠速震动低了不少。不足是加速疲软无力。完全不能接受的动力和高转噪音表现。

来源是淘宝，比较小众的机油，也没啥图片哦。从此我再也不迷信什么粘度低省油，粘度低动力好。轻点油门就有推背的说法，实测就是动力一塌糊涂。而且高转完全没有黑霸王的淡定与沉稳，相当难听的感觉。一直觉得应该低粘度机油踩到底和轻点油门应该是一个效果，就那么点推背力了。

水美孚 TDT CJ4

美孚1号 TDT CJ4 5w-40_淘宝搜索淘宝搜索是最智能的商品搜索引擎，通过大数据的运营，准确的理解商品与用户，提供精准的个性化搜索体验。s.taobao.com去看看

来自淘宝

听说不错，美孚1号的柴油机版本。 5w-40的粘度 40度粘度9x， HTHS 3.8似乎还不错。

实际效果，10000km没有明显衰减，动力不错，怠速和黑霸王一样。5w冬季启动确实比15w的黑霸王好一些。但是太贵了0.96升要56元。比标准的超级黑霸王要贵一倍左右。冬季使用还不错，去寒冷地区还是不错的选择。动力表现也黑霸王差不多。反过来说就是黑霸王基本达到了比自身昂贵一倍的CJ4的效果。

长期使用就不选这款机油了，太贵了。

关于零配件

先撇开TDI这个罕见发动机，由于朗逸和新宝来的这些产品，让PQ34上的老产品的主要零件得到极大延续。至少底盘零件是没有什么好担心的。外加大量的拆车零件，总体一般零件的购买还是相当的容易。

TDI发动机核心零件，比较贵。一般是汽油发动机相同部位零件的2倍到5倍不等。千万不要去4s点询问，一般他们连这个发动机都没见过。只会好奇的看着这个车，要么报了一个天价，要么说真的无能为力。总体来说就算严重问题，直接购买一台凸机换上去就可以解决，成本也不算贵。

手动车型好不好呢？

这个问题要看我比较喜欢的汽车测评节目38车评中心。

38车评中心是个最喜欢和你说自动变速箱逻辑的节目，然后你看看他的车库几乎全是手动挡。还需要解释吗？

38车评中心说M2是超越86的存在，为什么不买因为是自动的。

38车评中心说思域1.5t很强大，然后买了一辆手动挡证明很强大。（我及其好奇的去试驾了思域CVT顶配，真心没那么牛逼,发动机吼的像辆小踏板摩托车，车也没什么加速感）

38车评中心说了很多自动挡平顺性的感觉，后来终于领悟了。原来就是毫无加速感的感觉。

总结

大众牌的车辆选择口诀：远离自动变速箱，远离EA888 EVO2,远离天窗。保证你的大众不出什么问题。什么天窗不要就是丐版了。那么只有贴个膜了。

宝来TDI这车相当值，就算后来的全部维修零件费用，省出来的油费依然比汽油机的省钱。至于那些打击说大众老要修的，只想说你自己去老花冠论坛看看怎么修花冠，就知道为什么宝来论坛都是修车帖子了。车老了都要修，你不修只是你车没到时间。（丰田：超过设计寿命的都是浪费）我不是攻击日系，我也特别喜欢研究丰田的节约精神，然后买了大众TDI。

最后献上澳门看到的柴油花冠2.0D