#大众汽车# 夏朗一年使用情况小结

汽车小小值注：本篇来自话题活动#大众汽车#，这可能是网络上最具有争议的汽车品牌。那么，它究竟是怎样的存在？不如看看真实车主是如何评价的。同时，我们也欢迎更多值友在评论区，或者原创文章里，分享你们的观点，赢取金币奖励和除螨仪、胎压监测等礼品！

话题活动丨来，我们聊聊#大众汽车#！大家好，我是汽车小小值！~此前，我们试过很多评车方式，比如我们自己评车的“评车场”、翻译洋人评车的“值译站”、每月销量分析栏目“车榜单”，希望给到大家购车路上一些有价值的参考。然而我们觉得，上面这些，都不如让广大值友来评。自己掏真金白银购买的车，通过日常使用情况，分享真实观点给更多值友，显然非常有价汽车小小值| 赞306 评论1k 收藏519查看详情

前言

快要奔四的人，还赶时髦生了二胎，个中甘苦，如人饮水，冷暖自知。

为了迎接二宝的到来，去年经过反复的筛选，入手了大众夏朗280TSI 乐享型，其中选车提车的过程已经写了详细的报告，传送门如下。

艰难而无悔的抉择！二胎车什么值得买 篇一：选车手记，终入进口大众 夏朗 1.4T 乐享版2016年，国家终于全面开放二胎了！！虽然已经一把岁数，虽然老大已经到了要上小学的年纪，虽然养小孩真的很费钱，虽然未来可能会非常辛苦.....经过数月的纠结，我们还是毅然决然的加入了生二胎的队伍。也许，相亲相爱的姊妹弟兄，才是父母能留给孩子最宝贵的财富。情怀固然伟大，然而最终还是要落回到现实中来。随爰语爰笑| 赞312 评论613 收藏781查看详情

大众 7座 MPV 夏朗 280TSI 到手SHOW前言先安利前一篇文章艰难而无悔的抉择！二胎车什么值得买篇一：选车手记，终入进口大众夏朗1.4T乐享版艰难而无悔的抉择！二胎车什么值得买篇一：选车手记，终入进口大众夏朗1...2016年，国家终于全面开放二胎了！！虽然已经一把岁数，...爰语爰笑| 赞244 评论520 收藏533查看详情

一转眼，夏朗已经开了一年。正巧赶上这次张大妈关于“大众汽车”的征文，索性小小总结一下，供大家参考。

车型简介

夏朗，中型MPV，2+3+2座椅分布（有别于日系MPV的2+2+3），长485cm，宽190cm，比大众自家的紧凑型MPV途安L大了一圈。

280TSI，发动机1.4T高功率版，最大功率150马力，最大扭矩250Nm（1500-3500rpm），配合6速湿式DSG双离合变速箱。

虽然是进口货，但夏朗也并非是传说中的“德原朗”，而是葡萄牙生产。葡萄牙产线的做工并不见得比国产大众更好，只是夏朗的配置相当全面。即使是乞丐版，也标配了前后排气帘，膝部气囊，胎压监测；电子驻车，自动驻车，上坡辅助，定速巡航；前后驻车雷达，蓝牙电话；全景天窗，后排隐私玻璃+遮阳帘，后排独立空调，自动大灯，感应雨刷等等。

上述配置都相当实用，简单从账面上看，夏朗的中低配的性价比是比较高的。

动力

自打提车起，就一直有人问我，1.4T的发动机，拖一辆这么大的车，动力到底够不够啊？

一年时间开下来，这款1.4T发动机还是挺适合我的。作为一名近十年驾龄的“老司机”，早已没有动不动和人较量一番的冲动，如何安全又省心的把家人从A点移动到Z点，才是我关注的重点。

虽然夏朗车重达到1.8吨，但是1.4T发动机的起步比较轻快的（发动机1500转即可输出最大扭矩：250Nm），稍稍深踩油门，还能获得一段小小的推背感。在市区的快速路行驶，很快就能达到80公里的时速。

起步轻快，但并不暴躁，遇到堵车情况，跟车会比较轻松，不会有不少涡轮发动机起步时一窜一窜的情况。

上了高速，不管是轻载还是满载，开不开空调，加速到120公里时速并不会让人感到吃力。当然，要想一脚油门把人超过去，就是完全不切合实际的想法了。

总的来说，夏朗1.4T的动力够用，但并不能给人快感。如果想感受一下肾上腺激素爆发，不妨试试夏朗的380TSI(2.0T版本)，据说那款发动机相当暴力......

操控

夏朗的操控让人挺无感的。

夏朗很好开：方向盘大小适中，指向性比较准确；前后独立悬挂，过弯时侧倾控制的也不错；发动机自动启停+autohold，点油门就走，踩刹车就停，比开卡丁车还简单。

可是（此处必须要有个大大的“可是”），夏朗是一辆开起来感觉很大的车，车重很大，重心又高，完全让人没有任何激烈驾驶的兴趣。

不过话又说回来，需要开车劈弯的，应该不会选MPV吧！

油耗

市区（5公里以内）

由于平时使用主要是上下班通勤使用，特别把超短途拿出来说一下。单程3公里，10个红绿灯，平均油耗为11升/百公里左右。

去年11.11光棍节上班时偶得～

进入盛夏以后，油耗猛增。基本上每趟平均油耗都在15升/百公里左右。前几天早上上班特别堵，出现过17.2升/百公里的记录。

市区（5公里以上）

当行驶距离稍远，油耗会显著下降。不开空调，油耗大致为9-10升/百公里左右（由于有发动机自动启停，如果不开空调，拥堵对油耗影响不太大）；开空调油耗至少会增加2升以上（越拥堵油耗增加越多）。

下图油耗大致是开空调不太拥堵的情况。

高速

相对于市区，高速油耗还是挺让人惊喜的。

上周刚刚跑过一趟小长途，杭州往返朱家尖，其中高速200公里，快速路50公里，全程维持最高限速（高速120，高速路80/60）。5个大人，2个孩子，气温37摄氏度以上，前后空调设定为24摄氏度。油耗为7.7升/百公里（抱歉没有拍照）。

作为一台自重达到1.8吨重的MPV，市区走走停停的路况，油耗偏高本就在预期之内。所幸里程数不多（一年不到5000公里），这点油钱就算是毛毛雨啦.....

舒适性

先上结论，夏朗的舒适性在同价位的MPV里是数一数二的，隔音和滤震工作都做得非常出色。

行驶在铺装路面，夏朗可以把马路接缝、井盖等坑坑洼洼过滤的七七八八，车身细微的抖动很少，质感十足。防火墙把发动机噪音隔绝的比较远，地盘厚实，能吸收掉很多路面传来的噪音。即使开到120公里时速，车辆里面也相当安静。

至于上山下乡，我真没有试过。夏朗没备胎，还是不要去挑战极限较好。

空间实用性

空间实用性的要求完全是因人而异的。下面这篇文章有超全面的对比，强烈推荐大家看一下。

奥德赛vs夏朗，究竟谁更适合家用？送你一份深度场景对比体验报告（7000字、100张图）mp.weixin.qq.com去看看

有不少二胎家庭是夫妻俩儿带小孩，奥德赛的空间会更为合适。而就我个人而言，3大2小，或4大2小出行是常态。比如前不久去朱家尖，5大2小，行李包括一个行李箱，一台婴儿车，以及5个背包。奥德赛是绝对搞不定的。

小朋友露脸......

保养

按照手册要求，夏朗的保养间隔是一年或10000公里。鉴于我经常超短途行驶，发动机工况比较恶劣，因此让4S店把保养间隔改为了10个月或7500公里。

做第一次保养时，简单拍了几张照片，夏朗的裙底很平整。油箱扁平化设计，容量蛮大的（实测大概为72-74升）。

手册要求中国地区的夏朗必须使用通过VW 502认证的机油（特别标注不能使用VW 504或VW 507标注机油）。

机油使用了4S店里的嘉实多极护 0W-40，夏朗的1.4T发动机大概要用4.5升，第一次保养剩下半瓶，下一次去保养只买4瓶1升装的就好。省一点是一点！

进口大众的保养费用相当高，据说有接近宝马的水平。我这第一次保养是4S店赠送的，虽然羊毛出在羊身上，但是能够少掏一千多大元，可以多吃几顿肉啦！

维修

夏朗的维修只能用一个字形容：贵！！

几个月前，过红绿灯，我直行，和对面一辆左转的小卡车进行了一次亲密接触。

撞得并不太严重，右侧大灯裂了，引擎盖有一点点变形，保险杠也裂了一点点。在4S店修了几天，账单15050大元~~~~这价格着实有点夸张，请心疼小卡车司机几秒......

几个必要的增配

夏朗全系都有后排隐私玻璃+遮阳帘，所以一直没有贴膜。不过下面这些装备还是有必要添置的。

雨眉

夏朗的车窗玻璃面积很大，而且有点倾斜。下雨天哪怕开个小缝，都会飞进来很多雨水。加一副雨眉，下雨天可以透透气，夏天露天停车换气也不用担心突降暴雨了，相当使用。（此外，经过高速验证，这副雨眉几乎不会增加风噪！）

花钱不多，好处不少。

胎压监测

夏朗是标配了胎压监测的，不过是用ABS模拟的，相对比较迟钝。等原厂的胎压监测报警，轮胎可能已经受到损伤了。夏朗是没有备胎的，一旦轮胎出问题，可能就会非常麻烦。因此思来想去，还是再添置一套胎压监测系统比较稳妥。

根据张大妈的推荐，上了内置的“伟力通X6”，449元送打气泵包安装，不是最低价，亏损了几个亿！

大夏天胎压不敢打太足，右前轮胎稍低，也懒得处理了。

结语

已经有不少人问过我：夏朗到底好不好？

其实车子是无所谓好与不好的，只有适合或者不适合。

以我的需求而言，“落地25万以下，5大2小坐着不难受，同时后备箱放得下婴儿推车”，夏朗280TSI几乎是唯一的选择。

别无选择，在某种意义上也是幸福啊！

对于夏朗头一年的工作表现，我给予的考评是“优秀”。希望他能够戒骄戒躁，保持下去！！