#大众汽车#13岁高龄的一汽大众宝来1.6手动版,现在还好吗?谈谈老宝来使用感受,细数老车奇葩毛病。
汽车小小值注:本篇来自话题活动#大众汽车#,这可能是网络上最具有争议的汽车品牌。那么,它究竟是怎样的存在?不如看看真实车主是如何评价的。同时,我们也欢迎更多值友在评论区,或者原创文章里,分享你们的观点,赢取金币奖励和除螨仪、胎压监测等礼品!
当看到#大众汽车#主题征稿时,我的内心是纠结的,作为一款2004年出厂的一汽大众老宝来驾驶人,对大众品牌,总是有或珍视或抱怨的感情想要抒发的。但车确实太老,无论从各项技术或是驾驶感受方面参考价值不大,写出来就像老古董晒单,所以一直没动笔。但汽车小小值放出的额外300金币奖励实在太诱人,功利的我就在投稿截止最后一天码了一篇小文,因近期持续阴雨,车也没有洗,还请各位值友见谅。另外,图片不多,已经做好不能评为精化原创的心理准备了,审核小编们,你们放心大胆的下狠手吧
一、半路出家,接管此车
04年,我还在上学,连自行车都没有,所以,这个车的车主并不是我,而是我的丈母娘。在那个信息没有那么发达的年代,他们经历过大哥大、女人王皮鞋、还有就是能宣告车主身份不一般的桑塔纳时代(记忆中是后期才有的丰田佳美之类的)。所以,大众品牌,作为一个符号,已经深深烙印在我们父母一代人的心中。再加上身在辽宁,离长春特近,当条件能够承担起家庭第一辆车的时候,他俩就顺其自然的相中了一汽大众(也一定有口口相传的德国品质的影响)。二老权衡手里的钱,直奔长春,借着厂商团购促销,斥巨资13万多,从长春把这辆低配小白老宝来开回了家。我妻子现在还清楚的记得,那时她问父母买了什么车?得到了“小号帕萨特”的回答。
现在看来,在2004年,除了这车的排量,二老可能做出了在当时相对正确的选择。不过他俩开的实在太少了。 我和妻子从他们手里接过了这车(后来买了一辆斯柯达昊锐,二老在开),到现在13年才开了近13万公里。里程不多,但年头到了,好多毛病自己就冒出来。正如上次写换轮胎的原创时开的玩笑,
因为自己当时不懂车,岳父母做过、没做过的保养都记不清了,导致保养延期和不系统,仪表盘上常见、不常见的警示灯几乎都亮过!但性能还行,代步没问题,修来修去都修出感情了,准备再让她坚持几年。借此谈一下在我手里这几年,我对这个车的感受。
二、我眼中的大众汽车
我觉得,在那个年代,人们买车时没有媒体测评可以学习,没有网友评论可以参考,买车的倾向性绝对和地域性有关系,东三省买一汽大众的多,长三角买上汽的多,北京就是现代多。不管是商家引导还是民间口口相传,在德国技术、车重皮实等信息的轰炸下,就连我都会受以上观念影响。就算经历了315晚会爆出DSG变速箱故障,加价购入的新速腾却断轴等严重影响品牌形象的事件后,大众汽车的金字招牌逐渐走下神坛,但我所在城市(或省份)还是大众汽车居多。不管你钱多钱少,总能买到一款大众汽车。特别是中央八项规定车改后,新迈腾带领大众重新霸占公务车市场。“瘦死的骆驼比马大”也许是新大众车主的心理状态,但“三十年河东、三十年河西”可能才是现实情况,也正是现在大众汽车给我的感觉。在新速腾加价购买热时,我朋友选车时说出了一句,“大众现在也太贵了,感觉不值,同样钱买别的牌子配置更好,说车重结实,我买车又不是开去撞的,对我影响不大”,可能代表了目前更客观的观点。
但这款04年的老宝来,应该还是代表了那个时代大众汽车的精髓,用这篇本无太大参考价值的原创,客观展示下一汽大众老宝来给我的感受,不管是优点还是缺点。
三、一汽大众老宝来1.6L的特点
自重大。老宝来车重要比中华某款吉普还重,比斯柯达昊锐轻一点点。十几年前,大众把这款车设计的这么重,车内钢板那么厚,不知道是不是真的比同时代其他品牌的车会更安全?
油耗大。城市走走停停,自重大不再是优势,多次查过油耗对比数据,和同期手动挡1.8和1.8T车型相比,1.6款的排量会更费油。存在小马拉大车的情况,是比较特殊的排量小反而油耗大的类型,小排量在起步时要耗费更多能源。几年前,车不算太多,不堵车时,曾开出过8个油的时候,现在平均10到12之间了,总被人嘲笑这油钱够换省油的新车了。那十几年前就这发动机技术和能效,怎么办?好在上高速还行,自重大,惯性大,能发挥点优势。另外,重量差不多的雅阁、马6油耗也不低,我就是这样安慰自己的。
空间小。典型的A级紧凑车型设计,车体本身就短,后排空间非常局促。乘坐上,前排还可以,但前后兼顾就有难度了,身材魁梧的坐在后排会很局促。但车身没那么长,停车时有点优势(算自我安慰)
四、陆陆续续坏过的地方
这么多年下来,知道了就算行驶里程不多,但到年头之后,该坏的地方都得坏。这车上了岁数后,陆续出现了一些问题,有大有小,正应了民间“大众车大毛病不多,小毛病不断”的说法,也让我跟修车的越来越熟,从近至远回顾一下这车坏过的地方。
1、奇葩病:顶棚衬布脱落。
这是最近才出现的,顶棚的衬布一下子就脱落了,悬在上面,让本来就紧凑的车内空间显得更小了,开车时有时会碰到头发,开窗时从后视镜看,会有看见海浪的既视感。多家询问,除了换棚没有合适的解决方案,要么就拿订书钉之类的暂时订上。妻子想到用针管吸胶水注入的方法,但修车的说不行,粘不住,会渗下来,但我还想试一试。有好办法的值友们还请不吝赐教。
2、油表感应器失灵。
2年前中间偏左的水温表感应器失灵过,换的新件。最近右面的油表感应器间歇性犯病,有时会忽然降到底,重启后恢复正常,早晚也得换件。
3、电子线路老化带来的系列病症。
一年多前出现过一次车窗忽然全部失灵的情况,后来,诊断为控制车窗的电线断了,搭上后恢复正常。今年初,在后备箱锁换过后,再一次出现了后备箱无法开启的问题(这个车内部没有控制后备箱开关的按键,只能用钥匙开),本以为是新换的锁零件质量不行,结果是控制后备箱的电线常年弯折断裂,和线体材质老化也有关系,为避免再出现类似问题,修理麻烦,接好后直接就卸掉了帅气的后备箱内盖。
4、雨刷器联动轴锈死(零件名称我瞎编的)
雨刷器电机没电或坏了可以理解,联动轴有一面锈死了什么意思?通电后,一侧完全不动,差点憋坏电机。由于车太老,换来的配件角度和原厂件略有差异,只好掰弯雨刷器凑合用,就成了现在这样高高翘起的样子,虽不好看,但还能用。
5、发动机系统的胶皮类零件老化。
今年夏天,停车后,忽然机盖里冒出热气,从前格栅处喷出液体,看颜色判断是防冻液,到修理厂确认是下面这个接头橡胶材质年久老化,直接罢工。心疼我刚换不久的防冻液啊。 后来修理厂员工开玩笑说,胶皮件一定会有老化的问题,现在新车这地方都用金属配件了(就像现在车多是链条,而老车用正时皮带),我们想给你换个金属件,多挣你点钱都没机会,老车只有胶皮配件……
6、大灯罩发污,灯光变暗
几年前一次检车,因为大灯亮度不够被退了回来,发现大灯罩发污明显,越来越严重,像蒙上一层雾,就像从网上找到的这两个图(看过那个时期其他品牌的车大灯也出现过类似情况)
换个高亮度灯泡还是不行,甚至有想过改换氙气大灯,但考虑车太老,电路有风险,放弃,老老实实换了两个原厂大灯总成。估计能再挺10年。
7、上锈开焊
如下图,前轮后部出现了上锈开焊的问题,影响美观不说,也有安全隐患。
询问维修方法,答复暂时不用管,等完全开了,再重新焊上
8、烧机油
我这里说烧机油不是那种跑多少公里需要补充多少机油的情况,而是怠速超过3000,直接排气筒冒大黑烟的问题。老宝来有个特点是,虽然有机油报警指示灯,但在怠速低,低速行驶时,它不会报警,到3000以上才会报警。所以,不经常跑高速的我,被发现烧机油时,都不知道已经烧了多久了。
在这之前,这个车在我们接手后,不知是二老故意锻炼我们,还是他们也忘记了,在交接后,有好长时间都没有换机油(当时我也不懂,就是傻开),直到有一天发动机发出像哮喘一样的声音,机油灯报警,修理时被告知机油泵损坏,并从机油底盒里清洗出不少铁屑。但不知是修理水平不行还是怎样?类似毛病又犯过,机油报警灯经常闪,再换一家,再换机油泵还没有彻底解决,直到发现烧机油,找到最后一家修理厂,发动机大修换塞(大概意思)后,彻底解决,没有再犯。也不知道是不是之前机油泵的问题导致了后面的烧机油。
大修发动机这个锅,我觉得让“大众品牌”来背并不公平。工作单位的老尼桑奇骏,烧机油烧到差点出事,也大修了发动机。去修理厂看,架起大修发动机的,日系、美系、欧洲品牌、国产品牌什么品牌,什么车型都有。多半是保养不到位造成或是严重的意外。和修车的人学习,人家说没有什么品牌的车肯定烧机油或不烧机油的说法,主要是看日常保养的好不好。
9、其他
交接时岳父给车做过漆面抛光,也许是变薄了,有点地方会有龟裂的情况,另外,这车后轮不给配挡泥板,一到雨雪天气,后轮就自动作画。
五、我喜欢她的地方
1、平顺柔和的操控性
老宝来确实不愧为“驾驶者之车”的名号。这个名称是一次好友婚礼,他长春室友看到我这车后和我科普的知识(据说长春特别认这个车)。开上这车后,你会感觉挂挡轻松又柔和,但不一定能理解他们说的操控性有多好。没有对比就没有伤害,从学车到现在,多年来,因公因私,开过一部分品牌的手动挡车型,不管是学车时的普桑,还是后来接触的现代、中华、长安微面、金杯面包、上汽大通、大众老速腾、新POLO,甚至老款手排挡丰田吉普,挂挡时都能感觉到顿挫感,幅度不同而已,像为了严格按档位上的图示挂挡,手被强迫走规定线路一样。最近一次,公出,连续开了一周都市小霸王捷达,不知道是车保养不好的个例还是怎样,挂挡有种划船的感觉 ,那个生涩,那个累。当回到家看到熟悉的超控台,再次触碰到我的老宝来,才知道什么是幸福。
2、动力还是可以的
虽然是1.6排量,但满载5个成人,开起来也不吃力,加速还能感觉到力量。偶尔还能推推背
3、稳重又耐操
快速入弯时,整车非常平稳,开过某韩系车,同样环境感觉一边能翘起来。另外,相比现在的新车型为了凹造型,设计的有棱有角,老宝来圆润的外形,遇到小嗑小碰,像打太极一样。刮碰后伤痕也不明显。
曾经在倒车时,撞过两次小树,一次铁的电线杆,给路灯杆撞了个坑之后,后面留下了这样的印记。
特别是1.6手动这款车周边一圈的黑色胶条,小刮碰时完全不用愁。
另外,用惯了贼紧实,开关都得用劲儿后备箱,看见某田畅销B级车,抬起后忽煽忽煽的后备箱,看着就感觉心里没底。
4、ISO FIX接口
有宝宝后,妻子挑安全座椅,完全没想到这么老的车会有ISO FIX接口,结果,一看,她真的有!!!给了我们更多的选择。
我朋友家第一代迈腾,居然只有两个(不是两对接口),还分布在两侧,相当于没有用,真的很奇葩的设计。
5、空调不错
至今没有出过问题,制冷、制热效果都很好。
6、所谓血统的自我安慰
据说1.6L的老宝来和2002年1.8L的第一代一汽大众宝来用的不是一样的发动机。但修车的人说这车的发动机和后期的宝来也不一样。
就当她是德国技术引进多的车型吧。
六、小白可能的结局
二手价不到2万,卖了不合适,花钱买回来的新车还不一定比她好开。就让她坚持到报废吧,估计就她这身体状态,再坚持几年没有问题。
结语。曾开过别人的“好车”,感觉上,所谓好车,就是让驾驶员可以变得不必那么会开车。驾驶更智能化、安全化一定是大趋势,但像老宝来这样能体会到开车乐趣的车,除了超跑,还是希望仍然有品牌会坚持去做,让普通人也能感受驾驶的乐趣。不仅仅是大众汽车。
再见!谢谢观看!
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