两颗蛋蛋的日西 篇一:七年,痒不痒—上海地铁7号线列车 模型 开箱碎语
11月17日,繁忙的工作之余刷了下朋友圈,有个朋友发了条状态:“小7终于来了”,然后配了两张7号线地铁模型的照片。然后联系他,了解到:2017年11月16日梅陇基地小卖部开售。于是拜托他帮我带了一个。
此次7号线地铁模型一共发行了3000台,好像是首次发行,之前没有关注过这方面的信息,朋友也说了不知道能不能买到。幸运的是下午就给我回复,买到了。于是:我,车模,打钱。
由于我这几天沉溺于加班,无心下班,就没有去拿,直到19日晚上才拿到地铁模型,在这里谢谢我的朋友。
先科普(拷贝)下上海7号线吧:
建设历史
2005年底,上海7号线工程正式开工建设;2008年12月,土建结构全线贯通;2009年1月,新村路主变电站成功受电,2009年6月,第一列车上线调试,2009年11月18日,通过了专家评审,具备试运营基本条件。
2009年12月5日,一期工程(上海大学站-花木路站,后滩站除外)通车试运营,试运营为期1年,首趟列车从上海大学站发出。线路总长达到34.38公里,设28座车站。
2010年4月20日,后滩站启用。
2010年12月28日,北延伸段(美兰湖站-罗南新村站-顾村公园站)启用通车。新开通线路线约9.98km,设地下车站3座,高架车站2座。线路总长达到44.35公里,共设33座车站。
2012年12月30日,原船厂路站改名为龙华中路站。
2014年7月22日,祁华路站开通,小交路终点站从上海大学站变更为祁华路站。
列车
上海轨道交通7号线轨距1435mm,采用1500V直流(架空电线方式)动力电源,最高时速可达80公里/小时,运营时速为75公里/小时。该线仅有1种引车组构造:
制造商:庞巴迪长春客车(简称:CBRC)
设计时速:80km/h
车辆编成:6节编组(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)
车厢:长23.54米,宽3米
定员:310人
制造年代:2008年
电机传动方式:VVVF交流传动
车辆总数:42
编号:0701-0742
7号线和9号线以及12号线的车外观基本一样,上海轨道交通7号线的线路标识色为橙色,9号线线路标识色为淡蓝色,12号线的线路标识色为翠绿色。
7号线车型统一为AC10,同时采用由字母S和字母M变形组合成的上海轨道交通的圆形标徽。
以上都是抄的,凑字数,反正不要钱。
再来一段模型的信息吧:
材质:合金车身+塑料配件+底座
比例:1/78
包装:底座+路轨 外壳
尺寸:长约31cm,宽约3.7cm,高约4.7cm
开箱
礼盒包装礼盒是酒红色的,还有一根红系带,打了一个一般般的蝴蝶结,盒子正面写有“上海地铁7号线”及“上海申通地铁集团有限公司”的标识,盒子底面由手写的编号“2242”以及模型生产厂家。
打开盖子,看到了模型,封在亚克力透明管中,还送了一个带穗子的书签,上面也写了模型的编号“2242”。模型密封管两端有泡沫固定礼盒中,不易磨损磕伤。
模型的底座上有模型编号“2242/3000”和“上海地铁7号线列车模型”,棕底金字很醒目。
模型是一节头车,也成为拖车(TC)车,列车编号为“717”,车辆号“071021”,算了一下,这是TC2车,业内人士应该明白。
正面看车头,可以和真车照片进行对比。
列车号上面是逃生门,左侧为主驾台,两边车窗都有雨刮器。右侧车窗上面为LED屏显示终点站“美兰湖”。车窗下面是车灯,车灯做的比较真实。
列车号下面是车钩,可以和其他列车相连,紧急情况下使用,可以拖动其他列车或者被其他列车拖动。这个车钩做的一般,就是有点歪。
车顶上有一台司机室空调和两台客室空调机组,这节车厢的通风,制冷及制热都是它们的工作。空调上纹路清晰,安装螺钉的位置也很明确,好评。
车头的侧面有司机室门,这个司机室门还原度只能给及格吧。下面是司机脚踏。车头的黄绿色带。
车下的行走部分——转向架,列车的承重和走行都靠它,一节车两组转向架。车体上黑色字体的车辆号“071021”。
车下的设备“蓄电池充电机箱”“蓄电池箱”和“辅助设备箱”。
还有地铁的“刹车”——制动控制模块。
车身两侧的客室车门,一节车有10扇,门上方有红色的指示灯,门页上有银色不锈钢衬条,门页上方有门号标识和隔离锁标识,下面是银灰色的门槛。门窗玻璃的黑框粗的离谱了,车窗玻璃也是如此。车厢外面居然做了一个红色的外部解锁装置,差评,原车型没有外部解锁装置。对了,请勿依靠车门。
车厢尾部的贯通道,这是两节车辆的连接处。地铁里经常提醒不要停留在两节车厢处,请遵守哦。
客室内的制作还是很不错的,扶手,座椅以及爱心专座,都很还原,请原谅我的渣拍照技术。
对了,车下的铁轨给一张照片,道钉,水泥枕木都有。
车厢里黑乎乎的,没有照明是个遗憾,不过我还是完美的解决了,手电照明,从外面看起来还是挺像的。
司机室座椅驾驶台基本上还是看得清的。因为技术不好,而且没拆亚克力封管,所以很多细节不清,见谅。
其他的照片:
使用感受
这是一件展品,一件礼物,也是一个玩具,第一次购买地铁模型,也是一个新的爱好吧,希望不是个大坑。
无聊的时候在手里把玩一下,拿着相机练习拍照也不错。这是一个不花钱,任你摆弄的车模,床上,床戏,阳台,餐桌,草地,山坡,河畔,公园,它都很配合。洁白修长的身体,透明的皮肤,昏暗的灯光下,我的技术还不够好,就这样吧,开心就好。
总结
说来也巧,我和上海7号线结缘也快7年了。2011年3月份接触这个项目,之后绕了一圈,又来到这里,7号线,7年,痒不痒,不知道。
模型有些细节做的不错,比如空调机组,内饰,车头,车门;有些只能算是合格,车钩,设备箱,贯通道只有轮廓,没有细节,车头还是歪的,车厢内的扶手可以做的细一点,更精致;车门外部解锁,不存在的东西也做出来了;而贯通道旁边的乘务员钥匙开关却没有做出。
可能是我要求太高了,我觉得总体也就85分,可能是开模成本等限制吧,真的做的精致了价格可能至少要翻倍了。但是处于对这一行的热爱,我觉得85分我也是喜欢的。原谅一个不会制冷的人对冰箱的吐槽吧,我只是希望以后会更好。
以后有机会再去买其他线路的模型吧,这一条路已经开始了第一步。
闲言碎语这样吧。
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一个群众演员
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毛大丁
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老房的老房
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