一切只为亮骚—伪骑行爱好者的DAHON 大行 SP8自行车及改装方案

虽然现在遍地都是共享单车,但是平心而论,这些共享单车的骑行体验并不太友好,所以除非是在不得已的情况下我才会选择刷共享单车,平日里,还是自己的单车骑着更舒适一点。

对于骑行,严格算起来,我并不是一个爱好者,所以虽然陆陆续续骑了这么多年,却从未拥有过一台拿得出手的单车,以前偶尔也在附近一个俱乐部混一混,参加一些他们组织的骑行活动,但是后来发现俱乐部里单车档次越来越高,大家凑在一起聊的不再是骑行时的有趣,而是各种高端车型各种高端改装件时,才突然发现,我们不一样,于是渐渐淡出,再到后面彻底不去凑他们的热闹了。

那时候,我骑的是捷安特690D,很便宜的山地车,空闲的时候经常一个人骑出去,几十公里,一两百公里,还曾作古正经的琢磨着骑行318,最后终因各种原因,未能成行,690D陪了我一万多公里后,便宜卖给了一个学生。

卖掉690D最大的原因其实就是这辆单车太大了,塞不进我的后备箱,我需要一辆可以随时塞进后备箱的单车。

一切只为亮骚—伪骑行爱好者的DAHON 大行 SP8自行车及改装方案

一切只为亮骚—伪骑行爱好者的DAHON 大行 SP8自行车及改装方案

一切只为亮骚—伪骑行爱好者的DAHON 大行 SP8自行车及改装方案

一切只为亮骚—伪骑行爱好者的DAHON 大行 SP8自行车及改装方案

一切只为亮骚—伪骑行爱好者的DAHON 大行 SP8自行车及改装方案

一切只为亮骚—伪骑行爱好者的DAHON 大行 SP8自行车及改装方案

大行SP8,简直能满足我对自行车的所有想象,于是毫不犹豫买了回来。

大行SP8是美国大行公司出品的一款折叠自行车,可用于市内通勤、周末竞速和长途旅行,全称SPEED P8,学名KBC083,变速范围8档,整车约重11.6公斤,折叠尺寸33*64*81厘米,是DAHON所有车型里性价比最好的一款车型。

一切只为亮骚—伪骑行爱好者的DAHON 大行 SP8自行车及改装方案

一切只为亮骚—伪骑行爱好者的DAHON 大行 SP8自行车及改装方案

到现在骑了该有四五年了,这两年因为膝盖和腰椎的一些小状况,现在已经很少长距离骑行了,最远也就二三十公里吧,平时一般在居住地方圆四五公里处活动,有时候和一群朋友自驾出去玩时会带上,折叠起来放在后备箱也很方便。

相对于共享单车的各种亮骚的配色,SP8还是显得很低调的,哪怕是我已经换了红色坐管和坐垫,在一众共享单车中,依然毫不显眼。

一切只为亮骚—伪骑行爱好者的DAHON 大行 SP8自行车及改装方案

一切只为亮骚—伪骑行爱好者的DAHON 大行 SP8自行车及改装方案

一切只为亮骚—伪骑行爱好者的DAHON 大行 SP8自行车及改装方案

一切只为亮骚—伪骑行爱好者的DAHON 大行 SP8自行车及改装方案

放一波自己认为拍得还算清楚的图片吧。

一切只为亮骚—伪骑行爱好者的DAHON 大行 SP8自行车及改装方案

一切只为亮骚—伪骑行爱好者的DAHON 大行 SP8自行车及改装方案

一切只为亮骚—伪骑行爱好者的DAHON 大行 SP8自行车及改装方案

一切只为亮骚—伪骑行爱好者的DAHON 大行 SP8自行车及改装方案

一切只为亮骚—伪骑行爱好者的DAHON 大行 SP8自行车及改装方案

一切只为亮骚—伪骑行爱好者的DAHON 大行 SP8自行车及改装方案

一切只为亮骚—伪骑行爱好者的DAHON 大行 SP8自行车及改装方案

单车刚买回来的那段时间还是很淡定的,没有做任何改装。

后来逛论坛,看贴吧,研究各路大神的各种亮骚改装,渐渐的开始不能淡定了,成天琢磨着我也要改,一定要改,不改我就睡不着。于是陆陆续续的改了一些配色,更换了一些部件。我改装SP8的目的很简单——改装后如果更好骑那就最好了,实在不能实现这个目的,那也一定要亮骚。

本着这种淳朴的想法,先后更换了头管、线管套、指拨、脚踏、坐管、坐垫、把套、刹车……后来准备折腾牙盘、变速、轮胎时,突然就没有兴致了,自此以后,再也没折腾过这台SP8,导致现在还有一个没改装完的前变速……

一切只为亮骚—伪骑行爱好者的DAHON 大行 SP8自行车及改装方案

一切只为亮骚—伪骑行爱好者的DAHON 大行 SP8自行车及改装方案

这是改装后的前变速指拨,SP8原配的是后8速转把变速器,讲真,那个转把真的很不好用。我在闲鱼上收到一套别人拆车的基本全新的SRAM X4指拨,SRAM X4前三后八,那时候原本就没有改后变速的打算,所以这套SRAM X4刚好够用。

一切只为亮骚—伪骑行爱好者的DAHON 大行 SP8自行车及改装方案

一切只为亮骚—伪骑行爱好者的DAHON 大行 SP8自行车及改装方案

一开始只换上SRAM X4右指拨,后来总觉得不协调,然后把左指拨也给装上了。但是光装上左边的指拨怎么能行?就这样琢磨着琢磨着,然后开始准备改前变速。

SP8是没有前变速的,要改装,工程比较大,需要加前拨,换变速牙盘,加过线导轮,于是购回了SHIMANO SORA 3500 双盘9速直挂前拨和过线导轮,但是等到想换变速牙盘时,却这么耽搁下来了,直到现在,依然没有完工,所以现在这台SP8是没有前变速功能但是却有前变速指拨和前拨的,自己骑倒无所谓,反正自己知道,不会手贱,别人不知道这其中的秘密,一拨前变速指拨,好嘛,掉链子了……

一切只为亮骚—伪骑行爱好者的DAHON 大行 SP8自行车及改装方案

一切只为亮骚—伪骑行爱好者的DAHON 大行 SP8自行车及改装方案

其实在改变速前,我就已经换了头管,SP8的原装头管是高度可调的,论坛里各位大佬一直强调,这根原装头管不好,高度有问题,而且很重,必须要换。结果,我将原装头管拆下挂闲鱼卖了,自己买回一根风行一体双钉快拆T型头管,顺便换上两个骚红色的把横限位固定锁环,嗯,换上后自我感觉相当良好,风骚等级瞬间上升一个指数。

不过这根风行的头管折叠方式和原装的不一样,固定折叠把手的是一个带限位的塑料环,当时还有点担心不耐用,这几年下来,发现担心是多余的。

一切只为亮骚—伪骑行爱好者的DAHON 大行 SP8自行车及改装方案

一切只为亮骚—伪骑行爱好者的DAHON 大行 SP8自行车及改装方案

litepro高密度海绵把套,算是便宜又还耐用的把套吧,十来块前一对,还要什么自行车?

一切只为亮骚—伪骑行爱好者的DAHON 大行 SP8自行车及改装方案

把横限位固定锁环换成了骚红色,自然线管也要换成骚红色,这样的配色才够协调哈,于是买回变速线管和刹车线管,这两种线管的直径不一样,结构也不一样,买的时候一定要分清楚。三根红色线管配一根白色线管,加上各种金色蓝色的线管帽线芯帽,要的就是这种“富丽堂皇”。

一切只为亮骚—伪骑行爱好者的DAHON 大行 SP8自行车及改装方案

这个图可以看到,淘宝磨号车,相比本地专卖店来说,淘宝磨号车有较大的价格优势,不过一旦买回磨号车,也就基本上意味着放弃了保修,本地车行是不会给磨号车做保修的,只能自己想办法了。

一切只为亮骚—伪骑行爱好者的DAHON 大行 SP8自行车及改装方案

可以看得出来,这几年的摧残,已经让车架伤痕累累了,各种掉漆,碰撞伤痕。

一切只为亮骚—伪骑行爱好者的DAHON 大行 SP8自行车及改装方案

一切只为亮骚—伪骑行爱好者的DAHON 大行 SP8自行车及改装方案

台湾wellgo脚踏,比起原装的可折叠塑料脚踏更好看也更好用,防滑做得比较好,铝合金的脚踏也比塑料脚踏更轻巧一些。

一切只为亮骚—伪骑行爱好者的DAHON 大行 SP8自行车及改装方案

Litepro超轻坐管,同样选的是骚红色。一开始原本打算骚气一把,换一根碳纤维坐管,但是考虑到经常折叠收缩,容易划伤,而且关键是,价格贵买不起,最后选了这根便宜货,官方标称最大承重80公斤,还好,我只有70公斤。

SP8有个特点,原装坐管里藏着一把打气筒,以备不时之需,换了坐管,也就意味着放弃了那把打气筒。原本打算把打气筒坐管一套卖闲鱼的,后来想了想,还是留了下来,偶尔换着用用,其实我还买了一根拆了打气筒的原装坐管,切短后给我家大宝学骑单车用,刚好够他身高。

一切只为亮骚—伪骑行爱好者的DAHON 大行 SP8自行车及改装方案

一切只为亮骚—伪骑行爱好者的DAHON 大行 SP8自行车及改装方案

很便宜的不到100块的号称全碳纤维的车座,ELITAONE 3K碳纤维车坐,不到100块,全碳纤维……至于是不是真的全碳,我就不去追究了,总是很轻,很硬,很亮骚。其实这个车座一点也不舒服,真的太硬了,不穿骑行裤,对蛋一点也不友好,不过好在我现在基本不骑远的,几公里十几公里,忍忍也就过去了,为了亮骚,又想省钱,只好委屈自己。

真要骑稍微远一点的路程,必须换上原装坐管,以及原装车座。

一切只为亮骚—伪骑行爱好者的DAHON 大行 SP8自行车及改装方案

一切只为亮骚—伪骑行爱好者的DAHON 大行 SP8自行车及改装方案

EasyDo铝合金水壶架,号称采用奥斯卡小金人造型,你看得出来么?

一切只为亮骚—伪骑行爱好者的DAHON 大行 SP8自行车及改装方案

不太记得是什么型号的了,好像是永杰Baradine 453CV吧,不过这套刹车胶真的耐磨,但是后果也很明显,容易把车轮磨出一道道的印子,而且调整的时候很麻烦,一不小心没调好,刹车时就有吉嘎吉嘎的异响,很讨厌。 

一切只为亮骚—伪骑行爱好者的DAHON 大行 SP8自行车及改装方案

车架上的折叠锁定装置,SP8从折叠状态打开后,一定要仔细检查这个锁定有没有到位,不然,后果很严重,别问我是怎么知道的,因为我摔过。

先放下坐管,然后折叠头管没,再朝上扳开车架上这个黑色的锁定开关,然后一拉折叠把手,整台车就折叠起来了,简单快捷,几秒钟一气呵成,折叠状态的SP8很容易就可以塞进后备箱,甚至提上地铁。

一切只为亮骚—伪骑行爱好者的DAHON 大行 SP8自行车及改装方案

依然还是原装的大苹果车胎,从这个角度看,磨损还不算严重吧?这条车胎其实对于要求不是特别高的人来说,完全够用了,既不会很容易就被扎胎,公路上阻力也还不算太大,总之,够用。

一切只为亮骚—伪骑行爱好者的DAHON 大行 SP8自行车及改装方案

一切只为亮骚—伪骑行爱好者的DAHON 大行 SP8自行车及改装方案

因为这台SP8是好几年前陆陆续续改的,而且配件都是淘宝上购回,这里就不放购买链接了,随便一搜就都能找到。

这么改出来的SP8,性能上基本没有什么改善,和素车最大的区别可能就是更亮骚了,对,要的就是这个感觉。我又不是追求性能的骑行爱好者,自然也不会去买那些高大上的配件,纯粹就是为了满足自己视觉上的体验罢了。

伪骑行爱好者,追求的不就是自我的心理满足么?



推荐关注:
骑行
话题:骑行 +关注
经验
话题:经验 +关注
生活记录
话题:生活记录 +关注
折叠车
分类:折叠车 +关注

提示

鼠标移到标签上方,

尝试关注标签~

评论183

发表评论请 登录
  • 最新
  • 最热
评论举报

请选择举报理由

330 183

关注数量超出限制,请先删除部分内容再尝试

关注数量超出限制,
请先删除部分内容再尝试

登录
注册
用户名/邮箱
密码
验证码
看不清?点击更换
看不清?点击更换 忘记密码?

已收藏
去我的收藏夹 >

已取消收藏
去我的收藏夹 >

小提示