轻量化跑步头灯—Nitecore NU25简评

最近收到两支Nitecore NU25和一支HC70头灯，原计划在高黎贡RCE125K比赛中使用，但因故耽搁了，赛后才收到头灯 。。。。。所以这篇评测来晚了，谢不催。

HC70是一款分体式头灯将会晚一点再测，这里先预告一下。。。

本文的主角是NU25，是的，它就是之前测过的NU20的改进版本。

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来看一下跟NU20的对比

1，NU20只有一支主灯，NU25有一支主灯和两支副灯（暖白泛光和红色泛光）

2，NU20为单键控制，NU25增加了一颗按键来控制红色副灯。

3，NU20电池容量为600mAh，NU25为610mAh，只增加了一丢丢。。。。。

4，最大亮度（极亮档）都是360流明，但是档位设计不同，NU20的高亮档亮度为220流明，而NU25为190流明。

5，NU25的头灯带增加了导汗设计

6，NU20总重约50g，NU25总重53g，稍有增加。

外观

正面一主灯两副灯设计，副灯上为红光，下为暖白光（CRI高显色性）。

头灯顶部的双键设计，电源按钮控制主灯（短按）和白色副灯（长按），R键控制红色副灯。

头灯支架还是轻量化镂空设计，但是取消了NU20的防误触结构，锁定操作后面见操作逻辑介绍。

充电接口还是Micro USB，在头灯底部，用一条橡胶密封条覆盖，密封的很严实，没有NU20密封条鼓起的问题。

头灯背面有型号、电池、认证等相关信息。

头灯带背面的导汗带，安装头灯带的时候要注意将这条硅胶带摆在下面的位置，这样头灯带正面的Nitecore字样也是正的，如果字颠倒了，那就是装错了。

NU25 vs NU20正面对比，增加了副灯和控制按键。

NU25 vs NU20背面对比，基本一致，NU25的转动齿纹较窄。

看完外观来说一下操作逻辑

1，关闭状态下，短按一下主电源键，低亮档（1流明），再短按一下，中亮档（38流明），再短按一下，高亮档（190流明），再短按一下关闭。任意档位下长按1秒进入极亮档（360流明）。任意档位下静待3秒后，静待3秒后短按一下任意键关闭。

2，关闭状态下，长按主电源键1秒，暖白色副灯亮（20流明），静待3秒后短按一下任意键关闭。

3，关闭状态下，短按一下R键，红色低亮档（0.9流明），再短按一下，红色高亮档（13流明），再短按一下，红色警示灯（13流明闪烁），静待3秒后短按一下任意键关闭。

4，任意非锁定状态下，长按主电源键3秒进入SOS档（360流明闪烁），再短按一下进入信标档（360流明闪烁），这两档的闪烁频率不同，静待3秒后短按一下任意键关闭。

5，任意非锁定状态下，同时按下主电源键和R键，主电源键红色指示灯闪烁一下，进入锁定状态。再同时按下两键即可解除锁定，同时主灯开启进入低亮档（1流明）。

谈一下使用感受

因为错过了高黎贡大戏 。。。。后来就在柴古唐斯括苍山越野赛里使用了，今年报的是65KM组，正常来讲65KM的比赛应该在入夜后不久就可以结束了，所以出发时带了NU25和NU20各一支。。。。。怎知。。。。今年的柴古连续降雨，路面泥泞，很难跑起速度 。。。。入夜之后还有约22KM。（捂脸）因为担心续航的问题，所以开始用NU25的中亮档（38流明），入夜之后山中大雾，很难看清路况和路标，只能和其他跑友结队同行。后来遇到一个广州的小伙伴一起跑下坡，就把NU25切换到高亮档（190流明），瞬间清晰了 。。。。很欢快的连续跑了几公里，忘记切回中亮档，发现NU25并没有明显降档，就继续用高亮档一直跑下去了，直到23：02到达终点，一共用了约5个小时，还有足够的亮度，十分欣喜！

总结优缺点

优点：

1，延续了NU20轻量化的结构，并改善了原有结构的缺点，例如充电口密封条鼓起问题。

2，通过优化电路大幅提升了续航时间，例如将NU20的高亮档220流明降低到190流明。

3，头灯支架卡口与NU20基本通用，携带多支头灯的话，还可以只带一条头灯带。

4，一体化结构，防水性极佳，IP66等级。

缺点：

电池容量仅比NU20增加了10mAh。

总的来讲NU25是目前使用过的轻量化头灯里最好用的一支了，在这样的体量下能够提供这样的亮度和续航已经很赞了，当然，还有改进空间。

谈一下使用技巧

1，前面提到可以跟NU20兼容头灯支架，具体情况是这样的

NU20可以直接装在NU25的支架上，但卡的比较紧，调整角度和卸下都需要稍稍大力一点，需要小心一点，避免折断支架。

NU25装在NU20的支架上没有过紧的问题，但是会被防误触机构挡住，还好不影响使用，正常佩戴头灯时，都需要向下偏转一定角度。

2，NU25可以边充电边用，如果不下雨的话，可以用充电宝直接供电，续航时间就取决于充电宝容量了，此时建议使用L型Micro USB线。

用这样的USB线不会影响佩戴，建议厂家将附赠的USB线替换成L型。

USB线可以别在头灯带上，然后放到背包里，当然如果附赠几个固定卡子就更好了。

补充：充满电时主电源键指示灯为绿色，充电中为红色。

3，100KM比赛建议装备组合如下

NU25一支，NU20两支（或直接使用两支NU25），Nitecore F1充电器+Nitecore NL189电池（或其他轻量化充电宝），短款Micro USB线一条，短款Linghtning数据线一条（MFI认证），自封防水袋一个。

换装点放置Nitecore NL189电池一颗和GPS手表充电线，这样基本上路上需要用到电的设备都可以照顾到了。使用电池+F1充电器的组合优点是如果身上这颗电池的电量用光了可以将其放在换装点。

也可以把充电宝和数据线都放在换装点，但有朋友在比赛中遇到过换装包没有被运到换装点的情况。。。。。。

建议

1，附赠数据线更换成L头线，最好能设计一个头灯和数据线之间的密封结构，可以在充电时保持防水，类似HC70电源线与电池包之间的结构。

2，高亮档的亮度还可以进一步调低，建议从190流明降低到160流明。只能亮30秒的极亮档和1流明的低亮档其实只有数值上的意义，没有实际使用意义。建议重新定义档位如下高亮档220流明，中亮档160流明（默认亮度），低亮档40流明，一支头灯最有意义的是中间档亮度。

3，主灯改为暖白光，约4500K色温，改善透雾能力。

4，电池容量翻番，牺牲一点轻量化来换取更好的续航，建议至少增加至1000mAh。

5，后续型号保持支架卡口通用性。

目前的结构是这样的，如果让我来设计后续型号的话，我会将主灯向外突出，后部的空间全部用来容纳电池。并将主灯的反光碗改浅，来增强覆盖范围。

NU25目前有三种颜色，可以根据自己的装备颜色来搭配。

最后放一张官方续航表结束，谢谢！