小豹子XE值得拥有

今年2月份在年三十的时候，陪伴我6年的丰田锐志在路口等红灯时，被一辆高速行驶的途观不带刹车的直接撞击。车子从一个车道跑到了另一个车道，前前后后6辆车受到殃及。当然最惨的就是我的锐志，半个屁股没有了，车头还顶到了前车。

索性安全带拉住了我，正确位置的头枕也保证了我脖子没有大问题，唯一的受伤是被安全带勒的肋骨疼，大概持续了有大半个月吧。

由于锐志是一辆后驱车，车子又被撞的一副惨象，所以最终与保险公司达成协议，车子交由保险公司处置，保险公司按六年后的残值赔付现金。你猜一辆丰田锐志6年后的残值有多少，告诉你还有50%出头，是不是挺惊人的，不得不佩服一下丰田品牌的保值率。

没有车的时候只能骑摩托，不过终究还是不方便，于是乎买新车的事项就被提上了日程，并且重要程度是紧急。大众系的坚决不买、奔驰不喜欢、BMW烂大街。似乎我只适合挑小众品牌的，最终落入眼帘的是捷豹F-Type，这车开过一段时间，V6 3.0的声浪绝对好听，两座我也能用，但是女朋友总说实用性太低，耐不住女友的煽风，最终还是妥协，订了最后一台捷豹XE，就是刚停产的依然有一颗V6 3.0机械增压心脏的XE-S。

购买地点是龙东大道的上海永达路捷，这家店应该是全上海最大的捷豹路虎经销店，虽然很多小经销商打价格战，但是不管售前还是售后的服务，对小经销商来说都是弱项，不然也不用低价吸引客户了。

前前后后花了4个月的时间XE到手了，主要来谈谈实际用车的感受。

1. 车子的声浪很不错，虽然比不上F-Type，但是在其他车中间绝对是个声浪十足的货。这一点不光是从外面，坐在里面驾驶时一直能听到发动机浑厚的声响，这种体验至少在我那辆V6的锐志身上是找不到的。

2. 方向盘不大（相比于锐志），转向力度适中，依旧能用一个手开车。（锐志的方向盘很轻，所以养成了一个手开车的习惯。。。）

3. 车道保持功能会强迫你养成变道打灯的习惯，不然每次变道方向盘都要一个劲的震动，告诉你偏离方向了。

4. 辅助泊车可用，也就是可用的层面，至少人工两把能停好的车，机器要四把才能安全停好，并且需要全程控制刹车。

5. 抬头显示很实用，几乎不用低头看仪表盘，不管是白天还是夜晚，激光投影都能让你很清晰的看到包括导航在内的各种提示在玻璃上。

6. 座椅的包裹性很好，因为是运动型车，两侧的包裹性很好，而且还有腰托。

7. 路感特别清晰，操作感受和F-Type有的一拼。

全车有激光投影平视、盲区检测、ADAS、360环视、ACC自适应巡航、自动跟车排队、自动刹车、电动尾门、无钥匙进入等科技功能，让你在行驶中非常的省心。10.2寸大屏操作性能也非常的好，至少我的IPOD又能用上了，只不过Meridian的音响被我用来听评书似乎有些糟蹋了。。。

说完优点也来谈谈缺点：

1. 保有量太少太少太少，说了是小众所以几乎很难见到路上跑的XE，更别提3.0的车。所以任何的维护都会比一般的车要麻烦一些。不过还好捷豹考虑到了这个问题，所以75%的全铝车身，唯独在易损的引擎盖、翼子板、车门处用的不是铝，以便方便后期的维修。

2. ZF的变速箱太过顺滑，以至于你压根没发现换挡，而一踩油门速度已经提的很快了。

3. 后备箱小，而且默认的版本是后排座椅无法翻折，导致后备箱的实用性能更差。

4. 小毛病，刚开的时候就发现了天窗无法一键打开，预期说无法一键倒不如说熄火之后一键功能会失效，每次都要学习一下才能实现该功能。

至于大家谈的后排空间小，

储物空间少等这些问题么，我觉得选了这个车的人是几乎不会有满座的情况的，所以这些压根就不在买家的考虑范围以内。就是说有了更好，没有也完全没有关系，毕竟这是一辆驾驶者之车，而非全家出游的车。

汽车已经越来越多的进入寻常百姓家，相信大家会在以后的选车过程中越来越理性，会更多考虑自身需求，而非那些华而不实的东西。

总之如果你是个喜欢驾驶的人，如果你是一个喜欢标新立异不走寻常路的人，不喜欢烂大街喜欢与众不同的人，那捷豹XE是一个不错的选择。至于价格么当然和你的需求有关啦，从20几万的XEL到60几万的XE，各种配置都能是你的选择。