为啥日本要取消汽车后视镜？看完你就懂了

汽车的后视镜对老司机来说，是一个很重要的装置，因为超车要看后视镜，倒车入库要看后视镜，转弯要看后视镜，总之有事没事就看看后视镜。

汽车的后视镜对老司机来说，是一个很重要的装置，因为超车要看后视镜，倒车入库要看后视镜，转弯要看后视镜，总之有事没事就看看后视镜。但是印度这个神奇的国家早早就取消了后视镜这个装置， 前年，日本就通过了一条新的法规，允许汽车把后视镜取消。现在就让我们来看看取消后视镜的利与弊。

好处一：减少风阻

汽车在高速行驶的过程中，燃油会通过消耗的部分能量来克服空气阻力，取消后视镜，能在很大程度上减少汽车的阻力，从而达到降低燃油能耗的作用，与此同时，还可以大大减低汽车在高速行驶时的噪音。

好处二：减少行车盲区

通过高清摄像头来观察路况不仅可以很好的避免盲区，也可以减去司机需要不断调整后视镜的麻烦。而且，如果一旦遇到任何障碍物，这种系统会第一时间发送信号提醒驾驶者，这在一定程度上也增强了驾驶的安全性。最好的例子就是凯迪拉克在去年推出的CT6装载了流媒体摄像头，通过高清摄像头来观察路况，极大地减少了行车的安全隐患。

但是也有人觉得弊大于利。

弊端一：影像滞后

电子摄像头毕竟是一款电子产品，拥有一个强大的处理器是关键，如果没有强大的硬件支持，相信不少电子摄像头传送到显示屏上的画面，可能会出现卡帧或者掉帧，明明就是前一个路口的车况却在下一个路口显示，又或者在高速行车，部分电子线路出现故障，电子后视镜一旦失效，将会失去大量周边环境信息，这样开车就比较危险。

弊端二：处理机制不成熟

采用摄像头代替后视镜，最主要的目的是为了安全，但是一旦摄像头无法稳定地发挥作用，又有什么来保障驾驶者的安全。所以由此看来电子摄像头代替传统后视镜还是有待考究的。

从目前日本已经颁布法规允许汽车取消后视镜来看，这意味着未来日系汽车或许就没有了后视镜，与印度一样。不过，不同的是，日本作为科技大国，不做没有把握的事情。 预计日本在2023年之前会有23%的汽车使用摄像头来观察路况，代替传统的后视镜，并且将有12%的车辆不再安装有侧镜。