EZ3i一个月使用感受

前言:

油车通勤太费油，且小镇使用不方便，终于还是买了个小电鸡。

因为考虑老婆有时开去加班，备选，顺便测试坐高:ae4＞mzmix＝nzmix＞ez3i＞ae4i＞ae2＝f90m。

综合价格，外观，底盘避震刹车动力性能。选了ez3i。

选配：

可以选择铅酸空车没电池，可以选铅酸4812 7223。

可以选择锂电4824。

个人推荐铅酸，电池放脚踏仓，牺牲一点离地间隙，换取更低的重心，更大的电池仓，更大的改装空间。

如果买了锂电版后续想换踏板下电池仓，需要加钱买官方配件，不值当。

短尾出厂自带货架，可以在上面安装官方的载人套件、尾箱转接架。

可以后续加550订一体座，或者订车时候直接选择加400出厂一体座，但我门店不给订这个，同区另一个店却可以。我目前就是载人套件，说实话没一体座好看。

价格比较的花，一体座400+129一体座专用靠背=530，比载人套件带靠背贵330。个人认为值。

尾座大小

尾座钢板

关于上牌，有些门店100，有些门店100+60保险。铅酸版或者一体版，广州为例，自己去交管所上牌有点难。

可以选购一百多的官方后座脚踏板，普遍认为太靠前，个人某宝买了两个套筒钻个孔装安装，用起来没啥问题。

另外出厂自带后视镜，安装时候注意正反牙。有车友拧爆后视镜底座了。

外观及机械素质：

漆面挺好，外观听说过的形容词有，生蚝，铁血战士，埃及塘鲺，这个面部大甲确实够怪，小资简洁怪异，个人觉得还是挺帅气的。

在这个价位中，车架好评，同价位最强。避震好评，同价位感觉也靠前。前后碟刹好评，比鼓刹好，力度虽然一般。

转向蟹眼灯不太好看，海绵宝宝蟹老板同款。而且感觉容易磕碰，上次自己装铅酸底板时蹲起磕了一下咔一声，还好没松动。

手动推车或者极低速行驶时，有些磁圈声音（我大概这么称呼），低沉呜呜呜声音，类似动能回收，听闻动能回收功能对电池不好，我是关了的。店里试了几台都有，同事的95c声音低很多。滑行、动力、续航都没问题，就不管了。

无感解锁，这个偶尔失效，坐在上面了都不行，需要nfc重新滴一下，等后续改进了。

使用感受：

个人是铅酸空车，然后自己买的7230锂电。驾驶感受估计和7223铅酸差不多，略轻一些，仅供参考。我目前7230，一个人35均速（能满把就满钯）可以90续航，两个人35均速可以80续航。街档估计再加5-10公里续航。

车头很灵活，比很多九号的都灵活，低速操控稳定，高速时稍微跳动有点多，可能避震也有关系。

电机个人觉得够用，看拆解视频评价一般。但加速、扭矩同价位前列，前段中前段，比同事的九号95C 7232还强。爬坡也有力。但听说持续满把后，可能长时间超压运作后电机很热，需要悠着点开。

动力挡位分三档，ECO模式限速25，STREET模式限速40，SPORT挡位60+。目前控制器调教有点问题，到达限速后，会突兀得补充动力，表现为类似电动车助力模式，一会电机推动一下。在ECO挡位尤为明显，体感是25满速后降到23速补一下去到27速。SPORT挡位最不明显，一是交通情况很少满速，二是补动力体感不大。所以平时几乎都是运动模式。听说新固件已经解决，坐等推送。

骑行三角好评，坐姿略高，比F90M AE4i都高，比NZmix MZmix AE4矮。斜踏板个人最多踩一半，再平一些就好了。

刹车总体够用。这个前后碟刹力度一般够用，目前短板在轮胎，如果后续换胎，可以换前胎909010后胎1009010。

后语:

总体来说个人挺满意了，除了没上一体座稍微后悔。

小电鸡的有些乐趣是汽车没有的。使用成本比我以前的150油摩低。最近晚上和老婆经常开出去溜达。

希望能用个5年以上吧，不知国标新政三年过渡期后是什么状况。