本田机油增多召回前后:我们无处放置的机油
17年4月16日订车,5月29日提车,加价1000元,送全车膜、脚垫。这便是我和我的思域故事的开始。
提车前一直在考虑想买一辆两厢车,心中的想法是想买一台1.4T高尔夫,但是某天在某拖之家看到了十代思域的影子, 便深陷其中无法自拔。
流线车身,6秒多的提速,优秀的油耗控制,高速上的优良表现,这些优点一直在告诉我,我的选择没有错。但是从18年春节左右,网上开始有机油增多的消息,偶尔开完车之后便会检查一下有没有增多。
因为一直没有到保养里程,也就没有去4s店检查。5月12日的时候去4s检查时告知机油增多,免费更换的机油、机滤,只收了100元人工费。
本来在潍坊的时候,车友们没有反映这个问题的,但是17年12月因为工作调动,把车开到唐山了。唐山比潍坊最冷的时候温度能低5-10度,能到-20摄氏度,天冷的时间也长,所以机油增多就找上我了。4s店修理小哥哥告诉我,冬天的时候一天能有四五辆机油增多的,开春天暖和之后就很少了,有时候几天才见一个,等天再暖和一点就彻底没了。
一直在知乎中关注这个事,如何看待2018年7月9日 东风本田宣布召回思域?
出现燃油稀释机油的问题,无外乎两种解决思路:
堵源头——让燃油无法湿壁。
擦屁股——两者混合后,让机油温度升高,使燃油尽快挥发。
从我掌握的一些资料来看,东本毫无疑问地把这两件事情都做了。
刷ECU程序——改标定、改变喷油相位、喷油量。
【目标】让燃油喷射在更接近上止点的活塞上,或者是气门上。
【隐患】直喷系统负荷加大,燃油雾化效果、喷油器寿命可能有影响。另外,可能神车光环不在,变成小肉鸡。不过根据已经召回的车主反馈,似乎并没有出现这个情况。看来东本还是有两把刷子的。
刷TCU程序——发动机更多赖在高转速区间
【目标】多多发热,让机油快速升温,加大燃油挥发。
【隐患】白瞎了本田的超屌涡轮调校,也怕油耗会上升。不过这些和燃油稀释比起来,算个球。
刷空调程序——冷车时不给暖风
【目标】不要浪费发动机热量,加热机油,使其中燃油组份挥发。
【隐患】车主感冒几率大增。
改水管——让变速箱油散热水路仅在大循环中
【目标】不要让变速箱油来浪费热量。
【隐患】原先变速箱油散热器大小循环都能工作。在大循环,是给变速箱油散热;而在小循环,则是利用发动机热量给变速箱油加温,使其粘度迅速降低,进而降低油耗。关闭变速箱油的小循环,会对冷车状态下的变速箱保护有不利影响吗?——理论上有,但我认为可以忽略。就是本田省油黑科技,倒退了几步。
总之一句话:我要热量!!!!
机油增多的车大多是,冬天气温低时短途行驶次数较多,机油中的汽油无法通过发动机的热量来进行蒸发导致的。
OK,看看本次召回条款,终身质保发动机,前提是在店按时保养。
来说一下我城市的思域,年初出6年质保政策前,工时费是150,6年质保政策后,工时费升到260,小保接近600,还是按手册保养没弄乱七八糟的情况下。
重点,5000公里保养一次,一年按2万公里算,保养四次,保养费就2400多。
奔驰的1万公里一保,星辉套餐,A保900多,B保1100,交叉使用。一年下来也才2000出头,这个角度看,思域不仅秒同级,还越级越品牌秒了奔驰。。。反之卡罗拉速腾保养费都low爆了。
本田不但是个营销高手,还是个擅长化危机为金钱的公司。
我不在店保养,OK以后你发动机出事了不关我事哦。
我在店保养,爽爆了,普通的10来万家用车,跑两万公里保养费居然要2千多,我要是厂家和店家,做梦都能笑醒。
技术上来说,本田这次召回降低管路散热、调整空调逻辑不让冷车热风、提高发动机启动转速、增大全段喷油压力,核心思路就是尽快升温,开短程的用户(其实也就是机油增多最多的那帮人)油耗增加越明显,长途的没啥影响,影响大小随温度和路程长短负相关,有兴趣的可以自己去看看本田的官方完整ppt。另外也有部分车主反馈召回后依旧涨机油
总结。知乎上的理性回答还是挺多的,关于原因和解决原理我就不再赘述了,但是针对此次召回我的态度是,如果在南方等不是很冷或者冬天不会短途开车的,就没必要去召回了。
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罗玉龙
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流_年
但是今年十月也打算召回了,相当于免费保养一次,为了延保不得不召回啊.
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