国货之光 吉利汽车 星瑞 使用体验

匿名用户 2021-02-09 21:16:49 117点赞 167收藏 390评论

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要说最近几个月最火的国产轿车是什么,那毫无疑问,就是2020年11月上市的吉利星瑞了。全系标配2.0T发动机,优雅的外观,高级的内饰,丰富的配置,平易近人的价格。之前打算换车也看过很多品牌,但看到星瑞后我就被深深地吸引了,在实地体验两次后,我毫不犹豫的出手了。下面我从一个普通消费者的角度来讲述一下我对这个车的理解。

购买理由:

一,三大件确实很靠谱,这点打消了太多人对于国产车的担忧。

采用沃尔沃和吉利合作开发的cma平台,平台其实对于车企就是为了提高零部件复用性,节约成本的,但是作为消费者,成熟的平台可以侧面反应汽车的品质、产品可靠性。cma已经在沃尔沃XC40以及领克多款车型上经过多年的验证,实力还是有口碑的,星瑞的定价用cma等于是高攀了。

发动机全系都是沃尔沃Drive-E系列 T4 低功率版的2.0T,最大功率为190马力,最大扭矩为300牛米。作为沃德十佳发动机,这动力在30w以内车型都算是比较有竞争力。星瑞可以在1400转就爆发出最大扭矩,动力强劲的同时还兼顾了油耗,个人日常市区油耗也才8.6左右。

变速箱是7速湿式双离合,也就是博越那套7DCT,从博越庞大的销量和较低的投诉上看,可靠性还是很有保障的。这里想多说一句,谈到DCT大家都会觉得不如AT好,其实家用一年1w左右里程,七八年换车的时候,也才10w公里,DCT的寿命还早,AT的优势发挥不出来,没必要太纠结,反而DCT的传动效率高、省油的优点倒是很明显。

吉利这套2.0T+7DCT的动力组合调教的功力很深厚,日常驾驶中如丝般滑,完全感觉感觉不到有换挡的存在,低速也没顿挫感,加速非常线性,有种cvt和电车的感觉。在舒适模式下,油门前段很稳重,轻点不往前窜,这点我很喜欢,在城市拥堵路况开起来很舒服。切换到运动模式,又是另一种风格,油门踩一小半就能有明显推背感。

底盘中规中矩,偏德系车的味道,高速转向比较有信心,地盘滤震偏硬,可能想兼顾家用和运动,但有点两头都不沾的尴尬,在20w以内还算是不错的。

二,外观符合大多数人审美,沉稳、大气,非常协调,比较耐看,整车很有质感,几个颜色各有各的特点,卖的都很好。吉利设计不像长安CS75plus那样激进,但是中庸耐看的设计可以捕获更多的消费人群。

车身尺寸也是星瑞的卖点,轴距2800mm已经达到了B级车水准,1869mm车身宽度在B级里也算比较宽大的,后排中间地面凸起很小,但实际体验上,空间没有参数那么出彩,可能还比不过轩逸、迈腾、雅阁,但日常使用完全没问题。有个问题是 前排头部空间局促,副驾驶还没有高低调节,我175cm还是没问题的,个头高的一定要注意实际感受一下。

三、内饰很有高级感,能摸到的地方都是软的,设计和搭配很协调,很显档次,吉利在这方面还是很用心的,个人觉得星瑞的内饰在在30w内能算很好的,当然我说的是黑色内饰。

国货之光 吉利汽车 星瑞 使用体验

四、配置一直都是国产车的优势,非常厚道,像什么车窗一键升降,无钥匙进入都是标配,不像合资品牌那么斤斤计较,没几个钱的配置也拿出来做配置差异化,恶心你,逼着你买高配。其实这也很好理解,国产汽车再往上没有更高端的车型了(博瑞基本被打入冷宫了),完全可以堆配置来提高产品竞争力,而合资品牌上面还有更贵的车型、更高端的品牌,虽然配置不值几个钱,但如果什么都有了,那愿意多花钱的人就少了。

吉利在车型分布上比较合理,不在低配车型上偷工减料,最低配目前不卖,豪华款12.37w满足绝大部分需求,尊贵款13.97w增加辅助驾驶配置,旗舰款14.97w配置一部到位,不同的需求选起来很省心。

国货之光 吉利汽车 星瑞 使用体验

很多人都在豪华和尊贵两个配置上比较纠结,个人建议老司机可以选择豪华款省点钱,新手、追求配置、追求性价比的客户选择尊贵款。我个人买的豪华,说一下选择理由:

(1)豪华和尊贵只是配置差异,做工用料、被动安全之类的没有减配。

(2)L2自动驾驶,在车少的环线和高速,长时间行驶才好用,如果大都是市区代步用处并不大,停停走走体验一般,还很容易被插队,而且主动刹车对于那种突然加塞的反应并不是很灵敏,偶尔一两次长途用定速巡航也足够了。主动刹车是我最想要的,不过适用范围是30-60时速,有肯定比没有强,但设备受光线影响比较大,逆光下会失效,还是有良好驾驶习惯和带预判的防御性驾驶技术更可靠。

(3)全景影像确实好,但豪华有 倒车影像 + 前4后4雷达 + 中控雷达显示图,低速行驶和倒车中,遇到离得近的障碍物,雷达图都会在中控屏显示,老司机绝完全够用。自动泊车没有想象中的靠谱,这个各个测评褒贬不一,老司机还是更相信自己的技术。

(4)不带透镜的大灯在市区完全足够,市区环线、马路都有明亮的路灯,晚上视野很好,近光灯只是为了告诉别人你的存在而已,我都好几年没机会用远光灯了。不过群里车友反应远光灯不够亮,对灯光需求高的用户建议慎重。

(5)大小轮毂主要差距在胎宽、胎壁厚度、轮胎品牌(固特异F1和佳通F22),小轮毂虽然抓地力和刹车差了点,但是胎噪更小,缓震更好,更换成本也低了很多,家用代步更实用。追求运动的话感觉买领克03和03+更合适。

(6)豪华才有黑色内饰,个人觉得更有高级感,座椅材质也更软。

(7)全液晶仪表盘更炫酷,但提示图标都排布在上下一小行,图标比较小,主要为了配合自动驾驶显示。豪华是7寸非全液晶,屏幕两侧大图标,中间大号数字显示时速,看起来更清晰,更直观。

五、车机体验中规中矩。星瑞支持整车OTA远程升级,手机app远程操控。中控大屏支持车联网,硬件配置感觉刚刚够用,GKUI系统还算流畅。内置高德、百度两家地图,支持QQ音乐和酷我音乐,语音识别比较准确,不能安装app,目前车机终身免流量费(每月1GB,超出降速3g网络)。

手机安装 吉利汽车app 可以实现远程操控,查看车况:剩余油量、预计续航里程、总里程、油耗、胎压等信息,还能查看车辆定位,记录每一次的行车轨迹信息。车辆控制功能可以实现:解锁、启动、熄火、寻车、开空调、开关车窗、座椅加热等功能。

缺点:

一、胎噪比较大,基本速度40以上就能清晰的感知,如果经过有石子的路段,地盘的声音会特别大。其实车本身的NVH还挺好,停车关门后还有种与世隔绝的静谧感,发动机噪音控制的也还不错,北京市区限速80,风躁也还好。但是这个胎噪有点闹心了,不过开了一个多月也就慢慢适应了,开着音乐也就感觉不到了。

二、沃尔沃的T4发动机维护贵,平时要加95号以上汽油,小保养都是6L的SN级别0w-20机油,一次据说要七八百元。好在星瑞1年或者1w公里保养一次,2月底前购车还送4.5年或12w公里全免费保养,包含所有项目哦。不过12-15w这个价位的消费者很多非常在乎使用成本,这可能是影响星瑞销量的一个原因。

三、内饰颜色不可选,两个低配只有黑色内饰,两个高配只有蓝白内饰,不知道设计师怎么考虑的,像我不喜欢蓝白内饰的就只能选择豪华了。

四、网曝的油箱异响问题我没遇到,不知道是批次问题,还是我不太敏感。

五、出风口设计的没法放手机支架,不过有了能联网的安卓中控大屏,这个好像算不上什么问题。

定位分析:

吉利汽车虽然作为国产汽车销量的老大,但各个车型销量比较平均,没有什么太火爆款,卖得最多的帝豪和博越也并不算出彩,而且在北京这样的高收入一线城市消费者还是不太认可,除了品牌附加值是负分以外,吉利汽车在发动机领域相较于其他自主品牌属于短板,低端的1.5L自吸和1.4T就不说了,自研的1.8T技术老旧,动力一般油耗高,1.5T的沃尔沃T3哪哪都好,可惜是三缸,唯一能拿的出手的2.0T舍不得用,只给了叫好不叫座的轿跑SUV的星越。

在轿车领域,10-20w这个销量巨大的市场区间,自主品牌确实没什么能打的走量产品,所以这次吉利痛下决心,星瑞直接全系标配2.0T,搭载CMA平台,很明显,吉利想用同样的价格、更高的产品力去跟合资A级轿车竞争,再用差不多的产品力、更低的价格去跟合资B级车抢市场,一箭双雕。

11月上市销量7k,12月销量1w2,1月销量预计1w5,目前销量受到供货影响,新车产能还在爬坡,买车还需要预定,特别是尊贵款,看来星瑞得到了越来越多人的认可,销售还会持续火爆多久我们拭目以待。

总结:

吉利星瑞可能在某一方面不是最好的,但如果从外观颜值、内饰用料做工,三大件、配置几个方面综合来看,即便放到20w-30w的中级车市场都也会很有竞争力,考虑到实际只有12-14w的价格,真的不要太香。

如果你跟我一样不在乎面子,不在乎吉利这个品牌,那这车真的太超值了,买到就是赚到。但毕竟我们生活在中国,汽车作为第二大消费品,面子和虚荣心是每个人都绕不开的话题,我就经常被问到这个收入为什么要选择买吉利,毕竟不是每个人都懂车,解释很多时候是苍白的,这也可能是为什么BBA车型低配卖的好的原因吧,如果你真的在乎,那还是要谨慎,毕竟再好也是吉利。

这里我还想多说两句,很多人过分吹嘘爱国,我觉得大可不必。作为工薪阶层的消费者,我们买的是产品本身,看的是产品力,看的是性价比,看的是品牌附加值,情怀只是很小的一部分;作为车商,他们的目标只是赚钱而已,为你考虑也只是为了更好的从你身上赚钱,星瑞为什么性价比高,是因为它是吉利,目前品牌没有任何溢价的能力,如果定价高了,消费者为什么要选择吉利这个牌子,但如果吉利有丰田或者奔驰的品牌溢价,那价格肯定高到你想爆粗口。

但国产汽车这些年的进步大家有目共睹,一线品牌如长安、比亚迪、奇瑞每年的新产品都一次次刷新我们对国产车的认知,相信我,早晚有一天,国产汽车也会跟华为一样,成为汽车界的中高端品牌,但是那时候,你很可能悲剧的再也买不到没有品牌溢价、高性价比的好车了,企业间的竞争才会让消费者受益,且买且珍惜。

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