零跑借Stellantis渠道进军阿根廷，首发增程版
08-18 13:08
精选参考来源
超电实验室 2026-08-12
来自微信公众号
车扯 2026-08-16
来自新浪微博来源
精选参考来源
1. 零跑，也造了辆MINI Cooper
微信公众号 2026-08-12 00:00:00
2. 近日，零跑全新C16正式成为乌兹别克斯坦共和国总领事馆公务接待指定用车，代表国产新能源获得涉外官方机构权威认可。零跑C16此前已通过乌兹别克斯坦全套车辆合规检测，满足当地联合国欧洲经济委员会车辆安全标准，三电系统、电磁兼容性全部达标，适配中亚长途出行场景。该车主打宽奢6座空间、静谧座舱与全域自研智驾，兼顾政务接待的舒适感、稳重质感与节能环保需求。此次获领事馆采购，印证零跑出海产品力得到涉外机构背书。依托可靠的整车品质与完善海外售后体系，C16持续深耕中亚、中东海外市场，成为中国新能源走向国际政务场景的标杆车型之一。#汽车资讯#
新浪微博 2026-08-16 00:00:00
3. 零跑开始真正“跑”出海外了。据Dataforce数据，2026年1-7月零跑在意大利累计上牌25393台，纯电私人渠道市占率稳居全品牌第一。更关键的是，Lafa5海外上市即拿下意大利C级电动轿车冠军，T03也持续保持强势。从T03单点突破，到Lafa5等多车型矩阵出海，零跑正在从“产品出口”走向“品牌全球化”。全球1-7月海外出口批售量超11.3万台，新势力出海又多了一个强势玩家。#零跑汽车##大v聊车#
新浪微博 2026-08-12 00:00:00
4. 和@零跑Tiger 聊到中国汽车出海，他反复强调了一点：出海不是把国内车型原封不动卖到海外，而是回到造车的原点——满足当地消费者的真实需求。无论在中国还是海外，产品逻辑都应该围绕用户展开，理解当地的用车环境、消费习惯和实际痛点，再用产品去解决问题。如今中国新能源汽车已经从追赶者逐渐成为技术领先者。零跑希望带着中国的技术和管理能力走向世界，把新能源产业发展的红利分享给更多海外用户。我比较认同这个观点：中国汽车出海不能只看销量和覆盖多少国家，更重要的是能否真正融入当地市场。技术领先只是入场券，尊重当地用户、做好本地化，才是中国品牌长期留在全球市场的关键。#德比斯首场车友见面会##零跑Lafa5# 程远Cherio的微博视频
新浪微博 2026-08-14 00:00:00
已收藏
去我的收藏夹