从80.8万到报价157万:关税战碾过GMC育空之后,现在想买还剩几条路

源自13位全网作者

21:46

对很多人来说,GMC的第一印象是十几年前那种黑色"保姆车"——车长能到5米7、座椅能变床,油耗15个,开起来和开个小货车似的。微博但在美式全尺寸SUV车迷这里,GMC这三个字母指向的名字只有一个:育空(Yukon)。

2024年11月,通用借旗下高端进口平台道朗格把育空带进了广州车展,这是继雪佛兰太浩之后,道朗格引进国内的第二款车。微博上市指导价80.8万和89.8万,共两款配置:德纳利典范版和德纳利巅峰版。知乎全尺寸美式、官方质保、不到90万,那是大家离这台"公路游艇"最近的一次。

从80.8万到报价157万:关税战碾过GMC育空之后,现在想买还剩几条路

后来的故事,很多人都知道了:关税战来了。

官方渠道是怎么没的

先把时间线捋清楚:

  • 2024年11月15日:育空在广州车展上市,动力不是美版的6.2L V8,而是一台2.7T四缸;

  • 2025年4月:经销商一线消息流出,受关税政策影响,道朗格在国内不再接收新订单,只收意向订单。微博

  • 2025年5月:道朗格解散,裁员200多人,成立33个月累计销量仅90多台。微博同期通用正式停止从美国向中国出口汽车,官方口径很现实:这部分业务不到通用在华销量的0.1%。微博

这里值得单独说说那台2.7T。当年不少车迷失望:"中规怎么不上6.2 V8?“答案大概率写在消费税税率表里:按现行乘用车消费税,2.5-3.0L排量档税率12%,4.0L以上直接到40%,差了将近30个点。6.2 V8进中国天生是"税弹”,通用选2.7T,就是想把终端价格按在90万以内。

中规德纳利的配置本身并不含糊,座舱以竖置中控大屏为核心,德纳利专属的用料细节也是当年上市时的卖点之一。

从80.8万到报价157万:关税战碾过GMC育空之后,现在想买还剩几条路

所以再看车迷的感慨——“废了半天劲弄了个2.7T的版本引进国内了,结果愣是不到一年就让关税战给搅和黄了”,惋惜的不只是一台车,是一条好不容易算明白的活路。微博回头看,这一代育空的精致度、豪华感和空间确实都在线,故事却中途断了。

从80.8万到报价157万:关税战碾过GMC育空之后,现在想买还剩几条路

2.7T到底肉不肉

知乎上有个问题专门问"为什么网传中规版道朗格育空2.7T动力羸弱",有答主认真算了笔账:这台2.7T是303马力,车重2680kg左右,推重比约0.113。知乎拿大众探岳330对比,186马力、车重1.68吨,推重比约0.111——单看算术,育空的推重比还略高一点,日常开不可能"肉"。

但车迷的情绪是另一回事:一台车长超5米3的全尺寸,心理预期是"大排量从容感",而不是"够用"。再加上育空带拖挂资质,真拖上房车,2.7T确实会吃力。而美版那台6.2L V8的输出是420马力,落差感才是"羸弱论"的真正来源。哔哩哔哩结论其实很简单:想要大八缸,中规从来就没有;2.7T给的是大车的体量和气场,不是大车的加速。

平行进口是唯一的路,价格现在有多野

官方渠道一没,故事就换了写法。今年5月,B站"百亿全尺寸SUV"到了一台柴油育空——长轴XL版、通用那台3.0T直六Duramax柴油,评论区里有人直接点破了行情:柴油定价156万上下,而汽油版其实90万左右就有得卖。哔哩哔哩

换到姊妹车型上,评论区还流传着另一套参考价:同平台的凯迪拉克凯雷德,柴油版行情才130万上下。哔哩哔哩于是常见调侃是"因为正规军黄了"——没有官方价格锚点,平行进口的报价胆子就大;也有人直接泼冷水:“这定价注定是库存车,最多140卖出。”

评论区点出来的坑,条条都很实在:

  1. 柴油版上牌:这车的答复是"除北京都可",柴油乘用车限行限牌的城市,下手前先查当地政策;

  2. 24寸轮圈(285/40 R24)帅是帅,但雪地胎、四季胎在常见品牌里几乎买不到;

  3. 质保和售后:官方已退出,后续配件、维修全靠自己,这是平行进口最大的隐性成本;

  4. 保值率:小众车没有行情锚点,出手时要做好被"屠龙刀"的准备。

到了8月,还有经销商在小红书晒"240万的育空德纳利开回家,没几个人认识",平行进口之间价差极大。小红书每一分钱花出去之前,年款、货源、手续、谁负责落地,都要先问清楚。

从80.8万到报价157万:关税战碾过GMC育空之后,现在想买还剩几条路

三种人三条路,我的判断

第一类,V8情怀党、非美式全尺寸不可。平行进口汽油版90万上下的行情,和当年官方价的差距其实不算离谱,有靠谱渠道、能接受灰色售后,这是目前最接近"原汁原味"的路径——但请先把售后的钱和精力算进总成本。

第二类,想要大车但也想省心。说实话,现在没有GMC的官方路径可走。可以看看同平台的雪佛兰太浩,或者干脆转向新能源——那条柴油育空视频的评论区有条留言很有代表性:本来觉得跑长途弄台美式全尺寸挺得劲,结果用新能源跑了几趟领航辅助,完全回不去了。哔哩哔哩对很多家庭用户来说,国产大六座、大七座现在就是绕不开的对比项。

第三类,还想等官方的。盯三个信号:一是2027款育空的常规生产切换时间已敲定,经销商口径是2026年9月8日启动,新车年款越来越近。小红书二是中美关税的走向;三是通用会不会重启对华进口业务。这三个信号没有拐头之前,官方渠道就是一个"等"字。

买不到真车的,还有个彩蛋

最后说个轻松点的。GMC题材的车模一直很冷门,育空XL长期只作为雪佛兰萨博班的姊妹车型存在,做的人很少。小红书7月底,596出了一台1:64的GMC育空XL,车模圈反响不错。百元上下的价格,对喜欢又够不着真车的朋友,或者美式警车、车队题材爱好者,是个挺香的入门选择。

从80.8万到报价157万:关税战碾过GMC育空之后,现在想买还剩几条路

留个问题:如果当年官方渠道活着,80.8万的育空你会下手吗?现在平行进口卖到上百万,你还觉得它值吗?评论区聊聊。

内容由AI生成

精选参考来源

1. #好车分享#GMCYukonDenali,经历了这么多代的更迭,这一代车型真的很完美,精致度,豪华感,驾驶感受,空间都没问题了,而且是唯一都没问题的一代,废了半天劲弄了个2.7T的版本引进国内了,结果愣是不到一年就让关税战给搅和黄了,可惜了。

2. GMC育空,感觉如何?通过道朗格平台正式引进国内

3. 大型巨无霸GMC育空上市,让全家长途自驾有了更多的选择

4. 一线消息:目前道朗格受关税政策影响,国内不再接收新定单,只接收意向订单了

5. 通用官方的进口车业务平台道朗格已经解散,裁员200多人,成立33个月销量仅90多台

6. 【通用汽车停止从美国向中国出口汽车】

7. #好车分享#GMCYukonDenali,经历了这么多代的更迭,这一代车型真的很完美

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13. 596|GMC 育空XL

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