30万买2.7秒破百+千公里续航,传统GT车主:这钱到底差在哪?

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07-07 15:15

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5. 腾势Z9GT驾驶感受,想入手的赶紧收藏。🚗三电机四驱+插混系统,零百加速3.6秒(纯电版2.7秒),动力输出线性不突兀,电门调校接近大排量油车,日常通勤轻快,超车爆发力强。混动模式油电切换平顺,几乎无顿挫,动力储备足,高速再加速底气十足。后轮转向是灵魂,低速反向转,窄路/地库一把掉头;高速同向转,变道稳、不发飘 。云辇-A空气悬架,舒适模式滤震细腻,过减速带干脆;运动模式支撑硬,过弯侧倾小,开着有信心。方向盘轻但准,电子味略浓,路感反馈少,需适应。 #汽车人共创计划#猜车#汽车知识

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9. 腾势Z9GT车主真实体验报告 开了仨月腾势Z9GT,这车真是让人又爱又恨。先说外观,猎装GT造型够拉风,开出去十个有九个会回头瞅,日冕前脸配无框车门,路边一停常被当成百万豪车。动力是三电机系统,640千瓦综合功率,百公里加速3.6秒,普通模式开起来跟油车一样稳,高速超车轻轻松松。 底盘装了云辇A空气悬架,过坑过坎车身稳得很,后轮转向让转弯半径只有4.62米,小区里掉头比小车还灵活。续航方面,DM版能跑1100公里,纯电版CLTC标称1036公里,但北方冬天打六折是常事。充电倒是快,1500千瓦闪充12分钟能充到80%,赶时间出门很实用。 配置是真豪华,双冰箱、四门电吸、全车座椅通风加热按摩,副驾还有零重力座椅。易三方技术里的蟹行模式和圆规掉头挺有意思,NVH做得也不错,无框车门居然没啥风噪。帝瓦雷音响配升降扬声塔,仪式感拉满。智能驾驶的天神之眼系统应付复杂路况还算稳。 但这车也有毛病。内饰接缝不匀,B柱偶尔会响。车机系统菜单太复杂,语音助手经常听不懂连续指令。后备箱被冰箱占了不少空间,后排还不能放倒。售后也出过问题,有次修车等了好几天,车衣施工外包质量也不太行。 日常通勤用纯电模式能跑200公里,冬天缩水明显。后轮转向堵车时确实方便。跑长途满油满电跨省没问题,座椅按摩能缓解疲劳,HUD和领航辅助减轻驾驶负担。哨兵模式比较耗电,两天就得充一次。自动泊车经常停歪,AR感应尾门倒是通过OTA越用越好。 这车社交属性强,开出去常被围观。双冰箱设计适合家庭出游或商务接待。总的来说是台好车,但细节上还能提升。你们觉得这车值不值这个价?有没有同款车主来聊聊体验?

10. 腾势z9gt新款用车感受 提车一周,真的觉得自己的选择太对了! 虽然是低配,但是我个人觉得已经很好开了。高速上加速踩电门特别稳,如果不是看迈速表,完全感受不到飞一般的速度; 关于电耗,大家可以看下第二到第四张; 闪充方面,体验了两次闪充,不得不说速度确实牛!但是又不得不吐槽一下,首先北京闪充站除了4S店外商用的太太少了;其次找了三个4S店的闪充站,全部储能不足,充电七分钟左右只充了百分之十几。个中缘由大家自己理解吧; 最后给大家再看一下原相机直出的月华银,阳光下泛着金色,怎么能叫人不爱呢;#汽车推荐 #比亚迪 #汽车#用车感受 #新能源汽车

11. 使用腾势Z9GT两个月后的真实用车体验

12. 腾势Z9GT家用先别急,低底盘和大车身要想清

13. 腾势全新Z9GT参数爆表,2.7秒破百,007代言! 全新Z9GT购车火爆,延长权益(包括1年免费充、七年低息、至高3万置换补贴等)从3月31日到5月31日。 Z9GT的订购用户中,55%来自保时捷、奔驰、宝马用户置换;纯电版占78%,插混版占22%。显然纯电版1036公里的超长续航以及逐渐普及的闪充站,很加分。 Z9GT新增三款车色:峡湾绿(限时送);晶澜灰;极光紫。内饰同样新增三色:熔岩红;穿雾灰;踏雪白。 最高功率850千瓦;零百加速只需2.7秒;售价只需36.98万(顶配)!保时捷的超跑系列在参数上是没法比了。Z9GT也把漂移玩出了新花样,全球唯一高精度无人智能漂移。 动力强大,制动要求就高了,所以碳陶制动盘和六活塞定钳就配上了,要知道这个配置如果在保时捷911上选装要14万!全新Z9GT的帝瓦雷音响有24个扬声器,官方号称价值超24万! 标配后轮转向,双向最大20度;最小转弯半径只有4.62米。全系标配云辇A、高速爆胎稳定系统。 为进军海外,腾势邀请了007扮演者丹尼尔.克雷格为品牌全球代言人。在007系列电影里,保时捷是常客。借克雷格的英伦范儿,腾势品牌站到了全球舞台的中央。【来自懂车帝车友圈】

14. 腾势Z9GT的实际用户,对其智驾和日常用车体验的评价如何?

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