新手选车别纠结：通勤选巡航，越野直接上ADV_摩托车整车

1. 公路车与山地车最本质的区别是什么呢？

2. 不同路况的全面体验，动力操控都很不错，试驾iCAR V27

3. 奥迪全系新车，只有五款推荐，避坑指南

4. 如何提升骑行耐力，能更轻松完成长途骑行？

5. 🌍环球摩旅31:凡城古堡/阿克达玛圣十字教堂/内姆鲁特山，摩旅途中最严重的车祸终于在土耳其发生了车祸，即使我一路骑行都十分小心谨慎，这场车祸注定还是无法避开，好在全身穿戴了骑行装备，因此没有大伤，摩托车也很争气，只是外壳件的破损，没有影响继续上路。#环球摩旅##土耳其旅行##微博旅行家##摩托车车祸事故##摩旅vlog# 蜘蛛猴面包的微博视频

6. 欧亚摩旅又遇到一个棘手问题：摩旅从哈萨克出境的摩托车必须是出境本人名下的车，否则没有办法骑摩托出国摩旅的。而众所周知我这种北京城八区的是没有资格买京B摩托车的，我只能买京A[允悲]，目前情况是我名下的京A一台在踏板上城里瞎溜达，一台挂在宝马R18TC这种巡航车上当装B的玩意儿的，我用来长途穿越的ADV探险车都是挂京B的，本身这种车就是挂射灯和驮包离开城市去摩旅的，根本不进城。问题来了，合着我明年欧亚大陆摩旅还得再买一块31万的京A牌子给我探险车挂上？？？？跑完回来再卖牌子，然后给探险车的绿本平白无故多了3手手续？或者我去个外地给自己办个当地工作居住证然后给我的探险车迁到外地我的名下？？(不知道能不能行，只是讨论) 真够折腾人的[流汗][流汗][流汗][流汗]#带着微博去旅行##我与汽车的日常##狗眯的壮游之旅#

7. #尚界Z7挑战世界落差最高山路#连续发夹弯加临崖窄路，对转向精准度、悬架支撑和扭矩控制都是严苛考验。之前看不少品牌拍类似视频，为了操控或多或少都会做针对性改装。但尚界Z7T完全没有任何改装，用原厂状态跑完禄劝挂壁公路的表现说明一件事：华为途灵平台与豪华底盘硬件的组合，确实把操控上限抬高了。运动+模式下动力输出迅猛，漂移过弯依然稳定可控，减速带与非铺装路面的滤震干脆利落。1.07g的最大稳态侧向加速度，意味着在陡峭急弯中车身依然保持良好循迹性。跑山王这个标签，不是靠参数堆出来的，是硬核操控调教出来的。

8. 华为、小鹏等科技巨头纷纷闯入摩托车赛道，是战略卡位还是新风口已至？他们有哪些底气？

9. 米其林不仅汽车轮胎强，摩托车/自行车各细分领域也很多新品，我这凯旋小攀爬原厂胎用的米其林Anakee Adventure，一个定位公路为主、兼顾越野的骑行场景。最近更新米其林Anakee Adventure 2代产品，看官方给出的升级点，新轮胎改用高性能含硅橡胶配方，湿地安全性更强、胎噪降低，长途骑行更轻松、更安静。M+S泥地和雪地标识与优化胎纹设计，确保在轻度越野路面也能保持稳定牵引力，而且轮胎寿命也有一定提升。除了米其林Anakee Adventure 2，米其林摩托车轮胎其他型号给大家列举下； · 公路骑行：米其林Road 6（100%公路） · 越野设计：米其林Anakee Road（90%公路 / 10%非铺装路） · 多用途：米其林Anakee Adventure 2（80%公路 / 20%非铺装路） · 多用途：米其林Anakee Adventure（80%公路 / 20%非铺装路） · 越野进阶：米其林Anakee Wild（50%公路 / 50%非铺装路

10. 无操控，不莲花！莲花For Me 为你打造的驾控之车！ #莲花ForMe#超跑SUV#不受控制的马力一文不值

11. 北京车展看看本田摩托车，有你喜欢的吗

12. 试驾凯迪拉克XT5，作为城市型SUV，它真能越野吗

13. 骑张雪机车夺冠的34岁老将瓦伦丁，曾被视为已完全告别主流摩托赛事，这是一个怎样的故事？为何他们能合作？

14. #户外运动##微博兴趣创作计划##全民运动flag大会##微博超有用视频大赛# 摩旅一趟海南到底花多少钱？我从山东济宁出发，环海南岛骑行，4200公里骑了17天，总花费2057.2元。住宿、修车、加油、吃饭、轮渡这些都算进去了，其实不算贵，主要支出在修车和油费上，不过一路风景超棒，给想摩旅的朋友做个参考~ http://t.cn/AXqgOSt9

15. 闪现敦煌！全网首看#极氪8X动态测评首发#！主动防倾杆会让转弯侧倾更小么？曜影版加速到底有多猛？遇到过不去的弯怎么办？非铺装路面的座舱静谧性如何？本期视频，夏天超燃为您带来#极氪8X新公路之王#！#极氪8X##极氪8X曜影# 夏天超燃的微博视频

16. 瑞豹spark rs相比pp adv3差多少呢？

17. 大尺寸开得稳坦克700试驾#坦克700 #新车24小时 #懂车帝杨恺

18. 试驾凯迪拉克XT5，面对冰雪复杂路面，还能保持稳定吗

19. 越野车型我挑【坦克400 Hi4-T】VS【猛士M817】。坦克400是典型“日常开得了、周末玩得爽”的路线，四驱逻辑清晰、通过性够用，Hi4-T在非铺装路面有劲又不暴躁，非常适合新手玩越野。猛士M817更硬派，底盘高度、接近角和离去角设定更极限，涉水深度也拉满，而且底盘设定也是为了通过非铺装路面进行了很多巧思的设计。一个是“全民越野”，一个是“硬核信仰”。你更想开哪台上山下湖？#微博年度汽车大选##年度热门车型1V1你站谁# 网页链接

20. 距离我上一次玩摩托车有近30年了因为把家里两台踏板都拉爆缸了所以我就没机会开摩托车了...转投学习跑卡丁车此后这30年内，我能偶尔开摩托车但仅限短距离移动+着车热车上两个月我鼓起勇气订了ADV350我才迎来属于自己的第一辆摩托车#一辆本田ADV350# 试车手MIX的微博视频

21. 你命里到底能不能骑摩托？ #带你懂车 #摩托车

22. 哪种悬挂最厉害？国产车企卷底盘，到底卷什么？买车时如何判断底盘好坏？

23. #为什么不建议你越野飞坡# 最近那些越野飞坡视频实在太 low 了，说白了就是哗众取宠。飞坡本来就不是量产越野车该干的事，那是赛车的活儿。以达喀尔拉力赛为例，哪怕看起来像原厂SUV的车，比如 Team Land Cruiser Toyota Auto Body 的那些“陆巡”，虽然名义上属于量产改装组，基础来自 LC200 或 LC300，但车架、悬挂、减震、制动和冷却系统早已全面比赛化，只不过外形还保留着量产轮廓而已。像 Toyota Gazoo Racing 的 Hilux 赛化就更彻底了，本身就是 T1/T1+ 原型赛车，和量产车几乎只剩名字上的血缘关系。至于 GR DKR Hilux EVO T1U，根本就是为高速冲沙、连续冲击和长时间极端耐久而生，用的是顶级赛车长行程减震系统，一根减震的成本就能买一辆新能源方盒子了。根本没有可比性。#汽场全开#

24. 不少人好奇我为什么放着车库里那么多挡车不用，非要骑个xmax这次来广西摩旅，所以专门拍了个视频聊聊用一台300排量的踏板和一大堆公升摩旅的实际感受，顺便说说为什么我选择一个踏板来这次广西摩旅。摩托车#狗眯的壮游之旅##我和汽车的日常# 二班狗眯的微博视频

25. 现在我们国家在机动车市场，不止汽车强，摩托车也同样离谱一向高傲的KTM，出了个小排量仿赛RC450，前两天上了工信部，除了沿用大哥RC990的外观外，直接用了春风450CC的发动机，功率调高了点，41.3kW 也就是56匹动力。450这个动力平台很稳定，覆盖从巡航、仿赛、街车再到ADV，现在KTM都开始套壳了#我和汽车的日常##KTM#

26. 六边形战士，光阳Dink G 150评测，一款在动力表现非常有个性的ADV车型。弯道计划ProjectS【普】字PRJS2026003期#摩托车##弯道计划##光阳DINKG150##年轻人的第一辆ADV##光阳摩托# @光阳摩托官方微博牛仔机车技研的微博视频

27. #胖哥汽车频道[超话]# 都说它是入门ADV的标杆，全新改款的宝马F 900 GS到底变了多少？12分钟干货拉满：从外观设计升级、动力参数调校，到悬挂系统优化、越野性能实测，再到日常通勤实用性拆解——全方位对比老款，扒透新车的每一处升级与取舍！ http://t.cn/AXyb5uGQ

28. 为什么哈雷摩托是信仰？

29. 刚拿驾照就想买ADV？我劝你慎重！

30. 2026巡航摩托车合集🏍

31. 新手入门级自动挡巡航摩托车全价位选购指南

32. 作为一个深次多年的adv车主，常年混于这三个圈子年混在这三个圈子，体验感真的完全不一样

33. 摩托车选择建议——综合篇，小短腿首选巡航，踏板车最实用！

34. 《荣姐慢慢入行| 5大摩托车型一次讲透，新手再也不迷路》

35. 别瞎买！2026年ADV选购避坑指南，看完少走三年弯路

36. 新手ADV 避坑!5 台闭眼入的入门拉力车,小个子也能轻松骑

37. 刚拿驾照就想买ADV？我劝你慎重！

38. 踏板很香，但长途摩旅我劝你选ADV，不护短、不杠，说点实在的

39. 两万级别adv天花板同级性价比ADV天花板，通勤、跑山、轻度穿越一车搞定！

40. 173cm身高实测 MBP T352X全能入门ADV 半月500公里全路况真实体验

41. 新手巡航福音豪爵GZS150 双通道ABS+700mm超低座高友好到闭眼冲

42. 不同摩托不同骑姿，别再只看颜值啦。

43. 豪爵TR300深度测评

44. 豪爵TR300骑2000km就快速转手重庆准新车扎堆的核心原因解析

45. 半年骑行4000+公里 2万出头豪爵TR300 真实用车体验分享

46. 豪爵TR300深度体验优缺点扒光给你看新手老鸟该不该冲

47. 摩旅选什么车

48. 喜提小黑,摩托车类型那么多,新手第一辆摩托我为什么会选择一款ADV?

49. 准备来次1万公里的摩旅, 应该选择什么摩托车? 老摩友作出回答

50. 摩旅最佳ADV车型排行榜,十大ADV摩托车车型推荐

51. 摩托车adv与街车区别?街车休旅车adv怎么选择?

52. 2023年热门ADV车型大盘点:性价比与性能的终极较量!

53. ADV摩托车排行榜

54. 我的ADV提车日记~

55. ADV推荐与奢华改装:摩旅选车全攻略

56. 骑不了ADV摩托车,身高不够,可以看看这两款复古巡航车!

57. 新手买摩托车只要遵循这点准没错,什么品牌、品控、售后都在其次

58. 新手选摩托应该注意什么？不是所有车型都适合你

59. 新手在购买摩托车时如何才能买到自己心仪的车？

60. 新手第一辆摩托车怎么选？125cc/250cc/400cc 排量金字塔法则，避开 3 大购车陷阱

61. 1万块圆机车梦！这3款巡航摩托车堪称性价比之王

62. 2025年最香的三款巡航车！老骑士亲测：这样选钱才不白花

63. 百里寻一，如何挑到适配的巡航摩托？

64. 2026五款高评价摩托车闭眼入覆盖仿赛街车拉力巡航踏板

65. 开春选ADV 这五台黄金排量闭眼冲

66. 本田这波太狠了 3万内的ADV直接卷成性价比魔王

67. 无极CU625自动挡 2026巡航卷王新手也能拿捏的美式浪漫

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70. 16980元！2026款奔达灰石250V 缸巡航，标配 ABS+TCS+行车记录仪

71. 适合摩旅的摩托车怎么选？全价位分级推荐，进藏长途闭眼不踩坑

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73. 2026巡航机车人气榜TOP5 张雪600V登顶国产巡航卷出新高度

74. 续航400+公里油耗不到4升原厂三箱+ABS 豪爵新手摩旅神车来了

75. 为什么我劝新手别直接买大排？90%的人都选错了！🔥 为什么我劝新手别直接买大排？90%的人都选错了！ 🔥30秒搞懂新手摩托车怎么选！ ❶ 车型对照表：街车/巡航/踏板对应哪种生活？ ❷ 排量黄金法则：150cc-400cc为什么是新手甜蜜点？ ❸ 预算防坑公式：车价+装备+预留金，千万别算错！ ✅ 最后送上3款闭眼入车型+口诀攻略，帮你省心省💰！ 👉 关注我，评论区留下你的身高/预算，一对一推荐！ #摩托车 #新手骑行 #机车推荐 #避坑指南

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96. # 国产三缸ADV的公路王！升仕703F 19寸标准版太懂摩旅党了 19寸前轮配米其林半热熔胎，视觉敦实又兼顾公路操控，825mm座高让175cm骑手轻松双脚着地。 699cc三缸机轰出97.2匹马力，马祖奇全可调减震滤震超细腻，西互卡钳刹车给足安全感。 22L大油箱+手把加热，城市通勤、长途巡航都能打，国产堆料性价比直接拉满！ #升仕703F #国产ADV #公路摩旅神器#升仕

97. 2026年新手第一辆摩托车怎么选？（旅行篇）

98. 摩旅穿越神器凯越500x1.28带回家。#长途旅行摩托车推荐 #adv拉力摩托车凯越500X是国产ADV里非常务实、适合长途摩旅的选择。搭载双缸水冷发动机，动力平顺够用，低扭表现不错，不管是城市通勤还是跑山、跑长途都很从容。车身调校偏向舒适，长行程减震能应对烂路、非铺装路面，通过性强，遇到坑洼和碎石路段也更有底气。油箱容量大，续航表现出色，跑长途不用频繁找加油站，适合穿越和长线骑行。坐姿直立舒展，长时间骑行不易疲劳，摩旅友好度很高。配置上标配ABS，部分版本带有牵引力控制等实用功能，安全性有保障。整车性价比突出，相比同级别进口车型价格亲民很多，后期维护保养成本也低，配件好找，维修方便。外观硬朗大气，拉力范儿十足，既有玩乐属性，又能兼顾实用性。不管是新手入门ADV，还是老鸟用来日常代步、周末跑山、长途穿越，凯越500X都能稳定胜任，是一台靠谱、省心、可玩性高的国民级拉力车。

99. 想换Adv，450MT和800MT怎么选？

100. #春风1000MTX #摩托车试驾 #ADV骑行 #身高选车 #机车 👉1000MT-X 身高建议：高座870mm建议 175cm以上，最好有大排/ADV经验、控车技术好的兄弟，低座830mm建议 170cm以上，相对友好，但依然不推荐纯新手硬上，这车是好车价格也可以，但真的很挑人，安全第一，别拿身高和技术赌！

101. 5万到70万！川崎3大系列怎么选？内行人教你避开90%的坑

102. 比电动车还省本田这台ADV油耗2.42L 续航近600公里仅1.5万直接卷爆

103. 2026年适合摩旅的五类车型，你更喜欢哪一种呢？

104. #巡航车真的比仿赛帅？哇哦！巡航简介 💺第一次骑巡航车时就被惊艳到！低趴的车把、宽大的座椅，坐上去整个人都慵懒起来，跟平时骑街车的感觉完全不同～本来以为巡航车很笨重，结果骑起来特别稳，过弯时车身姿态也很从容。复古的车身线条配上镀铬零件，随便一拍都有老电影的感觉，比街车的凌厉感多了几分温柔～可能是因为坐姿舒服，骑久了也不会腰酸背痛。周末载着朋友去海边兜风，被好几个路人问链接，果然颜值即正义啊！ ⬆️笑死自动生成⬆️ 可是我是仿赛啊！😂 #摩托车#女骑日常#复古巡航

105. 能圆美式巡航梦！5款最佳入门复古巡航车推荐

106. 只看「身高」怎么选水鸟GS 和 ADV

107. 🏍️新手想骑大型ADV？先看完这篇再决定

108. 干货指南：巡航车摩托车视频，助你全面了解车型特点

109. 续航400+ 油耗不到4升原厂三箱+ABS 豪爵铃木DL250才是新手摩旅神车

110. 兼具复古韵味与现代自信的巡航摩托车

111. 嫌ADV座高不亲民？春风800MT-ES自己会“下蹲”，这次该聊聊了。

112. 国产 ADV 卷王炸场！800MT-ES ¥53980 正式上市

113. 适合摩旅的高性价比车型推荐 —— 派方星舰4

114. 巡航车骑行感受和心得。本人从2023年9月至今，tr300骑了两年，两万多公里，接着骑了cu525半年九千多公里。由于只有一辆车，加上生活环境和个人爱好原因，各种路况都骑的比较多。通过本人亲身感受，全方位说说这两款车的优缺点，观点仅限于个人，也仅限于本人骑行的这两个车。先列举两款车的重要参数，内容来源于摩托范。豪爵tr300: ☞功率，21.5千瓦（8500转）☞扭矩，27.8牛米（6500转）☞车重，都市版189、旅行版200☞轴距1520、坐高730、离地间隙180~ 无极cu525: ☞功率，39.6千瓦（8500转）☞扭矩，50.5牛米（7000转）☞车重，都市版178、旅行版188☞轴距1480、坐高710、离地间隙160~ ♥tr300优点:我骑的是旅行版，一是舒适性特别好。坐垫前后都很舒服，适合带人。减震是KYB的，前面行程很长，后面也不错，整体感受特别好。骑行三角适合我170身高，风阻也特别小，加了一个40厘米高的风挡。二是适合跑直路。比如高速路就比较适合，车重，风阻小，比较稳。三是后视镜视野大，清晰，不晃，整车震动微小。四是二挡可以怠速行驶。如果怠速不够的，可以去调大一点，我的就是调过的，没出现什么问题，当然怠速只能极短的时间行驶，就像离合和半离合一样，要不然伤车。五是公认的质量好，质量稳定。我的车自始至终大小问题都没有出过，并且以我对豪爵的了解，多年都不会出问题。之前骑过一辆豪爵弯梁车，七年时间质量都没出过问题。还有一个小优点就是，边撑旁边有一颗按键，按住就不会边撑熄火，方便用滑滚清洗链条，不用买又大又贵的起车架。 ♥tr300缺点:不要只看优点，缺点更致命。一是颜值差，声音小，完全没有一点点玩乐车的样子。刚买的时候，还没什么感觉，时间越长越忍受不了。随便来一个巡航车都比你的好看，比你的声浪好听，不对，tr300直接没有声浪，找不到任何豪华摩托的感觉。二是操控太差，转弯掉头特别费力费事。龙头感觉特别笨重，轴距长，转弯角度小，车身长，小路掉头要倒车四五次，非常不灵活。有一次见别人骑巡航从弯弯曲曲的花池里面的人行小路通过，顿时深感自己的车，过弯表现的差劲👎🏻三是动力拉胯。红绿灯起步，是个机车都要甩你一大截，油门响应迟缓，感觉就是小动力拖大车。50码以后才能有动力，否则高转速都不行。操控和动力的问题，导致低速车子容易左右偏，市区和陡坡都非常不适合。四是原车轮胎滑，加上无tcs，轮胎必换，不然安全隐患特别高，下雨天转弯小心翼翼，甚至不敢骑。五是坐高略高和车身笨重，容易倒车。腿短和170身高以下的都不适合。数据不是那么差，但是实际骑行的时候，就是很差。 ♥cu525优点:一是动力迅猛，没有之一。油门比较线性连续，响应迅速，无空隙，给一小点油都有反应。只要不回油，不一二档给大油，油门比较稳，三千转以上动力随叫随到，起步，提速，超车都非常轻松。二是车身设计饱满，颜值高。加装边包靠背和尾箱没有违和感。声浪低沉，不是特别炸，穿透力强。三是灯光效果好，对面没车的时候够用。四是操控灵活，轴距短，转弯调头轻松。 ♥cu525缺点:一是舒适性差。后减震硬，坐垫硬，后座小。后减震可以换，花一千块钱就比较好了。都市版可以换坐垫，旅行版不行。震动比较大，尤其是后座和脚踏，不适合带人跑中长途。二是ABS泵和传感器容易进水，尤其是淋雨以后。自从我的ABS泵进水以后，右脚踏就开始剧烈震动，并且修不好，不知道什么原因。三是做工差，小毛病不断。后轮和尾灯不对称，外壳缝隙比较大，空壳感明显。四是皮带容易坏，皮带异响无法消除。欢迎评论，畅所欲言！#用一张图证明你有摩托车

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118. 春风800MT车主，10000公里真实用车体验，纯分享无广告

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