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电芯正置真能大幅降低起火风险？你的用车场景值得多花这笔钱

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05-19 13:21

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#华为巨鲸电池让安全底线不打折#很多人只看到华为巨鲸电池平台成为鸿蒙智行五界全系标配的硬核实力，却不知道这份底气，源于华为数十年的前瞻布局与不计成本的研发投入！依托30年ICT领域自主可控的技术积累，华为早早就围绕新能源汽车能源安全，完成了从底层架构到上层应用的全链路技术布局，绝非行业跟风式的参数内卷。这份深耕与投入，最终落地成实打实的技术壁垒：十五层立体化安全防护、电芯正置架构、热电分离双大面液冷、云端BMS全时段守护，安全标准提前5年满足国家强制标准，更能与鸿蒙智行其他核心技术全域协同，从根源筑牢安全防线，以全系标配实现真正的技术普惠！#余承东说巨鲸电池安芯更安心#

#华为巨鲸电池平台进化到什么地步了#华为巨鲸电池平台3.0这次我觉得最狠的就是“一样的电池，不一样的安全防护”，同样的电芯，华为用200多项工艺优化死磕安全，把“被动救火”干成“未险先知”和“主动预判”。巨鲸电池平台3.0的“电池黑匣子”技术，就像24小时贴身保镖，三重冗余加星闪技术，泡水磕碰都不怕。底部防护提升了100%，给电池穿上“安全跑鞋”；独创的渐变均温液冷技术，相当于给电芯贴了张“退烧贴”，充电又快又长寿。这就是技术控的浪漫？不，这是把“安全是最大的豪华”刻进了DNA。这技术护城河，太深了！

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1. #华为巨鲸电池让安全底线不打折#很多人只看到华为巨鲸电池平台成为鸿蒙智行五界全系标配的硬核实力，却不知道这份底气，源于华为数十年的前瞻布局与不计成本的研发投入！依托30年ICT领域自主可控的技术积累，华为早早就围绕新能源汽车能源安全，完成了从底层架构到上层应用的全链路技术布局，绝非行业跟风式的参数内卷。这份深耕与投入，最终落地成实打实的技术壁垒：十五层立体化安全防护、电芯正置架构、热电分离双大面液冷、云端BMS全时段守护，安全标准提前5年满足国家强制标准，更能与鸿蒙智行其他核心技术全域协同，从根源筑牢安全防线，以全系标配实现真正的技术普惠！#余承东说巨鲸电池安芯更安心#

2. #华为巨鲸电池平台进化到什么地步了#华为巨鲸电池平台3.0这次我觉得最狠的就是“一样的电池，不一样的安全防护”，同样的电芯，华为用200多项工艺优化死磕安全，把“被动救火”干成“未险先知”和“主动预判”。巨鲸电池平台3.0的“电池黑匣子”技术，就像24小时贴身保镖，三重冗余加星闪技术，泡水磕碰都不怕。底部防护提升了100%，给电池穿上“安全跑鞋”；独创的渐变均温液冷技术，相当于给电芯贴了张“退烧贴”，充电又快又长寿。这就是技术控的浪漫？不，这是把“安全是最大的豪华”刻进了DNA。这技术护城河，太深了！

3. 这次小米的视频，重点讲了方壳倒置电芯的安全设计，它的安全机制核心在于热失控路径重构与多重防护协同。这种结构设计，将风险从乘员舱物理转移至车底，并配套材料、热管理等手段，构建起“卸、散、隔”的全链条安全体系。传统正置电芯的泄压阀朝上，热失控时喷发烟气直冲乘员舱；而倒置电芯将泄压阀整体朝下，强制能量向下释放。电芯防爆阀朝下，热失控时，高温高压的烟气沿底部专用排气通道快速排出车外，不进入乘员舱。电池包底部设计独立、密封、耐高温的排气腔体，引导气流定向扩散。电芯大面布置液冷板，侧面布置耐高温气凝胶，阻断热传导，并通过液冷系统带走热量，防止单电芯失控蔓延至整包。在验证方面，高温是电池热失控的关键诱因之一，55℃能覆盖日常使用的极端工况，相比国标的常温22±5度的状态，能有效暴露电池包在高温下的热失控风险、绝缘性能衰减、密封结构稳定性等隐患。将电池包温度提升至55℃开展验证，从“合规达标”向“极限可靠”设计思路去考虑，这点还是不容易的。

4. 比亚迪弗迪电池CEO何龙：二代刀片电池在不影响安全寿命前提下开发

5. 比亚迪发布的第二代刀片电池及闪充技术会对燃油车的销售造成毁灭性的打击吗？

6. 比亚迪发布第二代刀片电池，宣称让充电和加油一样快，-30°C只多 3 分钟，这会对燃油车造成冲击吗？

7. 比亚迪发布第二代刀片电池，宣称让充电和加油一样快，-30°C只多 3 分钟，这会对燃油车造成冲击吗？

8. 比亚迪第二代刀片电池：5分钟充好，刷新充电速度新记录

9. 第二代刀片电池暨闪充技术发布会精彩回顾

10. 新能源电车最重要的部件就是电池，现在车企在介绍电池的时候都可以通过各种极端场景的测试来验证自己产品电池包的安全性。但是我觉得所有的测试都比不过百万装车零自燃来的更靠谱！今天鸿蒙智行的春季发布会都关注了吧，鸿蒙智行集中亮相五大核心技术矩阵，包括华为乾崑智驾、华为鸿蒙座舱、华为途灵平台、华为智擎与华为巨鲸电池平台。说到这个华为巨鲸电池平台，鸿蒙智行这一次直接把巨鲸电池平台作为新品的标配，这意味着不管是入门车型还是旗舰车型，安全技术标准相同，一视同仁！华为巨鲸电池平台的推出，可以说是品牌从“单点技术突破”向“系统架构创新”的关键转向。这个转向，首先体现在对安全风险的前置性规避，华为巨鲸电池从电芯布局的底层逻辑入手，坚持电芯正置，通过物理空间的系统性重构，从根源上消除了电芯发热与高压电路的耦合风险，这种设计思路，将安全从“事后补救”升级为“事前预防”，为行业树立了全新的安全设计标杆。再通过华为乾崑智驾ADS 来跨域协同，让电池不再是孤岛，而是和车的其他系统打通，通过辅助驾驶把被动变成主动防御，做到真正的软硬结合。今晚鸿蒙智行新品发布会上的所有车型都会标配华为巨鲸电池，将安全做成一种标准，持续推动中国智能汽车产业升级～买车，买安全的车放心大胆选鸿蒙智行。#华为巨鲸电池让安全底线不打折# #余承东说巨鲸电池安芯更安心#

11. 作为受邀媒体参加鸿蒙智行Techday，听完分享最触动我的是华为没把电池安全做成高端车的“特供品”，而是用技术把“高标准”拉成了所有车型的“底线”。在Techday上，我印象最深的王力总说：“巨鲸要做到真安全、长续航、快充电、长寿命”，这话在细节里藏得特别实在。其中，巨鲸电池平台2.0 的热电分离技术的巧思是很有意思的。特意做了“电极正置+防爆阀底置”，把高压电极和防爆阀在空间上彻底错开。很多电车车主都会担心“底盘磕到会不会爆燃”，现在就算底部真蹭到石头，热失控烟气也能直排车底，连乘员舱的边都碰不到，从结构上就断了最危险的隐患。还有巨鲸电池平台2.0的全包裹液冷，比传统底部液冷覆盖面积大太多，夏天快充时电芯温差能压到±2℃，再也不用担心“快充会不会烫坏电池”。更让人安心的是那套“神经+大脑”系统，这也是巨鲸电池真正的拿手好戏。近200个感知节点像藏在电池里的“哨兵”，0.01V的电压波动、1℃的温度异常都能抓着，云端BMS 200毫秒就把预警推到APP上——相当于24小时盯着电池，再也不用担心车突发故障。最难得的是不搞“区别对待”：不管哪款车，电池都是华为全程主导设计制造，1.5亿颗电芯全过100%X-Ray检测，连正负极包覆都量化了标准。新国标2026才强制“不起火不爆炸”，但华为2021年就达标了，还把这份安全给所有车主都安排上。作为一直关注汽车科技的博主，我觉得这才是技术该有的价值：不是发布会秀参数，而是让每个开电车的人，都不用再为“快充烫不烫”“底盘磕了怕不怕”焦虑。毕竟“不起火不爆炸”，本就该是每台电车的基本盘，不是吗？#华为巨鲸电池平台提前5年满足新国标##新国标首次将不起火不爆作为强制标准#

12. 北京车展上鸿蒙智行的展台有种拉斯维加斯既视感啊，老远就能看到一个梦幻的灯球，走进展台有种星际漫游的感觉，各个分区又有不同的色彩搭配～很有设计感这次不止聚齐了五界车型，而且还首次公开了华为巨鲸电池平台的实体展具华为巨鲸电池平台是鸿蒙智行的能源安全底座，采用十五层安全防护、电芯正置与热电分离液冷，支持800V高压快充，5分钟补能续航215km。配云端BMS 24小时守护与电池黑匣子，划重点，鸿蒙智行五界全系标配巨鲸电池平台，不管哪款车都能享受到顶级电池安全#2026北京车展##鸿蒙智行#

13. #余承东说巨鲸电池安芯更安心# 华为巨鲸电池平台作为鸿蒙智行五界车型统一技术底座，是继辅助驾驶之后的第二大安全技术支柱。鸿蒙智行覆盖产品定义、设计、核心技术、销售与服务体系等全链路，背靠华为在数字能源、智能汽车领域的技术积淀，华为巨鲸电池平台构建了从电芯材料到端云BMS的全链路闭环防护。十五层安全体系、电芯正置架构、热电分离设计等核心技术全面领先。安全标准提前5年满足国标，用硬核实绩印证“一样的电池，不一样的安全”#华为巨鲸电池让安全底线不打折#

14. 比亚迪王传福：第二代刀片电池9分钟“充饱”，到年底建成20000座闪充站

15. 闪充影响电池寿命安全？一条视频全看懂！

16. 上次和大家聊过，电池安全不能只看它用的是三元锂还是磷酸铁锂，关键要看车企给你的一整套“电池方案”到底用没用心。今天，我就以华为巨鲸电池2.0这块三元锂电池为例，带大家看看它是怎样从外到内、由硬到软，做好安全设计的。先说外部防护，华为持续向钢筋铁骨的防护方面持续发力，通过侧边梁加厚、加防撞梁来抵御可能的磕碰。底部也配备高强度热成型钢板、高密度减震泡棉、航空级铝合金防护板，三层防护来提升整包的安全，外层的用料可以说是很舍得。电芯防护也有五层，包括陶瓷包覆隔膜、正极边缘陶瓷、极片焊接贴胶、外部mylar薄膜、底部绝缘底托。层层防护能够严防穿刺、形变、短路、高温、磨损和腐蚀，硬核保护安全，极大幅度降低绝缘短路风险。外部设计说完了，就该说所有电池最头疼的热失控设计了。巨鲸有五层热安全防护，包括耐高温云母板、绝缘云母纸、隔热气凝胶、纳米陶瓷绝热、液冷降温保护系统。巨鲸的热失控设计思路分为：“阻”与“导”两层。“阻”，靠的是隔热，关键材料是气凝胶。这东西被科学家称为“凝固的烟”，密度极低、孔隙极多，隔热性能非常出色。它的作用相当于一个防火墙，放在电芯与电芯之间，哪怕某一颗电芯出问题，也能有效阻隔热量蔓延到隔壁。巨鲸电池从第一个包开始，就全系标配气凝胶进行电芯间的隔热。“导”，分为导热和导气，双管齐下。导热：靠的是全包覆大面液冷方案，就像给每个电芯都贴上了“退烧贴”，不仅支持5C超充时快速散热，一旦某个电芯出现热风险，系统也能迅速把热量导走，避免事态扩大。导气：靠的是专属排气通道导气，巨鲸电池1.0和2.0设计了畅通无阻的专属排气通道，确保热失控产生的高温气体能迅速排到包外，不会在里面“憋”出更大风险。还有华为的独家秘籍——热电分离方案，把带电极柱朝上，防爆阀朝下。这样，当电芯发生热失控时，防爆阀会在压力下打开将热量向下排出，与上侧极柱分离，提升电池安全性能。硬件除了设计之外，质检也必不可少。因为开发不是最难的，如何做到上万、上亿电芯都保证安全，让每一个用户买的电池都是安全的，这是最难的。华为已经生产的1.5亿颗电芯，每一颗都经过了X-Ray检测。X-Ray就有点像CT一样，能够检测识别极片错位、褶皱、金属异物、隔膜针孔等内部缺陷，防止含缺陷的电芯流入后续环节，避免电池析锂、内短路乃至热失控等问题。另外，电池包单体要经历150多项测试。其中有3项标准提前满足2027年的新国标，更有10项标准远超现行国标。比如，它的机械冲击强度是国标的7倍，静态防水测试标准是国标的96倍。硬件是基础，云端实时监测和预测才是让安全“活”起来的灵魂。华为在电池包里布置了近200个智能感知节点，实现“一芯一感知”，而且温度、电压采样互相备份，容错率更高。云端BMS系统能基于数据和AI算法，在热失控发生前就早期识别、提前预警，误报率低于0.1%。且随着数据越来越多，这个系统还会不断学习优化，预警越来越准，真正成为一个的“AI安全管家”。可以说，巨鲸电池2.0用一套“软硬结合、里外兼修”的设计思路，确实为整个行业树立了一个好榜样，有很多值得其他三元锂电池认真借鉴和学习的地方。#华为巨鲸电池平台提前5年满足新国标##新国标首次将不起火不爆作为强制标准#

17. 为什么华为的问界M9截止目前电池包 0自燃？碰撞 0 整包起火？

18. 4 月 22 日，鸿蒙智行正式将华为巨鲸电池平台提升至品牌战略高度，明确了其作为重要安全支柱的地位。鸿蒙智行的销量超过135万台，始终保持电池包零自燃的成绩，正是源于对电池安全的极度重视。华为巨鲸电池平台并不是单一零部件升级，而是面向鸿蒙智行“五界”车型打造的统一技术底座。它覆盖从电芯材料、系统结构到端云BMS的全链路能力，把电池安全真正做成了一套完整体系。十五层防护、电芯正置架构、热电分离设计、云端BMS全天候守护等等，都共同指向一件事：尽可能把风险拦截在更早阶段，把安全做得更全面、更主动，更贴近日常用车的真实场景。更重要的是，鸿蒙智行这次强调的不是“高配才有的安全”，而是从入门到旗舰，安全标准不缩水，核心能力无差别搭载。电池安全不是少数高配车型的附加值，而是面向所有用户的基础保障。真正能让用户安心的，从来不是某一个漂亮数字，而是一整套长期可靠、全周期守护的安全体系、覆盖整车的系统化安全能力。#华为巨鲸电池让安全底线不打折##余承东说巨鲸电池安芯更安心#

19. #吕俭的汽车科普圈# 今天聊聊巨鲸电池平台的热电分离技术。大家知道，汽车一旦热失控，最怕的就是热+电相互产生连锁反应，到时候人不单是会被火烧，还会被电伤。热电分离技术的最大价值是有效防止热失控时高温气体、火焰或熔融物直接接触到电路，避免引发电弧、短路等二次事故。这个技术的关键在于将电池内部可能产生高温的区域与高低压电路进行物理分隔。所以首先一点，这是一种结构创新。既然是结构创新，那它肯定要对传统布局做手术。华为巨鲸电池采用创新的热电分离技术，是采用了电极正置+防爆阀底置结构。所谓电机正置，其实就是将电芯防爆阀底置，电极柱朝上。因为如果采用传统的方案，电芯极柱朝下，很容易出现多电芯连接在一起后，电池下侧达到几百伏以上高压。如果电池包下部的保护壳被磕破，高压形成的拉弧直接会像放鞭炮一样把汽车爆燃。所以巨鲸电池换了一种思路，极柱正置——当电芯发生热失控时，防爆阀会在压力下打开将热量排出。通过防爆阀底置将热量下排，与上侧极柱分离，提升电池安全性能。当然，这种技术也不仅仅是电极柱朝上的单一设定，它还有很多细节优化空间。比如在电极柱到驾乘舱之间还有多层隔离，包括气凝胶与云母板等隔热材料；电芯与电芯之间也有隔离，采用气凝胶+液冷板，实现在隔热防火的同时还能降温。再来了，巨鲸电池是有双面液冷板技术，比某些品牌的单面液冷的冷却要过要好得多。巨鲸电池提供过这样的数据——它们的散热面积较传统底部冷却提升4倍；热失控抑制时间延长至30分钟以上，而国标要求为5分钟；电芯间温差控制在3℃以内。提到电池热电分离技术，我想肯定有人疑惑了，这个技术和电芯倒置技术有什么区别呢？热电分离技术是通过防爆阀位置优化、隔热材料、电路布局、结构设计等方式，实现热电分离。它的优点是防止热失控引发的二次事故，提高电池系统的安全性。电芯倒置技术是通过将电芯倒过来安装，调整电路连接，设计特殊的电池包结构，以实现电芯倒置。它的优点优化空间布局，提高能量密度，降低重心，提高车辆的稳定性和操控性；并在极端情况下能快速向下释放能量，最大程度保证乘员舱安全。就技术导向看，热电分离技术是更纯粹的电池安全技术，电芯倒置技术则是间接安全提升的技术。正因此，前者的技术复杂度较高，需要综合考虑多个因素，例如防爆阀的位置、隔热材料的选择、电路的布局、结构的设计等；后者技术复杂度相对较低，主要是改变电芯的安装方向，并进行相应的电路和结构调整。总之了，电池安全技术思路真可以打开，结构创新、材料创新、监控方式创新等等都是好方向。巨鲸电池平台的热电分离技术是一个很出色结构创新代表。

20. 我前几天刚说完。理论上，最完美的电芯布置方案并不是电芯倒置。因为电芯倒置的话，高压线也会跟着倒置。而应该是电芯正置，泄压阀在底部的方案。这不，极氪7X焕新版的电芯就是这样的，宁德时代的三元锂。宁德时代对电芯正置、泄压阀在底部的技术路线叫做“热电分离”。

21. 参加了华为巨鲸电池平台技术沙龙，深入了解了一下巨鲸电池的技术分享会提到了一个很重要的点，巨鲸电池平台的每块电芯都做了检测，不是抽检！华为不造电池，但是华为通过自己的技术融合，自己的质量管理体系，做到了鸿蒙智行百万台出货0自燃。华为巨鲸电池平台作为鸿智行五界车型统一技术底座，是继辅助驾驶之后的第二大安全技术支柱。鸿蒙智行覆盖产品定义、设计、核心技术、销售与服务体系等全链路，背靠为在数字能源、智能汽车领域的技术积淀，华为巨鲸电池平台构建了从电芯材料到端云BMS的全链路闭环防护。十五层安全体系、电芯正置架构、热电分离设计等核心技术全面领先。安全标准提前5年满足国标，用硬核实绩印证“一样的电池，不一样的安全”。

22. 比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术，5 分钟充好，9 分钟充饱，这在业内是什么水平？哪些信息值得关注？

23. 提前5年满足新国标！华为巨鲸电池平台电池安全技术详细解读

24. 比亚迪第二代刀片电池及闪充技术，这篇帮你解答所有疑虑！

25. 今天参加了鸿蒙智行TECHDAY技术分享会，华为巨鲸电池平台成五界车型统一技术底座这不是简单堆配置，是安全不分级、技术全普惠。十五层安全防护、电芯正置架构、云端BMS全时段守护，提前5年满足国家强制标准。热电分离、OTA延寿、跨域协同，把安全、续航、寿命、智能全拿捏。更狠的是五大技术全域融合：乾崑智驾、鸿蒙座舱、途灵平台、巨鲸电池、智擎深度打通。从入门到旗舰全系标配，彻底打破“高端技术只给旗舰”的潜规则。销量就是最好证明：累计交付135万+，新势力最快破百万。年底门店2459+、充电枪200万+、城市覆盖率94%+。全流程主导、全栈自研，重新定义新能源安全与高端价值。对用户来说：不用加钱、不用纠结，每台车都享顶级电池安全。城市通勤、长途自驾、低温严寒、高频超充，全场景稳如泰山。就在刚刚老余也宣布了，尚界Z7、尚界Z7T全系标配华为巨鲸800V电池平台，拥有5层电芯安全包裹+5重热安全设计+5重结构安全设计，7*24小时全天候BMS云端看护，并采用正置电芯架构设计，可高效防高压爆燃。#鸿蒙智行新品标配华为巨鲸电池平台##鸿蒙智行发布会#

26. 比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术，5 分钟充好，9 分钟充饱，这在业内是什么水平？哪些信息值得关注？

27. 中国汽研解读，第二代刀片电池边闪充边针刺试验

28. 北京车展看了鸿蒙智行展台的华为巨鲸电池平台展具，一个感受：电池安全这事，真不是只看电芯，而是看整套系统怎么做。像电芯正置、底部多层防护、密封设计这些，都是普通用户真能受益的细节。说白了，就是下雨涉水、烂路磕碰、长途补能这些场景里，更让人安心

29. 华为巨鲸电池3.0来了！安全真是“卷”到细胞级？今天逛#2026北京车展# ，鸿蒙智行有一个巨大的展区，除了五界宇宙的车型展示外。鸿蒙智行刚发布的#巨鲸电池平台3.0#也在现场。目前华为巨鲸电池有多安全呢？结构上玩“热电分离”+“正置布局”，热失控时高温喷发物直接导向车底，不再威胁乘员舱；内部“十五层防护”从电芯武装到包体，气凝胶、云母板全系标配，不计成本堆料；最大亮点——电池黑匣子：自带独立通讯（融合星闪）与供电，哪怕车辆严重受损，仍能持续记录电芯数据，为事后分析留足证据；云端BMS + 200+个感知节点，实现7×24h健康监测，误报率居然压到0.1%以下。从1.0到3.0，华为的思路很清晰：安全没有捷径，就是“硬件堆料 + 软件预警 + 全链路数据闭环”。目前搭载该平台的鸿蒙智行车型已交付超130万辆、1.5亿颗电芯，依然保持“零自燃”纪录

30. 买新能源车，你担心过电池起火、充电排队、开几年就“不中用”吗？在刚刚结束的“守护-2026奇瑞汽车电池之夜”上，奇瑞给出的答案很硬核，就是他们的“犀牛电池”，一套号称“360°全维守护”的体系。它的核心就三句话：充电8分钟能跑500公里（缓解充电焦虑）、支持5000次循环（缓解寿命焦虑）、以及一套从材料、结构到云端管理的系统性安全方案（缓解安全焦虑）。安全上，它提了“3道防线6大场景0妥协”，简单说就是从电芯材料配方、到电池包的结构防护、再到云端24小时监控，把能想到的滥用场景（碰撞、泡水、刮底、高低温等）都做了远超国标的测试。光说没用，得看标准。奇瑞列出了很多具体数字，比如挤压测试用200kN（国标2倍）、底部撞击1500J（国标10倍）、刮底测试条件也是国标2倍。还提到和中汽研做了更苛刻的“挤压+针刺”串行测试和226.5°C的超国标近2倍热箱测试，号称都没起火爆炸。除了电池本身，他们也强调“整车安全协同”，意思就是电池包和车身结构、热管理、控制系统深度结合，让安全不再是电池自己的事。总结一下，奇瑞想通过这套“犀牛电池360守护”，把电池安全从“被动防护”变成一个从内到外、从制造到用车的系统化工程。 #奇瑞汽车电池之夜##奇瑞汽车守护电池全维安全 ##奇瑞要做真正的新能源车#

31. 中汽中心给丰田铂智 7 安排了地狱级安全耐久大考，直接把电车安全卷到新高度🔥 最硬核的电芯切割测试，不管是全新满电电芯，还是 800 次循环等效 30 万公里的老电芯，切割后温度无异常，静置 24 小时不起火不爆炸，完美模拟碰撞电芯断裂的致命场景。还有双重刮底 + 侧碰、48 小时带载腐蚀浸水、高温高压冲水等严苛测试，覆盖烂路刮底、暴雨内涝、长期用车密封等真实极端工况。从电芯本征安全到整车耐久，铂智 7 安全实力拉满！也难怪广汽丰田敢承诺电车自燃、智能泊车事故、电池衰减三担责。坐等 3 月 29 日正式价格发布会，看看这台安全旗舰最终定价有多香！ #丰田铂智7电池扛住切泡冲撞极限测试##丰田铂智7电芯全切24小时不起火##丰田铂智7定档3月29日上市#

32. 【新车原配胎】比亚迪宋Ultra EV预售15.5万元起，二代刀片电池+闪充，原厂采用日系轮胎

33. 比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术，5 分钟充好，9 分钟充饱，这在业内是什么水平？哪些信息值得关注？

34. #智界V9首发同级最多安全气囊# 华为巨鲸电池零自燃纪录太硬核，五层结构+电芯包覆、碰撞闪断、云端监控，安全逻辑拉满。再叠加最强车身的全方位防护、全球首发全维包裹安全气囊、全车同级最多13个安全气囊，主动+被动安全双在线，全家出行再也不用担惊受怕。

35. #鸿蒙智行发布会# 尚界Z7、尚界Z7T全系标配华为巨鲸800V电池平台，拥有5层电芯安全包裹+5重热安全设计+5重结构安全设计，7*24小时全天候BMS云端看护，并采用正置电芯架构设计，可高效防高压爆燃。#鸿蒙智行新品标配华为巨鲸电池平台#

36. #智界R7十万公里电池安全挑战#电池是电车的核心部件，很多人都会有担心，时间久了以后表现如何呢？智界R7进行了十万公里电池安全挑战· 耐久测试：十万公里后，巨鲸800V电池健康度保持97%，衰减控制出色。· 高温挑战：以5km/h穿越800℃火焰72秒（超国标），电池包无异常。· 针刺实验：模拟异物侵入，穿刺后仅冒烟无明火，系统毫秒级联动预警并自动弹出门把手，保障逃生时间。这些安全表现的背后，是巨鲸电池全链路黑科技的支撑。搭载15层安全防护体系，涵盖电芯、热安全与结构防护三层维度。结合AI预警与BMS毫秒级响应，实现“单电芯失控，整包永不起火”。通过华为高标准制造工艺及超国标测试，在续航与快充领先的同时，树立电池安全行业高标准。#新能源汽车#

37. 期待已久的尚界Z7&Z7T今天即将开启小订了，关键是#尚界Z7全系标配896线激光雷达#。现在年轻人要的轿跑，不只看零百，更看科技成色。尚界Z7&Z7T把华为896线激光雷达、华为乾崑智驾®ADS 4.1、华为途灵平台、华为巨鲸电池、华为鸿蒙座舱全系标配，从感知到决策再到执行，每一步都踩在智能化的点上。多提一句，华为巨鲸电池用的是正置电芯设计，这个结构在底盘受到撞击时能防高压爆燃。再加上华为云端BMS全天候监控，电池状态实时在后台盯着，有问题提前预警。目测尚界Z7&Z7T又要狠狠圈粉年轻人了！今天下午小订通道正式开放，不想错过首发权益的话，记得准时锁定，先下手为强！#鸿蒙智行多款车型搭载896线激光雷达#

38. 这两天看完智界巨鲸电池的三大极限测试，真的有被震撼到。#智界R7十万公里电池安全挑战#一般电池跑到十万里程衰减 20% 都算正常了，但华为巨鲸电池还能保持 97% 健康度，这耐久度实在太猛了！并且整车穿过堪称地狱级别的 800℃火焰 70 多秒，电池包没异样，底部三重装甲+散热结构真的不是说说而已。然后钨钢针直接从底部穿透电池包、电芯，巨鲸电池只有冒烟、无明火，BMS 还会自动预警、开双闪、弹开门，真是留足了安全冗余。华为乾崑和华为巨鲸电池这套安全体系是真的硬，从电芯到整包、从机械到热管理、从 AI 到车云协同，全链路都在守护安全。安全是最大的豪华，电池安全＝鸿蒙智行在此刻具象化了~#智界R7#

39. 小米汽车始终坚持：安全是前提、安全是基础、安全是一切。#新一代SU7# 被动安全：全系2200MPa「内嵌式防滚架」& 四门防撞梁，全系9个安全气囊，全工况、全席位男性和女性乘员保护开发，超过 C-NCAP、C-IASI 测试标准。#新一代SU7# 电池安全：电池包高压绝缘防护多达17层，超新国标电池热失控安全标准；安全测试项目超1230项；电池包底部防护升级，新增「防弹涂层」，底盘前部新增1500MPa防刮底横梁。#小米新一代SU7今日发布#

40. 中国汽研解读，比亚迪第二代刀片电池热扩散试验

41. 某家的电芯倒置技术，我如果没记错的话，泄压阀和电极是在同一侧的，一旦过热，很容易出现短路之类的情况，所以这种电芯倒置技术，该烧还是烧，只是有更多的缓冲时间来逃生。真正好的方案，是重新设计，把泄压阀和电极放在两侧，然后电芯与电芯之间做好隔热，这样即使某一个电芯出问题，也不会影响到其他电芯，不会短路，这才是真正的更安全的做法，只是这样成本要高很多。我说的对不对？不对的话可以喷我，我认。

42. #华为巨鲸电池让安全底线不打折# 再次感谢您的支持与配合～[抱拳]【华为巨鲸电池平台：安全才是最大的豪华】作为鸿蒙智行五界统一技术底座，巨鲸电池平台是继智驾之后的第二大安全支柱⚡️十五层硬核防护+电芯正置/热电分离设计，从电芯到云端构建全链路闭环安全。提前5年满足新国标，累计交付135万辆、1.5亿颗电芯0自燃！一样的电池，不一样的安全！#余承东说巨鲸电池安芯更安心#

43. 彻底切断热失控！我国钠离子电池取得重大突破。4月6日，中国科学院物理研究所胡勇胜团队在《自然·能源》发表重磅成果：该团队成功开发出一种具有自保护功能的可聚合不燃电解质（PNE），全球首次在安时级钠离子电池中实现彻底阻断热失控。该团队打破了“阻燃电解液等于安全”的传统认知，跳出单一防线，构建了“热稳定性—界面稳定性—物理隔离”三位一体的智能安全防护体系。当电池温度异常升高至150°C以上时，PNE会自动由液态固化为致密屏障，犹如在电池内部筑起一道“智能防火墙”，彻底切断热失控的传播路径。（源自科技日报）

44. 纯电汽车最让人担忧的莫过于电池衰减与安全问题，而这些顾虑在巨鲸电池这里都迎刃而解了。#智界R7十万公里电池安全挑战# 电池健康度依然保持在97%的高水平，远超行业普遍75-80%的标准。这得益于华为自研TMS智能热管理系统，相比传统加热方式能耗降低50%，让电池始终工作在最佳状态，真正做到续航持久、耐用省心。当然，作为首个成功通过户外针刺测试的三元锂电池，巨鲸电池在电芯被刺穿的极端情况下，仅冒烟无明火，BMS系统毫秒级触发安全预警。这背后是5重热失控拦截体系和电芯级全维度防护方案的技术支撑，将危险化解于未然！从电芯到整包，巨鲸电池创新打造了15层安全防护。真正实现从被动防护到主动预控的跨越。巨鲸电池平台以实实在在的技术突破，重新定义动力电池安全标准，让每一位用户都能享受安心无忧的电动出行体验！#智界R7#

45. 华为出“电池王炸”！巨鲸平台3.0发布，电芯正置还是倒置吵翻了