你的车能直接用原厂胎压传感器,别再花冤枉钱换第三方了

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05-16 13:48

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1. 「万字说明书」二代刀片电池+超大7座布局+云辇-A,比亚迪大唐配置有多夸张?

2. 萤火虫小改款的信息来了:- 电机峰值功率提升到 120 kW,0-100 加速 7.9 秒;(软件解锁至 120 kW 所以老用户 OTA 即可)- 更新直接式胎压监测,可以显示胎压数据,查看轮胎温度;(老车也有胎压监测,但是不带读数,只有出问题了才会提示。)- 后视镜支持倒车自动下翻及记忆;(老车只能电动调节,不能记忆。)- 新增辅助驾驶小蓝灯;- 外观小改,增加新配色新轮毂。售价没有变化,具体权益看图。这几个改动真的是改得太到位了,尤其是胎压监测和后视镜,都是老用户吐槽多的地方。这些后续老用户也可以付费升级,好评。这小车距离完美又更近了一步,就看电动遮阳帘什么时候来了感兴趣的朋友扫我的码下单,提车返 3K 积分。#新能源汽车#

3. #吕俭的汽车科普圈# 看余总提出的问题,很细节。我想和大家一起讨论下胎压提醒到底该怎么设计。余总的观点是:胎压偏低,导致能耗很高,也不智能友好提醒,只有当胎压过低了以后才提醒,非常愚蠢。余总的观点其实和现在对这类配置的主流需要是有差异的。现阶段大多数车的胎压监测系统(TPMS)本质上是防止爆胎、侧壁过度形变、失控风险。所以它不会在意胎压是不是“略低”,更不会不管油耗、电耗慢慢变高。它只在一个明确的危险阈值被触发时才报警。目前,国内外的标准中,基本都是要求当胎压低于推荐值 20%~25% 时,必须提醒。至于能耗、轮胎磨损、续航下降,法规并不关心,车企也没有合规压力去做。当然,为了跟细腻的用车体验,我们去改进这种设计,确实是一个好的思路。既然如此,我们有必要了解下胎压提醒的原理。目前主流有两种方案:不测胎压,通过 ABS 轮速传感器判断轮胎转速差,某个轮胎气压低了,滚动半径变小,转得更快。但问题也很明显:只能判断相对异常,没法精确知道你低了 0.1 还是 0.3 bar。温度、路况、轮胎磨损都会干扰。每个轮胎里有传感器,实时测压力和温度,精度高得多。但需要这类传感器并不是一直高频工作的。因为通常这类里面采用的是纽扣电池,电量有限。一般来说,这类行驶中采样频率有限,静止时甚至进入低功耗模式,数据本身就不是实时精确到每一秒。基于现有的这些设计,是不是都挺矛盾的。选择间接式胎压监测,精度差点意思,要做精细化管理不合适。选择直接式胎压监测费电,会缩短电池周期。而且现在的这类dTPMS设备,电池和传感器很多事一体的,纽扣电池不好更换。不少维修店都懒得拆(因为要重新封胶),甚至选择直接更换传感器。你想想,用户要是发现传感器总在换,是什么感受。总之了,要想改进还是要费些功夫的,这东西没有想象中那么好调整。

4. 【腾势技术下放比亚迪宋L!TBC和云辇-C、天神之眼C技术解读】如果你开车最怕爆胎的话,那这条视频值得你看到最后!之前我还真没注意到啊,宋L起价13.98万,这辆家用SUV不算贵,但现在,一些比较贵的技术——TBC和云辇-C还真的上车宋L了,今儿就给大家解读一下!01、TBC高速爆胎稳行系统解读02、云辇-C智能阻尼车身控制解读03、天神之眼C-辅助驾驶(DiPilot 100)解读#2026款宋ldm-i##我的宋驰感生活##微博新知# 汪港智车观的微博视频

5. 胎压的问题,其实以前也说过。高胎压是没有危险的,反而低胎压危险比较大一些。3.0左右严格的讲并没有多高,我自己的车几乎没有低于3.0的时候。放心就好。高胎压的优势主要是你会明显感觉车辆轻盈很多,路感也更强,能耗也更低。相应的,舒适性会变差,制动距离也会增加。

6. 加量不加价的firefly萤火虫就这样更新了原本限量且受欢迎的外观皮肤可以选配了,轨双色合金轮圈可以选了,新增磨砂黑环车下包围饰件新增TPMS直接式胎压监测;两侧后视镜倒车自动下翻和记忆功能;增加智能辅助驾驶小蓝灯(小虫子目前没城区高阶智驾有必要?);aster 紫菀 1.4.0智能车机系统软件层面更新了不少软件层面的体验,比如循迹倒车好用最牛逼的是,驱动电机峰值功率由105kW提升至120kW!老车主也可以OTA#蔚来##firefly萤火虫#

7. 今天准备开iCAR V27回家,@李凡_Fancy 说这车回头率巨高,我看看到底有多拉风🙈另外这车日常行驶胎压推荐2.3bar,新车回来设定的是经济胎压2.9bar,胎压太高会感觉底盘有点跳有点蹦,调整成日常行驶胎压会好很多很多,朋友们提完车可以关注一下胎压

8. 2.2的胎压如果打滑,你打到2.5,会更滑,你差点撞车,和这0.3的胎压关系不大。//@大大大大龙叔:确实没提醒,还是有危险的。昨天我理想L7加速时打滑差点撞车,问车机啥原因,它立刻判断是冬天太冷胎压低原因,告诉我合适胎压2.5,看了一下我车都2.2了。//@来去之间:对,其实冬天了胎压都会降,但是各个车都没提醒的,还得自己查了给补胎压~~//@类星频道:胎压偏低这事好像确实没有车提醒吧?

9. 在广州车展亮相的AMG GT XX概念车上有一个很有亮的多配件———米其林PS5 energy轮胎treadwear能标600,而且特殊的加强的胎体,在胎压不需要刻意打高的前提下实现超强载重能力。现在很多电车配的原厂胎建议冷胎胎压高达2.8-3.0,说白了还是因为轮胎自身的结构不够强,只能调高胎压,牺牲操控,确保安全。但这样做也有隐患,激烈驾驶如果胎压骤升,爆胎风险就会比用正常胎压的燃油运动车高很多(燃油车运动车普遍的建议胎压只有2.0-2.4)。据我所知PS5energy是目前第一条强调自己不用高胎压也能实现超强载重的运动胎,很好奇之后到底会有哪些汽车品牌会选这条胎当自己的oe轮胎。目前只知道极氪9X标配这款胎。#大v聊车##我和汽车日常##广州车展#

10. 左前轮胎压传感器出了一些莫名其妙小问题死活不识别胎压了我给轮胎放气重新打读电脑一系列炒作之后均不管用~我车应该还在三包期内保养时候去4S店诊断 修理 索赔一手去小故障我选择原谅他~谁让我这么爱烈马呢#福特烈马##我与汽车的日常##福特bronco#

11. 这次装的原厂胎压设置界面。我不知道是我师傅根据驾驶员侧门上的贴纸设定好的,还试图改了一下,发现不知道怎么改。因为这画面不是给你设定的,是定死的(除非用诊断电脑改),你能选择的就是partially loaded还是full loaded我大途锐的默认胎压居然这么高,这是我没想到的。#大v聊车#

12. 一些车的官方胎压指南G87 M2、FL5 Type R、ZD8 BRZ、718 Cayman T、Roma Spider宝马标了标准配置和选装轮胎在不同负载下的胎压建议,FL5和718都标了不同速度范围的推荐胎压,法拉利则是标了三种不同oe轮胎各自的推荐胎压。斯巴鲁最干脆,打个2.4你们玩去吧

13. 源头工厂技术创新:OBD+胎压监测二合一方案助力客户打造高端产品线

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22. 大众车升级数字胎压监测能带来什么效果呢,方便直观稳定放心 26款大众探岳到店升级进口二代数字直接式胎压监测,支持仪表和MiB主机显示胎压数值,可以加载三种负载模式根据自己需要选择,比原车自带的间接式胎压监测反应更快,更直观,让你随时了解车辆轮胎的胎压情况,避免胎压过低或者过高带来的不安全因素,大众车必备升级功能之一,再加上我们的规范细致施工,让你用得更安心放心,需要升级可约#大众数字胎压监测 #二代胎压监测 #数字胎压监测 #深圳大众改装 #深圳大众改装店

23. 【元征胎压】胎压异常问题解决——以2020年特斯拉Model 3车型为例

24. 大众1.5代胎压开通教程。大众胎压有“隐藏版”,1.5代比一代强太多,90%的车主不知道! 你还在为大众车的胎压报警不知道哪个轮胎漏气而烦恼吗?今天教你开通大众1.5代胎压监测,不仅能精准显示失压轮胎,还能在仪表上直接复位! ✅ 适用车型:pq35平台车型 ✅ 核心优势:精准定位漏气轮胎、仪表菜单复位 ✅ 操作工具:ODIS诊断软件/5054线或者5053 ✅ 避坑指南:ABS泵编码、网关勾选、仪表编码修改全步骤 看完这条视频,自己动手就能搞定,再也不用去4S店花冤枉钱! #大众改装 #1.5代胎压 #汽车隐藏功能 #大众编程 #胎压监测

25. 胎压传感器,轮胎店必备业务

26. 沃尔沃升级数字胎压。沃尔沃数字胎压监测编程序+内置胎压传感器 适配全系车型,支持普通笔记本远程刷程序或远征C端刷 全新未用,自己动手操作,简单方便 标价为品牌传感器,需要原厂请联系 不包安装,自行找轮胎店安装 支持自提,也可邮寄 售后有保障,价格可聊#沃尔沃 #沃尔沃s90 #沃尔沃xc60 #沃尔沃新款s60

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