首次参赛别硬刚,30万以内这样跑环塔最稳妥

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05-18 14:17

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1. 有喜欢看越野赛事的吗?我特意去了解了一下,中国环塔拉力赛是2005年在新疆创办,是国际汽联(FIA)A级国际长距离越野拉力赛,被誉为“东方达喀尔”。2014年,该赛事被认证为国际汽联A级国际赛事,由中国汽车摩托车运动联合会(CAMF)主办。为了增加中内外顶尖车手的交流,一起进步,今年环塔拉力赛,#魏建军把达喀尔冠军CALL来了#,在新疆同场比拼!他们会驾驶坦克700、坦克500、坦克300、火炮多款车型参赛环塔,车辆没有进行特殊改装,保持原厂状态,这样是为了在赛道上极限测试,以赛促研。赛前5月9日,外籍车手们在保定长城汽车总部参观,不知道魏建军有没有请他们吃驴肉火烧,我建议多点驴肉少点焖子

2. 【#魏建军首秀长城环塔战车#】4月26日,北京车展上,魏建军直播官宣长城汽车将再次参加中国顶级越野赛事——2026环塔拉力赛,并展出多台越野战车。在直播中,魏建军直言目前赛车还不够普及,费用太高,长城有责任把成本降下来让更多人参与#魏建军称要把赛车价格打下来#。 老板联播的微博视频

3. #中国赛车看长城# 这真的是一个百花齐放的时代。你很容易就能想象,再过 10、20 年后,全球汽车用户可能开着中国的性能车,跑赛道,玩改装的情景是有多酷。有长城、有吉利 还有 新势力。再想象一下,我们看到 AMG、M POWER 、RS 的感觉,有时候一想这对我们来说可能是宏大命题,但对于车企来讲,或许可以一博。躬身入局破,以赛事推动全民越野文化发展。你说它是营销、是卖车都行,但事实上,推动一项运动、文化的普世化,本身就需要正确的商业闭环。可以看一下长城集团的参赛大事记:✅ 2006年,环塔拉力赛长城汽车河南东升车队参加第二届环塔拉力赛,夺得A组厂商杯冠军、A组俱乐部冠军, 车队经理获最佳领队奖,孙玉卿与侯涛获个人季军。这些优异成绩成为长城汽车赛事营销的 启蒙课。✅ 2007年,环塔拉力赛由柴油哈弗和风骏皮卡组成的长城车队顺利完成各赛段。在柴油越野车组中,长城汽车越野车队的肖发国驾驶HT2-202夺得总成绩第一名。 ✅ 2010年,环塔拉力赛哈弗H3(柴油版)首次参赛,车队完赛并获“无改装量产组”冠军,奠定柴油SUV的赛事优势。✅ 2010年,达喀尔拉力赛长城哈弗首次出征达喀尔,车手周勇驾驶哈弗SUV以总成绩第33名完赛。当届汽车组134辆赛车仅57辆完赛,完赛率42%。哈弗成为首个在达喀尔完赛的中国自主品牌。 ✅ 2011年,达喀尔拉力赛2011年长城再战,车手周勇多次刷新个人赛段排名,以总成绩第22名完赛,平了中国车手在达喀尔汽车组的历史最佳,位列中国军团第一。长城首次引起道达尔关注,后者表达了赞助意向。✅ 2012年,达喀尔拉力赛第34届达喀尔是南美时期最艰难的一届,完赛率仅45%。葡萄牙车手索萨加盟,与周勇组成双核。最终索萨以总成绩第7名完赛,周勇第20名。第7名创下中国车队在达喀尔的历史最佳战绩,也是中国品牌首次进入前十。同年,长城成立哈弗达喀尔技术中心。✅ 2013年,达喀尔拉力赛哈弗车队,葡萄牙车手索萨再进一步,获总成绩第6名,周勇第19名,这一成绩与宝马、丰田、大众处于同一阵营。达喀尔赛事总监亲临哈弗大营表示认可,道达尔将哈弗列入全球仅4支赞助车队之一。✅ 2014年,达喀尔拉力赛外籍车手索萨驾驶哈弗H8,取得汽车组赛段冠军,这是中国车队在达喀尔11年参赛史上首次夺得赛段冠军,创造历史。这也是长城连续第五年参赛,此后暂别达喀尔赛场。✅ 2014年,环塔拉力赛哈弗H8搭载3.0T柴油发动机参赛,助力车队夺冠,车手韩魏夺冠,哈弗包揽组别前三。✅ 2015年,环塔拉力赛哈弗车队,韩魏/潘宏宇驾驶的哈弗H8赛车,以领先第二名4个小时的巨大优势,加冕汽车组全场总冠军,是中国品牌在越野赛事的巅峰象征。✅ 2025年,环塔拉力赛长城汽车时隔十年重返环塔赛场,长城坦克车队一举夺得T2.E量产新能源组厂商冠军;长城哈弗车队的二代哈弗H9取得T 2.1量产燃油组总冠军,长城炮V6火炮荣获T2.1量产燃油组第三名。✅ 2025年,敦煌越野耐力赛长城汽车董事长魏建军驾驶二代哈弗H9柴油版顺利完赛,是首位亲自驾驶量产车征战国家级越野耐力赛的车企掌舵者:车手乔旭驾驶坦克300 Hi4-T夺得T2.E组别冠军;长城炮车队包揽T2量产组冠亚军。 ● 2026环塔拉力赛战车全球首发,多款赛车、改装车亮相长城汽车2026环塔拉力赛战车,以坦克700 Hi4-T、坦克500 Hi4-Z、坦克300 Hi4-T为原型车进行打造,赛车改装主要针对赛事强制要求的防滚架、赛车座椅、防爆大油箱、灭火系统等安全升级,还有必备的维修、急救、通讯装备之外,核心的动力总成、底盘架构,都和量产车保持一致。另外,长城汽车还带来了全球第一辆PHEV纳斯卡风格的赛车,采用V6插电式混动系统。同时,长城汽车与科曼的共创火炮赛车也在展台亮相。

4. 自长城汽车官宣出征2026中国环塔拉力赛并由魏建军发布全球车手招募以来,长城车队在短时间内已收到来自全球多赛区的顶级车手报名意向,其中超过半数拥有达喀尔拉力赛等国际顶级赛事履历。这一反响不仅体现了长城在越野圈层的强大号召力,也反映出其近年来在技术与品牌层面的持续积累。随着阵容逐步浮出水面,2026环塔赛场上的长城车队,值得期待。2026年环塔拉力赛定于2026年5月16日至6月3日举行,为期19天,共设7个大营赛事里程:赛事总里程约8000公里,特殊赛段里程约4200公里赛道以塔克拉玛干沙漠为核心,其中沙漠路段占60%,戈壁地貌(岩石、砾石、沙土)占28%,砂石路段占12%,对车辆性能与车手耐力均构成严峻考验。参赛组别:赛事核心组别包括专业改装组(T1)、量产组(T2)、UTV组(T3/T4)、摩托车组,并于2025年新增新能源组别(T2.E),各组别独立计分时、分别颁奖。T1+组:四驱高性能改装越野车,为赛事最高性能组别T1.1组:符合国际汽联标准的四驱改装越野车,主流厂队/职业车队主力组别T1.2组:符合国际汽联标准的两驱改装越野车,侧重沙漠高速行驶性能T1.3组:开放改装越野车,兼容美国SCORE国际越野赛规则T2.1组(量产组–厂商杯):传统内燃机(汽油/柴油)车型,由厂商官方报名参赛;核心动力总成原厂封签,仅允许进行安全及通过性改装T2.E组(量产组–厂商杯):搭载电气化或新能源动力总成的车型,由厂商官方报名参赛。该厂商新能源组别于去年新设,暂未对俱乐部开放报名T2.3组(量产组–俱乐部杯):由私人车队、汽车俱乐部报名的非厂商参赛车辆T3组:轻型越野车组,由私人车队、俱乐部报名T4组:UTV多功能全地形车组,含量产及轻度改装车型T5组:越野卡车组,含赛车卡车及赛事保障卡车摩托车组:两轮越野摩托车,按排量分级,遵循国际摩联(FIM)耐力赛规则ATV组:四轮独立悬架全地形车,以量产车型为主,仅限单人驾驶

5. 我是如何细致改纵横G700越野车的

6. 真正的“BOSS”直聘来啦!哈哈哈哈长城集团一号人物魏建军魏总发布了全车车手征集令啦!全球招募顶尖车手加入长城车队!去征战全球!中国目前能媲美顶级赛事的环塔拉力赛马上就开始了被称作东方达喀尔,甚至比达喀尔有过之无不及。今年2026年环塔拉力赛在5月16号至6月3号举行!为期19天,7个大营。赛事总里程8000公里,特殊赛段4200公里。从2009 年哈弗 H3(柴油版)首次参赛,车队完赛并获“无改装量产组”冠军,奠定柴油 SUV 的赛事优势。2010 年哈弗 H5(柴油版)量产组冠军,长城汽车东方赛车队展现稳定性。2012 年哈弗 H5、H6(柴油赛车)车队总成绩第 6 名,柴油组别冠军。2013 年哈弗 H8(改装赛车)厂商杯冠军,车手周勇获得全场第4名。2014 年哈弗 H8(搭载 3.0T 柴油发动机)车队冠军,车手韩魏夺冠,哈弗包揽前三。2015 年哈弗赛车队车手韩魏潘宏宇组合成功加冕汽车组全场总冠军2016 年哈弗 H6 Coupe(柴油赛车)量产组冠军2025 年坦克 300 Hi4-T厂商队杯 T2.E 量产新能源组冠军哈弗二代 H9 柴油版、哈弗猛龙燃油版、长城炮 V6 火炮,厂商队杯 T2.1 量产燃油组前三名这样的底子没毛病,这样的车队值得期待!

7. 赛车上路?纵横G700环塔悬架能调64级 智电出行的微博视频

8. 纵横在本次#2025广州车展# 上,纵横展出了纵横G700环塔版、环塔赛事版、至尊航行版、智境乾崑版及顶火版,其中G700环塔版上市:33.49万元—35.49万元。环塔版:5mm铝镁合金底盘护板、一体冲压成型与矩阵加强筋设计,重量较传统锰钢护板降低15%,整体强度提升30%,可承受210MPa冲击,耐腐蚀性提升500%。配备的阿诺达64段可调氮气减震,265/70 R18全地形轮胎的黑熊轮胎。另外这次终于见到了航行版,车尾端的推进器真的很“夸张”。

9. #2025广州车展# 纵横G700环塔版:33.49万元—35.49万元。基于G700升级,进行越野化专属调校,赛事涂装,铝镁合金底盘护板,64段可调氮减等。动力方面没变,2.0T纵置混动,满油满电续航1400。其余亮点:非承载式车身,三把锁,华为乾崑智驾ADS 4

10. #魏建军把达喀尔冠军CALL来了# 长城这次官宣环塔阵容,我觉得真挺有排面的。坦克700 Hi4-T、坦克500 Hi4-Z、坦克300 Hi4-T,还有长城炮火炮一起出征,关键还把达喀尔冠军级车手请到了环塔,和马海龙、张剑峰、姚卫强这些国内高手同场竞技。以前想看中外顶级车手硬碰硬,成本太高,现在长城直接把舞台搭到新疆沙漠里。更重要的是,这些车不是单纯“秀肌肉”,而是用量产同源赛车去跑极限赛道,发动机、变速箱、三电、底盘都要接受真刀真枪的考验。魏建军这波我挺服,不是嘴上热爱越野,而是真把资源、技术和冠军车手都拉进来了。环塔还没开赛,看点已经拉满了。

11. 捷途纵横G700环塔版在广州车展上市,售价35.99万元-37.99万元,限时超级焕新价33.49万元-35.49万元。新车搭载2.0T插电混动系统,匹配2挡DHT变速箱,系统总功率560kW,峰值扭矩795N·m。 #2025广州车展#

12. 长城汽车正式官宣征战2026年环塔拉力赛!同时长城汽车董事长魏建军也面向全球发出车手招募邀约,诚邀顶尖车手加入长城车队,共同出证环塔拉力赛。 从自己下场当赛车手试车测试,到如今面向全球摇人、多语种招募、老板亲自站台,长城把赛车热爱做成了实打实的全球化赛事战略。信号很明确:长期投入,认真搞事。

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