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百瓦快充实测：峰值≠全程，安全稳定才是真快充

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04-13 08:37

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最近连续做了几个关于比亚迪闪充的视频，评论区其实出现最多的就是两个问题：充这么快会不会伤电池？功率这么大会不会拖累电网？先说电池寿命。很多人一听到“闪充”，第一反应就是充得越快越伤电池。但这次比亚迪第二代刀片电池，其实是专门针对这个问题做了技术优化。通过打造锂离子高速通道和全温域智能热管理系统，让闪充时产生的热量更低、散得更快，所以基本不会对电池寿命造成影响。而且比亚迪还把电池质保再加码，电池容量低于77.5%就免费更换，电芯依旧终身保修。说白了，如果闪充真的会伤电池，企业也不可能给出这么有底气的承诺。其实这些原理王传福在发布会上也已经讲得很清楚了。第二个问题是电网压力。很多人觉得功率这么大的闪充桩，一旦大规模铺开，会不会把电网搞得很紧张？其实比亚迪给每个闪充桩都配了超级快放储能系统，相当于先把电存起来，再在需要的时候快速释放。这样既不会冲击电网，也能保证多车同时充电时功率稳定。关于这一点，王传福在发布会上也解释过，闪充体系本身就是按对电网友好的方式设计的。简单说就是一句话：硬核闪充技术树立行业新标杆。快，不只是快，还把寿命和电网问题一起解决了。 http://t.cn/AXVCH2bz

比亚迪弗迪电池CEO何龙：二代刀片电池在不影响安全寿命前提下开发

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1. 最近连续做了几个关于比亚迪闪充的视频，评论区其实出现最多的就是两个问题：充这么快会不会伤电池？功率这么大会不会拖累电网？先说电池寿命。很多人一听到“闪充”，第一反应就是充得越快越伤电池。但这次比亚迪第二代刀片电池，其实是专门针对这个问题做了技术优化。通过打造锂离子高速通道和全温域智能热管理系统，让闪充时产生的热量更低、散得更快，所以基本不会对电池寿命造成影响。而且比亚迪还把电池质保再加码，电池容量低于77.5%就免费更换，电芯依旧终身保修。说白了，如果闪充真的会伤电池，企业也不可能给出这么有底气的承诺。其实这些原理王传福在发布会上也已经讲得很清楚了。第二个问题是电网压力。很多人觉得功率这么大的闪充桩，一旦大规模铺开，会不会把电网搞得很紧张？其实比亚迪给每个闪充桩都配了超级快放储能系统，相当于先把电存起来，再在需要的时候快速释放。这样既不会冲击电网，也能保证多车同时充电时功率稳定。关于这一点，王传福在发布会上也解释过，闪充体系本身就是按对电网友好的方式设计的。简单说就是一句话：硬核闪充技术树立行业新标杆。快，不只是快，还把寿命和电网问题一起解决了。 http://t.cn/AXVCH2bz

2. 比亚迪弗迪电池CEO何龙：二代刀片电池在不影响安全寿命前提下开发

3. 不止充电快，而且再也不怕快充衰减，第二代刀片电池实现闪充与寿命双赢！攻克充电慢、低温充电难行业痛点，10%至70%仅需5分钟、至97%9分钟，-30℃仅多3分钟。其打造锂离子高速通道，搭配全温域热管理系统，平衡闪充与电池寿命，还加码质保政策，电芯终身保修，各周期容量保持率均提升2.5%。该电池通过超新国标测试，500次闪充循环后多项极端测试均无热失控，热扩散、底部撞击测试标准远超国标，实现闪充、寿命、安全全面跃升，推动新能源汽车迈入闪充时代。

4. 闪充一定会影响电池长寿命吗？依托“锂离子高速通道”与全温域智能热管理系统，比亚迪全新闪充技术，充电时产热少、散热快，彻底打消“快充伤电池”的顾虑，500次闪充循环后依旧安全耐用，相当于私家车15年使用周期的可靠保障。安全性上，采用磷酸铁锂正极材料，从根源降低热失控风险，超越新国标的极限测试，500次闪充循环后边充电边针刺仍无起火、不爆炸，底部撞击强度达到新国标10倍，即便4节电芯同时热失控，电池包也能保持安全稳定，全方位抵御极端风险。电池容量保持率提升2.5%，低于77.5%即可免费包换，电芯终身保修。硬核闪充技术树立行业新标杆，比亚迪以严苛的安全标准、贴心的质保承诺，为用户出行筑牢安心防线，用技术实力诠释“电池大王”的可靠担当，可以放心用了！

5. 比亚迪闪充站全国上线，5分钟充好，9分钟充饱，零下30℃，只多3分钟，现在还有必要买燃油车吗？

6. 汽车经纬网 | 兆瓦闪充2.0VS换电你喜欢哪一个？

7. 比亚迪二代刀片电池发布，一条视频看清楚！ #超哥直播回放 #买车 #比亚迪 #理性看待

8. #比亚迪回应闪充是否影响电池寿命# 很多人看到“5分钟充70%、9分钟充到97%”的闪充技术，第一反应都是同一个问题：充这么快，电池会不会更容易坏。比亚迪最近正面回应了这个争议。官方表示，搭载第二代刀片电池的闪充技术不会影响电池寿命，反而在电池容量保持率上还有提升，整体提升约2.5%。按照比亚迪公布的数据，这套电池循环寿命可以达到大约4000次充放电，基本可以覆盖约15年的正常用车周期。同时，新电池配合1500kW闪充系统，在常温环境下就能实现。简单理解就是，过去快充伤电池，是因为电池技术跟不上。现在，比亚迪的思路是先把电池结构和热管理升级，再去做极限快充。换句话说，闪充不是单独的技术，而是一整套电池系统升级。http://t.cn/AXVywXve http://t.cn/AXVcm6Bm

9. 关于比亚迪的第二代刀片电池，我看到网友们顾虑比较多的就是安全问题，闪充这么快，电池质量能有保障吗？会不会电池很容易充坏？面对质疑，比亚迪敢把安全做到透明！比亚迪第二代刀片电池，不仅把充电速度提高，更是把安全底线拉到最高。它用技术消除疑虑：温控更稳、损耗更低、寿命更长，再加上质保政策调整，给用户长期保障。用极端针刺、热扩散到底盘撞击等等极限测试，来证明不吹概念，只靠成绩。充电快、寿命长、够安全，比亚迪都做到了：比亚迪第二代刀片电池，重新定义电池安全标杆！

10. 比亚迪闪充引起大讨论，快充会不会伤电池？

11. 3分钟充好，9分钟充饱，比亚迪硬核闪充技术树立行业新标杆

12. 闪充影响电池寿命安全？一条视频全看懂！

13. 在比亚迪第二代刀片电池及闪充技术发布上，王传福说：没有人比我们比亚迪更懂电池！比亚迪发布的第二代刀片电池，以“闪充、高能量密度、长寿命、高安全”全能表现，重新定义全球领先动力电池，一举攻克“充电慢”“低温充电难”的行业痛点。相比第一代刀片电池，第二代刀片电池的寿命更长。安全层面也做了不少极端测试，比如经历多次闪充循环之后，再做针刺测试依然没有出现起火或冒烟的情况；底部撞击强度也远高于国标测试标准。比亚迪起家于电池，从第一代刀片电池通过针刺测试重新定义电池安全，到如今第二代刀片电池解决闪充与寿命的矛盾，以硬核闪充技术树立行业新标杆。#比亚迪二代刀片电池质保加码#

14. 比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术，5 分钟充好，9 分钟充饱，这在业内是什么水平？哪些信息值得关注？

15. 谁说闪充、寿命和安全不能兼容？比亚迪第二代刀片电池不仅电芯终身保修，还质保容量保持率整体提升2.5% ！就算同时触发4节电池热失控或者1500J底部撞击，电池包不起火不爆炸，远超新国标标准！ #比亚迪全球首创闪充桩来了##比亚迪闪充零下30度12分钟充饱#

16. 极其保守的别克，居然拿出了6C超充，最高功率640kw为了保证80万公里，全快充的状态下，电池衰减＜15%热管理技术就非常重要了，因为高温是电池寿命的最大杀手之一，单面液冷已经不够用了，那就再加两个面三面液冷，并且距离发热最厉害的极柱更近6C的状态下依然可以保证电芯温差不超过±2℃，温控方面还是那个保守的别克#别克至境世家##6C超充# 飞走的云520的微博视频

17. 比亚迪发布的第二代刀片电池及闪充技术会对燃油车的销售造成毁灭性的打击吗？

18. 比亚迪第二代刀片电池，让闪充、耐用与安全兼得，重新定义电池安全标杆。依托比亚迪自研核心技术，电池内部搭建锂离子高速通道，大电流充电畅通无阻，搭配全域智能温控系统，快充不发烫，低温环境也能保持高效表现。在严苛安全测试中，比亚迪第二代刀片电池展现出超强可靠性：车辆行驶30万公里、历经500次闪充循环后，边充电边进行钢针穿刺，电池包依然不起火、不冒烟；4颗电芯同时热失控、10倍国标能量的底部撞击，电池包都能稳稳抵御。比亚迪更以硬核售后为用户兜底，承诺6年或15万公里内，电池容量低于77.5%可免费更换，电芯享受终身保修。从极致安全到超长耐用，从高效闪冲到全面保障，比亚迪第二代刀片电池真正做到放心充、安心开，让用户轻松实现闪充自由。

19. 比亚迪第二代刀片电池闪充技术，以硬核闪充技术树立行业新标杆，解决用户核心关切：闪充不影响长寿命、电池超安全、对电网友好。比亚迪通过科技创新，实现了闪充快充快放的极致体验，确保每项技术都经得起严苛考验。针对闪充会伤害电池寿命的疑问，比亚迪明确否定！第二代刀片电池借助“锂离子高速通道”和“全温域智能热管理系统”，显著减少产热并加速均匀散热，使闪充对电池寿命影响微乎其微。电池质保大幅升级：容量保持率提升2.5%，低于77.5%免费包换，电芯终身保修，充分印证比亚迪对电池耐久性的强大信心。闪充桩是否会伤害电网？比亚迪坚决回应不会！每个闪充桩集成超级快放的储能系统，作为电能“蓄水池”和功率“放大器”，彻底避免电网崩溃风险。该系统无论电网强弱，都能稳定输出功率，多车同时充电也无“充电变慢”问题，提升利用率并有效节约铜资源，成为对社会友好的充电解决方案。安全性方面，比亚迪通过系列严苛试验证明：500次闪充循环后针刺试验安全无热失控，热扩散试验挑战4节电池短路无起火爆炸，底部撞击试验承受10倍国标能量无损伤。第二代刀片电池以超越新国标标准，确保全生命周期安全，彻底消除用户顾虑。

20. 电池大王发话了！闪充不影响电池寿命！大家关心的问题，在研发阶段已考虑并有效解决[赞][赞][赞]//@比亚迪李云飞:看到网络上有很多关于闪充对电池寿命，闪充对电网的一些讨论，其实大家的担心也好，顾虑也罢，我们在电池研发阶段及储充方案初期就已经考虑过了，并有效解决。这次第二代刀片电池及闪充技术的发布会上，也都有提及，大家可以关注一下这支视频的具体介绍！[作揖][作揖]

21. 比亚迪第二代刀片电池，以"5分钟充好、9分钟充饱；零下30℃仅多3分钟"的闪充体验，攻克充电慢、低温充电难两大痛点，重新定义电池安全标杆。该电池创新打造锂离子高速通道，配合全温域智能热管理系统，实现充得快且耐用。质保政策全面加码：6年或15万公里内容量保持率标准提升至77.5%，电芯终身保修。安全性能方面，电池完成500次闪充循环后边闪充边针刺测试无热失控，远超新国标300次要求；热扩散试验中同时触发4节电池短路仍保持稳定；通过10倍新国标能量的底部撞击试验。从技术突破到品质保障，比亚迪以硬核实力推动新能源汽车迈入闪充时代。

22. 欧阳明高：其实超冲闪充就是在安全和寿命的边界上游走，弄得不好就超过安全边界，这个时候要特别注意安全。超充闪充是有意义的，注意边界重要，关键还是引导使用，不要总是超充闪充就好，没事儿就家充，有事儿就闪充。#专家称超冲闪充是在安全边界游走#

23. 换电模式和超充模式，哪种会成为未来新能源车补能主流？

24. 闪充技术腾势首批搭载，探店全新2026款腾势Z9GT，有哪些变化？

25. 大家最担心的两个问题，比亚迪都给出答案！闪充不伤电池、不扰电网。第二代刀片电池以硬核技术实现闪充与长寿命兼顾，历经严苛测试，长期闪充依旧超安全。闪充桩搭载储能系统，削峰填谷、稳定输出，对国家电网友好，不用大规模改造电网。有技术、有测试、有质保三重保障，真正做到快而安全、快而耐用。硬核闪充技术树立行业新标杆，重新定义高效补能新标准。

26. 蔚来李斌称频繁超快充伤电池，超充再快也没换电快，怎样看待他的说法？电动汽车用户该如何选择？

27. 比亚迪发布第二代刀片电池，应该具有不少用户担心这么快的快充，会不会影响电池的寿命？充电安不安全？但是比亚迪重新定义电池安全标杆。按照常规思维，大功率充电会在短时间内产生许多热量，对电池的寿命造成影响。但比亚迪第二代刀片电池通过打造锂离子高速通道与全温域智能热管理系统，从根源降低快充对电池寿命的影响，同时质保政策全面升级，电芯终身保修且各周期容量保持率标准整体提升2.5%。还通过 500 次闪充循环后边闪充边针刺、同时触发 4 节电池短路、10 倍新国标能量底部撞击等超国标严苛安全测试，全程无热失控、不起火、不爆炸，不用纠结和担心寿命、安全问题。 http://t.cn/AXf7ZwyO

28. 破局！特斯拉专利攻克汽车无线充泄漏电流

29. 前几天，比亚迪第二代刀片电池正式亮相，直接攻克了充电慢、低温充电难两大行业难题。常温下 5 分钟快充、9 分钟充饱，就算零下 30 度低温，也只多花 3 分钟，日常补能效率直接拉满。很多人担心快充伤电池，这次完全不用愁。依托锂离子高速通道与全温域智能热管理，闪充时产热少、散热快，快充和长寿命完美兼顾，长期用也不衰减。最重要的安全性能更是拉满，远超新国标严苛标准。500 次闪充循环后边充边针刺，无热失控、不起火；同时触发 4 节电池短路也不扩散；底部撞击挑战 10 倍国标能量，依旧安全稳定。闪充 + 长寿命双在线！从安全标杆到闪充突破，第二代刀片电池重新定义了动力电池新标准，硬核闪充技术树立行业新标杆。

30. 硬核闪充技术树立行业新标杆,没有广告深度解析！

31. "反杀"比亚迪兆瓦闪充，领克10搭900V快充，4分22秒充满70%

32. 比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术，5 分钟充好，9 分钟充饱，这在业内是什么水平？哪些信息值得关注？

33. 比亚迪二代刀片电池一出，换电模式已死？

34. 从“闪充中国”看比亚迪对新能源汽车未来发展的战略思考

35. 终于有车企把两个大家最关心的问题，一并解决了。很多人担心：闪充会不会伤电池？会不会给电网添负担？答案是：都不会。第二代刀片电池通过“锂离子高速通道”和全温域热管理，让闪充对寿命几乎没有影响。电池质保标准还提升了——容量低于77.5%就免费换，电芯终身保修。敢这么承诺，是因为真有底气，硬核闪充技术树立行业新标杆。至于电网压力，比亚迪给每个闪充桩配了储能系统，既是“蓄水池”又是“放大器”。哪怕多车一起充，每把充电枪都能稳定输出，不抢电、不崩溃电网。充得快、用得久、还不对社会添负担——这才是技术该有的样子。#大v聊车# http://t.cn/AXVNtV0R

36. 比亚迪发布第二代刀片电池，攻克充电慢、低温充电难行业痛点，实现闪充与寿命双赢。该电池10%至70%仅需5分钟、10%至97%仅9分钟，零下30℃仅多3分钟，通过打造锂离子高速通道和全温域智能热管理系统，从根源减少快充对电池寿命的影响。同时质保政策加码，各周期容量保持率提升2.5%，电芯终身保修。其安全性能远超新国标，完成500次闪充循环后边闪充边针刺无热失控，热扩散、底部撞击等测试均挑战更严苛标准，全场景保障安全，重新定义电池安全标准，推动新能源汽车迈入闪充时代～

37. 比亚迪零下30度闪充实测，电池在零下30℃极寒环境静置24小时深度冷冻情况下，电量从20%到97%仅需10分钟，实测视频全程实拍、无加速。在第二代刀片电池的闪充技术加持下，“电车不过山海关”将成为历史，新能源汽车冬季充电慢的痛点更被实质性突破，这才是从南到北的“技术平权”。#比亚迪闪充零下30度12分钟充饱##满谈汽车#http://t.cn/AXVAqnOu http://t.cn/AXVAomAH

38. 前几天现场体验了比亚迪第二代刀片电池闪充，结果都比官方宣传的还要快，8分46秒就从10%补能到97%，就算是在-30℃极寒环境下10分钟就能充饱，说实话确实震撼，以后真要变成“咖啡还没喝上电就充满了”。不过很多人看到这种速度，第一反应是：电池扛得住吗？循环几次会不会衰减严重？其实这个担心真的多余了，别忘了比亚迪是做电池起家的，发布会上王总也明确说过：没有人比比亚迪更懂电池。第二代刀片电池不是靠粗暴堆功率实现快充，而是从底层技术全面重构：全链路离子闪通技术、高通量电极结构、超薄高强度且能动态自修复的SEI膜，让锂离子传输更快、内阻更低、发热更小，从根源上适配闪充，而不是被动承受快充。安全方面更是稳，500次闪充循环后还能边充边针刺，不起火、不冒烟；10倍新国标底部撞击、4节电池同时短路热扩散测试，全部通过。这意味着日常闪充、极端场景都足够安全，每一项测试都远超国标，再加上电芯终身保修，寿命和稳定性都拉满。 “快充伤电池”只是技术不够成熟的借口。真正的顶级电池，就是速度、安全、寿命全都要。比亚迪用几十年的电池功底，把闪充做到既快又稳又安全，硬核闪充技术树立行业新标杆。 #比亚迪宣布建设2万座闪充站#

39. 比亚迪闪充技术对蔚来冲击大吗？

40. 二代刀片电池+闪充，纯电续航1036KM｜全新腾势Z9GT闪充旗舰型

41. 真正的好电池，从来敢把安全做到透明。比亚迪第二代刀片电池，在闪充速度拉满的同时，将安全底线拉至更高。针对用户对快充的顾虑，它以硬核技术给出答案：温控更稳定、电池损耗更低、使用寿命更长，搭配加码质保，带来长期可靠保障。从极端针刺、热扩散到底盘撞击，各项严苛测试均远超国标，以 15 年长效安全实力证明底气。不玩虚概念，只靠硬成绩。充电快、寿命长、够安全，三大核心优势一步到位。比亚迪第二代刀片电池，用实打实的技术，重新定义电池安全标杆。

42. 零下30度充满用多久？比亚迪闪充低温实测

43. 比亚迪第二代刀片电池及闪充技术，这篇帮你解答所有疑虑！

44. 中国汽研解读，第二代刀片电池边闪充边针刺试验

45. 很多人都担心闪充会折损电池寿命，甚至埋下安全隐患，迪子用硬核闪充技术树立行业新标杆，第二代刀片电池用硬核技术彻底打消这份顾虑，实现闪充与安全、长寿命的兼得！它靠锂离子高速通道和全温域智能热管理系统，闪充时产热少、散热快，对电池寿命基本没影响，安全这块也做的特别到位，直接打破以往对闪充在电池寿命和安全上的不好认知！为什么这么有底气，毕竟这款电池通过多项超国标严苛测试：500次闪充循环后边充边针刺，无热失控无起火；同时触发4节电池短路，未引发热扩散；10倍新国标能量的底部撞击，电池依旧安全。从腾势到王朝、海洋网多款车型都将搭载，叠加容量保持率提升2.5%的质保加码，电芯终身保修，让闪充不仅快，更能全程保证安全，这这可以说是重新定义动力电池安全新标准了~

46. 比亚迪第二代刀片电池首搭车型,闪充仅5分钟

47. 近日比亚迪发布了第二代刀片电池，一举攻克了“充电慢”和“低温充电难”，这两大行业痛点！实现了“常温充电，5分钟充好，9分钟充饱。低温充电，零下30度，只多3分钟”。以“闪充、高能量密度、长寿命、高安全”等硬核闪充技术树立行业新标杆！大家都很关心“这么快的闪充，会不会影响电池寿命？”有疑惑是很正常的。因为充电速度与电池寿命，是矛盾体。大功率充电，会在短时间内产生许多热量，对电池的寿命造成影响。但是，比亚迪通过打造“锂离子高速通道”和“全温域智能热管理系统”，让闪充尽量少产热，而且让热量更快、更均匀地散出去，让闪充对电池寿命几乎没有影响。在安全测试方面也超新国标标准，500次闪充循环后，边闪充、边针刺，没有发生热失控、没有冒烟起火。500次闪充循环，就是差不多开了30多万公里。这个试验证明了，长期用闪充，也不会影响电池安全！第二代刀片电池用实力说话，闪充不仅快，而且更耐用、更安全。

48. 比亚迪第二代刀片电池+闪充强在哪，频繁闪充，会影响电池寿命吗

49. 比亚迪闪充引爆行业，却引发前所未有的信任危机

50. 比亚迪的闪充9分钟充满，藏太深了！

51. 比亚迪又一次用技术打破新能源行业壁垒，第二代刀片电池的发布直接让动力电池行业迎来新变革！长期以来快充与寿命、安全的矛盾，被比亚迪从底层技术彻底突破，锂离子高速通道+全温域热管理，让闪充少产热、快散热，既实现颠覆性补能体验，又守住电池寿命。更以远超新国标的测试标准，验证了闪充状态下的极致安全，500次闪充循环后的各类极限测试全通过，再加上加码的质保政策，让闪充、长寿命、高安全三者兼得。以创新实力树立行业新标杆，重新定义电池安全标杆！比亚迪

52. 一图看懂闪充桩构造图。闪充的技术原理比去年的兆瓦闪充更先进。我记得兆瓦闪充是一个充电桩加一个储电柜，闪充直接加了两个储电柜。在充电时，一个储电柜负责放电一个负责储电，轮流值班。这样就永远不会出现缺电的情况。太妙了。所以永远不用担心闪充会对电网造成冲击，绝对不会。原因就在这两个储电柜上。#比亚迪闪充技术 #比亚迪

53. 王传福称第二代刀片电池 5 分钟就能充好，李斌却说超快充对电池寿命和安全性等有损害，咱们电车党听谁的？

54. 精品小车也有飞速充电体验方程豹钛3闪充焕新

55. 一条视频了解：闪充是否会影响电池的寿命？是否会对电网造成冲击？

56. 硬核闪充技术树立行业新标杆！比亚迪第二代刀片电池通过一系列远超国标标准的严苛测试，确保电池全生命周期的安全稳定。闪充不仅充的更快，电池还兼具长寿命、高安全。比亚迪作为电池起家的企业，拥有深厚的技术积淀和全产业链优势，在新能源电池领域不断带来颠覆性技术，相信也没人能比比亚迪更懂电池啦。科技du的微博视频

57. 闪充不伤电池！比亚迪第二代刀片电池，终结电车三大焦虑！电车用户最纠结的莫过于：快充怕伤电池、慢充太耗时以及电池安全问题，这三大痛点长期困扰着每一位车主。如今，比亚迪第二代刀片电池带着颠覆性答案登场，硬核闪充技术树立行业新标杆，真正做到闪充、安全、长寿命三者兼得。它彻底打破行业“快充必伤寿命”的魔咒，通过“锂离子高速通道”与“全温域智能热管理”，让闪充产热更低、散热更快，即便长期高频快充，对电池寿命也几乎无影响。更有底气加码质保，容量保持率提升2.5%，电芯终身保修，直接给用户吃下最强定心丸。安全层面更是越级拉满，边闪充、边针刺，也很安全！500次闪充循环后仍通过针刺测试、4节电芯同时短路不起火、10倍国标底部撞击无风险，全场景守护用车安全。从腾势到多品牌车型全面搭载，越级对标高端水准，5分钟充好、9分钟充饱，-30℃极寒也仅多3分钟，而且安全长寿命，彻底告别了电车焦虑！

58. 比亚迪推出第二代刀片电池+闪充，-20℃抢先实测，充电有多快

59. 太香了！全系云辇-C+闪充5分钟充60%，15.19万起，选它还是零跑C11/小鹏G6？

60. 为什么说比亚迪第二代刀片电池，是闪充时代的最优解之一？答案藏在实打实的技术创新和极致的安全保障里！比亚迪用硬核闪充技术树立行业新标杆！作为“电池大王”，比亚迪深耕核心技术，打造的锂离子高速通道和全温域智能热管理系统，让闪充不再以牺牲电池寿命为代价，更让第二代刀片电池寿命再升级。同时，第二代刀片电池通过多项超国标安全试验，500次闪充循环后仍能通过针刺测试，10倍新国标撞击能量下依旧安全，彻底打消闪充安全顾虑。更重要的是，配套闪充桩搭载储能系统，对国家电网友好，还能实现稳定闪充。技术、安全、体验三重保障，比亚迪让闪充成为新能源出行的舒适标配。

61. 老王刚刚掷地有声的宣布，新能源汽车上半场的电动化，已经被闪充技术终结了，小甜甜立马跟上，3月13日，方程豹钛3闪充版正式上市比亚迪#豹式闪充惊艳来袭# 破庙听风v的微博视频

62. 打破物理常识这事可能很多人不理解，但是所谓的物理极限也不是不能突破，没有人比比亚迪更懂得动力电池，所谓的电池寿命衰减问题，自然都给你想到了！不仅有技术解决，更有售后兜底，比一代还久的质保方案，还不足够让你打消顾虑吗？//@比亚迪李云飞:看到网络上有很多关于闪充对电池寿命，闪充对电网的一些讨论，其实大家的担心也好，顾虑也罢，我们在电池研发阶段及储充方案初期就已经考虑过了，并有效解决。这次第二代刀片电池及闪充技术的发布会上，也都有提及，大家可以关注一下这支视频的具体介绍！[作揖][作揖]

63. 比亚迪闪充到底伤不伤电池？李斌一语点破：反正没换电快！

64. #专家称超冲闪充是在安全边界游走#建议让子弹先飞一会。专家这话翻译一下就是：充电越快，安全余量越薄。实际上，超充技术这两年进步很快，各家在热管理、电芯安全上的投入不小。说"边界游走"没错，但游走不等于越界——关键看谁的安全冗余做得扎实。技术在迭代，建议别因为一句话就恐慌，也别因为立场就全盘否定。日常能慢充就慢充，偶尔超充问题不大。不是有句老话嘛：实验才是检验真理的唯一标准~

65. 电池寿命和电网冲击这种问题的优先级一定是高于补能效率的，特别伤电池那质保政策都够比亚迪喝一壶的，危害电网那都不能让你大规模建桩//@比亚迪李云飞:看到网络上有很多关于闪充对电池寿命，闪充对电网的一些讨论，其实大家的担心也好，顾虑也罢，我们在电池研发阶段及储充方案初期就已经考虑过了，并有效解决。这次第二代刀片电池及闪充技术的发布会上，也都有提及，大家可以关注一下这支视频的具体介绍！

66. #蔚来李斌称超充会电池有伤害#李斌再抛行业观点：高频超充伤电池，换电才是长期解法快充拼的是一时速度，换电赢在全生命周期。频繁超充会加速电池衰减，影响寿命与长期安全；换电3分钟无感补能，极寒、高峰都不排队，每块电池统一体检、维护、迭代，从根源解决电池老化、车电不同寿的行业痛点。补能路线没有绝对对错，但安全、耐久、体验才是用户真正的长期刚需。

67. 【比亚迪第二代闪主机参数曝光——充达2.1兆瓦】比亚迪第二代闪充主机铭牌显示最大输出功率达2100kW（2.1MW），较一代功率翻倍，内置BESS储能系统，可应对峰值供电、缓解电网压力。核心亮点：单枪最高1500kW输出，支持10C+超快充，充电5分钟可续航约500公里，媲美燃油车加油体验，采用轻量化液冷枪线与紧凑设计。据悉，这款兆瓦级储充一体闪充系统，将于2026年正式落地，适配比亚迪中高端车型#新能源汽车#

68. 2026年哪家车企会率先跟进比亚迪的闪充技术？

69. 第二代刀片电池暨闪充技术发布会精彩回顾

70. 这次看完比亚迪的闪充中国战略，我最直接的感受就是：他们是真的想把“充电像加油一样方便”这件事，尽快做成现实。计划很猛，2万座闪充站遍布全中国，其中年底建成1万8千座闪充站中站，未来城区90%区域5公里以内都能找到闪充站；到2026年底，高速还会建成2000座闪充站，首批1000座闪充高速站会在五一前落地，平均每100多公里就有一座。这个密度，说白了就是尽量不给用户补能焦虑留空间。而且比亚迪这次不只是讲覆盖，连体验细节都在抠。闪充蓝配色辨识度很高，滑轨悬吊式T型桩让线缆悬空，不用再和“电蟒”较劲；即插即充也省掉了扫码付款这一步，整个过程会更顺。再加上闪充车主自提车之日起免费充电1年起，这波诚意确实够足。看下来我觉得，比亚迪这次不是单纯建桩，而是在认真硬核破局行业痛点、把闪充时代往前推。 http://t.cn/AXVYo14c

71. 3 月 5 日，比亚迪召开第二代刀片电池及闪充技术发布会，重磅推出超级闪充技术以及发布闪充中国战略，用硬核闪充技术树立行业新标杆，但是却让网友对闪充提出两大质疑：闪充是否伤害电池、闪充桩是否给电网带来负担？到底有没有影响，我们一起来看看答案。科技小宇的微博视频

72. 这两天很多人都盯着比亚迪的闪充技术，既觉得“9分钟充饱”真强，但又会嘀咕：充这么快，电池受得了？电网扛得住？其实，不用担心。比亚迪把大家担心的两个问题都给解决了。先说闪充伤不伤电池？比亚迪给电池做了两件事：一是打通“锂离子高速通道”，让离子跑顺畅了，析锂的风险就小了；二是加上智能温控系统，热量散得快、散得匀。说白了，就是让快充对电池的影响微乎其微。为了让大家放心，比亚迪直接把质保标准往上提了：6年或15万公里内，电池容量低于77.5%就免费包换。敢这么兜底，说明比亚迪是真有底气。再说这么大功率的闪充桩，电网扛得住吗？比亚迪的解法很聪明，每个闪充桩都配了储能系统。晚上用电低谷的时候慢慢存电，白天车主来充电时，储能和电网一起放电。这相当于每个桩底下藏了个“充电宝”，既能保证每把枪都输出稳定功率，又不让电网过载。即便多辆车同时充，充电速度也不会掉下来。所以，比亚迪技术过硬，敢承诺，大家完全可以放心。特别是从500次闪充循环后还能通过针刺测试，再到给每个桩配上储能系统，可以说硬核闪充技术树立行业新标杆。#比亚迪# http://t.cn/AXVp83oW

73. 比亚迪闪充低温全网首测！充电1分钟续航加100km

74. 仰望U7混动版的4组驱动电机额定电压为633.8伏，与ISG启发电机和刀片电池额定电压相同，处于行业最牛X般的存在。同为800伏级电压，比亚迪旗下仰望、腾势、王朝及海洋子品牌的不同车型，大规模应用额定电压500伏、600伏、750伏电压的启发电\驱动电机，绝大多数友商则在额定350\400伏电压电机技术状态徘徊 #列宁评车# #新能源情报分析网早读# http://t.cn/AX42sv91

75. 兆瓦闪充，跟吃饭一个道理：5分钟冲好，9分钟充饱(10-97%)...行业内一般都只敢冲到80%，而迪子连90-97%的涓流充电区间都充上了！什么叫涓流充电？简单说，就是电池最后为了充满电，需要小电流补电，稳定电压、延长寿命，但是时间会比20-80%长很多，但迪子也只需9分钟！#比亚迪今晚发布二代刀片及闪充#比亚迪 #比亚迪闪充充饱只用9分钟#

76. #蔚来李斌称超充会电池有伤害# 其实超快充各家都有在做比如理想5C，小鹏480kW的桩充到80%也就十来分钟，但比亚迪的销售体量巨大，未来搭载二代刀片电池的多了，兆瓦闪充站建的跟加油站一样多，会在消费者心中形成共识：充电可以跟加油一样快，那么换电的速度优势就会无限拉平，只能从寿命安全性去比较两种模式。朱志延PCauto的微博视频

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