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5米大车掉头一把过？电动车靠后轮转向真能治“大车恐惧症”

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04-25 10:33

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小鹏敢于把超级增程的车身结构和布置剖解给你看：后排大平层实现超大空间+后轮转向实现灵活操控+超级增程系统实现1600公里续航+纯电体验仍然不输给纯电版本X9为什么能实现这个，答案全部藏在这个配置空间里面。#水哥有话说##小鹏x9超级增程上市30.98万起# #小鹏x9超级增程续航突破1600公里# 水水兄同学的微博视频

#智界V9首曝后轮转向功能#鸿蒙智行旗舰MPV智界V9冬测曝光，后轮转向正式亮相。冰雪混合路、炮弹坑、高速圆环极寒工况，稳、准、灵全程在线。依托华为途灵平台，毫秒级扭矩协同+后轮转向，彻底打破MPV笨重难开印象，灵活比肩轿车、脱困不输SUV，安全与操控双在线，科技车皇实力拉满。

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1. 小鹏敢于把超级增程的车身结构和布置剖解给你看：后排大平层实现超大空间+后轮转向实现灵活操控+超级增程系统实现1600公里续航+纯电体验仍然不输给纯电版本X9为什么能实现这个，答案全部藏在这个配置空间里面。#水哥有话说##小鹏x9超级增程上市30.98万起# #小鹏x9超级增程续航突破1600公里# 水水兄同学的微博视频

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5. 两周以前，我们曾经静态体验了小鹏X9增程版，当时被它出色的空间优化能力惊艳到了。因为X9在新增了油箱、排气等部件的情况下，依旧保留了第三排座椅电动翻折和后轮转向系统，空间利用率极高。而这次，我们有机会将X9增程版开起来，看看它的驾驶感受和亏电油耗表现如何。小萝说车的微博视频

6. 后轮转向到底有啥用？让你看懂大车的灵动秘诀！

7. 和市面上99%的鞋都不一样的产品，厚底缓震，薄底灵活，等于甘油flex #跑步 #自由真脚感 #甘油Flex

8. 主动后轮转向，有个不为人知的好处，就是【提高操控稳定性】。小鹏X9后轮有一套单独的转向机，跟前转向机甚至供应商都不一样，一个来自采埃孚，一个来自耐世特。后轮转向根据综合车速，方向盘转角为输入，输出转向角度。主动后轮转向控制在冰雪路面时，可以根据车辆抓地力饱和度，实时调节后轮转向的介入从而提升车辆极限能力，行驶更稳，当然这里肯定有ESP等底盘部件的介入。图示：小鹏X9超级增程首发「冰雪稳行系统」 #小鹏X9超级增程全球首发冰雪稳行系统##小鹏X9超级增程冰雪路面不打滑#

9. 岚图泰山的后轮转向，双向16度。最近我发现了一个后轮转向的隐藏功能：常规的RWS优势在转弯半径、窄路转弯不蹭后轮、高速变道稳定性。其实后轮转向还有一个大用处，就是用胶条外补胎时，如果扎了后轮，带后转的车更好操作。带静音棉的胎不建议内补，硫化胶条外补更合适。

10. 30万内就给线控转向，买六座SUV你得看看它，抢先体验智己LS8

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15. 大角度后轮转向谁开谁香！智己LS9超好开的9系SUV#上汽旗舰智己LS9震撼上市32.28万起##上汽旗舰智己LS9全系皆Ultra# 南哥说车的微博视频

16. 智己做了很久的后轮转向，LS9上的大角度后轮转向很实用过去2年高频开X9去学校接送小孩，去各种车比较多的地方，停车的时候有后轮转向，会让你觉得这么大的车也可以很灵活，所以经常有网友说开X9那么大的车累不累，说实话还好如果没有后轮转向，我估计不会那么常开，但是出地库的时候要小心，有一次打的角度比较大，直接爆胎了....所以我认为大车+后轮转向应该是标配，LS9这个很猛，据说低速的时候后轮转向感觉不那么明显，有空试试#新能源汽车#

17. 豪华大满配+后轮转向香到犯规！台湾达人实测智己LS9

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20. 这次在深圳开着岚图泰山好好体验了一番，这次主要体验的细节就是同级首搭的3腔空悬，双16度后轮转向以及ADS 4辅助驾驶，在测试辅助驾驶的时候刚好遇上了「前有警车开道，后有铁骑护航」的场景，可以说排面直接拉满了#岚图泰山##新能源大牛说##大v聊车# 北京说车的佳鑫的微博视频

21. -30℃雪地飙车！智己LS9稳如老狗热火朝天！

22. #何小鹏冰雪试驾X9超级增程直呼太稳了#小鹏X9是带主动后轮转向的主动后轮转向，有个不为人知的好处，就是【提高操控稳定性】。小鹏X9后轮有一套单独的转向机，跟前转向机甚至供应商都不一样，一个来自采埃孚，一个来自耐世特。后轮转向根据综合车速，方向盘转角为输入，输出转向角度。主动后轮转向控制在冰雪路面时，可以根据车辆抓地力饱和度，实时调节后轮转向的介入从而提升车辆极限能力，行驶更稳，当然这里肯定有ESP等底盘部件的介入。图1：小鹏X9超级增程首发「冰雪稳行系统」

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24. 转弯半径秒变小车❗️哪些车才有后轮转向?

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26. #后轮转向会成为MPV标配吗##2026年MPV能否打破刻板印象#近日，MPV赛道迎来新一轮技术升级潮。传统MPV普遍车身偏大、重心偏高，因此带来操控笨重、过弯侧倾明显、窄路掉头不便、停车难度高等问题，导致城市通勤体验不佳。随着技术的更迭，曾经只属于豪华旗舰的后轮转向，正快速向主流MPV下放，这项曾属于豪华旗舰的配置，如今已成为多款新势力MPV的核心卖点。±5°到±10°的转向角度，让5米级大车低速反向转向实现“一把掉头”，高速同向转向提升过弯稳定性，彻底打破“开MPV像开船”的刻板印象。目前30万以上中高端赛道已率先标配，随着成本下探，未来是否有望像倒车影像一样成为基础配置？倚天Video的微博视频

27. 大角度后轮转向谁开谁香！智己LS9超好开的9系SUV#上汽旗舰智己LS9#上汽旗舰智己LS9全系Ultra

28. 暴雨天走水路怕打滑？辅助驾驶时怕底盘不够稳？#奥迪E5#直接用一套“底盘王炸组合”解决所有问题！首先底盘最多能抬高45mm，遇到积水路段直接升高，再也不用担心磕底或进水；有采埃孚CDC减震+后轮转向+德国大陆空悬的黄金搭配，水路行驶时悬挂自动变硬加强支撑，配合辅助驾驶系统，就算路面有湿滑盲区，车身也能保持直线行驶，方向盘都不用怎么修正！而且这套底盘在辅助驾驶时，过弯时后轮转向直接缩小转弯半径，变道时车身跟随性超棒，开辅助驾驶下山也是一个字，稳！它还有787马力、3.4秒破百的性能兜底，日常通勤稳如老狗，想激情一把也能瞬间爆发～纯纯的全能选手！#揭秘年度最强性能电车# 陈泓辰_Dylan的微博视频

29. 核心训练｜对侧负重稳定、支撑稳定、抗旋转力

30. #智界V9首曝后轮转向功能# 智界汽车今天发布了智界V9冬测视频，在冰雪混合路、冰雪炮弹坑及冰雪高速圆环等极寒场景中，凭借整车稳定性、脱困能力、操控灵活性三大核心表现，打破“大车难开”刻板印象。对了智界V9还有后轮转向功能，转弯半径最小5.35米，让转弯更加灵活。后轮转向属于旦用难回的功能。

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34. 别笑，你也找不到底盘在哪！为什么一聊“底盘”，车企就吹“悬架”？【柴知道：车圈化简】

35. 我的tony老师总说，审美比技术重要，号称一天教会我剪头。我这次真去学了。他教我怎么拿剪子别剪手，我开智己LS6教他认识什么叫特么后轮转向灵蜥底盘和零重力座椅。#新一代智己LS6# 胡永平的微博视频

36. 穿这样的越野跑鞋才够格去野！

37. 这次来到海南，试驾全新小鹏 X9 超级增程。一起看看变为后驱，且保留了后轮转向的 X9 在动态上有什么进步。#别不正经说车# #小鹏X9超级增程动态评测全网首发# ibuick的微博视频

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39. 预售25.98万起，千问大模型+全线控转向！全面解析“智己LS8”

40. #智己LS8今日正式上市#日常家用选车，舒服省心真的很重要。智己LS8整体用车体验很贴合家庭出行，市区通勤用电就足够安静平顺，用车成本很低。长途自驾、回老家完全不用焦虑续航，一千多公里综合里程出行很从容。800V快充补能效率很高，冬天低温充电也很稳定，日常出行很方便。增程运行几乎无感静谧，车内安静不吵闹，老人小孩乘坐都很舒适。车身尺寸宽敞，开起来却很灵活，后轮转向让停车掉头都很轻松。车身安全结构扎实，一家人出行踏实安心，兼顾城市通勤与长途出游，实用性很强。

41. #线控技术到底安不安全# 小鹏GX线控前轮和后轮转向有四重安全冗余，任何三个系统失效仍能安全靠边停车。比如，如果前轮失效，可以用后轮转向靠边停车，如果前后轮都失效，还可以利用线控制动左右车轮，利用两边车轮不同的制动力来实现转向并靠边停车。#汽车黑科技#

42. 后轮转向+兆瓦闪充，比理想L9更超值！比亚迪大唐参数与内饰曝光

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45. 赛道是车辆稳定性的试金石#中国性能车挑战纽北 #懂车性能场

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47. #智界V9首曝搭载后轮转向#后轮转向对于大车来说，真的特别好用。我经常开5.2米以上的车，后轮转向很需要。作为鸿蒙智行首款旗舰MPV，智界V9这次还做了冰雪混合路、冰雪炮弹坑及冰雪高速圆环等极寒场景中测试，凭借整车稳定性、脱困能力、操控灵活性三大核心表现，打破“大车难开”刻板印象。依托华为途灵平台，智界V9可实现毫秒级扭矩控制与智能车身协同，灵活性媲美轿车，脱困能力比肩SUV，以灵动操控与极致安全。

48. 最近试了岚图泰山，华系豪华的实力是真让人惊喜。华为智驾用着特顺手，城市通勤、复杂路况都稳，语音助手也机灵，说句“有点冷”就自动调温。三腔空悬滤震超棒，颠簸路面也能坐得舒服，配合后轮转向，这么大的车窄路掉头也不费劲。二三排空间够实在，三排还有通风加热，后备箱装露营装备完全够用🥰。补能也省心，快充一会儿就能跑不少路，长途不用总惦记充电。安全配置拉满，开着心里特踏实，整体兼顾舒适和实用，很懂用户需求

49. 好用又超值的声卡、麦克风、音箱推荐！录音、直播、自媒体、影音娱乐全搞定！【音频加油站】

50. 采用专属车漆颜色，空间灵活性表现出色，静态体验荣威M7 DMH 黑马版

51. 从冬测数据来看，智界V9可能会重新定义MPV的操控标准！- 5.35m转弯半径，比很多中型轿车还小，城市通勤灵活性拉满后轮主动转向±7°，配合途灵底盘+CDC，在冰雪、坑洼等极限路况下，车身姿态控制远超同级MPV；双腔空悬可抬升50mm，既保证了高速稳定性，又能应对复杂路况。这不仅是技术下放，更是对“MPV=笨重”固有印象的颠覆，未来家用MPV的竞争，恐怕要从“空间内卷”转向“操控内卷”了。#智界V9首曝搭载后轮转向#

52. 足外翻测试跑鞋稳定性: 索康尼啡鹏5 & 啡鹏4

53. 腾势N8L这款大六座SUV上市，首先它空间很大，三排座椅都舒适，还标配了空气悬架、后轮转向和高级辅助驾驶。3.9秒的加速和超过1300公里的综合续航组合，既能满足日常通勤，长途出行也基本没有焦虑 #一台家人全票通过的车##大六座SUV首选腾势N8L29.98万起##腾势N8L# 乖乖Show的微博视频

54. 做个假设再选:#2026款理想L9# 80度电池+后轮转向+线控底盘+全新座舱+三排滑动+零重力座椅2026款问界m9也是大电池+后轮转向+线控底盘+全新座舱+零重力座椅小米增程SUV昆仑这些也都有#理想l9##问界m9##小米第三款车是增程suv# 网页链接

55. 一帮觉着自己懂车的喷子在网上说极氪 9x 没后轮转向开起来不行。。。我买了市面上几乎所有 9 系我就问抛开这帮 9 系美系真正全尺寸那帮太浩萨博班领航员哪个有后轮转向了？再说了，极氪 9x 也不长啊，5.2 再说了那几个有后轮转向的卖的并不多啊。。。你们真的开过后轮转向的车吗？

56. 增程动力的方盒子SUV，还能圆规掉头，试驾奇瑞风云X3L

57. 小鹏X9增程版采用的9合1集成后桥，汇集增程排气系统、60L大油箱、主动式后轮转向、三排4:6分独立折收纳，双腔空气悬架、智能可变阻尼减振器、后同轴电驱总成、后H臂独立悬架+液压衬套、左右传动轴总成等等……都集合在了底盘之上，没有占据车内成员的空间这你受得了吗，妥妥空间管理大师。#小鹏X9超级增程保留后轮转向#

58. 超级增程，超级真诚～后轮转向依旧，第三排更灵活，静态品鉴小鹏X9增程版。#小鹏X9超级增程首发评测# 思怡来电了的微博视频

59. #智界V9首曝后轮转向功能# 刚看到智界V9冬测视频，首次曝光了后轮转向功能，视频中智界V9在冰雪混合路、冰雪炮弹坑及冰雪高速圆环等极寒场景中，凭借整车稳定性、脱困能力、操控灵活性三大核心表现，打破“大车难开”刻板印象欧阳潼舢的微博视频

60. #智界V9首曝后轮转向功能 3月13日，智界汽车正式发布智界V9冬测视频，首次曝光后轮转向功能。作为鸿蒙智行首款旗舰MPV，智界V9在冰雪混合路、冰雪炮弹坑及冰雪高速圆环等极寒场景中，凭借整车稳定性、脱困能力、操控灵活性三大核心表现，打破“大车难开”刻板印象。依托华为途灵平台，智界V9可实现毫秒级扭矩控制与智能车身协同，灵活性媲美轿车，脱困能力比肩SUV，以灵动操控与极致安全，尽显MPV科技车皇的硬核旗舰形象，堪称移动的安全大堡垒。

61. 后轮转向是花拳绣腿吗

62. 新能源车知识科普系列（6）— 什么是后轮转向

63. 底盘调校心法——这才是后轮转向的真正价值！

64. 天行底盘观察线控转向、后轮转向与全主动悬架“三合一”

65. 智能底盘时代，后轮转向为何成为关键变量

66. 后轮转向排行榜

67. 让停车更简单，智己后轮转向的实际作用

68. 智界V9后轮转向城市驾驶有多灵活？

69. 后轮转向

70. 一文带你了解【后轮转向系统】，如何让大车灵活如小车？

71. 115度大电池+后轮转向，我真对奔驰这台电车感兴趣了

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73. 算完这笔账我惊呆了！30万油车开10年竟比电车多花7万，混动车也不便宜，直到上汽大众这款六座增程SUV出现，32.98万起全系标配后轮转向和

74. 全新智己LS6疯了,18度后轮转向,450km纯电续航,还是增程！

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76. 后轮转向技术下放

77. 比亚迪海豹08的后轮转向，日常用车好用吗？

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87. 海豹08后轮转向提升哪些操控性能？

88. 腾势D9二代后轮转向有多实用？

89. 比亚迪海豹08有后轮转向，大尺寸车掉头灵活吗？

90. 解决城市泊车难题，智己后轮转向名不虚传

91. 地表最强买菜车，奥迪Rs6升级后轮转向！

92. 标配后轮转向与空悬：智己LS9底盘配置的市场竞争力分析

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94. 智己后轮转向，带来实实在在的驾驶提升

95. 为何你的车后轮不能转向？揭秘后轮转向技术，百万豪车的秘密！

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97. 智己后轮转向，专治各种窄路和停车难题

98. 理想全新纯电SUV曝光：首搭后轮转向，李想押上的下一张王牌来了

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111. 智己L6的后轮转向很好用

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