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华为砸800亿搞算力,智驾加速下放15万级家用车

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1. 今天没直播,去了趟2026 华为乾崑媒体日给大家总结几个点:▫️智驾搭载量破 190 万,8 月冲 200 万,第二个百万仅用 12 个月▫️累计辅助驾驶里程超 128 亿公里,年底目标 200 亿▫️ADS 5 OTA 三步走:7 月首发 / 9-10 月脱困优化 / 明年春节前紧急逃生▫️今年智能化研发投入超 180 亿,算力 3 年 21 倍达 60EFLOPS▫️RCA 漫游巡航、后向主动防被撞实测体验在线别看定位是给车企做 “电子螺丝钉”,这研发投入的力度,在行业里绝对是顶尖水平。#华为乾崑媒体日#

2. 华为在2025年度国家科技进步奖里参与了鹏城云脑超大规模国产智能算力系统及产业化工程这个项目拿下一等奖由鹏城实验室牵头华为作为核心联合单位以昇腾芯片打造全栈国产AI算力集群保障国内大模型训练筑牢国产算力供应链!

3. 问界M6舱内激光雷达暴雨天智驾实测!重走爱情公寓大堵车路线!

4. 29年深耕造车,从0到3000万车主,广汽交出一份含金量拉满的答卷品质和全球化双线起飞!硬核品质打底,安全绝不妥协全系严苛「两冬一夏 + 五高一山一尘」极限整车测试,风洞、灯塔工厂全链路数字化管控;弹匣电池累计装车150万台、行驶1600亿公里,星灵系统规避628万次行车风险,行业首创三电、智驾多重兜底承诺,笼式高强车身筑牢出行防线;累计自研投入超620亿,2.49万件专利,星灵架构、星河智舱、星源动力四大自研技术落地,联手华为乾崑打造高端智驾车型不仅如此,全球化版图全面铺开🌍业务覆盖全球110个国家,7大海外生产基地、700+海外网点,年内突破1000家2026上半年自主出口12.15万辆,同比暴涨132%,泰国、欧洲、美洲市场销量翻倍,2030目标海外年销百万台,真正从广州驶向世界!#3000万信赖与品质同行##广汽集团3000万用户感恩活动#

5. 华为掀桌定规矩!20家巨头结盟NPO,国产AI算力底座彻底撕碎海外垄断!华为这次是真的把桌子掀了!联合20余家产业链巨头强势发起OPEN NPO项目,推出国内首个光互连MSA标准。这不仅是技术的突围,更是中国AI算力向海外标准垄断发起的致命一击!面对大模型时代的算力饥渴,传统光模块早已触及物理极限。华为果断亮剑NPO(近封装光学)路线,将电信号路径死死压缩至5厘米,功耗与时延断崖式暴降!相比CPO路线良率极低、成本失控的死胡同,NPO凭借超高可靠性与可维护性,直接锁定了2026-2027年最务实、最确定的算力爆发窗口!更狠的是,华为直接开放2D/3D图纸级定义,把机械、电气接口全部拉齐!这一记重拳彻底粉碎了产业碎片化的枷锁,让不同厂商的产品无缝兼容,把重复造轮子的内耗彻底清零!这是华为“韬定律”的降维打击,用光互连强行释放算力,为昇腾GW级智算集群铸就了坚不可摧的钢铁底座!从光芯片、光模块到高速连接器,整条产业链拿到了通往未来的“免死金牌”。国产算力生态不再是单打独斗,而是集结成军的钢铁洪流!随着2027年规模化商用的全面引爆,中国AI基础设施必将迎来史诗级狂飙,彻底重塑全球算力版图!#华为联合伙伴发起OPEN NPO项目#

6. 鸿蒙的败笔:仓促普及896线激光雷达,打乱了华为所有节奏!

7. #华为联合伙伴发起OPEN NPO项目# AI算力狂飙得有“高速路”!华为联合移动研究院、京东云、百度等20多家伙伴,搞了件大事——启动OPEN NPO项目,还发起国内首个NPO光互连MSA(多源协议)!以后不同厂家的光模块能“无缝对接”,产业链一起定标准,告别各自为政。这波操作瞄准AI时代算力互联痛点,给大模型训练、智算集群装上“加速器”,中国AI基建又迈大步~

8. 华为的名气当然很重要,但问题是,华为的名气怎么来的呢?问界一代M7卖得就很差,但二代改款就爆发了。当时二代M7最出圈的功能不是第一个全国都能开的智驾ADS,而是基于智驾感知能力的主动安全。华为第一次把主动安全能力可提升到了一个全新的维度,这个事儿甚至于当时有些车企的一把手都理解不了,觉得这是骗人的。结果呢?结果是,现在全行业都在跟进。同样的,今天大家选鸿蒙智行,一个很大的原因是华为ADS智驾,注意,不是华为两个字,是华为ADS智驾。而这个又是怎么来的?这个是华为几年前就是百亿级别的年研发投入,硬干出来的。华为智驾是当下认可度最高的,因为它就是当下综合总要最高,最安全的方案。你们总是幻想营造一个舆论“华为的体验其实不好,只是名气大”问界的NPS用户净推荐值这几年一直是行业第一,这意味着,它的真实用户对体验是真的满意。华为的用户大多数都是增换购,大家感觉长期开过的车不止一台,NPS高意味着真实车主对体验是满意的。买车可以靠名气,用车还是靠名气么?非要说圈子,尊界一个从零开始的新超豪华能比传统豪车品牌更牛逼?如果真如你们说的,没有体验,怎么传化传统豪车用户?华为C端的名气主要来自于手机,那华为手机的名气怎么来的呢?当年华为手机转型高端,旗舰的D系列接连扑街,直接砍掉了,余总11年接掌终端,直到14年的Mate7才爆发,4000价位Mate的第一台机子是Mate S,凄凄惨惨,直到两年后的Mate10 Pro才真正站稳脚跟,P20 Pro和Mate20 Pro才迎来大爆发。靠的什么名气?华为的名气不是天生的,是靠产品和体验一步步打出来的,手机是这样,车同样是这样。如果真如你们所YY的,华为卖车纯靠华为的名气,那就不应该是问界和尊界大爆发,就应该是所有的车都爆发。实际上呢?鸿蒙智行所有的车都卖得很好吗?显然不是。多动动脑子,多看看这个真实的世界,别天天在这那对着参数表YY。

9. 两件大事,算力硬件今天要燃了!1️⃣Meat130亿加元在加拿大筹建数据中心,Meat股价大涨超4%,“算力崩溃论”没市场了。2️⃣华为重磅发布,将联合20余家产业链伙伴发起OPEN NPO项目,共建国内首个近封装光学(NPO)光互连MSA。AI两大国都还有加码AI算力,不断寻求技术性的突破,这场“赛事”才刚刚开始,何谈结束。最近全球科技调整比较深,很多人就开始担忧起所谓“光明顶”,昨天大涨了你会不会又转向了呢?牛市多急跌,上涨途中的突然大调整很正常,但是总体趋势不会改变的,两大国都还没有决出胜负,AI的应用都还没有在市场普及,AI才刚开始而已,底层基础建设远未结束。

10. 【猛士 X700 官图发布:采用“原创雄魂美学基因”设计,华为乾崑同步上车】猛士汽车官方今日发布了 X 系列首款新车 —— 猛士 X700 的官图,主打“原创雄魂美学基因”和“全场景智享体验”。值得一提的是,在此次放出的官图可以看到,猛士 X700 的 B 柱印有华为乾崑的 LOGO。

11. #华为联合伙伴发起OPEN NPO项目#又开始制定标准体系了,这件事意义十足:过去各家NPO硬件规格不统一,没法混用,成本高还难落地。现在联合运营商、云厂商、标准机构定下统一国产标准,不同品牌设备能互通,大幅降低AI算力中心建设成本。NPO能大幅降低算力传输功耗、减少延迟,适配超大模型训练集群。自主标准落地,既能打通国内光互连整条产业链,也掌握下一代算力底层技术话语权,给AI发展筑牢硬件根基。

12. #赛力斯预计半年净亏损15至18亿元# 开始黑上华为了! 赛力斯上半年亏损,一是原材料涨价抬升造车成本,碳酸锂、车规芯片、工业金属价格上行,问界智能车型零部件耗用更多,单车成本明显增加,挤压整车毛利。二是技术迭代、车型更新,旧产线、配套模具适配性下降,公司计提资产减值,侵蚀当期利润。三是行业竞争激烈,终端有促销让利;同时高额研发投入和渠道分成费用刚性支出,叠加二季度销量回落。一季度实现盈利,但二季度亏损规模过大,最终造成上半年整体亏损15‑18亿元。华为收费规则没变,但碳酸锂、芯片涨价叠加终端降价促销,再加上赛力斯计提资产减值,才造成上半年亏损。这几年资产投入非常巨大,大量的计提资产减值也算进去了的。也就是说,账面所指的亏损,并不是常说的没赚钱!不能赚钱了瞎嗨,亏钱了瞎黑!

13. #华为联合伙伴发起OPEN NPO项目#简单说白点,现在做AI超算的各家厂商,硬件接口标准乱七八糟,互相不兼容,想混用设备特别麻烦。华为这次拉上运营商、各大云厂商还有光通信上下游几十家企业,一起搞OPEN NPO统一标准,把近封装光学的接口、规格全部公开统一,不光能减少企业重复研发浪费,国内整体智算网络建设速度都会快一大截,这种牵头共建生态的做法,远比自己闷头搞研发格局大得多

14. 另一个角度说,赛力斯巨亏,受伤最大的是华为。鸿蒙智行的门面,华为智驾的门面,全力All in华为的门面,都能这样亏损,你说别人怎么看华为?怎么看与华为智驾的合作方式?所以你看到,很多赛力斯亏损的报道,底下评论大多都是对华为索取的嘲讽,不要告诉他们说没有华为问界屁都不是,因为那已经不重要了,它已经是问界,不是东风小康了,变了就是变了!归根到底,还是那句话:问界不立,鸿蒙难行。压制问界,其实压制的就是鸿蒙的活力,压制的就是华为智驾的未来。

15. 60 EFLOPS算力、500亿研发,华为智驾ADS 5迭代提速靠什么?

16. 华为 ADS5 智驾正式登场!一年砸 180亿研发 10 项黑科技改写自动驾驶

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