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汽车价格战终结，15家车企集体涨价转向价值竞争

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比亚迪大唐上市之时，便是六座SUV价格战开启之日

图说汽车 2026-05-14

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新能源销量暴跌！买车前看完这4句话再决定！ #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #油车 #理性消费

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3. #近70款车集体降价#现在不少车企单靠卖车已经没法盈利了，竞争进入白热化阶段了。品牌们价格越卷越低，有的车型一年就降价20%，汽车行业利润低到2.9%。有的甚至亏本卖车，靠融资维持运转。长期来看，车企还是要坚持技术创新和价值竞争。刚查了下，几款热门车型降价太夸张了……

4. BBA销量暴跌！高端汽车市场即将“大变天”！ #超哥直播回放 #奔驰 #宝马 #奥迪 #国产新能源

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8. 燃油车大幅降价清仓多品牌车型最高直降近20万元当前国内汽车市场呈现出明显的两极分化格局：燃油车开启大规模降价清库模式，终端售价大幅跳水，而新能源汽车则稳步上调价格、稳住市场格局，两类车型的市场走势彻底分化。据华南地区一汽奥迪门店销售人员透露，目前门店正在清退老款燃油车型库存，其中指导价约45万元的奥迪A6L C8版本，裸车终端价已跌至26万元上下，降价幅度接近20万元。事实上，奥迪A6L的价格下行趋势自2023年车企价格战开启后便持续显现：2023年3月，售价42万元以上的奥迪A6L，终端价已跌破35万元；2024年，该车入门版本的终端价格进一步下探至30万元以内。此次燃油车降价潮覆盖全品类品牌，豪华品牌、合资品牌以及自主品牌全面参与价格战。2026年年初，宝马中国下调31款车型官方零售价，其中24款车型降幅超10%，5款车型降幅突破20%；奔驰也对C级、GLC等主力热销车型调价，最高官方降幅达6.9万元。紧随豪华品牌之后，大众、日产、本田等主流合资品牌也全面跟进降价。一汽-大众销售人员表示，品牌旗下所有燃油车型目前均有终端优惠，其中高尔夫R-Line官方指导价15.69万元，现裸车成交价仅13万元左右；迈腾B9 300TSI尊享版的优惠金额更是超过3万元。

9. 近70款车集体降价，宝马旗舰直降30万，恐怕不是什么好消息

10. 【受补贴退坡影响！ 1~2 月汽车销量下降 8.8%】中国汽车工业协会（CAAM）3 月 11 日表示，今年 1—2 月中国新车销量（含出口）为415.2 万辆，同比下降 8.8%。协会分析，主要原因是新能源汽车补贴退坡导致内需疲软，以及中东地区地缘政治风险造成出口受阻。在此期间，中国内销为279.9 万辆，同比大幅下滑 23.1%。相反，出口为135.2 万辆，同比增长 48.4%，在一定程度上抵消了内需下滑。但有担忧指出，近期美国、以色列袭击伊朗等中东局势恶化，可能导致中国汽车主要出口通道受阻。中国汽车工业协会表示，伊朗等中东地区的紧张局势已造成出口物流停滞。中东占中国汽车总出口量的约 20%，是核心市场，预计3 月之后出口业绩将受到明显冲击。以 2025 年为准，中国对中东出口量达151 万辆，伊朗是中国第三大出口对象国。新能源汽车销量同样出现放缓。 1—2 月新能源汽车销量为171 万辆，同比下降 6.9%。其中纯电动汽车108.1 万辆，同比下降 3.7%；插电混动汽车62.8 万辆，同比下降 11.9%。此次销量放缓，很大程度上受中国政府今年 1 月起将新能源车购置税减免额度减半等补贴退坡政策影响。协会预测，补贴退坡带来的销量调整期还将持续1—2 个月左右。另一方面，新能源汽车出口同比增长 2.1 倍，保持强劲增长势头。

11. 北京车展即将到来，一大波新车发布，价格战还在进行中！ #超哥直播回放 #买车 #北京车展 #比亚迪大唐#理想L8livis

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14. 2月车市价格战降温，促销保持克制。乘联分会崔东树数据：2月仅6款车型降价（燃油车4款、纯电2款）。新能源车降价车型均价25.6万元，平均降幅4.8万元、力度13.5%；燃油车降价车型均价26.8万元，平均降幅4.6万元、力度12.5%。新能源车促销率回升至10.4%。#汽车#

15. 价格战还在进行中，买车要慎重！ #超哥直播回放 #买车 #价格战 #新能源汽车 #理性消费

16. 大众车价崩了？哪些车不能买，希望帮到你

17. 【#本田中国4月销量腰斩#】5月11日消息，本田中国今日发布2026年4月在中国的终端汽车销量。2026年4月，本田在中国的终端汽车销量为22,595辆。2026年1~4月，本田在中国的终端汽车累计销量为145,065辆。本田中国4月终端汽车销量同比下降48.3%，1-4月终端汽车销量同比下降28%。这意味着什么？广汽本田+东风本田全国目前还有1000家门店，月销2万，意味着，单店月销不到20台，返点已经养不起销售了，销售网络眼看着要崩盘了

18. 近 70 款车集体降价，新能源平均降 3.8 万，长安汽车总经理称车企仅靠卖车已无法盈利，真是这样吗？

19. 新能源补贴退坡，对燃油车算重大利好吗？

20. 3月底部分有车提前降价！要理性看待，买得起再买 #超哥直播回放 #买车 #宝马3系 #奔驰C级 #降价

21. 买车还能买吗？记住这三点，价格战还在继续！ #超哥直播回放 #买车 #零跑D19 #华境S #五一出行攻略

22. 油价再次上涨，油车在降价新能源涨价，买车要慎重！ #超哥直播回放 #买车 #油车 #电车 #油价

23. 电车更新换代快淘汰快，普通家庭买车要理性！ #超哥直播回放 #买车 #油车 #新能源汽车 #FSD

24. 告别价格战“自残模式”：国家禁止亏本卖车，车企集体

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26. 新能源汽车涨价潮来了，价格战正式宣告结束

27. 车价大局已定！明后年，“汽车市场”可能迎来4大变化

28. 价格战真停了？车企集体涨价，普通家庭买车还能轻松入手吗？

29. 新规整顿汽车价格乱象，多家车企表态支持，价格战真的要降温了？

30. 经济日报刊文：车市该跟价格战说再见了

31. 禁止亏本卖车！国家重拳终结汽车价格战，行业大洗牌来了

32. 国家禁止亏本卖车！汽车行业迎来价值回归转

33. 2026，“价格战”到“价值战”的关键一年?

34. 中国对汽车价格战，动真格了！

35. 乘联分会崔东树：2026年车市降价车型减少12款市场回归理性

36. 汽车市场价格乱象何时休？

37. 新能源汽车补贴退坡后市场走势

38. 汽车价格战要变天？官方出手立新规。

39. 汽车价格战何时结束？2025车企盈利分析，降价车型后续维护成本

40. 反内卷叠加成本“风暴”：2026，汽车价格竞争“退潮”

41. 汽车行业要遏制“内卷式”价格，多家车企积极响应促市场回归理性

42. 利润见底！2026车企不敢降价，车价要回归正轨了

43. “价格战”刹车！监管铁拳砸向汽车内卷，经销商终于看到回血曙光

44. 新能源汽车补贴退坡后市场走势引关注

45. 小米、特斯拉、比亚迪集体调价！价格战彻底熄火，买车逻辑变了

46. 汽车价格战迎政策“紧箍咒”，低价倾销或将终结

47. 新规出台！剑指汽车行业价格乱象，实行全流程价格管理，严格规范不正当价格行为

48. 车市进入高销量低增长周期行业从拼价格转向拼价值

49. 多部门明确政策思路、将推动物价合理回升，汽车降价潮将要终止

50. 乘联分会崔东树：2025年汽车促销格局生变新能源内卷加剧而行业利润稳步回升

51. 2026国补政策重大调整：汽车补贴退坡+地方接力，购车成本有何变化？

52. 汽车价格战要降温？国家出手立规矩，比亚迪小鹏们纷纷表态

53. 汽车价格新规出台！5.1-4华南国际车展：购车从猜到比的质变！

54. 2025年11月乘用车市场价格段跟踪

55. 整顿“虚假营销”有利于中国汽车向好发展丨南方产业观

56. 告别“自杀式降价” 2026车市大转向行业从拼价格转为拼价值

57. 车佬道：价格战熄火价值战接棒

58. 燃油车价格触底反弹？新能源渗透率近60%，轿车市场现冰火奇观

59. 一辆汽车上的芯片数超4000，蔚来李斌：新能源汽车竞争从拼价格转向拼芯片

60. 车佬道：价格战熄火价值战接棒从本期开始，《车佬道》会聊一聊汽车市场今年和明年的变化，今年出了什么事，对明年会产生什么影响。本期先说今年最大的变化——价格战停了。国家相关部门发布政策，限制了价格战的继续，从行业发展角度来说，起到非常好的协调作用。各个企业把之前用在价格战上的那部分投入，转向了产品的质量可靠性上，这一点对消费者来讲是巨大的利好。尤其是明年，这种倾向会越发严重。#汽车 #价格 #价值 #品质

61. 车市正告别“价格战”？国家信息中心徐长明：汽车终端市场价格已趋于稳定，2026年乘用车市场将平稳运行

62. 价格战熄火，价值战登场！2026汽车业“提質增效”攻坚战

63. 2025年12月中国乘用车市场价格指数报告

64. 新能源汽车补贴退坡影响显现

65. 国家出手！汽车“价格战”乱象被戴上“紧箍咒”

66. 2025：中国车市的“价值回归”元年

67. 【报告节选】2025年12月市场价格月报

68. 车市消费更趋理性

69. 新规：规范汽车生产与销售企业价格行为，明确禁止不正当价格竞争

70. 汽车价格战，要结束了吗？

71. 国补退坡的历史规律和现实

72. 告别内卷，理性定价：比亚迪涨价背后的行业突围之路

73. 汽车价格战在2026年是否会持续

74. 15家车企集体涨价，中国汽车业告别价格战?

75. 重磅！2026 vs 2025汽车消费补贴大变化

76. 2026新能源汽车市场转向“技术平权”：价格战退潮，高阶智驾与800V平台加速普及

77. 增配提质拼“智”力汽车行业转向产品力全面竞争

78. 国家禁止亏本卖车！车企纷纷响应，部分车型已启动涨价！

79. 车企集体疯狂降价，市场风向早已悄悄大变

80. 单车成本大涨七千元，汽车价格战还打得动吗？

81. 补贴额度下降、新能源购置税的减半、不到100km纯电续航的新能源不免购置税意味着车企销量会大幅下降，毕竟要走报废和置换补贴的大部分不是刚需，都会再继续开几年，真正刚需的又有多少呢？销量大幅下降意味着车企要降价促销去库存，毕竟生产线和产能已经在那里了，没有足够的销量无法支撑车企生存，尤其是新能源汽车。所以车企的销售价会直接下降，新车票面价值直接下降会对买家更有利，保险等用车成本会相对下降。一些小型，靠补贴生存和技术能力差的车企可能会倒闭。因此推测2026年第一和二季度有大量车型会大降价来促销，拭目以待。

82. 【🔥 国家出手！买车“价格战”的玩法要彻底变了！】别再只盯着降价了！国家新规剑指汽车价格乱象： 🚫 虚假促销、先涨后降？不行！ 🚫 赠品不标清、捆绑销售？违法！ 🚫 付费功能不提前说？不准收钱！ 🚫 所有价格必须白纸黑字写明白！新规要求车企和4S店必须“明着来”，这意味着靠疯狂降价、隐藏套路的“价格战”时代即将终结✅ 未来拼的将是实价、透明、真服务！#汽车新规

83. 价格战终结者来了！汽车行业迎大洗牌，消费者成最大赢家

84. 卖车须明码标价！这次监管要整顿的是汽车虚假促销与变相降价

85. 汽车价格战终结！国家出台新规整治乱象，投资逻辑生变

86. 国家出手整治汽车价格战，行业迎来有序竞争新阶段‌

87. 买车应该量力而行吗？理性消费不合忽视！

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90. 购车政策切换开年首月汽车销量微降

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