四部门联手整治汽车吹牛乱象,续航虚标智驾造假将付真代价
14:06
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新渠道李霸天 2026-08-27
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电动前线 2026-08-27
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1. 重磅：“速成车”终于吵出大结局了从6月重庆论坛李书福喊出“不能短平快”，到7月李凤刚那句“消费者变成了试车员”，再到8月成都车展上奔驰、宝马等10余家车企集体抵制——吵了一整个夏天的“速成车”，监管总算一锤定音了。四部门联合发布的专项行动通知，直指“新车研发周期”“耐久性”问题，更明确提到“加强汽车产品激进式创新设计测试验证”，句句都落在速成车的痛点上。工信部副部长辛国斌前两天在国新办发布会上也点名批评：未经充分验证就上车，已暴露出个别质量问题和智驾安全事件。汽车对每个消费者而言都是重要的大额消费，监管趋严，对行业和消费者都是好事。偷工减料（验证不充分）的好日子，到头了。 #霸天资讯##大v聊车##严厉打击汽车行业夸大和虚假宣传#
新浪微博 2026-08-27 00:00:00
2. #专项行动规范新能源汽车竞争秩序#四部门联合出手重磅通知全国为期一年的汽车生产一致性和质量提升专项行动正式落地！ 现在行业内卷乱象早就该管了不少车企为了打价格战暗地里减配降本 量产车和备案参数两套标准供应链品控放水 零部件偷工减料车身生锈、悬架断裂这类耐久性问题频发智驾功能盲目激进装车 测试敷衍了事夸大宣传把用户当成免费测试员这些坑消费者的操作，这次全部被盯上 这次整治直击四大核心：生产一致性、可靠性、耐久性、智驾安全严查车企研发缩水、工艺糊弄要求企业年底前自查整改缺陷车辆必须主动召回检测机构造假会被严厉惩戒非理性低价内卷也会被强力纠偏 这绝对是实打实利好普通车主的重磅举措以后买车更加放心用车安全有了硬性监管兜底同时倒逼行业告别无序价格战逼着车企回归造车本质，深耕品控和研发劣币驱逐良币的乱象会被遏制认真做品质的品牌才能真正活下去国内汽车产业才能摆脱粗放内卷，走向高质量发展#新能源大牛说#
新浪微博 2026-08-27 00:00:00
3. 前面讲过话了，今天四部门通知发出来，工信部 + 公安部 + 生态环境部 + 市场监管总局，一起查汽车的生产一致性和质量，为期一年。企业先自查，四部门强化监督检查，对问题严重的企业可以公开通报、暂停产品公告、不予注册登记、罚款 。生产一致性，公告里写的参数和实际造出来的车的差异，还有对零部件供应商的管理是不是到位， "送检版" 和 "量产版" 是不是有点像手机的样子。可靠性和耐久性，设计寿命、车身防腐，用户买车几年后才会暴露的问题，现在纳入专项检查。新技术测试验证。明确写了 营销宣传是否符合实际，还有组合驾驶辅助和自动驾驶功能的测试验证充不充分、数据安全和网络安全防护到不到位、AI 安全防护有没有隐患。用于案件调查的日志留存是否完整，要解决智驾事故取证难的问题来的。夸大和虚假宣传，点名了性能、功能、质量、销售状况虚假宣传，捏造数据、选择性披露销量、巧立名目发排行榜。 还有一个好玩的是，研究建立 "规范、公开、公正、可追溯的汽车行业第三方测评活动指南"，以后那些充值测评也有约束了。#严厉打击汽车行业夸大和虚假宣传##专项行动规范新能源汽车竞争秩序#
新浪微博 2026-08-27 00:00:00
4. #严厉打击汽车行业夸大和虚假宣传#⊙▽⊙【整治网络夸大、虚假宣传】⊙▽⊙【整治方向】四项: 生产一致性，可靠性，耐久性，新技术测试验证 1. 生产一致性量产车实际技术参数与公告、国标是否一致整车厂对零部件供应商的采购、入厂检验、质量管控水平企业自身生产保证能力：人员、设备、原材料、工艺、管理体系 2. 可靠性整车、关键系统零部件可靠性测试验证落实情况制造工艺标准能否保障产品可靠 3. 耐久性新车设计使用寿命、研发周期是否达标车身选材、防腐、结构防护；重点排查锈蚀、悬架断裂等批量缺陷 4. 新技术测试验证（针对新能源/智驾，对应“速成车”监管）新产品对误操作、极端场景风险评估是否充分，宣传不能夸大脱离实际新材料、新结构的产品缺陷、疲劳失效风险智驾、座舱AI功能充分验证；数据安全、网络安全；事件日志留存完整【措施】 1. 自查自纠车企全面自查上述4类问题，2026‑12月底前提交自查报告发现缺陷主动备案召回计划、实施召回激进创新车型必须充分评估安全风险，审慎落地新技术装车 2. 加强审查评估制定汽车研发测试验证技术规范强化新产品准入技术审查、软件升级监管、强制性认证、新车查验建立创新设计审查机制，提前甄别风险隐患 3. 强化监督检查【这是杀手】对生产企业、经销场所开展现场检查，抽样送检；对风险高企业加大抽查力度全覆盖核查检测机构，打击检测造假惩戒手段：公开通报、暂停产品公告、撤销3C证书、不予注册登记、罚款多手段联合惩戒。不合格检测机构可罚款、撤销资质 4. 强化行业自律行业协会引导企业落实质量主体责任检测机构自律，抵制非理性竞争，规范营销宣传5. 健全政策标准体系修订可靠性、耐久性、环境适应性、试验规程相关标准出台《道路机动车辆生产企业及产品应用新技术、新工艺、新材料准入管理办法》推行首席质量官制度，建立企业质量内通报、外披露机制 6. 宣传引导与舆论治理开展品牌向上行动；建立第三方测评活动规范【整治网络夸大、虚假宣传】；公开通报问题企业，划清行业红线底线 【要求】1. 四部门协同，属地落实监管，专项行动为期1年2. 压实车企、检测机构主体责任，企业自查自纠，不能搞非理性激进创新3. 建立长效机制，曝光典型案例，完善制度体系，持续提升汽车产品质量
新浪微博 2026-08-27 00:00:00
5. #严厉打击汽车行业夸大和虚假宣传##专项行动规范新能源汽车竞争秩序##我国开展汽车质量提升专项行动##监督检查车企设计开发及生产能力#本次专项行动对新能源汽车提出更高的安全与质量要求，重点围绕规范产业竞争秩序、守住产品一致性底线展开。主要聚焦于以下核心内容：1. 生产一致性与质量整治：严查量产车参数与《公告》是否一致，并重点检查智能网联汽车的安全保障能力、设计开发及生产制造能力。2. 新技术验证：要求企业对组合驾驶辅助及自动驾驶功能进行充分的测试验证，并加强产品云端平台的数据、网络及人工智能安全防护。3. 数据安全与准入衔接：配合实施《汽车数据出境安全指引（2026版）》，强化动力电池配方、自动驾驶等关键数据的合规管理，为智能网联汽车的安全准入奠定基础。#大v聊车##新能源汽车技术#
新浪微博 2026-08-27 00:00:00
6. #严厉打击汽车行业夸大和虚假宣传#我觉得接下来汽车行业也该从“谁更会讲”慢慢回到“谁真能做到”。续航、能耗、安全、智驾这些东西，大家都可以卷，甚至卷得越狠对消费者越好，但最好都能经得住实际使用和长期验证。包括第三方测试，也应该把标准做得更统一、更规范，不然今天这个榜第一，明天换套规则又是另一个第一，普通消费者其实挺难判断。中国汽车现在已经卷到全球前面去了，产品和技术进步大家都有目共睹，所以更没必要靠夸大宣传来证明自己。有技术就把技术做好，有产品就让产品自己说话。行业越成熟，最后比的还是研发、生产、运营。对了，严管还有一个非常大的好处，那就是让优质的企业更有信心加大投入。
新浪微博 2026-08-27 00:00:00
7. #严厉打击汽车行业夸大和虚假宣传#可以理解为，这一次专项行动就是为了打击汽车行业的吹牛行为严厉打击夸大、虚假宣传行为，不止包括车企和车企老板，也涵盖自媒体和评测机构严禁将不成熟的技术包装成尖端卖点推向消费者，没有经过严格验证的技术，不能拿来吹牛对于很多车企来说，少了一些宣传卖点，但多了一些更可靠的技术验证，消费者应该欢迎
新浪微博 2026-08-27 00:00:00
8. #自动驾驶汽车将入法# 这部法律最精妙的地方在于一刀切开了一个行业长期装糊涂的问题：你到底是“自动”还是“辅助”？过去车企营销时恨不得叫“全自动”，出事时立刻改口叫“辅助”，把责任甩给方向盘后面的人。现在立法逻辑很简单——谁在开车谁负责，系统开车就企业兜底，人在开车就人自己担。这一条确立之后，车企必须用真金白银为自己的技术能力投票，吹牛的成本从公关危机变成了法律赔偿。强制保险和禁止虚假宣传则堵住了两头：出了事有钱赔，没出事不许瞎吹。说白了，这不是限制自动驾驶，而是逼着行业从“敢不敢卖”过渡到“赔不赔得起”——能力够就上，能力不够就别把消费者当测试员。
新浪微博 2026-08-27 00:00:00
9. #严厉打击汽车行业夸大和虚假宣传# 研究建立规范、公开、公正、可追溯的汽车行业第三方测评活动指南。持续整治汽车行业网络乱象,严厉打击夸大和虚假宣传等行为。加强权威、专业信息发布,公开通报存在问题的道路机动车辆生产企业、检验检测机构坚决震慑行业非理性竞争乱象,引导行业提升产品生产一致性和质量安全水平。怪不得黑车帝这种最近有点疯，是不是感觉自己快不行了#专项行动规范新能源汽车竞争秩序#
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