无方向盘的智己LS6测试车街头被拍：全线控底盘加持，转弯半径仅4.39米
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虎扑 2026-08-27 00:00:00
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12. 近5米的车长配四轮转向，掉头一把过，老小区窄路挪车比我之前的紧凑级轿车还灵活，完全没有开大车的笨重感，新手开也毫无压力。灵蜥底盘名不虚传，过减速带滤震干脆，高速过弯侧倾很小，开着有种贴地飞行的稳劲儿。 半幅方向盘第一天真把我整不会了，地库掉头手一抓，抓了个寂寞。三天后适应了，视野确实通透，像在开卡丁车。动力很跟脚。 后排腿部空间宽裕到能跷二郎腿，一米八坐进去也不顶头。后备箱常规500多升，放倒后排直接变“大床房”。周末露营的帐篷、天幕、折叠桌椅往里一塞，毫无压力。副驾零重力座椅也是神器，午休躺平刷个剧，比办公室椅子舒服多了车机三块屏各干各的，副驾屏哄女朋友，中控屏哄我，谁也不耽误谁。 底盘是真的有东西。 背靠上汽，调校功底在那儿摆着。过减速带“咚咚”两声干脆利落，过弯侧倾控制得贼好。 电门标定必须好评。 不是那种一踩就窜的傻快，是可控的线性充沛。运动模式深踩一脚，推背感实实在在但不野蛮。动能回收调到弱档，滑行感跟油车几乎没区别——从油车转过来的兄弟上手零门槛。 这个价位，能把操控、空间、续航和智能化堆到这个程度，性价比确实能打。不想有续航焦虑、又想要大空间——智己LS6值得去试一把。记住，一定要自己去开，别光看网上怎么说。[送心][送心]【来自懂车帝车友圈】
今日头条 2026-08-22 00:00:00
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