广汽埃安N60量产非晶电机，续航提升50公里
05-30 18:10
精选参考来源
科技Daily 2026-04-16
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旌旗超智能 2026-04-16
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1. 买车总在意电池的度数和标定的续航，但你有真正关心过，一度电能跑多少公里么？#埃安N60一度电多跑一公里# 将每度电都用在刀刃上，环湖400公里，榨干每一度电，发现这续航确实够顶啊，11.7kWh/100km的电耗，登顶低能耗榜单，电池技术已经这么先进了么？低电耗意味着平时开车更省，每百公里11.7度电，续航能力直接拉满，带来了实打实的能跑和实打实的实惠，那么问题来了为啥埃安N60这么强？答案很简单——技术进阶。毕竟这是一辆「非晶合金碳化硅电驱车」，非晶合金厚度仅为头发丝的五分之一，号称“手撕钢”，它能够让电机铁芯铁损降低50%，铁芯铁损降了效率也就提升了，整车续航提升50公里轻轻松松。而且埃安这款车还是用的最新的第二代非晶技术，让损耗较第一代再降50%，实现“一度电多跑一公里”的表现，效果杠杠的。99%的电机最高效率，99%的碳化硅电控最高效率，组合93%的多合一电驱系统工况效率，打造了高效天团，400V碳化硅（SiC）功率模块，电控自身损耗降低71.6%，凭借极高的效率和超低的能耗带来了，续航的好表现。顶级三电=顶级续航，更有碳纤维纠缠技术的安全守护增加了耐用性，科技普惠不是口号而是行动，续航提升换来实打实的实惠，综合路况实测成绩让人安心，一度电多跑一公里，既减少了充电的频次，也换来了实打实的省钱，以后甭管是出门玩，还是日常上下班，都不用精打细算，因为车本身就最省的状态，这就是电机效率99%全球第一的底气。最后放个彩蛋，非晶铁芯叠压量产专利是国家禁止出口的航天材料，核心技术掌握在自己手里并普惠，广汽这波相当强悍。
新浪微博 2026-04-16 00:00:00
2. 平时大家关于电机听的比较多的，应该就是转速和功率了吧，毕竟参数越大，性能越猛不过这次埃安N60上这个非晶合金电驱，在电机效率上另辟蹊径，我看了一下，确实有点东西它用的是非晶合金，厚度只有头发丝的五分之一，业内叫"手撕钢"，它的作用是降低铁芯铁损，讲人话就是提高转换效率，降低损耗据说它的电机效率干到了99%，相当于你充进去的电，几乎一滴不浪费全变成动力了当然，产品落地还得看疗效，正好有媒体实测了埃安N60苏州环湖综合路况的续航，总共是跑了451公里，整车的综合电耗只有13.4kWh/100km放在同级别的车里面，相当于你一度电能比别人多跑一公里，这种产品思路还是很有意思的，在昊铂这种高端车型上好用的技术，下放到入门配置上，和新势力一致的从高往下打那对消费者来说，埃安N60换上新电机，一年下来能少充多少次电，跨省出行少停多少次服务区，这些体验上的提升都是实打实的#埃安N60一度电多跑一公里##埃安张雄要把高阶智能变成国民标配#
新浪微博 2026-04-16 00:00:00
3. 我这几天在家附近经常看到埃安N60的路跑车看来是上市做活动结果去网上一查这台车的苏州环湖实测电耗表现那是相当优秀实打实做到了一度电多跑一公里在这个价位的消费者买电车对电耗是相当在意的电耗越低，日常用车越省心，还能实打实省钱埃安N60能把电耗做到这么极致核心就是它那套非晶合金电驱这可是电机材料领域百年来的大突破用的材料薄到只有头发丝的五分之一俗称“手撕钢”直接把电机铁芯的铁损砍了一半迭代后的第二代技术更是把损耗再降50%最终把整车电耗做到了11.7kWh/100km冲到了全球最低能耗榜单前列广汽是国内唯一掌握非晶铁芯叠压量产专利的车企这项核心技术还被纳入了国家《禁止出口限制出口技术目录》电机最高99%的效率也是全球第一相当于把航天级的科技真正下放到了民用车型上#埃安N60一度电多跑一公里#
新浪微博 2026-04-16 00:00:00
4. 埃安N60苏州环湖实测电耗表现出炉！#埃安N60一度电多跑一公里#用一场真实路况挑战，把非晶合金电驱的实力彻底打出来了！综合电耗低至 11.7kWh/100km，真正做到一度电多跑一公里，同样电量跑得更远，日常出行更省心。这不是简单的优化，而是百年一遇的电机材料革命。号称 “手撕钢” 的非晶合金，厚度只有头发丝的1/5，让电机铁芯铁损大降50%；再叠加夸克电驱2.0技术，损耗再砍半，配合99%全球最高电机效率、碳化硅电控，全链路高效拉满。更硬核的是，广汽埃安是国内唯一掌握非晶铁芯叠压量产专利的车企，这项技术已被列入禁止出口限制出口技术目录，妥妥的国产技术壁垒。埃安N60更是埃安品牌首款搭载该电驱的车型，把昊铂级超跑技术直接普惠。从实验室到实测路跑，从技术突破到日常省钱，埃安N60把 “省电、耐用、强安全” 做成标配。低电耗=少充电、多续航、用车成本更低，这才是用户最想要的真实价值。
新浪微博 2026-04-16 00:00:00
5. #埃安张雄要把高阶智能变成国民标配##埃安N60一度电多跑一公里#看了4月16日埃安N60预售发布会，张雄那句“把高阶智能变成国民标配”，算是把埃安这几年的路彻底说透了。尤其“一度电多跑一公里”，看着数字不大，背后是电驱效率的极限压榨。非晶合金电机量产上车，行业头一份。普通人开车可能不懂技术名词，但续航更实、电耗更低，是实实在在的获得感。埃安现在做的事很清晰：把高端技术从溢价筹码，变成普通消费者触手可及的标配。当别人还在卷参数，它已经在卷“让多少人用上”。N60这一波，很进取，唯一要再升级的还是品牌形象，让国民好车真正得到国民追捧。
新浪微博 2026-04-16 00:00:00
6. 埃安的非晶合金电驱，宣称电机达 99% 最高峰值效率，能耗低还安全，真实技术水平如何？
知乎 2026-04-09 00:00:00
7. 智选车在苏州环湖全工况实测给出了客观答案。埃安N60首次搭载的埃安非晶合金电驱，把新能源汽车的能效水平推到了新高度。首先，这项技术源自航天领域，已经被列入国家禁限出口目录，你就知道这个含金量了吧。埃安通过材料层面的进步，大幅降低电机铁损，再搭配99%全球最高效率的电机与碳化硅电控，最终实现了11.7kWh/100km的超低综合电耗，这就是为什么埃安敢称「一度电多跑一公里」。其实这对于我们用户而言，这就代表我们日常通勤充电频次会大幅减少，如果有长途出行需求，续航里程会更坚挺，没有续航焦虑。埃安将每一度电都转化为实实在在的行驶里程，这硬核技术值得信赖。#埃安N60一度电多跑一公里#
新浪微博 2026-04-16 00:00:00
8. #埃安张雄要把高阶智能变成国民标配# 埃安张雄说了一句话，我觉得挺有意思的：要把高阶智能变成国民标配。这句话放到15万级别的车上，本来挺容易变成口号。但N60不一样——它真的有东西。非晶合金电驱，根据官方所述量产电机效率干到了99%，定子做到0.025mm厚度，大概就是A4纸的1/4。这套东西放在任何一个豪华品牌上，都可以拿出来单独开一场发布会。但它落在了一台15万的车上，这就是很显然的技术技术平权之路。
新浪微博 2026-04-16 00:00:00
9. 家里有电车的都懂，低能耗不只是省电费，更意味着少充电、更省心。最近媒体在苏州环湖实测埃安N60，全程开空调、没刻意省着开，结果电耗表现相当能打——算下来“一度电多跑一公里”。能这么省，关键是埃安把航天级非晶合金电驱技术下放到了这台车上，电机效率高达99%。能量转化更高效，电能损耗更少，续航自然更扎实。日常通勤少充好几次电，偶尔跨省跑长途心里也踏实。埃安N60没搞花架子，用硬核技术把“能耗更低、跑得更远”落到了实处。省电又省心，这才是电车的正确打开方式。#埃安N60一度电多跑一公里#
新浪微博 2026-04-16 00:00:00
10. #埃安N60一度电多跑一公里#埃安N60在苏州环湖实测，全程开空调不刻意省电，却能“一度电多跑一公里”，低能耗优势尽显，减少充电次数，日常用车超省心。其航天级非晶合金电驱技术，电机效率达99%，以硬核实力降低能耗、提升续航。埃安不玩虚的，用技术解决用户痛点，这样的车值得消费者青睐。
新浪微博 2026-04-16 00:00:00
11. #埃安N60一度电多跑一公里#在电车使用场景里，低能耗带来的便利只有车主深有体会。埃安N60在苏州环湖真实路况测试中，全程开空调、正常驾驶，竟能做到“一度电多跑一公里”，综合电耗和极限续航表现堪称惊艳，大大减少了充电次数，日常用车省心又省钱。 这背后是航天级非晶合金电驱技术的支撑，电机效率高达99%。埃安不玩虚的，以硬核技术切实解决用户痛点，降低用车成本的同时缓解充电焦虑，这样的务实之举值得点赞，也值得消费者选择。
新浪微博 2026-04-16 00:00:00
12. 埃安的非晶合金电驱，宣称电机达 99% 最高峰值效率，能耗低还安全，真实技术水平如何？
知乎 2026-04-10 00:00:00
13. #埃安N60一度电多跑一公里# 看到了有媒体在苏州环湖实测埃安N60的表现，它搭载了“非晶合金电驱”的核心技术，结果：这技术给埃安N60最直观的变化就是能做到“每一度电都比普通车多跑一公里”。不是说要去多省那几毛钱电费，关键是减轻用户的续航焦虑。少排几次队少充几次电。能实打实做到“一度电多跑一公里”，本质上是电机材料的突破。他们用的非晶合金材料，厚度仅有头发丝的五分之一，也就是业内说的手撕钢。这技术直接把铁损降了50%，让电机的最高效率拉到了全球第一的99%。而且这可不是PPT造车，广汽是目前唯一掌握了这项量产专利的车企，技术核心甚至被国家列入了禁止出口限制出口的目录。现在他们把这种航天级的科技直接下放到了N60这俩民用SUV上。我经常看电车的评测，说真心话，埃安这种三电系统的底层升级比单纯堆大电池有意义得多。整车电耗能压到11.7kWh/百公里，无论上下班代步还是跑高速能耗表现都非常扎实。用更低的能耗跑更长远的距离，这不就是我们一直想要的电车体验吗。
新浪微博 2026-04-16 00:00:00
14. 以前总觉得省电要么靠大电池堆，要么靠开车省，这回埃安N60算是让我见识到了技术降能耗。核心就是它那套非晶合金电驱，以前只在昊铂这种高端车上有，现在下放到埃安N60了。 这材料听着玄乎，其实就是特别薄、特别省电。厚度只有头发丝的五分之一，号称“手撕钢”。因为结构特殊，电机里的能量损耗特别小，效率直接做到99%全球第一。 简单说，就是一度电真能多跑一公里。苏州环湖实测，全程开着空调各种路况跑，电耗低至11.7kWh/100km，换算下来同等电池就是能多跑几十公里。 对咱们普通人来说，最实在的好处就是跑得更远、充电更少、用车更省。而且这技术是国家禁止出口的专利，广汽独家掌握。 把航天级的材料技术用在量产车上，还不盲目涨价，这种科技普惠的思路，确实值得点赞。#埃安N60一度电多跑一公里#
新浪微博 2026-04-16 00:00:00
15. 开电车都懂，低能耗=少充电、更省心。媒体苏州环湖实测埃安N60，全程开空调、正常开，没刻意省电，实测做到一度电多跑一公里 。靠的是航天级非晶合金电驱，电机效率99%，电能损耗少，转化更实在。日常通勤少充好几次电，跑远路也更踏实 。#埃安N60一度电多跑一公里#
新浪微博 2026-04-16 00:00:00
16. 保罗车闻丨15万级新选择 埃安N60
哔哩哔哩 2026-03-23 00:00:00
17. 近日，第四届非晶电机技术进步与产业发展研讨会在浙江慈溪召开。作为新材料领域的前沿热点，非晶合金凭借低磁损耗、高磁导率、优异软磁性能等独特优势，正从航天、军工等高端领域走向更广阔的应用场景。与会的磁学与磁性材料学家都有为院士表示：非晶合金在高频工况下的能效表现、安全性方面远超传统硅钢材料，在民用领域具备非常广阔的应用空间与极高的经济价值。在本次峰会上，非晶合金在新能源汽车领域的应用成为焦点话题。当前，非晶合金材料在电驱领域的应用技术门槛较高，在规模化落地中仍面临工艺与工程化的挑战，行业内实现量产应用的案例极为罕见。而广汽正是率先将非晶合金引入电驱领域的先行者，电机效率达全球最高的99%，并成功突破了工艺难题，实现了规模化量产！广汽自2010年启动电驱系统自主研发以来，从分体式电驱到全球首款三合一电驱，再到2023年发布夸克电驱1.0，广汽率先应用非晶合金材料，率先突破3万转性能极限，并在超跑昊铂SSR上实现1.9秒百公里加速。时隔一年，夸克电驱2.0发布。作为全球首款量产的非晶合金电驱，它在非晶合金定子、非晶铁芯原理、碳纤维高速转子、高压SiC材料、电磁算法优化等多个维度实现了从材料到软件的系统性创新，使电机损耗与电机转速大幅优化，电机功率密度突破17.29kW/kg（在1000V平台下），电机最高效率突破99%，整车CLTC工况效率93%，整车能耗降低4%，续航可提升30~50km。也因此，夸克电驱2.0凭借112项核心专利，荣获2025年动力系统领域唯一“全球新能源汽车创新技术奖”。非晶合金、碳纤维这类“航天级”“赛车级”材料，过去多应用于军工等高端装备及百万级豪车领域。而广汽埃安选择将其下放至15万元级别车型，即将在全新车型N60上实现量产搭载。对于普通消费者而言，非晶合金电驱带来的好处实实在在。日常通勤可大幅降低充电频次，轻松实现一周一充；效率提升带来“一度电多跑一公里”的用车成本优势；续航更扎实、起步更平顺、机械强度更高。#新能源汽车#
新浪微博 2026-03-27 00:00:00
18. 开过电车就懂，电耗低才是真·幸福感来源埃安N60这次实测挺让人意外，环湖路段开着空调正常驾驶，还能做到一度电多跑一公里。背后是航天级非晶合金电驱技术，电机效率接近99%，电能损耗大幅减少。我一直觉得，好的家用电车就该这样，不搞虚标、不玩营销，用技术把能耗和续航做扎实。日常少跑几次充电站，长途也不慌，这才是大家真正需要的#埃安N60一度电多跑一公里#
新浪微博 2026-04-16 00:00:00
19. 10万级别标配激光雷达，同时使用了文远知行的辅助驾驶，埃安N60预售价11.58-13，58万元。这款车的优势是，用不到12万的起售价，用文远知行的L4级同源算法赋能L2级辅助驾驶，还有一点是：非晶合金电驱，能降低能耗，每度电多跑1km。简单来说，非晶合金电驱就是使用了非晶合金材料的电机，功率损耗极低，以前是昊铂SSR上的专属，现在进行了下放。今晚的车没一个花架子#埃安N60全系标配高阶智能11.58万元起#
新浪微博 2026-04-16 00:00:00
20. 电车续航这事不能光看PPT，到底好不好还得是上路实测，智选车刚刚在苏州做的环湖电耗PK就很有代表性：在全程开空调且反复切换多种负载模式的情况下，埃安N60跑出了百公里11.7kWh的整车电耗，跑一公里只要3度电多一点。埃安N60之所以能跑出这样的续航，最关键的原因是在非晶合金电驱技术方面有所突破。厚度仅为头发丝五分之一，被称为“手撕钢”的非晶合金材料被广汽运用在电机制造商，这是近百年来首次实现的电机材料革命。这种材料到底有多宝贵？要知道，它已经被国家禁止出口。在效率层面，埃N60的电机最高效率达99%，位居全球第一。目前广汽是唯一掌握非晶铁芯叠压量产专利的车企，想要更好的续航，果然离不开硬功夫方面的积累。#埃安N60一度电多跑一公里#
新浪微博 2026-04-16 00:00:00
21. 纯电车虽然充电成本低，但本着能省则省的原则，花同样的钱跑最远的路当然最好了。今晚上市的#埃安N60一度电多跑一公里# #埃安N60全系标配高阶智能11.58万元起#为啥呢？它把把航天级非晶合金电驱技术下放到这台新车上，电机效率高达99%，电能损耗更少，续航自然更出色。既降低用车成本又缓解充电焦虑。那么问题来了，电费本来就不贵，你是更在意续航里程呢还是在意一度电多跑一公里呢？说出你的看法。
新浪微博 2026-04-16 00:00:00
22. 一年内连续完成三轮融资！【领伟创新】完成新一轮近亿元战略轮融资
微信公众号 2026-05-26 00:00:00
23. 东科创星被投企业「领伟创新」造出全球首款量产非晶电机
微信公众号 2026-04-09 00:00:00
24. 非晶合金电驱搭载埃安N60，对新能源行业有何意义
今日头条 2026-03-27 00:00:00
25. 一年三轮，广汽加注丨东科创星被投企业「领伟创新」完成近亿元融资
微信公众号 2026-05-25 00:00:00
26. 非晶定子铁芯企业「领伟创新」完成新一轮近亿元战略轮融资
微信公众号 2026-05-26 00:00:00
27. 冶金日报 | 广汽埃安发布全球首款非晶电机新能源智驾汽车攀钢攻克高品质钢浇铸增氮难题
微信公众号 2026-03-30 00:00:00
28. 非晶电机+智驾平权：广汽埃安N60全面解析✨
今日头条 2026-03-24 00:00:00
29. 广汽非晶合金电驱实现量产，最高效率达99%
微信公众号 2026-03-31 00:00:00
30. 第一个玩转非晶电机的，埃安将在慈溪再发布一款非晶电驱动汽车
微信公众号 2026-03-18 00:00:00
31. 3月25日，广汽发布了全球首款量产的非晶合金电驱。它的电机效率突破了全球最高的99% 。以前非晶合金这种材料是用在航天、军工领域的。现在广汽把它装在了15万级别的埃安N60上，让普通老百姓也能开上“航天级”的车 。广汽用“硬核科技”告诉我们：广州造的车，不仅能跑，而且跑得远、跑得稳、跑得聪明！#广汽 #广货行天下 #非晶合金电驱 #晓洁跑交通
抖音 2026-03-28 00:00:00
32. 电机效率99%，非晶合金卷到15万级 非晶合金电驱，听起来像概念，拆开看才发现，真不是空话。 0.025mm非晶合金定子、99%电机效率，再加上转子、电控、传动系统一整套细节优化，这套东西厉害的地方，不只是材料新，而是把高效率真正做成了系统工程。更关键的是，它没有停留在高端样机，而是落在了埃安N60这样的15万级产品上。这个信号，挺值得聊。#非晶合金电驱 #埃安N60#非晶合金电驱99效率领跑行业
抖音 2026-04-09 00:00:00
33. 广汽埃安推10万级纯电新车N60，非晶合金电驱技术实现续航新突破
今日头条 2026-01-21 00:00:00
34. 比特斯拉还省电？埃安N60将于3月25日开启盲订
知乎 2026-03-24 00:00:00
35. 比特斯拉还省电？10万纯电SUV搭载非晶电驱系统
微信公众号 2026-01-27 00:00:00
36. 跟你分享个汽车行业的新鲜事。浙江刚举办了非晶电机技术研讨会，非晶合金原本是航天军工的高端材料，各项性能都远超传统电机用的硅钢。 广汽这次特别亮眼，它率先突破行业技术壁垒，研发出量产版夸克电驱 2.0。这款电驱搭载非晶合金材料，电机效率达到全球顶尖的 99%，手握上百项核心专利，还拿下了国际重磅技术
今日头条 2026-03-27 00:00:00
37. 百万超跑电驱黑科技，10万元就能开回家
微信公众号 2026-01-31 00:00:00
38. 广汽埃安官宣非晶电机都三年了，为何大家还在观望？
微信公众号 2026-03-27 00:00:00
39. 非晶电机产业化破局：从技术瓶颈到应用曙光
微信公众号 2025-12-25 00:00:00
40. 非晶材料在电机中的应用：从铁损降低到高效率电驱系统
微信公众号 2025-12-30 00:00:00
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