雷军今晚发布了小米YU7 GT，售价38.99万元

38.99万元起。5月21日晚，小米YU7 GT正式上市，共推出GT、GT Pro、GT Ultra三款配置，售价区间38.99万—52.99万元。

如果你还记得，几天前这辆车在纽博格林北环跑出了7分32秒的量产SUV最快圈速，把奥迪RS Q8（7分36秒6）和保时捷卡宴Turbo GT（7分38秒）双双踩在脚下。当时外媒集体破防：“中国车在机械素质上，已经能跟欧洲顶级豪车掰手腕了。”现在，价格出来了，破防的人又多了一批。

1003马力，300km/h极速，2.95秒破百，705公里CLTC续航。这一串数字砸下去，隔壁卖60多万的燃油性能SUV集体沉默——它们能跑进4秒的版本，没有一个在这个价位里。

整备质量2460kg，比Model Y Performance重了近400kg。这不是底盘工程师偷懒，是因为底子太硬、悬挂太强、刹车太顶，同时塞满了各种配置。碳陶瓷刹车盘+多活塞卡钳（选装），主动液压悬架支持赛道模式车身自动降低45mm——这些堆料堆出来的，是连续弯道里车身稳如老狗的赛道级操控表现。

德国ADAC测试工程师在试驾后公开表示，YU7在设计、性能、充电、空间和智能座舱等方面“全面超越”特斯拉Model Y、保时捷Macan E、奥迪Q6 e-tron等一众欧洲精英车型。在德国人嘴里听到“全面超越”四个字，含金量有多重，懂车的自然懂。

这是小米汽车首次将定价探入40万以上区间，目标很明确：不是来跟比亚迪卷性价比的，是来抄特斯拉和BBA老家的。在这个价位，比它快的电车有，比它舒服的有，但同时满足“四个成年人满载从上海开到黄山不充电+下赛道把同价位油车按在地上摩擦”的，没有。

发布会上雷军还透露，YU7 GT上市即交付。此外，西班牙首相桑切斯4月访问小米科技园时，曾试乘YU7并对天际屏给予高度评价。欧洲政要亲自下场给一款还没上市的中国车打call，这在过去是想都不敢想的。

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