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国产电动敞篷车困局：不是造不出，而是卖不动

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06-02 21:33

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电动敞篷超跑，是不是伪命题？这周北京车展会展出一辆腾势Z敞篷超跑。「电动敞篷超跑」这几个字放在一起，是不是感觉特别新鲜。腾势Z这辆车的争议，其实还是不小的。尤其是当时刚提产品需求的时候，就有不少人说电动搞什么敞篷，没声浪你开篷吹什么呢？还有人说电车续航本来就不够，你一打开车顶，风阻一上来，高速跑两百公里就得找充电桩。在比亚迪二代刀片电池加闪充桩没有普及的时候，好像还真是这个理。但这些矛盾，在现在看来，它到底是电动敞篷的硬伤，还是我们被燃油车养出来的思维定式呢？经常开超跑的同学就知道，大部分燃油超跑的发动机就在身后，你一踩油门下去会发现整个后背都在震动。然后，敞篷就会让这种轰鸣声放大，但不知道从什么时候起，有些人会觉得这是超跑的仪式感。当然了，也不可否认，这个体验确实不错，但问题是，声浪能等于驾驶乐趣的全部吗？显然不是。电动超跑的瞬间扭矩、零延迟的动力响应以及极低的重心，这些东西敞篷版一样不少。你把顶棚打开，风吹在脸上，一脚电门下去，整个人被按在座椅上，旁边没有发动机嘶吼，只有风声和你自己的心跳。这难道就不是一种享受吗？我估计当时那些说，没有声浪的敞篷是没有灵魂的人，他们大概率也没怎么开过敞篷车。因为敞篷的真正魅力从来不只是声音，那都是特别外在的东西。就好比有些人天天喊着内燃机万岁，燃油机万岁，但你要问他们开什么车，好嘛一看全是1.2T，1.5T自吸。我说得直白一点，敞篷真正的魅力，应该是你和外界的无缝接触。你想，你都开敞篷了，你就没想过在CBD里兜一圈，让那些天天站在街头拍车的人给你也来一条视频吗？当然这只是开个玩笑。敞篷真正能带给你的，就是失去隔绝感，让你获得临场感。那说到临场感就不得不说所谓的续航焦虑。获得临场感最好的方式，就是在城市周边溜车。我身边几个开敞篷车的朋友，就没怎么拿来跑长途的。顶多就是周末去一趟梧桐山，或者晚上去盐田港。你说就这种使用场景，跟你风阻系数上去之后续航会减少有什么关系吗？咱退一万步说，就算你真要跑长途，关上顶棚风阻就下来了，这跟硬顶车也没什么区别啊。要知道，腾势Z现在已经拿到中汽研的十佳车身跟最佳创新奖。而拿奖的重点就在于它用电动化平台重新设计了敞篷车的车身结构。而传统敞篷车为了弥补去掉车顶损失的刚度，要加粗A柱、加重底盘，结果就是又重又胖。但电动平台不一样，电池包本身就是一块巨大的结构加强件，铺在底盘上直接把车身抗扭刚度拉上去了。所以电动敞篷超跑是不是伪命题，其实答案已经很清楚了。那些所谓的矛盾，换个角度看全是优势。腾势Z它不是在解决一个不存在的问题，它是在做一个燃油时代没人能做到的事情，那就是把敞篷车的浪漫和电动的操控都放到一辆车里面。#一分钟精选视频扶持计划##北京车展# 好大的奕的微博视频

看了@苏黎世贝勒爷的腾势Z敞篷版的静态简单体验，太棒了这个车。原创度高+不丑，非常难得。软顶敞篷对味，内饰设计感觉稍微有点普通。但是让我惊喜的是它是4座的，也就是说可以带孩子。当年MG Cyberster也非常美好，但就是双座实在是不适合我，孩子要12岁以后才能坐。有家庭有孩子以后，不是第3、第4辆车的话我真没法买双座车。所以这个4座就太合适了。不知道会多少钱，希望到时候能有实力买一台。

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1. 电动敞篷超跑，是不是伪命题？这周北京车展会展出一辆腾势Z敞篷超跑。「电动敞篷超跑」这几个字放在一起，是不是感觉特别新鲜。腾势Z这辆车的争议，其实还是不小的。尤其是当时刚提产品需求的时候，就有不少人说电动搞什么敞篷，没声浪你开篷吹什么呢？还有人说电车续航本来就不够，你一打开车顶，风阻一上来，高速跑两百公里就得找充电桩。在比亚迪二代刀片电池加闪充桩没有普及的时候，好像还真是这个理。但这些矛盾，在现在看来，它到底是电动敞篷的硬伤，还是我们被燃油车养出来的思维定式呢？经常开超跑的同学就知道，大部分燃油超跑的发动机就在身后，你一踩油门下去会发现整个后背都在震动。然后，敞篷就会让这种轰鸣声放大，但不知道从什么时候起，有些人会觉得这是超跑的仪式感。当然了，也不可否认，这个体验确实不错，但问题是，声浪能等于驾驶乐趣的全部吗？显然不是。电动超跑的瞬间扭矩、零延迟的动力响应以及极低的重心，这些东西敞篷版一样不少。你把顶棚打开，风吹在脸上，一脚电门下去，整个人被按在座椅上，旁边没有发动机嘶吼，只有风声和你自己的心跳。这难道就不是一种享受吗？我估计当时那些说，没有声浪的敞篷是没有灵魂的人，他们大概率也没怎么开过敞篷车。因为敞篷的真正魅力从来不只是声音，那都是特别外在的东西。就好比有些人天天喊着内燃机万岁，燃油机万岁，但你要问他们开什么车，好嘛一看全是1.2T，1.5T自吸。我说得直白一点，敞篷真正的魅力，应该是你和外界的无缝接触。你想，你都开敞篷了，你就没想过在CBD里兜一圈，让那些天天站在街头拍车的人给你也来一条视频吗？当然这只是开个玩笑。敞篷真正能带给你的，就是失去隔绝感，让你获得临场感。那说到临场感就不得不说所谓的续航焦虑。获得临场感最好的方式，就是在城市周边溜车。我身边几个开敞篷车的朋友，就没怎么拿来跑长途的。顶多就是周末去一趟梧桐山，或者晚上去盐田港。你说就这种使用场景，跟你风阻系数上去之后续航会减少有什么关系吗？咱退一万步说，就算你真要跑长途，关上顶棚风阻就下来了，这跟硬顶车也没什么区别啊。要知道，腾势Z现在已经拿到中汽研的十佳车身跟最佳创新奖。而拿奖的重点就在于它用电动化平台重新设计了敞篷车的车身结构。而传统敞篷车为了弥补去掉车顶损失的刚度，要加粗A柱、加重底盘，结果就是又重又胖。但电动平台不一样，电池包本身就是一块巨大的结构加强件，铺在底盘上直接把车身抗扭刚度拉上去了。所以电动敞篷超跑是不是伪命题，其实答案已经很清楚了。那些所谓的矛盾，换个角度看全是优势。腾势Z它不是在解决一个不存在的问题，它是在做一个燃油时代没人能做到的事情，那就是把敞篷车的浪漫和电动的操控都放到一辆车里面。#一分钟精选视频扶持计划##北京车展# 好大的奕的微博视频

2. 看了@苏黎世贝勒爷的腾势Z敞篷版的静态简单体验，太棒了这个车。原创度高+不丑，非常难得。软顶敞篷对味，内饰设计感觉稍微有点普通。但是让我惊喜的是它是4座的，也就是说可以带孩子。当年MG Cyberster也非常美好，但就是双座实在是不适合我，孩子要12岁以后才能坐。有家庭有孩子以后，不是第3、第4辆车的话我真没法买双座车。所以这个4座就太合适了。不知道会多少钱，希望到时候能有实力买一台。

3. 今天特地去看了下腾势Z我真的挺开心现在有新能源厂家能做敞篷车，因为它从整体销量来说，注定是不赚钱不走量的。能认认真真的把它打磨出来，真的很需要一个厂家和团队的坚持和情怀！！！说回车，实车真的比照片有惊喜，尤其是车头，说俗一点，很显“贵”哈哈，我觉得作为一台敞篷，这个是很重要的但是作为资深敞篷车爱好者，我确实也有两个疑问1是作为一台4座敞篷，二排到底怎么样，是真的能坐人，还是只能放东西。目前我觉得敞篷车二排最好的就是我的甲壳虫敞篷，但是那不是跑车，目前从静态看，二排还是不大2是作为新能源跑车，少了声浪能带来的情绪价值，这个对于我来说很重要，那就看试驾的时候，这块有没有其他情绪价值能补上！很期待很期待哈哈，找机会一定要试试，开着自主品牌的敞篷车，是一个特别值得骄傲比✌️的事

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9. #2026北京车展##腾势Z#亮相展台围的到处是人人人人人。这款敞篷电动跑车颜值有够帅的啊，1000匹马力+零百加速跑进2秒内，还拿下了“中国十佳车身”认证，车身刚度、轻量化和空间利用都拉满，F1级别的安全标准。这应该是能圆大家一辆敞篷跑车梦了吧！

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14. 秋冬季节最应该开什么车？必定是敞篷车有些朋友买敞篷是要体态只会在极少场合敞篷享受但我觉得敞篷一定要能开则开不然买敞篷就失去意义今日这辆法拉利Roma Spider也就只有敞篷打开的时候才是最美的姿态试车手MIX的微博视频

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20. 最近网上流传很广的一张图，都说马自达要官方引进MX-5了，今天得有5-6个媒体朋友问我这怎么个事儿？我和马自达一点没联系，但如果真能进，绝对大好事！！！！不过看图，展台上放的是硬顶RF，并不是软顶敞篷，不知道能不能有？我觉得大概率可能还是和2017年一样，引进自动挡硬顶，配置给满一点，价格压低一点。很现实的讲，我这种软顶自动挡市场已经饱和，平行进口商现在都不敢进了，RF基本没什么人买手动，自动RF大批二手车价格低。如果让我给马自达出个主意，那就进自动挡软顶敞篷！当然了，这个事件和我现在去边上小卖部买张彩票，直接个小目标退休概率一样高（想想都乐出鼻涕泡），毕竟法规限值在这放着。但如果真发生了，那我认为这是最有意义的一次引进！自动挡满足大多数人，去掉了上手门槛，软顶敞篷有了真正敞篷车的快乐和感觉，线条也更美丽。明儿容我先忙完工作，最后去马自达看看吧。#凯文聊车#

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25. 腾势Z敞篷跑车亮相，提供敞篷版、硬顶版和赛道版2026北京车展实车现身定位新能源双门跑车2+2的4座布局装备有空气动力学套件采用软顶敞篷机构综合功率超1000马力零百加速时间在2秒内#腾势Z##腾势Z全球首秀##2026北京车展#

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29. 全新宝马i3和iX3，这一波强力反击，国产新势力该如何接？#2026北京国际车展

30. 992很多，但选配如此优雅的992敞篷并不多，经典 GT 银外观搭配深邃的石墨蓝内饰，完美诠释了老钱风独有的雅致与从容。Targa的硬顶敞篷固然完美，但相比于软顶敞篷缺失了一些后排所带来的实用属性。Bose 音响、运动排气、 SC 组件应有竟有，好的配置加好的颜色，足以让它在同车型中更加保值。#保时捷992##保时捷911##GT银##饼干集团# http://t.cn/AXqWz9gH

31. 两门敞篷回归，三款经典小车复活，不到10万能买BBA

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33. 只存在于经济上行时期的小敞篷车在经济上行的年代，一些预算充足的人愿意购买敞篷车，而为了让更多人享受阳光的沐浴，一些车企曾打造出价格较为便宜的小型敞篷车（尺寸比甲壳虫敞篷车还要小），除了大家都熟悉的日本平成ABC，大发Copen和本田S660外，还有其他的小型敞篷车，她们分别是（1）Ford StreetKA（2）Mitsubishi Colt CZC（3）Nissan Micra C+C（4）Renault Wind（5）Opel Tigra B（6）Peugeot 206CC（7）Peugeot 207CC（8）Citroen C3 pluriel（9）Smart Roadster 只可惜上述9台小型敞篷车已经在多年前就停产了，如今没多少车企愿意生产这类小型敞篷车，加上敞篷车本身售价比较贵和不怎么追求实用性，敞篷车又回归到富人专属玩具。上述的小型敞篷车只是欧洲经济上行时期的产物，希望以后还能见到类似的车型。

34. 🚙比亚迪海豹EV与比亚迪Ocean-S对比

35. 车若初见一代经典正式落幕，最后一台Z4正式下线，牵动无数车迷情怀的经典敞篷跑车，走完了完整生命周期。回望宝马Z系列，有独特的下沉车门，有硬顶猎装版，有007专属座驾，自带情怀滤镜，现款与丰田Supra同平台，保留软顶敞篷、直六强机，后期还补齐了手动挡，相当完美的产品线。官方目前暂无继任车型规划，市场环境影响太大，玩宝马敞篷现在只有4系这独苗儿了，不过全新Supra正研发，看看未来会不会联手再给波惊喜，聊聊你心中最经典的宝马敞篷，4系，6系，8系？还是Z4？

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63. 看懂这些概念车，就能看懂比亚迪的技术未来提到概念车，我相信很多人脑子里第一时间想到的，应该还是各种绝美的先锋设计车型。回看这次刚刚过去的2026北京国际车展，要说概念车发布最多，涵盖车型最广的，应该要数比亚迪，硬核技术矩阵惊艳全场。这篇文章简单做个总结和盘点，顺带聊一聊比亚迪未来与之配合的技术展望：先看仰望 U9X 量产版 “破晓时刻”（全球限量 30 台）：车展首发中国首款全栈自研线控转向，5.2 米超跑转弯半径仅 4.62 米，比很多家用车还灵活！搭配易四方 4.0 + 云辇 - P，原地掉头 + 坦克转弯 + 爆胎继续开，性能天花板又被拉高了。方程豹 FORMULA X量产概念车（80% 还原实车）太炸了：碳纤维车身 + 三电机四驱，1000 马力，零百加速不到 2 秒，明年上市直接对标 Model S Plaid。同场发布的方程 S 系列（三季度上市）更狠，全系 800V 闪充 + 第二代刀片电池，5 分钟充 70%，还提供轿车 / 猎装 / 长轴三种形态，把性能技术下放到家用车。腾势 Z智能电动超跑敞篷首秀， Nürburgring 测试已完成，Goodwood 速度节全球首秀，1000 + 马力，电动折叠硬顶 12 秒开合，豪华性能双线突破。海洋 OCEAN-V 概念车（移动生活魔方）藏着空间革命：座椅 360° 旋转 + 多轴距兼容，把座舱变成客厅 / 工作室，是比亚迪探索 “车即是生活” 的技术试验田。顺带一提天神之眼 5.0，现场实测更夸张：隧道 135km/h 刹停静止车，285 万辆智驾车日均贡献 1.8 亿公里数据，年底前全系下放。概念车的作用一般有4种：做品牌愿景展望、做品牌设计前瞻、轻度试生产、特殊用途。对照今年车展的阵容来看，应该是多种功能的组合。比亚迪今后开始的技术规划，会全面围绕车型规划来展开，理解了这些车型，也就理解了比亚迪的技术池广度。 #汽车圈观察者 #汽车 #科技 #新时代汽车 #未来驾驶体验

64. 比亚迪将概念车量产！将成为旗下“最便宜敞篷车”？

65. 1-100万，敞篷车简易入坑指南。夏天要来了，是不是想开敞篷车的心又动了？今天为大家带来预算1万到100万，敞篷车简易入坑指南，本篇涉及二手价格行情，基于车况/年限/里程，一车一价，只能说个大概，理性看待 1️⃣80-100万首推992普卡敞篷，目前二手90左右，和同年份里程的S差不多，要骚包还是要性能就看你怎么选。除了911，诸如AMG GT、8系，甚至欧陆GT、458、DB11、570S都能看了，只是车龄有点长，注意评估实力，老豪车只是老了，整备起来还是价格感人 2️⃣50-80万 718、M4、CLE53的主舞台，往上再够一够，18年左右的Vantage、15年左右的加州、20年左右的8系也都可以看，但同样要注意整备预算 3️⃣20-50万这个档位选择最多，Boxter车况好一点的25万左右一大堆，敞篷MINI可以买到新车，平行进口还有马自达MX5，据说要官方引进，不知真假，反正蹲的人很多，宝马Z4、Mustang野马敞篷、新款F-Type也不错。国产有MG Cyberster这个纯电敞篷车可选，腾势Z大概率入门门槛也会落在这个价位，选择真的非常多 4️⃣10-20万元档位 20万元内的话，可以看看老款BBA，老款4系是个选择，W213奔驰E轿跑敞篷也不错，还有奥迪A5敞篷，小一点的诸如宝马2系、奥迪TT Roadster也可以，还有初代F-Type 3.0T敞篷，就是车龄比较长了 5️⃣5-10万元档位开始进入有挑战的价格段，大几万的预算，可以看看进口A3敞篷，车龄不长，整备也比较简单，F底盘的2系敞篷也可以看看，E89的老Z4也可以看看，而MINI可以买到R52/R57 6️⃣2-5万小几万也能玩敞篷？能的兄弟，能的，E93的敞篷3系可以，E88的敞篷1系也可以，Smart fortwo也能买到，菲亚特500敞篷、高尔夫敞篷、雪铁龙DS全都有得选，就是车源不多，再次提醒，整备预算要留好，毕竟这些车年龄普遍偏大，又比较小众 7️⃣ 1万-2万 1万块也能玩？能，但是正经选项是比较少了，标致206、307敞篷车型可以淘到这个价位的车源，但真心不太建议，这个预算要玩敞篷，还是两轮电动比较合适，整体与大自然接触的面积会更大一些，而且可以买到非常好的产品了 #敞篷车 #敞篷车的快乐

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