破千续航背后：系统能效与真实场景下的实用差距_新能源车

1. 比亚迪闪充低温全网首测！充电1分钟续航加100km

2. 零跑：三元锂电池能量密度高，高端车长续航用的多；磷酸铁锂安全可靠性循环性好，是经济和实用选择。但是零跑D19搭载的是零跑跟宁德时代共同开发的【混合材料电池】—在电池正极上把磷酸铁锂和三元锂做了融合，让这种混合材料电池能够兼顾长续航，长寿命，高安全。我理解就是在磷酸铁锂电池的基础上，在正极加入了一些高镍三元材料，提升能量密度。听上去很诱人，零跑D19大概是首款搭载宁德时代这种超混电池的车企，可以期待一下后面的实测。根据零跑的数据，这种新材料的电池：—能量密度提高18%，到170wh/kg。—充电速度提升，3C水平。—10万公里后，电池衰减减少一半。—安全，能满足2026国标。之前写过，可以看看：网页链接

3. #小鹏X9超级增程预售价35万起##小鹏X9超级增程首发14项全球领先技术#小鹏X9超级增程以1602公里CLTC综合续航，452公里CLTC纯电续航，媲美主流纯电、混动车型，树立全球综合续航最长大七座新标杆依托行业领先的能耗管理技术，小鹏X9超级增程实现16.5kWh/100km综合电耗，以同电量跑更远距离，展现真技术不在堆料，而在能效。小鹏自营网络覆盖超430城，核心城市每3公里就有小鹏超快充站，随时随地皆可5C充电；支持6kW V2L对外放电、6kW V2V车对车充电功能和车内220V电源，满足露营、车对车补能等家庭出行用电需求，成就真正的"全场景移动供电站"。科技C先生的微博视频

4. 纯电续航超1000KM，广州到长沙往返不补能！新款腾势Z9GT

5. 【比亚迪二代刀片电池炸场！190Wh/kg能量密度碾压固态电池，20万级电车续航破千公里】中国新能源技术再迎里程碑！比亚迪正式发布了二代刀片电池，三大颠覆性突破重塑行业格局： 1️⃣ 能量密度跃升：磷酸铁锂电池装车密度达190Wh/kg，逼近理论极限，较一代提升36% 2️⃣ 续航革命：搭载100度电车型CLTC续航轻松突破1000公里，售价下探至20万级（如方程豹钛7） 3️⃣ 技术破壁：首次实现能量密度+快充兼得，支持800V高压平台，10分钟补能300公里对比实测数据： ▸ 电池包减重200kg（720kg→520kg）≈少载3个成年人 ▸ -30℃低温放电效率提升至80%（一代仅70%） ▸ 循环寿命超3500次，日均一充可用10年行业冲击波： • 倒逼友商加速研发（吉利/奇瑞/长安紧急布局自研电池） • 固态电池商业化窗口被迫延后（成本高出数倍） • 磷酸铁锂路线重获全球技术话语权比亚迪同步启动"超充之城"计划，2026年前建成10万根超充桩。这场由材料革新（硅基负极+LMFP正极）和结构革命（无模组+直列排布）驱动的技术爆炸，正在改写"电比油贵"的历史！（综合自网络信息）

6. #小鹏X9下一代增程太强了#小鹏X9带着鲲鹏超级增程，真的把增程技术拉到下一个时代了。纯电452公里，通勤一周充一次电就够了，算算一年能省下好几万油费。综合续航1602公里，加满电和油能从北京直接开到上海，中途不用补能，长途自驾又省心又省钱。充电也快，63.3度大电池10分钟能跑306公里，吃顿饭基本就满了，比不少纯电车还快，彻底告别排队。全家坐的大七座，安全一点不含糊。前后都按最高标准来，9个安全气囊同级最多，爆胎不失控，高速上有突发还能130公里时速主动刹车或避让。冰雪天也稳，不甩不偏。空间太灵活了，第三排能电动折叠，一键纯平。2514升的储物空间，四人露营、五人骑行、六人带狗、七口出行，随便切换。全球最长续航+超快充+全方位安全+百变空间，小鹏X9这波真的强。下一代增程，来了就是不一样。#小鹏X9超级增程续航突破1600公里##2025广州车展#

7. #比亚迪将发布颠覆性技术#好问题：到底是什么颠覆性技术，值得主力去买？？？让豆包全网爬了一下➕猜测，可能会有以下几个技术点:1. 推出第二代闪充刀片电池（磷酸锰铁锂），能量密度或达210Wh/kg？续航破1000km2. 第二代刀片电池冬季续航衰减低于15%，兼具高续航与低温抗衰性。3. 搭载闪充2.0技术，单枪峰值1500kW，5分钟补能400-500km。4. 闪充2.0适配低温环境，-10℃充电效率提升50%，枪线仅2kg更轻便。5. 发布DM6.0混动系统，亏电油耗再次降低，迈入2L时代。6. DM6.0混动纯电续航250-350km，搭配1000V高压与SiC电驱，效率超99%。7. 升级天神之眼5.0智驾，搭载端到端大模型，覆盖城市/高速NOA全场景。8. 智驾技术普惠，10万级车型标配高速NOA，15万级配激光雷达，识别率达98.7%。9. 普及全域1000V高压平台，适配超快充与高功率电机，15万级车型即可标配。10. 配套SiC电控系统，效率超99%且能耗损耗降低70%，同时下放云辇-C、闪充站等配套技术与基建。#比亚迪股票大涨7%##比亚迪 sz002594[股票]# #3月5号比亚迪发布颠覆性技术#

8. 2025年买车到底怎么选？你真适合新能源吗？再犹豫就要“涨价”了！【新能源科普】

9. #新款仰望U7首搭第二代刀片电池#，彻底打破纯电旗舰的不可能三角！过去，马力大了电池不耐用，续航长了性能跟不上，充电快了容量只能妥协。而仰望U7凭借电池技术的跨代升级，实现150kWh超大容量、CLTC 1006公里超长续航，同时易四方四电机迸发超1300马力，零百加速仅2.9秒的性能体验。更关键的是，新款仰望U7充电效率大幅跃升，告别了越大越慢的焦虑。四电机高性能且超1000公里长续航唯有U7！性能、续航、快充全面兼得，地表最强纯电旗舰正式诞生！

10. 汽车之家冬测来了，小米YU7在进阶家用5座纯电SUV组拿下五项第一，续航、能耗、充电效率稳居组内榜首，零百加速更是斩获全场第一，实力印证硬核产品力。#雷军回应小米YU7冬测成绩#在-25℃至-10℃的极寒环境中，YU7实测续航319公里，领先特斯拉Model Y近80公里，102.5kW平均充电功率尽显补能优势。这得益于自研超导热管理2.0系统，让冬季续航缩水率远低于行业平均水平，给北方用户吃下定心丸。#小米YU7冬季实测五项第一#雷军曾表示，YU7冬季续航是纯电车中最好的之一，此次实测成绩正是技术实力的最佳佐证。从SU7到YU7，小米汽车在冬季测试中持续领跑，用实打实的数据回应市场期待。

11. #雷军回应小米汽车续航测试# 刚看到懂车帝最新发布的21款纯电动车高环极限续航测试结果，小米双车表现都很顶啊：YU7以420公里续航第一，SU7续航达成率拔第一 21款热门纯电车型，在120km/h高环匀速行驶，满载375公斤，空调24°自动风，动能回收调至最低。这种工况最考验车辆的电控系统、空气动力学和能量管理能力，不是靠堆参数就能蒙混过关的。长沙

12. #小鹏X9超级增程续航突破1600公里#小鹏 X9 超级增程续航突破 1600 公里！今天，小鹏汽车旗下的小鹏 X9 超级增程版本在太平洋汽车网发起的一项续航极限挑战中成为焦点。该挑战历时超过 30 小时，全程续航超过 1600 公里，证明了 X9 作为“全球续航最长大七座”的惊人实力。小鹏 X9 超级增程能够实现 CLTC 标准下 1602 公里的综合续航和 452 公里的纯电续航的背后，是一套高效的「鲲鹏超级增程」系统。核心技术包括一套 63.3kWh 的超快充磷酸铁锂大电池与 60L 大油箱的组合，配合热效率高达 43.06% 的 1.5T 高效增程器，从源头上提升了能量利用效率。同时，全球首创的 800V 混合碳化硅同轴电驱技术和领先的 AI 能量管理，共同造就了其 16.5kWh/100km 的超低电耗，使之成为全球电耗最低的混动大七座。而对用户而言，这意味着小鹏 X9 超级增程版再也没有续航焦虑了。大电池保证日常城区驾驶，増程器保证长途里程。超过 450 公里的纯电续航意味着日常通勤完全可以实现“一周一充”；而超过 1600 公里的总续航则让长途旅行彻底告别焦虑。得益于 5C 超充技术，车辆在超充站最快 10 分钟即可补充 313 公里续航，极大地缩短了补能等待时间。此外，通过 ENC 主动降噪等技术的应用，增程器介入时噪音变化低于 0.5dB，几乎实现了“无感”运行，为驾乘者提供了纯电般静谧、舒适的体验。其余的所有小鹏 X9 超级增程的细节，都将在今晚 19:00 的上市发布会上全面揭晓。终结续航焦虑、重新定义大七座出行体验的小鹏 X9 超级增程，让我们拭目以待！微博科技的微博视频

13. #小鹏X9超级增程# 开始预热了~纯电续航450km+，暂时应该是续航最长的增程车了。此外，5C 超快充与 800V 高压平台的搭配，进一步保障了出色的「纯电用车体验」；这一点对日常市区通勤尤为重要 —— 因为日常用车大部分时间会用纯电模式，增程更多作为长途或应急场景下的补充。#小鹏X9超级增程续航公布同级全球第一##小鹏汽车#

14. 在易车2025年主流家用MPV横评中，小鹏X9超级增程在高环极限续航测试中，凭借937.5km的成绩登顶第一！高环测试中，车辆采用全程120km/h时速、车内一名驾驶员、空调22℃，动能回收最高，待车辆无法维持120km/h时速宣布结束。小鹏X9超级增程搭载的鲲鹏超级增程系统一战封神！63.3度超快充磷酸铁锂大电池搭配60L大油箱的黄金组合狂飙937.5公里，稳居6大热门MPV榜首。这一成绩甚至超越部分插混竞品，凸显其“全球综合续航最长大七座”的硬实力！#2025主流家用MPV横评##小鹏X9超级增程高环极限续航实测第一#

15. 保罗车闻丨能当纯电开的增程车试驾2026款小鹏P7+、G7超级增程

16. 千里实测！快充 VS 慢充续航真有差距！

17. 报告：小鹏X9超级增程=超级真诚+反向虚标。汽车之家实测纯电续航达到367.4km，而易车的测试结果也高达354.9km，两者均超过工信部标称的WLTC 345km续航里程，“不知名顶流”也超过100%，赶紧举报。#两大垂媒实测小鹏X9续航反向虚标#

18. #比亚迪发布会# 比亚迪王朝系列的D级旗舰SUV正式发布：比亚迪大唐，同样搭载了第二代刀片电池和闪充技术，纯电续航950km！百公里加速3.9秒，轴距接近5米3，轴距超3米，采用2+2+3座椅布局。配备后轮转向，转弯半径5.2米，底盘使用云辇A+双腔空悬+预瞄系统。全新比亚迪宋Ultra开启预售，预售价格15.5～18.5万元，预售期赠送18个月闪充权益。710km纯电续航，配备带有激光雷达的天神之眼辅助驾驶系统，电机功率270kW，配备云辇-C将在3月底正式上市。比亚迪海洋系列也迎来了更新，海狮06，海豹07 EV，正式上市，海豹08亮相，三款车均采用第二代刀片电池及闪充技术。海狮06售价：16.89～17.99万元，续航增加到710km，新增琉光银车身颜色，智能舒适配置提升，可以选装激光雷达，新增预瞄功能。海豹07 EV售价：16.99～18.99万元，续航里程705km，搭载天神之眼5.0系统，支持城市NOA，全新海豹08：车长5150mm，轴距3030mm，配备后轮转向，辅助驾驶，云辇A底盘控制系统。预计在二季度上市。#比亚迪闪充充饱只用9分钟##比亚迪全球首创闪充桩来了##比亚迪闪充零下30度12分钟充饱#

19. 续航虚标，这你受的了吗？那反向虚标呢我只能说小鹏还是太低调了，小鹏X9超级增程版的纯电续航表现超出官方标定，实现了真正的反向虚标。汽车之家实测纯电续航达到367.4km，而易车是354.9km，太强了…#两大垂媒实测小鹏X9续航反向虚标#

20. 最近看到#新款仰望U7首搭第二代刀片电池#的消息，新款仰望U7居然打破了我对于传统电车的认知，做到了性能、续航与快充三者的完美统一。凭借150.01kWh超大电池和四电机系统的加持，U7的综合输出达到惊人的1300马力，零百加速仅需2.9秒，并且超1000公里的CLTC续航，也正式标志着纯电高端市场迈入“千公里续航时代”。而且U7的第二代刀片电池不仅带来卓越的续航表现，还在充电效率上实现了质的飞跃，我们完全不必有电池越大充电越慢的顾虑。基于磷酸铁锂电池体系，U7不仅具备赛道级安全性能，更拥有无与伦比的四电机高性能和超长续航，使其成为纯电市场中唯一能够全面满足性能、续航、充电需求的旗舰车型。四电机高性能且超1000公里长续航唯有U7，真正实现了“高性能+长续航+快充”三全其美的梦想。可以说新款U7就是极致性能的代表，还是纯电技术的全面进化，更是未来高端纯电产品的全新标杆。

21. 小鹏X9超级增程拿下中国汽研1602km综合续航认证，足以看出小鹏的三电技术是真的有点东西，能耗是真的低#中国汽研实测认证小鹏X9续航1602km# 而且高速续航焦虑？根本不存在，它在易车120km/h严苛实测中跑出937.5km高环成绩登顶榜单，63.3度超快充电池配60L油箱的组合，哪里来的续航焦虑呢？#小鹏X9超级增程高环极限续航实测第一# 还是看市场反馈最真实，发布会1小时大定破单日纪录、部分门店订单超百台，作为30多万的MPV，这样的成绩真的很强

22. 为什么新能源车企宣传的CLTC续航和用户实际续航差距很大？

23. 高速续航达成率 77% 特斯拉 Model Y L 纯电续航及充电测试

24. 李云飞称：比亚迪将坚持磷酸铁锂电池路线，如何评价？

25. 纯电续航破500km，零跑增程终结电量焦虑 #零跑D19 #零跑

26. #新款仰望U7首搭第二代刀片电池#配备150.01kWh超大电池包，实现CLTC 1006km超长续航，一脚迈入纯电千公里时代；易四方四电机系统，综合输出超1300马力，960kW满功率稳输出，零百加速仅2.9秒！更颠覆的是，超大电池也能实现快充突破，彻底告别“越大越慢”的补能焦虑，直接打破性能、续航、快充的不可能三角，四电机高性能且超1000公里长续航唯有U7！这波跨代升级太顶了！依托CTB集成设计+磷酸铁锂安全属性，还有赛道级电池技术加持，安全、性能、续航全在线，不夸张的说，这就是地表最强纯电旗舰EV！

27. #雷军回应小米汽车续航测试#在懂车帝新一轮测试中，小米 YU7、SU7再创佳绩，分别拿下续航第一和达成率第一，两项指标都是全场第一。小米YU7、SU7经过很多次第三方机构测试了，每次都成绩不俗，可以看出，新能源汽车厂商不靠山海经神话、不靠武侠风，也能造出好汽车。看见小米的好成绩，一些帖子评论区一些不明生物又破防了，他们否定小米是路径依赖式的，主打嘴比茅坑石头还硬。懂车帝是专业第三方机构，要是不服，你也可以搞个测试打脸懂车帝，你又没实力搞，你破防有什么用？

28. 冬天不找桩，超级增程真的香

29. 入冬首测！电动车续航到底虚不虚？焕新极氪001从满电开到趴窝，10小时实测跑能打几折？#焕新极氪001续航实测##焕新极氪001# #三分钟视频助燃计划# 电动车公社哔哔机的微博视频

30. 华为余承东称「车速跑到 120km/h，风阻消耗的能量可占总能耗 70% 以上」，有这么夸张吗？

31. 奔驰出了辆能打的电动车，还不贵

32. 有时候想想，这世界也是奇妙。比如中国古代的每个朝代更替的时候，旧势力们的反扑对当时的整个社会的破坏还是很大的。所以，三元时代的终结、磷酸铁锂时代的到来，注定也不会风平浪静#大V聊车# #新能源汽车# #三元锂vs磷酸铁锂哪个好# 驭电客的微博视频

33. 带儿子和狗子的海边自驾，智己LS6超级增程满电出发。 #新一代智己LS6 #买增程先看智己 #新一代智己LS6震撼上市

34. 增程80度电池！零跑D19静态体验

35. 离大谱！实测这台B+级轿车油耗才2升多！

36. 拯救冬季续航：关于电动车暖风，你必须知道的几件事

37. 智己LS6的上市，纯电车型19.79万元起，增程车型20.29万起。新增的增程版搭载智己超级增程系统，CLTC纯电续航超450km，综合续航超1500km，这续航里程完全不焦虑。底盘也是亮点，192km/h的成绩刷新量产车型鱼钩测试行业记录，湿地麋鹿成绩为85.8km/h，极高的高速避险稳定性。

38. 懂车帝独家电车极限续航测试结果出炉：小米上榜两款车型测试环境：21辆纯电车，测试气温10℃，在高环以 120km/h 速度匀速行驶，满载负重375公斤，空调24°自动风，动能回收调到最低。- 最佳能耗表现：Model 3（20.8kWh/100km）- 最高续航达成率：小米SU7（54.86%）- 最长实测续航里程：小米YU7（420km）

39. 全新腾势Z9 GT发布，纯电26.98-36.98万；插混30.98、33.98万。插混纯电续航401公里，纯电续航1036公里。#腾势Z9GT充电9分钟续航超千公里# 支持比亚迪闪充技术，搭载易三方整车智能控制技术平台，支持高精度无人智能漂移。搭载碳陶制动盘、六活塞卡钳。标配天神之眼5.0辅助驾驶系统、云辇-A智能空气车身控制系统，全系可实现后轮灵活转向。这个配置和价格，大家觉得怎么样？#比亚迪第二代刀片电池# #大v聊车#

40. 续航破千，绝对安全？固态电池可能没你想得那么好【X.PIN】

41. 纯电续航离大谱？2026款秦L DM-i首发实测

42. 450KM的纯电续航，超1600KM的综合续航！长途省钱又安心，家庭出行与商务驰骋全Hold住！小鹏X9增程版不止是续航卷王，更是驾驶乐趣制造者！#小鹏X9超级增程动态评测全网首发# 平车少女的微博视频

43. 10%→70%仅5分钟！比亚迪第二代刀片电池再创纪录

44. #比亚迪今晚发布二代刀片及闪充# 全新腾势Z9GT首发插混版（标配易三方电机+401km纯电续航）尊荣型，30.98万旗舰型，33.98万纯电版续航880km，26.98万续航1036km，29.98万续航820km，易三方电机，36.98万

45. 全场景解决冬季续航，小鹏G7是这么做的！小鹏G7和P7+的超级增程其实背后是纯电体验，我一直坚持这句话，因为其实这个增程器背后的逻辑是解决你的续航焦虑，今天何小鹏亲测的G7冬季续航，也证明了这句话的含金量。从何小鹏亲测的结果来看，在北方冬季，小鹏的超级增程完全可以解决从通勤到长途的全场景痛点： 1.日常通勤场景：北方纯电在这个场景下的痛点是续航短、充电难、上车冷，而超级增程的解法是纯电 430km + 极速制热 + 电池保温，其中430公里的续航即便是按照严寒下的冬季半折也可以实现210公里的实际续航，基本上可以覆盖1-2周的市内纯电通勤。而800V+5C的超级充电技术，零下 10℃环境下，30%-90% 充电时间减少 30% 以上，12 分钟可补充314km续航，上个厕所的时间，就可以补满能量。得益于增程器的加入，增程器余热 + 热泵 + PTC 三重热源，在极寒环境下，3 分钟内可将车内温度从 - 20℃提升至 15℃以上，而且当增程器供热情况下，有效控制了电量损耗。 2.长途返乡场景：北方纯电在这个场景下的痛点是高速拥堵、充电桩排队，而超级增程的解法是纯电快充和超长续航，纯电快充上面已经说过了，有人一定会问如果遇到极端的都充不上电，加油站排队呢？没问题，小鹏G7满油满电综合续航1704公里，冬季严寒实测1108公里，即便我们再保守一点1000公里的实际续航，也足以满足大家返乡的需要，毕竟绝大多数人一天无论如何也开不了1000公里。 3.增程启动场景：这个场景下增程器往往会带来一定的噪音和缺电情况下的动力不足，而超级增程的解法是AI管理+主动降噪+稳定输出，通过 AI 智能启停管理 + ENC+RNC 双主动降噪 + 90% 吸音棉覆盖，增程器启动时几乎无感知，而且在架构上让增程器和电机分开部署，避免了震动传递，同时超静谧增程器可以实现低温迅速启动，避免“冷启动抖动”，保持动力稳定。所以，通过上面三个场景可以看出，G7超级增程就是在北方冬季提供完全靠拢纯电的体验，而且这里值得一说的就是这几次新车上市，小鹏本人都能亲自参加，老板亲自参加测试，那这个准备工作，打工人应该都懂了。 #何小鹏零下20度冬测P7+和G7##小鹏g7零下20度实测续航破1100公里# http://t.cn/AXbJVOhG

46. -25℃～-10℃，汽车之家“真冬测”成绩来了！牙克石测试最低温都达到了-25℃，真冬测而不是准冬测了！这种极寒状态下，只有两款车续航达成率超过50%：冠军小鹏新P7，续航达成率53.9%，实测续航366.7km；亚军仰望U7，续航达成率51.8%，实测续航372.9km。极氪001、特斯拉Model3和日产N7分列三、四和五名。此前准冬测表现优异的小米YU7，位列14位，续航达成率42.5%，实测续航319km。Model YL和Model Y长续四驱比较意外，一个倒数第四，一个倒数第二，续航达成率仅36.1%和35.2%。倒数第一理想i8，跨界车型还是双电机四驱，对于极寒太不友好。

47. #小鹏X9下一代增程太强了##小鹏X9超级增程续航突破1600公里#小鹏 X9 超级增程的静谧性是真上台阶了。大电池＋超快充，让你大部分时间都像在开纯电，天生更安静。增程器振动降 30%、噪声降 10%，启停震动直接砍掉 60%，几乎无感介入。再加上同级唯一的 ENC＋RNC 双主动降噪、6㎡双层隔音玻璃，高速 120km/h 车里聊天都清楚。

48. 抢先实测小鹏X9增程版的纯电续航和亏电油耗

49. 这次海洋网也带来了三张牌！海狮06 EV以及海狮07EV，以及海豹08全球首秀～都有第二代刀片电池以及闪充技术，至高700+纯电续航，天神之眼5.0辅助驾驶系统！6和7算是常规升级，但是海豹08就是基于去年的Ocean-打造的，除了美，像是很多出众的技术：闪充、后轮转向、天神之眼，以及云辇-A全都搭配～#比亚迪第二代刀片电池##比亚迪今晚发布二代刀片及闪充#

50. 新款腾势Z9/蔚来ES9领衔多款新车续航曝光纯电续航超1000km

51. 小鹏G7增程版实车亮相 800V平台+55.8度大电池800V高压平台5C超充电池55.8度电池组+60L大油箱CLTC纯电续航430km综合续航1704km车长4918，轴距2890搭载1.5T增程动力系统标配ENC+RNC双主动降噪新增“POWER X”专属尾标#1704公里超长续航SUV小鹏G7来了##小鹏G7超级增程##葱爆新车#

52. 比亚迪 e-Bus 平台 3.0 搭载 1000V 架构和云辇-A，对电动客车行业有何影响？

53. 大电池小油箱，续航到450km的智己LS6怎么样 #新一代智己LS6#买增程先看智己 #新一代智己LS6震撼上市

54. 满电哈尔滨通勤一周？小米YU7冬季续航表现太离谱了！「我在东北开电车」

55. 续航多少公里，电车才能没有里程焦虑

56. 为安全与品质买单，宁德时代是高端标配 #选电车看电池认准宁德时代 #问界M7 #尚界H5

57. 比亚迪第二代刀片电池首搭车型,闪充仅5分钟

58. 小鹏P7+超级增程，纯电能跑多远？

59. 尊感很足，纯电续航超400公里，试驾岚图追光L

60. 小鹏X9超级增程版的纯电续航，几大媒体实测均为350km以上，包括汽车之家367.4km、易车354.9km，都超过了工信部标称WLTC 345km。大车这个续航完全够用了，日常通勤、周末出游都没问题，一周充一次妥妥的。小鹏X9超级增程“大电池+增程”这个路线相当对。#两大垂媒实测小鹏X9续航反向虚标#

61. #固态电池突破#啊，现在那个车，能做到100kg电池跑500km的？就算是后面的固态电池，也做不到这个水平吧！另外，固态电池的核心作用是能量密度高，减重轻量化，更小电池做到更好续航能力，而不是要搞1000km以上的长续航，没意义而且成本太高。

62. 电车也怕虚！10万级充电续航实测：零跑B10/银河E5/深蓝S05我与汽车的日常#零跑b10##吉利银河e5##深蓝s05# 阿汤锅很OK的微博视频

63. 高速续航达成率 76% 蔚来全新 ES8 纯电续航及充电测试

64. 【大爆炸】堪比宁德时代，浴火重生后极速崛起的老牌龙头，管理层无可挑剔！

65. 闪充9分钟环绕海南

66. 捍卫格局还是重塑版图？ 30万级别纯电车硬核对抗！如果说现在市场中对于新能源车型的要求是既要又要还要的话，当价位来到30万级别那就得变成得有、要有必须有了，均衡全面智己L6和小鹏P7正是这种需求的注脚。但消费者对于这个级别的期待是极高且多维的，对于一些小众且不可忽视的需求，奥迪E5 Sportback和蔚来ET5T用个性优雅的外形诠释。当消费者的关注点落回性价比的时候，阿维塔 06静静等待。但话说回来不管是哪种路线，产品力是永恒的话题。那么，各位看官一幅名为硬核实测的考卷，即将在您面前徐徐展开。#小鹏P7#蔚来ET5T#奥迪E5Sportback#懂车帝实测#看懂参数

67. 一箱油电1000公里直达北极圈#魏牌蓝山 #极至之旅

68. 高速续航达成率 83% 奥迪 E5 Sportback 纯电续航及充电测试

69. 要大电池？还是发动机？零跑：干脆都给你得了！给增程塞进 80kWh+500km 续航，不仅仅是大电池而已，还要整车布置脑洞大开；纯电的 115 度超混电池，把三元和磷酸铁锂这对老冤家融在一起，更是艺高人胆大。许政_ECC等人的共创视频

70. 小鹏P7+增程版能实现油电平权？

71. 前段时间看见一位电车车主跑3200公里，充电30次左右，电车跑高速真的很拉胯吗？

72. 想知道纯电车真实续航到底咋样？懂车帝纯电极限续航测试给你实在答案。 120km/h的高速工况，都按真实用车场景来。每辆车都满电出发，还加载320公斤负载，懂车帝硬核极限测试直击用户痛点！21款热门纯电车型同台竞技，抛开CLTC虚标数据，用真实工况检验续航底气。小米YU7实测420km夺冠，SU7以54.86%达成率领跑，特斯拉Model3凭20.8kWh/100km低能耗惊艳全场。高温不缩水、高速不掉链，从热管理技术到能耗控制，测试用硬核数据揭穿续航猫腻。这里没有理想工况，只有贴近真实用车的极限考验，懂车帝上已经有这些车完整的续航表现了，[打call] 续航测试，希望能给你提供有用的参考，为你选购纯电车型提供最靠谱的续航参考！#纯电极限续航测试# #懂车帝独播#

73. 半固态电池技术解析！最先量产品牌，竟然是MG？2026买车需要等固态电池普及么？

74. 小米汽车还能买吗？11月交付破4万，现在还有便宜的现车，这波羊毛得薅啊#小米汽车11月销量 #宁德时代

75. #平替很好但我选奔驰#全新奔驰纯电CLA全国统一价24.9w起。寒冷冬季，是纯电动车无法回避的“考场”。全新奔驰纯电CLA冬测表现第三方满分，零下30℃停放24小时仅掉电3%，10分钟快充续航最多提升370km，89次门把手测试、180次实车碰撞验证安全满分，500多项耐久测试，实力诠释豪华纯电可靠之选。#贤己扶我凌云志我还贤己开奔驰#网页链接

76. #比亚迪将坚持磷酸铁锂电池路线#比亚迪李云飞在东京车展的表态，坚定选择磷酸铁锂电池路线的立场，其实戳中了行业核心命题。电动车的竞争，终究要回归安全本质。中国动力电池产业早已具备体量、资源与研发的三重优势，磷酸铁锂不仅有扎实的技术基础，配套充电设施也日趋完善，冬季保温等实用痛点也在持续优化。更关键的是，15年公交电动化的实践已经给出答案：全行业采用磷酸铁锂的电动大巴，从未发生过恶性燃烧事故，这是五六十人出行安全的底气，私家车的安全考量更不应妥协。数据不会说谎，今年1-9月磷酸铁锂装车量同比增长42.5%，市场份额突破80%，成为绝对主流，这正是市场用脚投票的结果。里程焦虑可以通过技术迭代缓解，但安全底线不能为了数据好看而让步。希望行业都能守住这份初心，把安全放在首位，让电动车的发展走得更稳、更远。胖才的微博视频

77. 我个人觉得，小米可以依托现有的物料，倒腾出一个双门小跑车出来。160*3.12*155.6=77675.52现在YU7用的比亚迪电芯厚度是18mm左右，每个包两列电池，每列99只电芯。如果每列电池数减少至81只电芯，整包就是162串。轴距也能缩短至2.65m。此时电池容量依旧能达到78.7kWh，电池包重量能减轻大概100kg。整车不说，比SU7标准版轻200kg不过分吧。后置220kW或者288kW电机，零百加速都进4秒，续航里程轻松突破750km，岂不美哉？#小米汽车#

78. 小鹏第二代VLA上车增程版G7成最持久SUV？

79. 小鹏X9增程版动力续航信息公布：800V+5C+纯电续航450km+

80. 我拥有过第一台叫海豹的车当时四驱版落地30万最大充电功率170kW…当年也算快了#比亚迪今晚发布二代刀片及闪充#现在海豹系列可太狠了海豹07 EV 16.99-18.99万，续航705km海狮06 EV 15.99-17.99，续航610-710km标配闪充和二代刀片电池，10-97%充电9分钟#比亚迪全球首创闪充桩来了##比亚迪发布会# 马上出海豹08旗舰轿车，带后轮转向和云辇A底盘

81. 越野动力续航座舱全面对比纵横G700和坦克500 Hi4-Z

82. 电动汽车续航即将迈入1000公里时代？

83. 纯电续航1000公里，春节后的比亚迪，如何打出新电池王牌？

84. 新能源车续航虚标背后

85. 电车续航虚标吗

86. CLTC续航虚标？电车真实续航怎么查？冬季打折率多少才正常？

87. WLTC vs CLTC，电车续航哪个更靠谱？

88. 比亚迪海豹08将用800V平台，续航能破1000km吗？

89. 比亚迪海豹08续航有望突破1000km，靠第二代刀片电池吗？

90. 二代刀片电池、后轮转向上车！比亚迪海豹08全球首秀

91. 比亚迪海豹08的800V高压平台，比400V平台强在哪？

92. 比亚迪海豹08能解决续航焦虑吗？

93. 比亚迪海豹08的第二代刀片电池，能量密度提升30%是怎么做到的？

94. 长续航来了！腾势Z9GT这1036KM到底够不够打？

95. 电动车主的春天来了？腾势Z9GT用1036公里续航终结里程焦虑

96. 续航1036km+碳纤维运动座舱，全新腾势Z9GT官图，颜值性能双杀

97. 比亚迪海豹08定档3月5日，兆瓦闪充+第二代刀片电池来了

98. 比亚迪刀片电池2.0曝光

99. 3月纯电续航王炸局！这5款新车续航全超700km，最后一款破千！

100. 2026年想买纯电SUV？这5款续航超700km新车即将上市实用选购指南

101. 2026纯电SUV大爆发！5款新车续航超700km，覆盖各个价位

102. 2026纯电SUV别乱选！这5款长续航新车，续航全都超700km

103. 2026买车必看！纯电SUV扎堆，5款续航超700km任你选

104. 续航1000km反而成累赘？电车过度续航4个隐形代价，90%车主没算清

105. 深度分析

106. 太重了！新能源汽车该“减肥”了！

107. 堆电池导致车重3吨？新国标落地，这波强制瘦身！

108. 你的新电车，可能比卡车还沉？3吨“大块头”背后的隐忧与转机

109. 新能源汽车大变革！连续11年全球第一，为何突然被要求“瘦身”？

110. 宝马电池也要续航破千,解析固态之外的另一种技术

111. 1300km续航陪我追晚霞:世界很大,别困在充电焦虑里

112. 纯电续航里程

113. 车款盘点|电动汽车续航前十名,你上榜了吗?

114. 续航能力排名更新

115. 新能源车续航焦虑

116. 续航问题一直不见改进

117. 比亚迪海豚冬季续航测试:8合1电驱集成高,热泵空调提升续航有奇效

118. 乐道垫底?易车极限续航测试引发争议丨车界

119. 续航虚标？教你如何看懂CLTC、WLTP、EPA续航标准

120. 比亚迪海豹08纯电续航破1000公里，是怎么做到的？

121. 半固态电池车月均成本曝光：续航1000km，到底值不值？

122. CLTC打5折？真实续航判断：4个硬指标+换算公式，再不被虚标忽悠

123. 续航虚标坑哭多少人？3分钟看懂CLTC/NEDC，买车再也不被当冤种

124. 千公里续航加速落地电车彻底告别“里程焦虑”时代

125. 国内首条全固态电池产线投产！电车能跑1000公里开电车真不用慌了

126. 特斯拉开炮！电动汽车堆电池增重以提高安全是谎言？

127. 续航破1036公里腾势Z9GT参数曝光 30万级市场将洗牌？

128. 腾势Z9GT 1036公里续航比极氪001强吗？

129. 磷酸铁锂VS三元锂：车载电池的终极对决

130. 告别续航焦虑！电车1000公里续航成真，技术突破改写出行格局

131. 电车续航有望突破1000公里！全固态电池开发有新进展

132. 纯电1000 公里续航要来了！中国固态电池技术让燃油车“凉凉”？

133. 1036公里！腾势Z9GT干翻全球续航榜

134. 二代刀片电池+兆瓦闪充，比亚迪新车海豹08或明年上市

135. 固态电池2026年装车，续航破1000km要多花多少钱？

136. 三元锂vs磷酸铁锂：性能与场景全解析 ★三元锂vs磷酸铁锂：性能与场景全解析★ ◆三元锂与磷酸铁锂电池：性能差异与适用场景全解析◆ ●核心结论●：三元锂电池在能量密度、低温表现和快充速度上占优，更适合高端车和北方冷地方；磷酸铁锂电池寿命长、更安全、成本低，适合中低端车、南方热地方和储能。选哪个要看气候、使用情况和预算。性能参数对比能量密度与续航能力 1. 三元锂电池能量密度更高，2025年单体能到300Wh/kg（比如宁德时代第三代CTP技术），同样体积下，续航比磷酸铁锂长20%-30% 高端车（比如特斯拉Model3长续航版）续航能到700km以上，磷酸铁锂（比亚迪刀片电池）系统能量密度约160Wh/kg，续航很难超过600km 2. 磷酸铁锂通过结构创新（比如比亚迪刀片电池）提升能量密度，2025年系统能量密度能到180Wh/kg，但还是比三元锂低循环寿命与耐用性 1. 三元锂电池循环次数少，2025年数据是1200-1500次，每年用300次的话，能用4-5年高温（40℃以上）环境下，容量每年多掉5%，满充100%会减少30%寿命 2. 磷酸铁锂电池循环次数多，2000-3000次，每年用300次的话，能用6-10年低温（-10℃）实测续航掉50%，得定期满电校准低温性能与安全性 1. 三元锂电池低温表现更好，-20℃时容量还能释放70.14%，冬天续航掉得少但热失控温度低（约200℃），穿刺实验3秒就爆燃，起火风险高 2. 磷酸铁锂电池低温衰减明显，-20℃时容量只能释放40-50%，不过热稳定性好（热失控温度800℃），穿刺实验只冒烟不起火成本与市场应用原材料成本与价格 1. 三元锂电池用了镍、钴这些贵金属，2025年电池包均价0.75元/Wh，钴主要靠进口，价格容易波动 2. 磷酸铁锂电池不含钴，2025年电池包均价0.5元/Wh，成本低20-30%，更符合降本需求市场占比与技术趋势 1. 2024年磷酸铁锂占了80.9%的市场，三元锂只有19%，主要用在中低端车（比如比亚迪海豹）和储能（5G基站、储能电站）里 2. 三元锂还在高端市场占主流（比如蔚来ET7、特斯拉Model3长续航版），但因为成本和安全限制，市场份额一直往下掉技术创新与未来方向 1. 磷酸铁锂用补锂、掺锰这些技术提升能量密度（每年能涨5%），固液混合电池（比如国轩高科360Wh/kg）既安全又能提高能量 2. 三元锂通过高镍化（NCM811）提升能量密度，不过热稳定性下降，得搭配固态电解质这些技术改善安全适用场景与选择建议地域气候影响 1. 北方冷地方（-20℃以下）：三元锂冬天续航能多50-100km，更适合 2. 南方热地方：磷酸铁锂耐高温，起火风险低，更适合使用需求差异 1.

137. 腾势Z9 GT官宣！1036公里续航的背后，藏着哪些技术惊喜？

138. 同级电车比油车重30%！你的座驾为何成公路坦克

139. 高速续航“打骨折”？600公里标称续航为何缩水过半？

140. 电池技术有革新，续航能超过一千公里，中美欧的发展途径是怎样的

141. 全新腾势Z9GT全球最长！纯电续航里程达1036公里

142. 告别续航焦虑！腾势Z9GT纯电续航1036公里创全球纪录

143. 1036公里续航！三电机高功率，熔岩红加持Z9GT升级

144. 《广汽全固态电池量产狂欢！400Wh/kg 续航 1000km，为何学界集体泼冷水？》

145. 新能源车续航缩水？10个“偷电元凶”赶紧改，续航立增100公里

146. 电车续航总“缩水”？真相在这里

147. 纯电1036km续航来了！腾势Z9GT是堆电池还是拼技术？

148. 纯电续航卷出新高度！新款腾势Z9/Z9GT信息申报:最高CLTC达1068km

149. 电动车终极方案近了！国内首条全固态电池产线建成，续航超千公里

150. 全球第一！纯电续航1036km，新款腾势Z9GT，三月预售开启

151. 全固态电池开发有新进展，电车续航有望突破1000公里！

152. 你准备好了吗？2026年初，一次充电行驶1000公里的电动车研制成功

153. 纯电续航1036公里全球最长？比亚迪全新腾势 Z9GT

154. 零下10℃续航打五折？实测3款热门电车，结果和你想的不一样！

155. 电车续航有望突破1000公里！全固态电池开发有新进展→

156. 可让电车续航超1000公里？全固态电池何时能大规模应用？

157. 极寒续航大考：iCAR V23从-10℃到5℃实测报告

158. 买电车纠结电池？三元锂vs磷酸铁锂，看地域+用法直接对号入座

159. 续航超1000公里，纯电汽车的新时代来了？背后的神奇魔法

160. 续航暴涨140km！元PLUS车重+190kg，电耗会崩？

161. 新能源车“电池”大揭秘！磷酸铁锂 vs 三元锂，谁才是安全与续航的

162. 电池选不对，电车变“麻烦”！磷酸铁锂vs三元锂的核心差异，一篇说透

163. 2026款比亚迪汉曝光，480kW双电机+1000km续航+双腔空悬

164. 买新能源车，到底是选三元锂还是磷酸铁锂电池？真相和很多车主想的不一样

165. 电池专题丨磷酸铁锂和三元电池性能对比

破千续航背后：系统能效与真实场景下的实用差距

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