问界渠道大调整,赛力斯全面接管销售,华为退出前台专注赋能
09-16 17:28
精选参考来源
科技C先生 2026-09-15
来自新浪微博
MAX科技说 2026-09-15
来自新浪微博来源
精选参考来源
1. 华为、赛力斯合作调整为轻资产模式 短期对赛力斯肯定是利空比较多，但是问界的智驾、座舱、销售渠道，还需要后续验证在华为内部的级别。双方之前也积极投资引望及深化合作协议。中长期要看1：问界是否继续享有鸿蒙智行门店销售及相近的展示、推荐资源2：华为参与产品定义的深度、核心团队投入和新技术导入是否下降3：赛力斯自己运营的水平，能不能把财报拉回来后面鸿蒙智行就4个界了？没想到问界是最先…
新浪微博 2026-09-15 00:00:00
2. 鸿蒙智行官方宣布了，问界不会脱离鸿蒙智行以后问界发布会还会不会余承东上？产品定义和产品设计的话还好，但是渠道、营销这两个影响就很大了，和华为关系多大，直接决定了买问界的究竟是看中华为品牌还是问界品牌相信快则半年，慢则一年的时间，新问界M8、M7的市场销量，就会给出答案了
新浪微博 2026-09-15 00:00:00
3. #华为赛力斯合作模式调整##华为赛力斯问界归属变动# 这个算今天的车圈重大新闻了，问界以后营销，销售，服务，产品都从华为主导变成赛力斯主导。那应该以后华为门店不摆问界的车了，那很多老百姓就认为问界不是华为，那这个品牌影响力差很多啊。而且销售渠道也差很多，问界才几个独立门店，华为那么多门店是不是。我觉得在销售上会差很多。渠道还是非常重要的。不过这样带来的好处就是成本更低，定价可以更低一些。比如原来问界M9要卖50万，现在可以50万以内，M8是40万级别，现在可以30多万，问界M7要30多万，如果可以卖到30万以内，那和其他品牌竞品比价格上也有优势了。毕竟华为智驾和鸿蒙座舱还是有的，核心卖点都在。作为消费者，是选择更有面的营销方式，营销渠道，还是选择更务实的价格？你们选择哪种？
新浪微博 2026-09-15 00:00:00
4. 产品定义（出哪些车），产品设计（车设计成啥样），品牌营销（产品市场传播和公关），零售渠道（店铺渠道），服务体系（售后）赛力斯主导。以后应该只会在问界店里看到问界了，黄渤和于和伟的代言估计会执行完合同，华为发布会应该不会有问界了，余承东大概率也不会上台讲问界了。 改款的 M8&7 需要尽快上了。短期有挑战，中长期是必然之路！我觉得这次最大的悬念就是未来四个界会不会终点也是这个？
新浪微博 2026-09-15 00:00:00
5. 华为放权，问界大调整：产品、营销、销售、服务均由赛力斯主导，华为仅赋能！知情人：以后问界门店只卖问界车
搜狐 2026-09-15 00:00:00
6. 鸿蒙智行：即日起问界产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能；调整不涉及鸿蒙智行其他品牌
今日头条 2026-09-15 00:00:00
已收藏
去我的收藏夹